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基于混合代理模型的桥梁地震易损性分析方法: 1; 作者方春平郑华智 +1 位作者霍龙飞刘浩《世界桥梁》北大核心 2025年第3期56-63,共8页; 为提高桥梁结构地震易损性的分析效率,提出一种基于混合代理模型的桥梁结构地震易损性分析方法。该方法通过引入克里金(Kriging)模型和径向基函数(Radial Basis Function, RBF)模型,建立代替结构非线性时程分析的Kriging-RBF混合代理模... 展开更多; 关键词桥梁工程地震易损性 Kriging-RBF混合代理模型蒙特卡洛方法地震响应预测快速评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于聚类分区混合代理模型的多目标序列优化: 2; 作者丁家斌尹汉锋 +1 位作者文桂林刘杰《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3051-3068,共18页; 针对具有显式约束的昂贵多目标优化问题,提出了一种基于聚类分区混合代理模型(CPEM)的多目标序列优化方法(MOSOM-CPEM).在MOSOM-CPEM中引入了约束域最优拉丁超立方设计(CDOLHD),使其能够在边界形状复杂的可行域内构造样本点.多区域混合... 展开更多; 关键词 K-MEANS 聚类混合代理模型边界光滑方法序列优化多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于混合代理模型的高速轨道车辆悬挂参数多目标优化被引量：19: 3; 作者解欢杨岳 +2 位作者童林军曾威谢素超《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2056-2063,共8页; 轨道车辆悬挂参数对车辆运行平稳性和稳定性均具有重要影响,对悬挂参数进行多目标优化能够改善车辆的综合动力学性能。选取对车辆运行平稳性与运动稳定性均具有较大影响的悬挂参数为变量参数,构建面向车辆横向Sperling指标、脱轨系数与... 展开更多; 关键词混合代理模型 KRIGING RBF RSM 悬挂参数 NSGA-Ⅱ; 在线阅读下载PDF 职称材料

使用混合代理模型的自主式水下航行器藕节壳体多目标优化被引量：5: 4; 作者何衍儒宋保维曹永辉《水下无人系统学报》 2017年第5期410-417,共8页; 针对已有藕节壳体结构优化设计均为简化模型,且没有对内部有效体积进行分析的问题,文中使用非支配排序遗传算法(NSGA-II)和由径向基函数、支持向量回归函数、Kriging函数构建的混合代理模型,对自主式水下航行器(AUV)的切弧连接藕节壳体... 展开更多; 关键词自主式水下航行器(AUV) 藕节壳体多目标优化混合代理模型 NSGA-Ⅱ; 在线阅读下载PDF 职称材料

翼身融合自主式水下航行器的多泡结构耐压舱分步优化设计被引量：4: 5; 作者何衍儒宋保维曹永辉《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期664-670,共7页; 针对翼身融合自主式水下航行器的扁平机身结构,提出了一种多泡结构耐压舱,它具有很强的抗压能力,并且充分地利用了机身空间。由径向基函数(radial basis function,RBF)代理模型和Kriging代理模型组成了精确度更高的混合代理模型,采用候... 展开更多; 关键词多泡结构耐压舱混合代理模型分步优化有限元分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车吸能结构开孔设计及结构优化被引量：2: 6; 作者陈劼昊梁习锋 +1 位作者许平车全伟《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1502-1510,共9页; 通过在高速列车端部的多胞吸能结构中加入纵向开孔方案,来提高结构的耐撞性能。研究通过有限元软件LSDYNA建立开孔结构的有限元模型,并通过动态冲击试验验证该模型的准确性。在此基础上,提出使用径向基函数代理模型(Radial Basis Functi... 展开更多; 关键词开孔结构耐撞性优化混合代理模型多胞结构冲击试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于混合代理模型的桥梁地震易损性分析方法: 1; 作者方春平郑华智霍龙飞刘浩; 机构中交第一公路勘察设计研究院有限公司深圳惠盐高速公路有限公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2025年第3期56-63,共8页; 基金国家重点研发计划项目(2021YFB2600404)。; 文摘为提高桥梁结构地震易损性的分析效率,提出一种基于混合代理模型的桥梁结构地震易损性分析方法。该方法通过引入克里金(Kriging)模型和径向基函数(Radial Basis Function, RBF)模型,建立代替结构非线性时程分析的Kriging-RBF混合代理模型;结合易损性分析的蒙特卡洛(Monte Carlo, MC)方法,拟合生成桥梁结构的易损性曲线。为验证该方法的可行性,以某三跨PC简支梁桥为背景进行地震易损性分析,建立简支梁桥桥台、支座及桥墩的易损性曲线,并与常规MC方法生成的易损性曲线进行对比。结果表明:Kriging-RBF混合代理模型能够代替复杂的非线性时程分析并预测结构样本的地震响应;在保证计算精度的前提下,该方法可以减少地震易损性分析中95%以上的计算工作,实现桥梁结构地震易损性的快速评估。