准系统数值解法在混合热弹性流体动压润滑中的运用 被引量：3

1

作者 王骁鹏 王家序 +2 位作者 李文广 何涛 蒲伟 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期204-210,共7页

论文使用统一的点接触热弹流模型,研究准系统数值解法求解混合热弹性流体动力润滑完全数值解,使用离散卷积快速傅里叶变换求解弹性变形以及表面温升。分析了粗糙面接触下混合润滑的状态下油膜润滑和接触同时存在情况的热解,润滑状态从... 论文使用统一的点接触热弹流模型,研究准系统数值解法求解混合热弹性流体动力润滑完全数值解,使用离散卷积快速傅里叶变换求解弹性变形以及表面温升。分析了粗糙面接触下混合润滑的状态下油膜润滑和接触同时存在情况的热解,润滑状态从全膜润滑到混合润滑渐变过程中温度、膜厚、压力的变化状态,以及不同机械加工表面下模型的润滑状态模拟效果。结果显示该模型可得到良好的收敛解,能有效的模拟润滑状态渐变过程,对工程应用具有较强的实际意义。 展开更多

关键词 混合润滑 热弹性流体动力润滑 粗糙解

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弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用 被引量：1

2

作者 栾会兰 任继妞 李德勇 《中州煤炭》 北大核心 1995年第4期37-39,共3页

弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用鹤壁矿务局栾会兰，任继妞，李德勇矿车是煤矿主要运输设备之一，矿车轮对是矿车的关键部件，它既是矿车的承载机构，义是行走机构。由于煤矿生产条件恶劣，矿车轮对的损坏情况非常严重，矿车一... 弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用鹤壁矿务局栾会兰，任继妞，李德勇矿车是煤矿主要运输设备之一，矿车轮对是矿车的关键部件，它既是矿车的承载机构，义是行走机构。由于煤矿生产条件恶劣，矿车轮对的损坏情况非常严重，矿车一般使用３～６个月以后，轮对内部由于... 展开更多

关键词 弹性流体 动压润滑理论 矿车 矿车轮对

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船舶柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑分析 被引量：17

3

作者 魏立队 段树林 +2 位作者 邢辉 吴伋 魏海军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期183-191,共9页

基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度、压力对润滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中Reynolds方程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方... 基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度、压力对润滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中Reynolds方程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方程和轴颈温度方程等用有限差分法求解,轴瓦变形用有限元法求解.结果表明:周期内发生混合润滑的时刻较为普遍,微凸峰接触影响不可忽略;端泄能量散失占到总能量散失的80%,油膜出口温度作为监控轴承润滑的重要参数比较适宜;引入填充比,结合轴颈中心轨迹和油膜压力梯度变化,能够更加准确地预测轴承的穴蚀发生;8个轴承基本满足设计要求,但4#轴承、7#轴承需要进一步优化. 展开更多

关键词 船用柴油机 主轴承 热弹性流体混合润滑 微凸峰接触 穴蚀

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轴颈倾斜的径向轴承热弹性流体动力润滑分析 被引量：11

4

作者 张振山 戴旭东 +1 位作者 张执南 谢友柏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1347-1352,共6页

通过联立求解质量守恒的广义Reynolds方程、能量方程、固体热传导方程和固体变形方程,建立了轴颈倾斜的径向轴承三维热弹性流体动力润滑(TEHD)模型.在此基础上,深入研究了轴颈倾斜径向轴承的TEHD性能.结果表明,弹性变形和热变形都对轴... 通过联立求解质量守恒的广义Reynolds方程、能量方程、固体热传导方程和固体变形方程,建立了轴颈倾斜的径向轴承三维热弹性流体动力润滑(TEHD)模型.在此基础上,深入研究了轴颈倾斜径向轴承的TEHD性能.结果表明,弹性变形和热变形都对轴颈倾斜径向轴承的性能具有显著影响.当只考虑弹性变形时,油膜厚度变化曲线出现了局部"凸"的形状,且最大油膜压力减小;当只考虑热变形时,油膜厚度变化曲线出现了局部"凹"的形状,且最小油膜厚度增大,但热变形对最大油膜压力的影响不大;当同时考虑弹性变形和热变形(即完整的TEHD模型)时,轴颈倾斜径向轴承的所有性能参数都发生了明显的变化,因此,对于重载高速的操作工况,有必要建立轴颈倾斜径向轴承的TEHD模型. 展开更多

