船用电控柴油机燃油共轨系统与轨压力仿真 被引量：7

1

作者 王永坚 杨国豪 李斯钦 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第2期22-27,共6页

以7RT-Flex60C船用柴油机燃油共轨系统为仿真对象,设计系统各组成部件数学模型,采用矩阵实验室/动态仿真模块(Matlab/Simulink)搭建该系统仿真模型。通过对仿真数据与台架试验数据进行对比,验证模型准确、有效。在此基础上,利用所搭建... 以7RT-Flex60C船用柴油机燃油共轨系统为仿真对象,设计系统各组成部件数学模型,采用矩阵实验室/动态仿真模块(Matlab/Simulink)搭建该系统仿真模型。通过对仿真数据与台架试验数据进行对比,验证模型准确、有效。在此基础上,利用所搭建的仿真模型分析燃油共轨压力、喷油量和共轨管容积对共轨管轨压力波动产生的影响,获得了令人满意的仿真效果。仿真结果可为船用电控柴油机燃油共轨系统的设计、优化以及柴油机的日常管理提供参考。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 柴油机 燃油共轨系统 动态仿真模块 轨压力波动

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基于高压共轨燃油系统和废气再循环的柴油发动机低排放研究 被引量：1

2

作者 左正峰 《农机使用与维修》 2024年第2期51-54,共4页

柴油发动机的排放会对环境和人类健康造成不良影响,高压共轨燃油系统和废气再循环技术是目前柴油发动机低排放技术中应用广泛的技术方案。该文基于柴油机排放污染物生成机理,系统论述了高压共轨燃油系统的基本原理和优势,探讨了其在柴... 柴油发动机的排放会对环境和人类健康造成不良影响,高压共轨燃油系统和废气再循环技术是目前柴油发动机低排放技术中应用广泛的技术方案。该文基于柴油机排放污染物生成机理,系统论述了高压共轨燃油系统的基本原理和优势,探讨了其在柴油发动机低排放方面的应用、实现方法与应用特点,并提出了未来研究的方向。研究结果表明,高压共轨燃油系统和废气再循环技术可以有效降低柴油发动机的排放量,但仍存在一些技术问题需要解决,如NOx和PM的同时降低等。因此,未来的研究应注重对这些问题的深入探究,并继续优化和改进这些技术方案。 展开更多

关键词 高压共轨燃油系统 废气再循环 低排放 环境保护

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基于喷雾动量法的共轨喷油器喷油稳定性试验研究

3

作者 赵建辉 徐煜 +2 位作者 杨贵春 徐丹 王伟 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期665-670,共6页

为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行... 为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行喷孔喷油稳定性研究.研究结果表明:在低喷油压力下,喷油量波动率随着喷油脉宽的增加而降低,整体上喷油量波动率为10%~20%,此时针阀无法完全打开,针阀-针阀座之间燃油的不稳定流动会造成较大的喷油量波动;在高喷油压力下,针阀更容易达到最大升程,喷孔参数间的不一致性是导致喷孔喷油量波动的关键因素,在0.5~2.0 ms的喷油脉宽范围内,喷油量波动率处于5%之内,远小于相同条件低喷油压力下的喷孔喷油量波动率,针阀无法达到最大升程是导致共轨喷油器喷油不稳定性的主要原因. 展开更多

关键词 喷油稳定性 喷油量波动率 喷雾动量法 循环喷油量 高压共轨燃油系统

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高压共轨燃油喷射系统结构参数影响的仿真研究 被引量：10

4

作者 欧阳光耀 安士杰 《海军工程大学学报》 CAS 2003年第4期23-26,共4页

建立了高压共轨燃油喷射系统的模块化数学模型,进行了仿真分析,讨论了主要部件如高压油泵、高压油轨及喷油器的重要结构参数对系统特性的影响,确定了保证系统稳定性的结构参数选取原则.

