缸内直喷液化石油气/柴油混合燃料发动机燃烧特性研究 被引量：2

1

作者 祁东辉 刘圣华 +1 位作者 宫艳峰 周龙保 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期458-462,共5页

根据实测示功图,系统分析了柴油中掺混不同比例的液化石油气(LPG)时发动机的燃烧放热规律.研究结果表明:混合燃料中LPG的质量分数小于10%时,其燃烧放热规律与纯柴油基本相同,随着LPG质量分数的增大,最高爆发压力和压力升高率降低,对应... 根据实测示功图,系统分析了柴油中掺混不同比例的液化石油气(LPG)时发动机的燃烧放热规律.研究结果表明:混合燃料中LPG的质量分数小于10%时,其燃烧放热规律与纯柴油基本相同,随着LPG质量分数的增大,最高爆发压力和压力升高率降低,对应的曲轴转角滞后;当发动机转速较低时,在LPG质量分数大于20%后,混合燃料的燃烧始点比纯柴油延迟7°～11°,最高燃烧放热率略高于纯柴油,对应的曲轴转角滞后,预混合燃烧量增加,扩散燃烧量减小,燃烧持续期缩短约6°～9°;当发动机转速较高时,在LPG质量分数大于20%后,混合燃料的燃烧始点比柴油延迟11°～13°,最高燃烧放热率远低于纯柴油,燃烧持续期延长约22°～25°;在不优化发动机供油提前角等参数时,LPG的质量分数不宜高于20%. 展开更多

关键词 发动机 液化石油气/柴油混合燃料 缸内直喷 燃烧特性

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柴油—液化石油气双燃料发动机放热规律的研究 被引量：4

2

作者 周俊杰 刘汉军 吴永红 《小型内燃机》 2000年第1期39-41,共3页

利用CB366燃烧分析仪测录了柴油—液化石油气双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图,进行了放热规律的计算和对比分析。

关键词 双燃料发动机 示功图 放热规律 柴油 液化石油气

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液化石油气(LPG)—柴油双燃料发动机的试验研究

3

作者 吴小军 朱梅林 《柴油机设计与制造》 2004年第1期31-35,共5页

用一种独特的方法,对液化石油气-柴油双燃料发动机进行了研究。试验结果表明,液化石油气-柴油双燃料发动机可得到与柴油机相类似的性能。控制废气再循环和低负荷时切断液化石油气供应是降低排放的一个较好方法。

关键词 液化石油气 LPG 柴油 双燃料发动机 废气再循环 代用燃料

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电喷汽车液化石油气/汽油两用燃料装置的电控系统 被引量：2

4

作者 惠丰 《汽车电器》 2004年第2期40-41,共2页

关键词 电喷汽车 液化石油气 汽油 燃料装置 电控系统 燃料转换器 混合器 电磁阀

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LPG-柴油双燃料发动机电控喷气系统设计 被引量：2

5

作者 袁银男 郭晓亮 +1 位作者 聂春飞 赵会军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期23-27,共5页

介绍了LPG 柴油双燃料发动机电控喷气系统的设计。以P87C552单片机为控制单元的核心,采用高速电磁阀作为执行元件,采用实时多任务的控制方案建立发动机管理系统,以LR6105柴油机为样机进行匹配试验,试验结果表明:该控制系统能够对掺烧LP... 介绍了LPG 柴油双燃料发动机电控喷气系统的设计。以P87C552单片机为控制单元的核心,采用高速电磁阀作为执行元件,采用实时多任务的控制方案建立发动机管理系统,以LR6105柴油机为样机进行匹配试验,试验结果表明:该控制系统能够对掺烧LPG量进行精确控制,使得改装后发动机的烟度排放大幅度降低,同时可兼顾控制HC、CO的排放。 展开更多

关键词 内燃机 液化石油气 双燃料 柴油机 电控 设计

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LPG/柴油双燃料发动机中LPG供气系统的研制 被引量：4

6

作者 张铁 谢存禧 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期80-83,共4页

中国广州市区现有 ４ ０００台由柴油发动机驱动的公共汽车，这些车辆的排气碳烟浓烈，对市区空气造成严重污染，危害市民健康。为减少柴油车排气污染，实施了柴油公共汽车的ＬＰＧ ／柴油双燃料系统改造。文章介绍ＬＰＧ的供气方式，... 中国广州市区现有 ４ ０００台由柴油发动机驱动的公共汽车，这些车辆的排气碳烟浓烈，对市区空气造成严重污染，危害市民健康。为减少柴油车排气污染，实施了柴油公共汽车的ＬＰＧ ／柴油双燃料系统改造。文章介绍ＬＰＧ的供气方式，研制的机械式和电子式ＬＰＧ供气系统，以及将所研制的该两种ＬＰＧ供气系统应用于ＹＣ６１０８Ｑ、ＣＡ６ １１３型柴油发动机，所进行的１３工况试验结果表明，经ＬＰＧ／柴油双燃料改装后，虽然发动机排气中的ＨＣ和ＣＯ有所增加，但是尾气中的ＮＯｘ、碳烟及微粒均有较大程度地减少，从总体来看，发动机的排气污染大为降低。 展开更多