关键词 轴颈倾斜径向轴承 热弹性流体动力润滑 热变形 弹性变形

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内燃机主轴承热弹性流体动力润滑研究 被引量：16

5

作者 王刚志 郝延明 +1 位作者 马维忍 李兆文 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期63-68,共6页

建立了内燃机主轴承热弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型。依此模型,对某4缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在一个工作周期内的最大油膜压力、最小油膜厚度、最高油膜温度、摩擦功耗和轴心轨迹。计算结果表明:3号主... 建立了内燃机主轴承热弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型。依此模型,对某4缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在一个工作周期内的最大油膜压力、最小油膜厚度、最高油膜温度、摩擦功耗和轴心轨迹。计算结果表明:3号主轴承所受到的载荷峰值最小,一个工作周期内的平均载荷最大,平均油膜厚度最小,油膜温度最高,平均油膜压力和摩擦功耗最大。3号主轴承的润滑状况不佳,应对其进行优化设计。 展开更多

关键词 内燃机 主轴承 热弹性流体动力润滑 数值模拟

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反常弹性流体动力润滑现象的热粘度楔润滑机理研究 被引量：5

6

作者 杨沛然 郭峰 +3 位作者 王静 刘晓玲 崔金磊 杨萍 《青岛理工大学学报》 CAS 2006年第6期1-7,共7页

综述了青岛理工大学润滑理论研究团队对弹性流体动力润滑(简称弹流润滑)两种反常现象和与之相关的热粘度楔润滑机理研究的主要成果.本研究从理论上完整揭示了弹流润滑中热粘度楔效应的重要作用,证明了学术界前辈对零卷吸条件下热弹流润... 综述了青岛理工大学润滑理论研究团队对弹性流体动力润滑(简称弹流润滑)两种反常现象和与之相关的热粘度楔润滑机理研究的主要成果.本研究从理论上完整揭示了弹流润滑中热粘度楔效应的重要作用,证明了学术界前辈对零卷吸条件下热弹流润滑膜的存在和关于热粘度楔效应猜想的正确,并完成了对Kaneta表面凹陷的理论解释与数值仿真.Kaneta表面凹陷现象是Ka-neta等1992年发现的,为了理解Kaneta表面凹陷,各国学者先后提出了五六种尝试性理论或假说,而本研究的数值仿真雄辩地证明了这种现象产生于热粘度楔机理,从而引起了学术界对热粘度楔效应的重视. 展开更多

关键词 弹性流体动力润滑 热粘度楔 零卷吸润滑膜 Kaneta凹陷

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重载线接触弹性流体动力润滑问题的热分析 被引量：4

7

作者 陈国定 谢友柏 朱均 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第6期85-93,共9页

本文给出了热弹性流体动力润滑线接触问题的完全数值解,通过联立求解Reynolds方程、弹性变形方程、油膜厚度方程、润滑油粘度、密度方程、能量方程和界面温度方程,获得了不同工况下的油膜压力分布、膜厚分布、油膜内和固体表面上的温度... 本文给出了热弹性流体动力润滑线接触问题的完全数值解,通过联立求解Reynolds方程、弹性变形方程、油膜厚度方程、润滑油粘度、密度方程、能量方程和界面温度方程,获得了不同工况下的油膜压力分布、膜厚分布、油膜内和固体表面上的温度分布以及接触区内摩擦拖曳力。结果表明,热效应对压力分布和油膜厚度分布有一定影响,接触区内的油膜温度和固体表面温度则受到滚动速度、载荷和滑滚比的影响。本文成功地获得了高压下的热弹流收敛解,其中最大Hertz压力达到6.3GPa,国内外至今尚未有比这压力更高的收敛解。 展开更多

关键词 润滑 重载线 弹性流体动力 热分析

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弹性流体动力润滑中的粘度楔理论 被引量：5

8

作者 郭峰 刘晓玲 +1 位作者 杨沛然 崔金磊 《青岛建筑工程学院学报》 2004年第4期75-80,共6页

经典的弹性流体动力润滑 (弹流 )理论体系已经较完善的建立 .然而在实验和理论研究中 ,一些同经典的弹流理论相悖的现象被证实 ,使非经典弹流粘度楔理论的建立成为必然 .介绍了粘度楔理论建立的学术背景 ,综述了国内外相关机构的研究成... 经典的弹性流体动力润滑 (弹流 )理论体系已经较完善的建立 .然而在实验和理论研究中 ,一些同经典的弹流理论相悖的现象被证实 ,使非经典弹流粘度楔理论的建立成为必然 .介绍了粘度楔理论建立的学术背景 ,综述了国内外相关机构的研究成果 。 展开更多