关键词 高压共轨燃油喷射系统 仿真 柴油机 数学模型 油泵 油轨 喷油器

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高压共轨燃油系统轨压波动特性的实验研究 被引量：4

5

作者 刘兴华 樊志强 高琢 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期575-578,共4页

利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCHCR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性。结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小... 利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCHCR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性。结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小负荷时,高压油泵3个柱塞的供油量稍有差异;随着负荷的增大,3个柱塞的供油量趋于相同。 展开更多

关键词 高压共轨燃油系统 轨压波动 频率特性

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基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统 被引量：13

6

作者 林铁坚 苏万华 裴毅强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期475-480,共6页

为了实现柴油机NOx和碳烟超低排放的目标,提出了基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制均质压燃(简称HCCI)燃烧系统。该系统应用电控共轨燃油系统对燃油喷射规律实现多脉冲灵活控制,通过提前角大于上止点前90°的多次脉冲喷射,... 为了实现柴油机NOx和碳烟超低排放的目标,提出了基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制均质压燃(简称HCCI)燃烧系统。该系统应用电控共轨燃油系统对燃油喷射规律实现多脉冲灵活控制,通过提前角大于上止点前90°的多次脉冲喷射,成功控制了预混合气的形成、着火和燃烧过程。从小负荷直到平均有效压力高达0.79MPa的大负荷,均成功实现了以预混压燃燃烧为主要特征的燃烧过程,使柴油机的烟度始终能够控制在0.5BSU以下,HC排放小于40×10-6,而NOx大幅度降低至240×10-6。 展开更多

关键词 电控高压共轨燃油系统 多脉冲 复合控制燃烧系统 柴油机 均质压燃燃烧 脉冲燃油喷射 超低排放 氮氧化物 微粒

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新型共轨蓄压式电控燃油系统及32位ECU 被引量：2

7

作者 谢辉 汪洋 +2 位作者 孙方 苏万华 史绍熙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期44-48,63,共6页

本文介绍了一种新型共轨蓄压、喷油规律可调式电控柴油喷射系统,该系统成功实现了高压喷射以及喷油压力、喷油量和喷油定时的灵活控制,并具有预喷射和快速停油功能,同时还具有调整喷油速率的能力。通过对中压供油系统的优化设计,实现了... 本文介绍了一种新型共轨蓄压、喷油规律可调式电控柴油喷射系统,该系统成功实现了高压喷射以及喷油压力、喷油量和喷油定时的灵活控制,并具有预喷射和快速停油功能,同时还具有调整喷油速率的能力。通过对中压供油系统的优化设计,实现了优良的共轨油压调节特性。为了适应未来高性能车用柴油机管理系统的需要,首次采用32位单片机,开发了一种功能完善的ECU,该ECU不仅能实现对电控燃油系统的完善控制,而且还具有对增压器、EGR等的控制能力。 展开更多

关键词 共轨燃油系统 电控单元 柴油机 汽车 燃油喷射系统 电控喷油器 工作原理 特性

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新型柴油机共轨燃油喷射系统2D喷油器的设计

8

作者 陈立旦 阮键 李胜 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第3期21-22,27,共3页

介绍了柴油机高压共轨燃油喷射系统的工作原理、喷油器开发的现状和存在的不足,提出新型柴油机共轨燃油喷射系统2D喷油器的设计思路。2D喷油器具有响应特性好、喷油压力高、雾化质量优等特点。其设计思路具有一定创新意识。

关键词 柴油机 共轨燃油喷射系统 2D喷油器 设计

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共轨燃油系统高压油泵设计研究 被引量：16

9

作者 张煜盛 徐建新 +1 位作者 徐波 张辉亚 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-5,共5页

本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明... 本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径。 展开更多

关键词 内燃机 高压共轨燃油系统 高压燃油泵 燃油泄漏

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高压共轨燃油喷射系统电控喷油器的调试与发动机试验 被引量：5

