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基于多目标遗传算法的混合电动汽车参数优化 被引量:15
1
作者 房立存 秦世引 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1036-1040,共5页
动力系统和控制器参数的同时优化是提高混合电动汽车(HEV)燃油经济性并降低排放的关键。这类优化问题涉及多个相互冲突的优化目标和非线性约束,是典型的多目标优化问题。文中采用多目标遗传算法求解该优化问题的Pareto最优解集,并应用AD... 动力系统和控制器参数的同时优化是提高混合电动汽车(HEV)燃油经济性并降低排放的关键。这类优化问题涉及多个相互冲突的优化目标和非线性约束,是典型的多目标优化问题。文中采用多目标遗传算法求解该优化问题的Pareto最优解集,并应用ADVISOR对实际算例的优化结果进行比较分析。结果表明,应用该方法可找到多组可行解,在满足原车动力性要求的前提下能有效提高燃油经济性,降低排放。 展开更多
关键词 混合电动汽车 多目标遗传算法 多目标优化 PARETO最优解集
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采用多模式变速器单电机混合电动汽车的分析与仿真 被引量:4
2
作者 朱福堂 陈俐 殷承良 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第3期265-275,共11页
设计了一种采用多模式变速器(MMT)的单电机混合动力汽车,并进行了性能验证。该汽车采用了双行星排、4个离合器耦合发动机和电机动力的变速器,该电机可作为电动机或发电机运行。实现5种不同的能量流模式,含16种工作模式,包括不同的驱动... 设计了一种采用多模式变速器(MMT)的单电机混合动力汽车,并进行了性能验证。该汽车采用了双行星排、4个离合器耦合发动机和电机动力的变速器,该电机可作为电动机或发电机运行。实现5种不同的能量流模式,含16种工作模式,包括不同的驱动模式、制动模式及停车发电模式。在中国典型驾驶循环(CGDC)、日本市区及高速循环(JUHC)、新欧洲循环(NEDC)及美国联邦测试程序72(FTP72)等工况下,进行了该汽车油耗的仿真。与采用双行星排无离合器结构的典型双电机混合动力汽车进行了对比模拟。相比,结果显示:该汽车的油耗具有可比性。因不使用额外的电机及其电力电子元件,该汽车具有应用潜力。 展开更多
关键词 混合电动汽车 单电机 变速器 多模式 仿真 混合动力汽车 驾驶循环 电力电子元件
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混合电动汽车的技术现状 被引量:20
3
作者 杨为琛 孙逢春 《车辆与动力技术》 2001年第4期41-46,共6页
指出了混合电动汽车发展的必要性 ,介绍了混合电动汽车的部件组成 ,以及多样的驱动布置形式 ,分析了对混合电动汽车设计起决定性因素的控制策略 。
关键词 混合电动汽车 驱动系统布置 控制策略
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混合电动汽车的开发前景 被引量:4
4
作者 罗永革 冯樱 何晓春 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第1期9-13,共5页
本文阐述了纯电动汽车发展中受到的一些技术上的制约 ,指出混合电动汽车是当前解决节能、环保问题切实可行的技术之一 ,论述了混合电动汽车开发的现状和前景。
关键词 整车控制 开发前景 混合电动汽车 环境保护
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浅析混合电动汽车的布置与特性 被引量:2
5
作者 冯樱 《重型汽车》 2001年第1期14-16,共3页
文章阐述了电动汽车发展中受到的一些技术上的制约 ,指出混合电动汽车是当前解决节能、环保问题切实可行的技术之一 ,介绍和分析了串联式、并联式和混联式混合电动汽车的结构和性能特点。