关键词 弹性流体动力润滑 粘度楔理论 热弹性流体动力润滑 界面滑移

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线接触部分热弹性流体动力润滑的研究 被引量：1

9

作者 陈国定 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期80-87,共8页

重载工况条件下的点、线接触机械零件如齿轮、滚动轴承和凸轮及其从动件的设计和选用越来越依赖于弹流及部分弹流理论这些现代润滑理论的支持。由于现代机械传动装置日益向着大功率、高速度方向发展,为了提供适用于重载、高温、高速工... 重载工况条件下的点、线接触机械零件如齿轮、滚动轴承和凸轮及其从动件的设计和选用越来越依赖于弹流及部分弹流理论这些现代润滑理论的支持。由于现代机械传动装置日益向着大功率、高速度方向发展,为了提供适用于重载、高温、高速工况下的润滑分析方法,本文对重载工况下线接触部分热弹流问题进行了研究并获得了相应的数值结果,求得了不同工况条件和不同表面形貌条件下的流体动压力和粗糙接触压力分布、名义油膜厚度分布、润滑油和固体表面的温度分布以及摩擦拖曳力,揭示了重载线接触部分热弹流润滑特性。 展开更多

关键词 流体动力学 润滑 热弹性

全文增补中

齿廓修形斜齿轮弹性流体动力润滑的热分析 被引量：2

10

作者 李威 常山 +1 位作者 唐群国 陈谌闻 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期44-47,共4页

在充分考虑斜齿轮啮合特性的基础上，应用多重网格法，通过联立求解Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程、弹性变形方程、油膜厚度方程、润滑剂的粘度、密度方程、能量方程和界面温度方程，成功地获得了修形斜齿轮热弹流问题的数值解，求得了接触区域... 在充分考虑斜齿轮啮合特性的基础上，应用多重网格法，通过联立求解Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程、弹性变形方程、油膜厚度方程、润滑剂的粘度、密度方程、能量方程和界面温度方程，成功地获得了修形斜齿轮热弹流问题的数值解，求得了接触区域的压力分布、油膜形状、油膜内和固体表面上的温度分布。结果表明：通过修形，可以改善齿面的润滑状况，提高齿轮的弹流性能。 展开更多

关键词 斜齿轮 润滑 热分析 齿廓修形 弹性流体润滑

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对弹性流体动压润滑公式的分析

11

作者 张俊渟 耿鹏 《辽宁工学院学报》 1995年第2期46-49,共4页

分析了几种弹性流体动压润滑公式的应用范围，指出了弹流润滑的关键是弹性变形和粘压效应，且最小膜厚与中心膜厚的比值约为３／４，而实际机械零件在某瞬时的最小油膜厚度必须视当时的特定条件来决定。

关键词 弹性流体 动压润滑 弹性柱面接触 润滑

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基于DQM的空间轴对称流体饱和多孔热弹性柱体动力学特性研究 被引量：3

12

作者 朱媛媛 胡育佳 +1 位作者 程昌钧 郑晓妹 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第23期83-91,共9页

在热局部平衡条件下研究了空间轴对称不可压流体饱和多孔热弹性柱体在表面温度载荷作用下的动力学特性。基于de Boer多孔介质混合物理论,给出了问题的数学模型;其次综合采用微分求积方法-二阶向后差分法-Newton-Raphson迭代法求解了数... 在热局部平衡条件下研究了空间轴对称不可压流体饱和多孔热弹性柱体在表面温度载荷作用下的动力学特性。基于de Boer多孔介质混合物理论,给出了问题的数学模型;其次综合采用微分求积方法-二阶向后差分法-Newton-Raphson迭代法求解了数学模型,得到柱体各离散点处未知物理量的数值结果,进而可分析柱体的动力学特性。为了验证该方法的正确性,计算了不可压流体饱和多孔弹性柱体的动力固结问题,并与de Boer等的解析结果进行了比较,两者吻合良好,也证明DQM有较小的计算量和较高的精度。最后分别研究和比较了柱体只受到表面外载荷作用下的动力学特性和受到两种表面温度载荷与外载荷联合作用下的动力学特性,考察了材料的某些参数对柱体动力学特性的影响。 展开更多