10

作者 蔡遂生 张有 《铁道机车车辆》 2003年第A01期121-123,140,共4页

介绍了高压共轨电控喷油器在油泵试验台的标定方法、过程以及MAP图的优化策略 ,并对电控喷油器与柴油机进行了匹配试验 ,测试了柴油机的气缸内爆发压力及各气缸排温。

关键词 柴油机 高压共轨燃油喷射系统 电控喷油器 调试 发动机试验 标定

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1秒钟达到最高起动转速——电控高压共轨燃油喷射系统

11

作者 创意杰 《商业时代》 北大核心 2004年第22期26-27,共2页

与传统的供油系统相比,柴油机采用电控高压共轨燃油喷射系统,可降低汽车碳烟和颗粒排放,提高发动机动力性和燃油经济性,改善起动性性和降低燃烧噪音,是目前公认的最有前途的车用柴油机燃油供给系统。

关键词 车用柴油机 电控高压共轨燃油喷射系统 燃油经济性 发动机动力性 燃烧噪音 供给系统 最高起动转速

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船用高压共轨重油喷射伺服控制系统的动态特性研究 被引量：3

12

作者 康双琦 俞滨 孔祥东 《液压与气动》 北大核心 2017年第3期101-106,共6页

针对RT-flex系列二冲程低速柴油机配套燃油喷射系统存在的问题,基于液压伺服控制原理提出一种新型船用高压共轨燃油喷射伺服控制系统,该系统采用液压位置闭环系统控制高压重油喷射系统的动作。根据系统原理,研究了其数学模型,并在AEMSi... 针对RT-flex系列二冲程低速柴油机配套燃油喷射系统存在的问题,基于液压伺服控制原理提出一种新型船用高压共轨燃油喷射伺服控制系统,该系统采用液压位置闭环系统控制高压重油喷射系统的动作。根据系统原理,研究了其数学模型,并在AEMSim软件中搭建了考虑两种流体特性的仿真模型。在给定喷射时间内得到了不同压力时的主阀芯位移曲线、喷射压力波动曲线和喷油率曲线,并计算出单次喷射时系统喷油量。仿真结果表明,在喷射时间内高压共轨重油喷射系统动作快速稳定,验证了船用高压共轨重油喷射伺服控制系统的设计是合理可行的。 展开更多

关键词 船用高压共轨燃油喷射系统 伺服控制 重油 AEMSim

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特种车辆柴油机燃烧室与共轨系统模拟匹配计算与分析 被引量：1

13

作者 黄军 王宪成 张更云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1415-1419,共5页

针对某型特种车辆柴油机,建立三维工作过程模型,进行模拟计算。通过比较模拟计算结果与试验测量数据对模型进行验证。选用不同结构的直口型和缩口型燃烧室,模拟匹配共轨系统,进行数值计算与分析。计算结果及分析表明:采用改进后的燃烧... 针对某型特种车辆柴油机,建立三维工作过程模型,进行模拟计算。通过比较模拟计算结果与试验测量数据对模型进行验证。选用不同结构的直口型和缩口型燃烧室,模拟匹配共轨系统,进行数值计算与分析。计算结果及分析表明:采用改进后的燃烧室与共轨系统匹配,能明显提高该型柴油机的性能。 展开更多

关键词 动力机械工程 柴油机 共轨燃油喷射系统 燃烧室 三维数值模拟

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柴油机高压共轨系统自适应模糊滑模控制 被引量：2

14

作者 黄铁雄 高世伦 《车用发动机》 北大核心 2008年第4期57-60,共4页

基于滑模变结构控制理论和自适应模糊逻辑设计了轨压反馈控制策略,并进行了系统稳定性分析。仿真试验结果表明,该方法具有较高的控制性能指标,动态工况下超调量几乎为0,并且具有良好的响应跟踪特性和理想的抗干扰能力。

关键词 柴油机 高压共轨燃油系统 轨压控制 自适应控制 模糊控制 滑模控制

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面向控制的船用高压共轨系统实时仿真模型开发 被引量：3

15

作者 姚贺铭 王勤鹏 +3 位作者 杨建国 余永华 王英杰 贺玉海 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期99-107,共9页