关键词 混合电动汽车 布置形式 性能 结构特点
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基于ADVISOR的热电回收并联混合电动汽车性能研究
6
作者 赵付舟 胡如夫 崔仲华 《汽车科技》 2013年第3期9-13,共5页
提出了热电回收的并联混合电动汽车控制策略,然后利用这些控制策略在某款汽油乘用车的基础上分别建立了混合电动汽车与热电回收的并联混合电动汽车ADVISOR仿真模型。仿真结果显示在城市路况下热电并联混合电动汽车具有较大的汽车制动能... 提出了热电回收的并联混合电动汽车控制策略,然后利用这些控制策略在某款汽油乘用车的基础上分别建立了混合电动汽车与热电回收的并联混合电动汽车ADVISOR仿真模型。仿真结果显示在城市路况下热电并联混合电动汽车具有较大的汽车制动能回收潜力,而在高速公路路况下热电并联混合电动汽车具有较大的热电废热回收潜力。此外,并联混合电动汽车比原汽油乘用车具备更高的动力性和经济性,而加装热电回收系统后的热电并联混合电动汽车的动力性和经济性能进一步提高。 展开更多
关键词 废热回收 并联混合电动汽车 仿真
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混合电动汽车CAN网络系统设计及应用 被引量:4
7
作者 钱三平 黄少堂 《汽车工程学报》 2014年第2期109-115,共7页
通过对混合电动汽车与传统汽车的对比分析,根据混合动力汽车的特性,完成了基于混合动力汽车平台的CAN网络设计,具体包括CAN网络的总线协议设计、网络管理设计、整车网络拓扑设计以及混合动力网的电磁干扰设计,并进行了实车网络的测试验... 通过对混合电动汽车与传统汽车的对比分析,根据混合动力汽车的特性,完成了基于混合动力汽车平台的CAN网络设计,具体包括CAN网络的总线协议设计、网络管理设计、整车网络拓扑设计以及混合动力网的电磁干扰设计,并进行了实车网络的测试验证。测试表明,该CAN网络系统很好地满足了混合动力汽车控制单元众多、信息传输量大、干扰大的网络特性需求,同时对整车厂混合电动汽车的网络平台化设计提供有效的帮助。 展开更多
关键词 混合电动汽车 CAN 协议设计 网络拓扑 网络管理 电磁干扰
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插电式混合电动汽车动力系结构的非线性约束优化(英文) 被引量:5
8
作者 Emrah T.YILDIZ Quazi FAROOQI +2 位作者 Sohel ANWAR Yaobin CHEN Afshin IZADIAN 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第1期64-70,共7页
为了优化插电式混合电动汽车(PHEV)动力系(例如发动机功率、电动机功率、相关经济效率)构件尺寸,使用了"粒子群优化"(PSO)方法。对于非线性约束优化问题,PSO方法比常规优化方法更有效、经济。用动力系反洗工具箱(PSAT)方法,... 为了优化插电式混合电动汽车(PHEV)动力系(例如发动机功率、电动机功率、相关经济效率)构件尺寸,使用了"粒子群优化"(PSO)方法。对于非线性约束优化问题,PSO方法比常规优化方法更有效、经济。用动力系反洗工具箱(PSAT)方法,构建了新的带有优化配置的PHEV动力系的模型系。仿真计算结果表明:运用PSO优化构件的汽车,具有同等的驾驶性能,在燃料消耗上达30%的改进。 展开更多
关键词 插电式混合电动汽车(PHEV) 动力系 最佳化构件尺寸 “粒子群优化”(PSO)方法 动力系反洗工具箱(PSAT)
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串联式混合电动汽车发动机转速控制研究
9
作者 耿东 郝利君 《车辆与动力技术》 2002年第4期7-10,28,共5页
介绍了串联式混合动力电动汽车的动力系统控制策略.根据发动机的具体情况,采用先进的模糊控制技术,归纳出模糊控制经验,设计一模糊控制器,用于发动机的恒速控制.台架实验证明该控制器能够较好地实现对发动机转速的控制.