关键词 流体饱和多孔热弹性柱体 多孔介质混合物理论(PMT) 空间轴对称 微分求积法(DQM) 热动力学特性

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热局部非平衡流体多孔弹性半平面问题的非线性研究

13

作者 朱媛媛 王笑梅 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2020年第6期60-65,共6页

在几何非线性和热局部非平衡条件下,对不可压流体饱和多孔热弹性半平面在表面温度载荷作用下的热动力学特性进行研究。首先基于多孔介质混合物理论给出了问题的动力学数学模型。然后提出了一种综合的数值计算方法来求解问题,该方法通过... 在几何非线性和热局部非平衡条件下,对不可压流体饱和多孔热弹性半平面在表面温度载荷作用下的热动力学特性进行研究。首先基于多孔介质混合物理论给出了问题的动力学数学模型。然后提出了一种综合的数值计算方法来求解问题,该方法通过微分求积法和二阶后向差分格式在空间域和时间域离散数学模型,利用Newton-Raphson法求解非线性代数方程组,从而可得到问题的数值结果。研究表明,求解方法是有效可靠的,且具有计算量小、精度高等优点。最后,研究了流体饱和多孔热弹性半平面在表面温度载荷下的热力学特性,考察了材料参数和几何非线性对半平面动力学行为的影响。 展开更多

关键词 多孔介质混合物理论(PMT) 流体饱和多孔热弹性半平面 几何非线性 热局部非平衡 微分求积法(DQM) 热动力学特性

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高功率密度柴油机主轴承热弹流混合润滑分析 被引量：17

14

作者 周玮 廖日东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期370-378,共9页

基于包含润滑油填充率的Reynolds方程和Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,采用质量守恒边界条件,通过使用有限差分法和有限元法联立求解热弹性流体润滑的各控制方程,以某高功率密度柴油机的主轴承为例进行热弹性流体混合润滑研究.通过分... 基于包含润滑油填充率的Reynolds方程和Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,采用质量守恒边界条件,通过使用有限差分法和有限元法联立求解热弹性流体润滑的各控制方程,以某高功率密度柴油机的主轴承为例进行热弹性流体混合润滑研究.通过分析功率密度升高对轴承性能的影响机理,确定需改进的结构参数,考察了油孔位置、椭圆形油孔、轴瓦表面粗糙度和润滑油油品对轴承润滑性能的影响,最终通过合理匹配结构参数使得轴承最小油膜厚度增加了45.04%,,峰值粗糙接触压力减小了76.85%,,平均粗糙摩擦损失功率减小了76.62%,.得到结论:最大剪切率是评价轴承润滑性能的重要指标,表面粗糙度对油膜振荡有遏制作用,油孔对轴承润滑性能具有很大的影响,以及合理匹配结构参数对轴承设计具有重要意义. 展开更多

关键词 柴油机 高功率密度 主轴承 热弹性流体润滑

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偏心轮机构时变点接触热弹流润滑分析 被引量：3

15

作者 张建军 杨沛然 +1 位作者 王静 郭峰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期279-287,共9页

数值模拟了偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题,给出了该问题的完全数值解.压力计算采用多重网格法,膜厚计算使用多重网格积分法,温度计算在两固体同向运动时采用单向逐列扫描,两固体反向运动时采用双向逐列扫描.分析了一个周期中8个典型瞬... 数值模拟了偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题,给出了该问题的完全数值解.压力计算采用多重网格法,膜厚计算使用多重网格积分法,温度计算在两固体同向运动时采用单向逐列扫描,两固体反向运动时采用双向逐列扫描.分析了一个周期中8个典型瞬时的压力、膜厚和油膜中层温度变化情况.零卷吸工况下油膜曲线的凹陷现象验证了零卷吸速度的油膜存在压力和膜厚分布.讨论了不同椭圆比对润滑的影响,大椭圆比的点接触数值结果与线接触数值结果差别较大. 展开更多

