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基于加权TOPSIS模型的烟台至栖霞铁路建设方案研究
被引量：
5
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作者
郎志峰
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第8期87-91,共5页
烟台至栖霞铁路是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分,连接山东省烟台市及栖霞市,是一条客货共线铁路。在分析线路位置、功能定位、运量预测的基础上,结合项目沿线地形及环保等控制因素提出了4个建设方案。从工程经济性、覆盖广泛...
烟台至栖霞铁路是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分,连接山东省烟台市及栖霞市,是一条客货共线铁路。在分析线路位置、功能定位、运量预测的基础上,结合项目沿线地形及环保等控制因素提出了4个建设方案。从工程经济性、覆盖广泛性、发展协调性等方面,构建烟台至栖霞铁路建设方案比选模型。计算结果表明,采用龙烟线烟台西站接轨方案,沿线覆盖栖霞市主城区、松山工业园、栖霞市开发区、臧家庄镇等人口经济聚集区,引入烟台市后可与烟台汽车西站、规划地铁1号线、2号线、4号线实现便捷换乘。
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关键词
烟台至栖霞铁路
建设方案
综合决策
德尔菲法
加权TOPSIS法
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题名
基于加权TOPSIS模型的烟台至栖霞铁路建设方案研究
被引量：
5
1
作者
郎志峰
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第8期87-91,共5页
基金
国家铁路局科研课题(KF2018-028)。
文摘
烟台至栖霞铁路是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分,连接山东省烟台市及栖霞市,是一条客货共线铁路。在分析线路位置、功能定位、运量预测的基础上,结合项目沿线地形及环保等控制因素提出了4个建设方案。从工程经济性、覆盖广泛性、发展协调性等方面,构建烟台至栖霞铁路建设方案比选模型。计算结果表明,采用龙烟线烟台西站接轨方案,沿线覆盖栖霞市主城区、松山工业园、栖霞市开发区、臧家庄镇等人口经济聚集区,引入烟台市后可与烟台汽车西站、规划地铁1号线、2号线、4号线实现便捷换乘。
关键词
烟台至栖霞铁路
建设方案
综合决策
德尔菲法
加权TOPSIS法
Keywords
Yantai-Qixia Railway
Construction Plan
Comprehensive Decision Making
Delphi Method
Weighted-TOPSIS
分类号
U212.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
基于加权TOPSIS模型的烟台至栖霞铁路建设方案研究
郎志峰
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
5
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