; 关键词桥梁工程地震易损性 Kriging-RBF混合代理模型蒙特卡洛方法地震响应预测快速评估; Keywords bridge engineering seismic vulnerability Kriging-RBF mixture surrogate model Monte Carlo method seismic response prediction rapid assessment; 分类号 U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于聚类分区混合代理模型的多目标序列优化: 2; 作者丁家斌尹汉锋文桂林刘杰; 机构湖南大学机械与运载工程学院燕山大学机械工程学院; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3051-3068,共18页; 基金国家重点研发计划(2022YFB4201501) 国家自然科学基金(12472011,123320020) 湖南省自然科学基金(2021JJ10009)资助项目.; 文摘针对具有显式约束的昂贵多目标优化问题,提出了一种基于聚类分区混合代理模型(CPEM)的多目标序列优化方法(MOSOM-CPEM).在MOSOM-CPEM中引入了约束域最优拉丁超立方设计(CDOLHD),使其能够在边界形状复杂的可行域内构造样本点.多区域混合代理模型(EM-MROWF)中的可行域划分方法在分割非矩形域时将导致部分区域样本点数量较少从而影响该区域混合代理模型的预测精度.为了解决这一缺陷,在CPEM中提出了一种基于K-means聚类的可行域分区方法和相应的边界光滑方法.CPEM与多项式响应面(PRS)、径向基函数(RBF)、克里金(KRG)模型和两种混合代理模型(GOEL和ACAR)在10个测试函数上进行了拟合精度比较.结果表明,CPEM的整体拟合精度优于对比的代理模型,证实了所提出的可行域分区方法的有效性.MOSOM-CPEM在CEC2021中的6个工程约束多目标优化问题上与其他基于代理模型的优化方法进行了比较.结果表明,在使用相同的样本点数量的前提下,MOSOM-CPEM获得的Pareto前沿收敛性和分布性更好.MOSOM-CPEM应用于履带式起重机超长桁架臂的腰绳结构优化问题,结果证实了其优势,表明MOSOM-CPEM具有较高的工程应用价值.; 关键词 K-MEANS 聚类混合代理模型边界光滑方法序列优化多目标优化; Keywords K-means clustering ensemble of metamodels boundary smoothing methods sequential optimization multi-objective optimization; 分类号 Q342 [生物学—遗传学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于混合代理模型的高速轨道车辆悬挂参数多目标优化被引量：19: 3; 作者解欢杨岳童林军曾威谢素超; 机构西京学院机械工程学院中南大学交通运输工程学院江西应用工程职业学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2056-2063,共8页; 基金西京学院科研基金资助项目(XJ130238) 国家自然科学基金资助项目(51405516); 文摘轨道车辆悬挂参数对车辆运行平稳性和稳定性均具有重要影响,对悬挂参数进行多目标优化能够改善车辆的综合动力学性能。选取对车辆运行平稳性与运动稳定性均具有较大影响的悬挂参数为变量参数,构建面向车辆横向Sperling指标、脱轨系数与轮重减载率的Kriging代理模型、二阶RSM(Response Surface Method)模型和RBF(Radial Basis Function)模型。以R2决定系数为拟合精度衡量指标,选择具有最高拟合精度的3类代理模型构成拟合车辆动力学性能指标的混合代理模型。在此基础上,以构建的混合代理模型为目标函数,建立轨道车辆悬挂参数的多目标优化模型。使用NSGA-II算法寻优计算获得悬挂参数的优化值。轨道车辆多体动力学模型仿真计算结果表明:对悬挂参数优化后,车辆的运行平稳性与运动稳定性均得到明显改善。; 关键词混合代理模型 KRIGING RBF RSM 悬挂参数 NSGA-Ⅱ; Keywords hybrid surrogate model Kriging RBF RSM suspension parameters NSGA-Ⅱ; 分类号 U270.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名使用混合代理模型的自主式水下航行器藕节壳体多目标优化被引量：5: 4; 作者何衍儒宋保维曹永辉; 机构西北工业大学航海学院; 出处《水下无人系统学报》 2017年第5期410-417,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51375389); 文摘针对已有藕节壳体结构优化设计均为简化模型,且没有对内部有效体积进行分析的问题,文中使用非支配排序遗传算法(NSGA-II)和由径向基函数、支持向量回归函数、Kriging函数构建的混合代理模型,对自主式水下航行器(AUV)的切弧连接藕节壳体和环肋加强藕节耐压壳体进行了浮重比和内部有效体积的多目标优化,UG二次开发程序实现了藕节壳体的参数化建模,并在满足强度和稳定性要求的前提下,准确有效地获得该多目标优化问题的Pareto前沿,可为AUV壳体优化设计提供参考。