摘要
为了进一步提高和谐型电力机车复合冷却器单位体积的散热能力,保证和谐型电力机车在夏季高温时间段能够正常运转。文章通过三维数值模拟,分别对比研究了4种不同结构的球凸/球凹翅片和波纹翅片板翅式换热器的平均努塞尔数Nu和强化传热因子JFI。研究结果显示:在研究的风速范围内,球凸/球凹翅片的平均努塞尔数Nu比波纹翅片平均高出14%;球凸/球凹翅片的强化传热因子JF,比波纹翅片平均高出10.3%。结果表明,球凸/球凹翅片更有利于和谐型电力机车复合冷却器的散热,可以有效避免因复合冷却器散热不良而引发的机车故障,保证机车在夏季也能正常运行。
出处
《机车车辆工艺》
2024年第1期48-52,共5页
Locomotive & Rolling Stock Technology
作者简介
第一作者:刘剑(1989-),男,工程师,硕士,主要从事机车检修工艺及节能环保研究。
