期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
汽车三元催化转化器的设计与试验 被引量:10
1
作者 张远程 彭亚娟 +1 位作者 陈正清 彭达彦 《武汉科技大学学报》 CAS 2001年第2期164-167,209,共5页
对汽车三元催化转化器的设计性能和评价实验作了系统介绍 。
关键词 三元催化转化器 结构设计 评价试验 汽车 废气排放 配方 涂覆工艺
在线阅读 下载PDF
汽车发动机三元催化转化器的过热保护 被引量:3
2
作者 夏广文 张云龙 +1 位作者 邬志国 康晓敦 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期31-33,共3页
随着三元催化转化器的广泛应用,由于烧蚀和活性降低而损坏的催化器不断增多。究其原因大多是排气温度过高所致。考虑到目前还没用采用排气温度传感器,本文采用一种排气温度预测方法来保护催化器:从发动机运行工况中预测排气温度,当超过... 随着三元催化转化器的广泛应用,由于烧蚀和活性降低而损坏的催化器不断增多。究其原因大多是排气温度过高所致。考虑到目前还没用采用排气温度传感器,本文采用一种排气温度预测方法来保护催化器:从发动机运行工况中预测排气温度,当超过保护限值时,调整空燃比来降低排气温度。试验证明有一定效果。 展开更多
关键词 汽车 发动机 三元催化转化器 过热保护 空燃比 尾气
在线阅读 下载PDF
三元催化转化器车载诊断方法研究 被引量:2
3
作者 彭小红 邱兆文 《农业装备与车辆工程》 2008年第3期17-20,共4页
介绍了三元催化转化器的车载诊断方法。分析了车载诊断系统的一般要求,详细讨论了双氧传感器法的工作原理;针对基于反应热的催化器诊断模型,从理论上分析其可行性,并介绍了两种典型的监控模型;还探讨了组分传感器法在催化器车载诊断中... 介绍了三元催化转化器的车载诊断方法。分析了车载诊断系统的一般要求,详细讨论了双氧传感器法的工作原理;针对基于反应热的催化器诊断模型,从理论上分析其可行性,并介绍了两种典型的监控模型;还探讨了组分传感器法在催化器车载诊断中的应用;最后针对三元催化器车载评价方法研究提出了几点展望。 展开更多
关键词 汽车排放 车载诊断 三元催化转化器 评价
在线阅读 下载PDF
某天然气汽车催化剂配方优化及试验研究 被引量:1
4
作者 葛松 《农业装备与车辆工程》 2016年第8期59-62,共4页
论述了催化剂配方优化对降低天然气汽车排放,降低环境污染的重要意义。通过将天然气汽车与汽油汽车的燃料和尾气进行分析,得出天然气汽车排放较汽油汽车排放差的主要原因,针对一款两用燃料汽车,开展了催化剂配方的优化设计,试验对比优... 论述了催化剂配方优化对降低天然气汽车排放,降低环境污染的重要意义。通过将天然气汽车与汽油汽车的燃料和尾气进行分析,得出天然气汽车排放较汽油汽车排放差的主要原因,针对一款两用燃料汽车,开展了催化剂配方的优化设计,试验对比优化前后的排放结果。 展开更多
关键词 燃气汽车:三元催化转化器 配方优化 对比试验
在线阅读 下载PDF
甲基环戊二烯三羰基锰对轻型汽车排放的影响 被引量:2
5
作者 张岩 崔平 +5 位作者 丁焰 尚琪 熊春华 张海燕 张丹 汤大钢 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期19-24,共6页
甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点.为了探讨MMT对国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)轻型汽车排放的实际影响程度,组织2组试验车辆(600cpi三元催化转化器(TWC),欧Ⅳ,原装OBD)进行了8×10^... 甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点.为了探讨MMT对国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)轻型汽车排放的实际影响程度,组织2组试验车辆(600cpi三元催化转化器(TWC),欧Ⅳ,原装OBD)进行了8×10^4km的行车试验及排放测试;为进一步说明排放控制系统关键部件的劣化情况,在8×10^4km后2组试验车分别更换新、旧TWC进行排放测试,并且将6个老化的TWC在同一参比车上进行排放对比测试.结果表明:2组试验车排放劣化规律基本一致;前2×10^4km是车辆尾气排放快速劣化阶段,2×10^4~8×10^4km中劣化率明显变慢.TWC的更换及对比试验表明:三元催化转化器是排放控制系统中劣化程度最大的部件;2组试验车的TWC劣化程度没有明显差别;经过8×10^4km,MMT对试验车辆的排放控制系统未造成明显的不良影响. 展开更多
关键词 甲基环戊二烯三羰基锰(MMT) 机动车排放 国Ⅲ排放标准 轻型汽车 排放控制系统 三元催化转化器(TWC)
在线阅读 下载PDF
汽车传动系统常见故障诊断和维修技术——评《新型汽车电子电器元器件的检测与修理》 被引量:4
6
作者 傅松桥 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期I0058-I0059,共2页
汽车传动系统是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置,负责把发动机输出的力经过变换后传递给车轮,从而实现汽车的行驶和变速。从汽车构造来讲,汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、传动轴、三元催化... 汽车传动系统是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置,负责把发动机输出的力经过变换后传递给车轮,从而实现汽车的行驶和变速。从汽车构造来讲,汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、传动轴、三元催化转化器等零部件共同组成。由于汽车传动系统的组成部件多且复杂,因此是整辆车常见故障处。尤其是离合器、变速器两个元器件,是汽车故障最多、最集中的区域,也是最难以检测与维修的部位。 展开更多
关键词 汽车传动系统 三元催化转化器 发动机输出 汽车发动机 汽车构造 汽车故障 动力传递 主减速器
在线阅读 下载PDF
汽车领域用铂替代钯--不是“要不要”,而是“什么时候”的问题 被引量:1
7
作者 David JOLLIE Dawn BROOKS 倪慧峰(译) 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期131-144,共14页
2017年,钯有史以来第二次比铂还贵。由于铂相对于钯的新价格优势,我们研究了把它用在汽油车催化转化器上的可能性。汽油车和油电混合动力汽车的销量预计将持续增长,这应该会促使该领域的钯供应愈加紧张。我们认为钯供应的增长,包括原矿... 2017年,钯有史以来第二次比铂还贵。由于铂相对于钯的新价格优势,我们研究了把它用在汽油车催化转化器上的可能性。汽油车和油电混合动力汽车的销量预计将持续增长,这应该会促使该领域的钯供应愈加紧张。我们认为钯供应的增长,包括原矿开采和回收在内,不太可能满足下一个十年里不断增长的钯需求。基本的经济理论表明这将导致汽车领域的需求受抑,汽车制造商将不得不减少每辆车的钯用量。在催化转化器中使用铂替代钯看起来对汽车公司是最切合实际的途径,在符合减排规定的同时减少钯用量。虽然在汽油催化转化器中使用铂还有一些壁垒,不过我们认为这些是可以克服的并且相信汽车催化剂行业的钯总需求中至少25%可以轻而易举地被铂替代。虽然用铂替代汽油车催化剂中的钯的过程势必会困难重重,不过我们认为2020年初有望开始商用。 展开更多
关键词 汽车 汽车催化 催化转化器 排放 汽油 铂族金属 替代 三元催化转化器 车辆排放
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部