为给船用柴油机电控系统软件提供受控对象,本文以船用柴油机高压共轨燃油系统作为仿真对象,建立高压共轨燃油系统的性能仿真模型,计算得到共轨各部件的特性数据,再利用性能仿真计算数据和计算公式建立实时仿真模型,实时仿真模型包括高... 为给船用柴油机电控系统软件提供受控对象,本文以船用柴油机高压共轨燃油系统作为仿真对象,建立高压共轨燃油系统的性能仿真模型,计算得到共轨各部件的特性数据,再利用性能仿真计算数据和计算公式建立实时仿真模型,实时仿真模型包括高压油泵子模型、共轨管子模型、喷油器子模型和质量转换子模型等。实时仿真模型可根据电控系统发出的燃油喷射控制和轨压调节信号,实时计算高压共轨燃油系统的压力波动、喷油量和喷油率等特性参数。对开发的高压共轨燃油系统实时仿真模型进行了稳态工况下的喷油量精度对比,以及闭环控制下共轨压力波动的试验,其误差都在5%以内,建立的高压共轨燃油系统实时仿真模型可作为电控系统喷油控制策略的开发和功能验证的受控仿真对象。 展开更多

关键词 船用发动机 柴油机 高压共轨燃油系统 实时仿真模型 受控模型 模块化建模 闭环控制 轨压控制

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高压共轨系统高速电磁阀测试系统开发

16

作者 袁现一 杨青 +1 位作者 王博 张幽彤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期586-589,共4页

开发了高压共轨燃油系统高速电磁阀性能的测试系统,并阐述了高速电磁阀的特性。提出一种电路-磁路模型,分析了电磁阀衔铁的受力和运动过程。系统可测试不同电流及气隙工作环境下,高速电磁阀的静态性能和动态性能。通过对德国博世公司和... 开发了高压共轨燃油系统高速电磁阀性能的测试系统,并阐述了高速电磁阀的特性。提出一种电路-磁路模型,分析了电磁阀衔铁的受力和运动过程。系统可测试不同电流及气隙工作环境下,高速电磁阀的静态性能和动态性能。通过对德国博世公司和国产的高速电磁阀性能的对比测试,验证了该系统的准确性和可靠性。 展开更多

关键词 高压共轨燃油系统 高速电磁阀 测试

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博世公司新型轿车用200MPa柴油机共轨系统 被引量：1

17

作者 张然治 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期43-43,共1页

关键词 高压共轨系统 柴油机 高压共轨燃油喷射系统 博世公司 博世(Bosch)公司 轿车用 发动机制造商 燃烧过程

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带有直接驱动喷油器的德尔福共轨系统

18

作者 张然治 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期15-15,共1页

关键词 德尔福公司 喷油器针阀 直接驱动 共轨系统 高压共轨燃油喷射系统 压电陶瓷执行器 回路控制 喷射压力

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BOSCH柴油共轨系统的检验技术规范

19

作者 马晓 何殿伟 《农机使用与维修》 2011年第1期96-96,共1页

一、检验原理及仪器工具准备1．检验原理BOSCH共轨燃油喷射系统的检验原理属于电子系统的集成诊断，是电子发动机的管理范畴。主要检测对象是共轨发动机的ECU集成电子系统。即发动机在正常工作时，输入和输出信号通过计算机的监控算法... 一、检验原理及仪器工具准备1．检验原理BOSCH共轨燃油喷射系统的检验原理属于电子系统的集成诊断，是电子发动机的管理范畴。主要检测对象是共轨发动机的ECU集成电子系统。即发动机在正常工作时，输入和输出信号通过计算机的监控算法被检验出来，对整个共轨系统进行失效和故障检查。如在运行过程当中发现失效情况，这些失效的数据便被存储在ECU当中，当运行车辆进行故障检查时，再通过串行接口将这些存储信息读出，为发动机的故障判查与维修提供快捷方便的数据。 展开更多

关键词 BOSCH 共轨系统 检验技术 共轨燃油喷射系统 柴油 电子系统 检验原理 故障检查

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基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究 被引量：2

20

作者 李德刚 林学东 +3 位作者 田维 黄丫 李文博 郭腾龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期860-864,共5页

根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目... 根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好。 展开更多

关键词 牵引力 直喷柴油机 高压共轨燃油系统 喷油量 控制方法

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