关键词 串联式混合电动汽车 发动机 转速控制 恒速 模糊控制
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混合电动汽车顶置储能系统装置的布置及冷却
10
作者 李广汉 《客车技术与研究》 2010年第5期39-41,共3页
针对混合电动汽车储能系统装置布置困难,介绍一种储能系统装置车顶布置的形式及其冷却方式。
关键词 混合电动汽车 储能系统装置 车顶布置 冷却方式
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分析混合电动汽车电机控制器检测与诊断系统原理及故障处理
11
作者 薛刚 石昊天 《时代汽车》 2018年第7期169-170,共2页
针对目前混合电动汽车电机控制器故障检测与诊断系统运行存在的问题,文章从实践角度出发,分析了电机控制器检测与诊断系统的原理及故障处理目标,并提出了故障处理的优化对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明... 针对目前混合电动汽车电机控制器故障检测与诊断系统运行存在的问题,文章从实践角度出发,分析了电机控制器检测与诊断系统的原理及故障处理目标,并提出了故障处理的优化对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确混合电动汽车电机控制系统检测与诊断工作原理和目标的情况下,才能使故障处理的方向、落实措施起到事半功倍的效果。 展开更多
关键词 混合电动汽车 电机控制器 诊断系统原理 故障处理
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丰田汽车公司混合电动汽车上市
12
作者 韩翠云 《稀土信息》 1998年第4期15-16,共2页
1997年12月10日,在“地球温暖化防止条约京都会议”闭幕的当天,丰田汽车公司率先将符合环保要求的混合电动汽车(HEV)“普利乌斯”投放市场,在国内外汽车厂家和相关行业中反响很大。在低污染汽车的开发中,从全电动汽车(PEV)到混合电动汽... 1997年12月10日,在“地球温暖化防止条约京都会议”闭幕的当天,丰田汽车公司率先将符合环保要求的混合电动汽车(HEV)“普利乌斯”投放市场,在国内外汽车厂家和相关行业中反响很大。在低污染汽车的开发中,从全电动汽车(PEV)到混合电动汽车,再到燃料电池的发展过程中,已落后于日本和欧洲的美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)开始卷土重来。另一方面。 展开更多
关键词 混合电动汽车 丰田汽车公司 贮氢合金 镍氢电池 燃料电池 柴油电动汽车 美国三大汽车公司 低污染 地球温暖化 汽车厂家
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混合电动汽车驱动方案设计方法概述
13
作者 李金颖 《汽车零部件》 2015年第6期64-65,共2页
混合动力电动汽车是一类重要的新能源汽车。对混合动力汽车的优点与分类进行概述,分析了混联式混合驱动方案的发展历程,并总结了3种混联式驱动方案的设计方法。
关键词 混合电动汽车 混联式驱动方案 设计方法
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修正系数对混合动力电动汽车油耗评价的影响
14
作者 莫森泉 付雁宾 《汽车实用技术》 2025年第5期78-81,共4页
混合动力电动汽车在进行能耗经济性评价时,由于试验过程中车辆充电式电量储存系统的电能变化量会影响燃油的消耗,因而将试验标准引入了修正试验程序,以修正后的结果来评价其燃油经济性。为研究修正系数的差异性及其对油耗结果评价的影响... 混合动力电动汽车在进行能耗经济性评价时,由于试验过程中车辆充电式电量储存系统的电能变化量会影响燃油的消耗,因而将试验标准引入了修正试验程序,以修正后的结果来评价其燃油经济性。为研究修正系数的差异性及其对油耗结果评价的影响,对某一车型进行燃油消耗量修正系数试验并使用获得的修正系数对实测油耗修正。结果表明,修正后的燃油消耗量能真实客观地反映车辆的燃油经济性,但不同车辆得到的修正系数存在较大差异,直接使用可能会使油耗的符合性评价结论完全相反,可指导车辆生产企业在车型油耗公告时选择修正系数及制定油耗申报值。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 燃油消耗量 电能变化量 修正系数
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电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的发展前景(英文) 被引量:48
15
作者 陈清泉 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第1期12-24,共13页
由于汽车排放和燃油经济性的法规越来越严格,因此电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车引起了汽车制造企业、政府和用户的关注。本文综述电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的技术发展水平,焦距其技术特点和产业化路线。归纳电动汽... 由于汽车排放和燃油经济性的法规越来越严格,因此电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车引起了汽车制造企业、政府和用户的关注。本文综述电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的技术发展水平,焦距其技术特点和产业化路线。归纳电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的基本特点。提出应用工程哲学指导研究和开发的重要性。分析动力系统的各类结构及其功能。揭示能量管理的挑战、整车宏观控制和子系统局部控制的功能和关系、以及建议可才用的适当控制模型。由于电动汽车产业是革命性的产业,因此必须采用综合系统的创新,做到三好,即好的产品、好的基础设施和好的商业模式。 展开更多