关键词 偏心轮 热弹性流体动力润滑 点接触 时变效应

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高速推力盘热弹流润滑性能的研究 被引量：2

16

作者 刘福林 唐照民 牛锡传 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期63-68,共6页

从推力盘的实际工作情况出发，用数值计算联立求解雷诺方程、弹性位移方程、油膜厚度方程、润滑油粘度和密度方程、速度方程、能量方程以及界面温度方程，得出了高速工况下推力盘热弹流润滑接触问题的完全数值解，计算出平均速度、载荷... 从推力盘的实际工作情况出发，用数值计算联立求解雷诺方程、弹性位移方程、油膜厚度方程、润滑油粘度和密度方程、速度方程、能量方程以及界面温度方程，得出了高速工况下推力盘热弹流润滑接触问题的完全数值解，计算出平均速度、载荷、锥角、润滑油粘度与推力盘最小油膜厚度的关系。 展开更多

关键词 推力盘 热弹性流体 润滑 数值计算

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线接触热弹流润滑膜的最小膜厚公式 被引量：4

17

作者 杨沛然 温诗铸 《青岛建筑工程学院学报》 1991年第3期1-8,共8页

本文使用Ree-Eyring流变模型来描述润滑油的非牛顿性质,求得了关于线接触热弹流润滑问题的百余组完全数值解.结果显示,接触曲率半径对油膜有重要影响,但润滑剂的流变性质在大滑滚比中轻载工况下对油膜的影响不大,条件是在分析中使用准... 本文使用Ree-Eyring流变模型来描述润滑油的非牛顿性质,求得了关于线接触热弹流润滑问题的百余组完全数值解.结果显示,接触曲率半径对油膜有重要影响,但润滑剂的流变性质在大滑滚比中轻载工况下对油膜的影响不大,条件是在分析中使用准确的粘压粘温关系式.本文系统地考察了载荷、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径等参数对线接触热弹流润滑膜的压力分布、温度分布、摩擦系数和油膜厚度的影响,提出了最小膜厚的新公式. 展开更多

关键词 热弹性流体 润滑膜 弹性流体

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基于弹流润滑理论的发动机轴及轴承的设计

18

作者 郭振杰 《农机化研究》 北大核心 2007年第7期196-198,共3页

传统发动机轴及轴承用非定常流体设计,对于边界摩擦只有经验实验结论而无定性分析。为此,通过用弹性流体动压润滑的理论,对发动机轴及轴承的工作状况进行了定量分析,建立了发动机弹性流体润滑的计算模型与基本方程组。应用“D-H”公式,... 传统发动机轴及轴承用非定常流体设计,对于边界摩擦只有经验实验结论而无定性分析。为此,通过用弹性流体动压润滑的理论,对发动机轴及轴承的工作状况进行了定量分析,建立了发动机弹性流体润滑的计算模型与基本方程组。应用“D-H”公式,简化处理发动机轴及轴承的接触形式,同时给出了发动机轴及轴承全弹性流体设计的应用公式,为工程设计提供了实用可靠的方法。 展开更多

关键词 汽车工程 发动机 设计 轴 轴承 弹性流体动压润滑 油膜厚度

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用弹流润滑理论校验减速器润滑油的合理性 被引量：1

19

作者 傅阳泉 张高明 黄晓东 《煤炭科技》 2001年第4期3-5,共3页

煤矿大型减速器常见的损坏形式主要有齿面点蚀、磨损、断齿、轴承损坏等 ,其中又以齿面点蚀、磨损占多数 ,造成这一状况的主要原因是润滑油选用不合理所致。本文利用弹性流体动压润滑理论对煤矿主提升设备减速器的用油合理性进行理论分... 煤矿大型减速器常见的损坏形式主要有齿面点蚀、磨损、断齿、轴承损坏等 ,其中又以齿面点蚀、磨损占多数 ,造成这一状况的主要原因是润滑油选用不合理所致。本文利用弹性流体动压润滑理论对煤矿主提升设备减速器的用油合理性进行理论分析和校验 。 展开更多

关键词 弹性流体动压润滑理论 校验 油膜厚度 齿轮 润滑油

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重载线接触脂润滑弹流问题的多重网格数值解 被引量：2

20

作者 王方飞 罗纬 张嗣伟 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第S1期83-87,共5页

利用多重网格方法，求解重载线接触脂润滑弹流问题，给出了数值解。计算结果表明，重载工况下弹流接触区压力分布近于Ｈｅｒｔｚ型，润滑脂的屈服剪应力τ＿ｙ对油膜厚度的影响不明显。

关键词 润滑脂 粘弹性流体 滚动轴承 润滑理论 网格

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