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和谐型电力机车复合冷却器的优化研究
1
作者
刘剑
胡晓冰
+4 位作者
李倩
覃浩波
卢双喜
张楠
张旭
《机车车辆工艺》
2024年第1期48-52,共5页
为了进一步提高和谐型电力机车复合冷却器单位体积的散热能力,保证和谐型电力机车在夏季高温时间段能够正常运转。文章通过三维数值模拟,分别对比研究了4种不同结构的球凸/球凹翅片和波纹翅片板翅式换热器的平均努塞尔数Nu和强化传热因...
为了进一步提高和谐型电力机车复合冷却器单位体积的散热能力,保证和谐型电力机车在夏季高温时间段能够正常运转。文章通过三维数值模拟,分别对比研究了4种不同结构的球凸/球凹翅片和波纹翅片板翅式换热器的平均努塞尔数Nu和强化传热因子JFI。研究结果显示:在研究的风速范围内,球凸/球凹翅片的平均努塞尔数Nu比波纹翅片平均高出14%;球凸/球凹翅片的强化传热因子JF,比波纹翅片平均高出10.3%。结果表明,球凸/球凹翅片更有利于和谐型电力机车复合冷却器的散热,可以有效避免因复合冷却器散热不良而引发的机车故障,保证机车在夏季也能正常运行。
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关键词
和谐型电力机车
复合冷却器
球凸/球凹数值模拟
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职称材料
题名
和谐型电力机车复合冷却器的优化研究
1
作者
刘剑
胡晓冰
李倩
覃浩波
卢双喜
张楠
张旭
机构
中国铁路北京局集团有限公司天津机务段
天津市滨海新区市容市政和公用事业服务中心
天津铁道职业技术学院
出处
《机车车辆工艺》
2024年第1期48-52,共5页
文摘
为了进一步提高和谐型电力机车复合冷却器单位体积的散热能力,保证和谐型电力机车在夏季高温时间段能够正常运转。文章通过三维数值模拟,分别对比研究了4种不同结构的球凸/球凹翅片和波纹翅片板翅式换热器的平均努塞尔数Nu和强化传热因子JFI。研究结果显示:在研究的风速范围内,球凸/球凹翅片的平均努塞尔数Nu比波纹翅片平均高出14%;球凸/球凹翅片的强化传热因子JF,比波纹翅片平均高出10.3%。结果表明,球凸/球凹翅片更有利于和谐型电力机车复合冷却器的散热,可以有效避免因复合冷却器散热不良而引发的机车故障,保证机车在夏季也能正常运行。
关键词
和谐型电力机车
复合冷却器
球凸/球凹数值模拟
分类号
U260.231 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
和谐型电力机车复合冷却器的优化研究
刘剑
胡晓冰
李倩
覃浩波
卢双喜
张楠
张旭
《机车车辆工艺》
2024
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