; 关键词自主式水下航行器(AUV) 藕节壳体多目标优化混合代理模型 NSGA-Ⅱ; Keywords automatic undersea vehicle（AUV） multiple intersecting spheres multi-objective optimization mixture sur-rogate model non-dominated sorting genetic algorithm II（NSGA-II）; 分类号 U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名翼身融合自主式水下航行器的多泡结构耐压舱分步优化设计被引量：4: 5; 作者何衍儒宋保维曹永辉; 机构西北工业大学航海学院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期664-670,共7页; 基金国家自然科学基金(51375389)资助; 文摘针对翼身融合自主式水下航行器的扁平机身结构,提出了一种多泡结构耐压舱,它具有很强的抗压能力,并且充分地利用了机身空间。由径向基函数(radial basis function,RBF)代理模型和Kriging代理模型组成了精确度更高的混合代理模型,采用候选点采样和局部最优采样2种加点策略,对多泡结构耐压舱进行外形和结构的分步优化设计。以最大排水体积为优化目标、外形约束为约束条件,对多泡结构耐压舱进行外形的优化;选取最小结构质量作为优化目标、最大等效应力和屈曲系数为约束条件,对多泡结构耐压舱进行结构的优化。使用基于有限元方法的分析软件ANSYS对模型的强度和稳定性进行了分析。; 关键词多泡结构耐压舱混合代理模型分步优化有限元分析; Keywords multi-bubble pressure cabin mixture surrogate model multi-step optimization design finite element method; 分类号 TJ630.3 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车吸能结构开孔设计及结构优化被引量：2: 6; 作者陈劼昊梁习锋许平车全伟; 机构中南大学交通运输工程学院教育部轨道交通安全重点实验室中南大学轨道交通安全关键技术国际联合研究实验室中南大学铁道车辆安全技术国家与地方联合工程研究中心中车青岛四方股份有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1502-1510,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51675537)。; 文摘通过在高速列车端部的多胞吸能结构中加入纵向开孔方案,来提高结构的耐撞性能。研究通过有限元软件LSDYNA建立开孔结构的有限元模型,并通过动态冲击试验验证该模型的准确性。在此基础上,提出使用径向基函数代理模型(Radial Basis Function,RBF)和深度信念网络(Deep Belief Network,DBN)结合构建吸能结构的混合代理模型。采用多目标遗传算法对开孔的位置、大小以及结构的厚度进行参数优化设计,以峰值力(Peak Crash Force,PCF)和比吸能(Specific Energy Absorption,SEA)为优化目标,寻找最佳的开孔参数。研究结果表明:在多胞结构中进行纵向开孔设计能够有效提高结构耐撞性能,尤其在结构的峰值力和比吸能上有着较好的效果。此外,对比RBF代理模型和混合代理模型的耐撞性指标的拟合精度,RBF代理模型在经过DBN优化后,吸能量(Energy Absorption,EA)代理模型的最大相对误差和平均相对误差分别从12%和8%降低到4%和2%。比吸能代理模型的最大相对误差和平均相对误差分别从9%和5%降低到5%和2%,说明混合代理模型能够进一步提高RBF代理模型的精度。和初始开孔设计相比较,优化后的开孔方案在保持原有吸能量的基础上,使结构的比吸能从提高2%到提高6%,峰值力从降低3%到降低7%,优化后的开孔参数更为合理。; 关键词开孔结构耐撞性优化混合代理模型多胞结构冲击试验; Keywords windowed structure crashworthiness optimization hybrid surrogate model multi-cell structure impact test; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于混合代理模型的桥梁地震易损性分析方法	方春平郑华智霍龙飞刘浩	《世界桥梁》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于聚类分区混合代理模型的多目标序列优化	丁家斌尹汉锋文桂林刘杰	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于混合代理模型的高速轨道车辆悬挂参数多目标优化	解欢杨岳童林军曾威谢素超	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	19	在线阅读下载PDF 职称材料
4	使用混合代理模型的自主式水下航行器藕节壳体多目标优化	何衍儒宋保维曹永辉	《水下无人系统学报》	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	翼身融合自主式水下航行器的多泡结构耐压舱分步优化设计	何衍儒宋保维曹永辉	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速列车吸能结构开孔设计及结构优化	陈劼昊梁习锋许平车全伟	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料