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增压直喷汽油机扫气抑制爆震试验研究及模拟解析
被引量：
8
1
作者
王志
徐雅齐
+1 位作者
王建昕
肖建华
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期13-17,共5页
针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于...
针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于一维热力循环模型的模拟解析发现,扫气主要通过降低缸内残余废气系数和降低进气门关闭时缸内气体温度实现抑制爆震;通过提高发动机的进气充量和抑制爆震后增大点火提前角来提高发动机的低速扭矩。
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关键词
内燃机
缸内直喷汽油机
增压
扫气
爆震
热力循环一维模拟
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职称材料
题名
增压直喷汽油机扫气抑制爆震试验研究及模拟解析
被引量：
8
1
作者
王志
徐雅齐
王建昕
肖建华
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期13-17,共5页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111715)
文摘
针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于一维热力循环模型的模拟解析发现,扫气主要通过降低缸内残余废气系数和降低进气门关闭时缸内气体温度实现抑制爆震;通过提高发动机的进气充量和抑制爆震后增大点火提前角来提高发动机的低速扭矩。
关键词
内燃机
缸内直喷汽油机
增压
扫气
爆震
热力循环一维模拟
Keywords
IC engine
GDI
turbocharging
scavenging
knocking
one-dimensional simulation of thermodynamic cycle
分类号
TK411 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增压直喷汽油机扫气抑制爆震试验研究及模拟解析
王志
徐雅齐
王建昕
肖建华
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
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