关键词 电动汽车(EV) 混合电动汽车(HEV) 燃料电池汽车(FCV)
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EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究 被引量:28
16
作者 耿聪 刘溧 +1 位作者 张欣 张良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期253-256,共4页
分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,E... 分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,EQ6 110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果 ,可降低能耗 10 %~ 2 5 %。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 再生制动控制策略 制动性能 公交客车 节能效果
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基于MPC555的混合动力电动汽车整车控制器硬件系统设计 被引量:27
17
作者 潘凯 张俊智 +2 位作者 甘海云 李雅博 朱海涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期20-23,27,共5页
介绍了一种基于32位MPC555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结... 介绍了一种基于32位MPC555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结果。试验证明,所开发的HCU工作可靠、能够实现目标控制功能。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 整车控制器 发动机台架试验 并联式 硬件系统 设计方法 模块 MPC555 微控制器 测试
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ADVISOR混合动力电动汽车仿真系统的二次开发及应用 被引量:21
18
作者 程莺 冯能莲 +1 位作者 李克强 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期249-252,共4页
在研究与掌握ADVISOR车辆仿真系统结构组成的基础上 ,对该系统进行了二次开发 ,建立了该仿真系统不具备的某特定车型的混合动力系统仿真模型及其控制器模型。并针对特殊的循环行驶工况 ,利用该模型进行了燃油经济性能的仿真和分析。
关键词 混合动力电动汽车 仿真系统 二次开发 控制器模型 燃油经济性能 建模
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混合动力电动汽车车上CAN网络设计实时性分析 被引量:28
19
作者 李雅博 张俊智 卢青春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期16-19,共4页
将进行实时系统分析的单调速率分析(RMA)方法应用于车上CAN总线,介绍了分析方法和原理,以 一款混合动力电动汽车(HEV)车上CAN网络设计为例,用该方法对其进行了实时性分析,根据分析结果对设计进 行了优化。
关键词 混合动力电动汽车 CAN网络 HEV CAN总线 原理 调速 实时性分析 实时系统 设计 RMA
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并联式混合动力电动汽车动力总成控制策略的仿真研究 被引量:19
20
作者 张欣 郝小健 +1 位作者 李从心 岑艳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期141-145,共5页
分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成的构成及主要传递参数,阐述了电力辅助控制策略以及控制逻辑的具体实现,建立了PHEV动力总成各子系统包括发动机、电机和电池等的仿真模型,利用建立的仿真软件进行了控制策略及其控制参数的... 分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成的构成及主要传递参数,阐述了电力辅助控制策略以及控制逻辑的具体实现,建立了PHEV动力总成各子系统包括发动机、电机和电池等的仿真模型,利用建立的仿真软件进行了控制策略及其控制参数的仿真研究。仿真结果表明,电池特性及发动机运行参数对整车的性能有较大的影响,根据不同的控制要求,调整相应的控制参数值,可以达到改善整车性能的目的。 展开更多
关键词 并联式混合动力电动汽车 PHEV 动力总成 传递参数 电力辅助控制策略 控制逻辑 仿真软件
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