关键词 液化石油气 柴油 燃料 汽车发动机 供气系统

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柴油/LPG发动机的双燃料供给系统 被引量：4

7

作者 董健 高孝洪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期31-33,共3页

介绍一种柴油 /LPG(液化石油气 )双燃料供给系统。该系统的技术核心是由型板控制的LPG调节阀 ,能够按照预先设定的优化控制规律 ,根据发动机的工况变动 ,自动调节柴油 /LPG双燃料比例。该系统结构简单 ,成本低 。

关键词 液化石油气 柴油发动机 双燃料供给系统

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增压柴油机燃用LPG-柴油双燃料掺烧特性研究 被引量：1

8

作者 张春化 边耀璋 +1 位作者 马志义 祁东辉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期42-46,共5页

采用复合燃料供给方式,在一台增压柴油机上进行了LPG-柴油双燃料掺烧特性试验研究。在不同转速和负荷下对比分析了LPG-柴油双燃料发动机不同掺烧比时的碳烟、NO_x、CO、HC排放和燃料经济性。试验结果表明:随着掺烧比的增大,碳烟排放显... 采用复合燃料供给方式,在一台增压柴油机上进行了LPG-柴油双燃料掺烧特性试验研究。在不同转速和负荷下对比分析了LPG-柴油双燃料发动机不同掺烧比时的碳烟、NO_x、CO、HC排放和燃料经济性。试验结果表明:随着掺烧比的增大,碳烟排放显著下降;NO_x排放基本相同;HC排放增加较多;CO排放先增后略减;小负荷下,燃料消耗率略增,大、满负荷下,燃料消耗率先减后略有回升。 展开更多

关键词 增压柴油机 LPG-柴油双燃料 掺烧特性 液化石油气 排放 汽车

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DME-LPG混合燃料的试验研究 被引量：3

9

作者 王恒 边耀璋 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第4期29-32,共4页

通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组份在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比混合燃料的经济性能、动力性能及怠速时的排放性能。结果表明,发动... 通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组份在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比混合燃料的经济性能、动力性能及怠速时的排放性能。结果表明,发动机燃用二甲醚—液化石油气混合燃料基本达到了燃用汽油的水平。 展开更多

关键词 内燃机 代用燃料 发动机性能 火花点火发动机 二甲醚 汽油 二甲醚-液化石油气 混合燃料

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LPG/柴油双燃料发动机性能试验和燃烧过程研究

10

作者 周俊杰 魏鹏 +1 位作者 李锋 肖广飞 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第2期7-9,共3页

根据燃烧分析仪测录的示功图对LPG/柴油双燃料发动机不同工况的燃烧百分率和燃烧率进行计算 ,分析其燃烧特性 ,得出了有关双燃料发动机燃烧的一些结论 ,为合理组织燃烧过程和提高双燃料发动机技术水平提供借鉴。

关键词 双燃料发动机 LPG 液化石油气 燃烧特性 燃烧率 柴油 供油提前角 负荷 燃油量 性能试验

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LPG/柴油双燃料发动机燃烧过程研究

11

作者 周俊杰 魏鹏 +1 位作者 李锋 肖光飞 《车用发动机》 北大核心 2002年第2期9-12,共4页

根据燃烧分析仪测录的示功图对LPG/柴油双燃料发动机不同工况的燃烧百分率和燃烧率进行计算 ,分析其燃烧特性 ,得出了有关双燃料发动机燃烧的一些结论 。

关键词 燃烧过程 双燃料发动机 LPG 燃烧特性 燃烧率 柴油 液化石油气 汽车

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电控多点喷射LPG/柴油双燃料发动机的改装设计

12

作者 郑建 樊啟洲 +1 位作者 刘艳蓉 张俊峰 《农机化研究》 北大核心 2010年第1期166-169,共4页

为了在直喷柴油机上实现柴油与液化石油气(LPG)高效混燃,充分发挥LPG优越的理化特性和燃烧特性,专门研制了双核电控单元(ECU),建立了相应的控制模型,设计了LPG电控喷射系统,对295T直喷柴油机实现了电控多点喷射LPG/柴油双燃料发动机改... 为了在直喷柴油机上实现柴油与液化石油气(LPG)高效混燃,充分发挥LPG优越的理化特性和燃烧特性,专门研制了双核电控单元(ECU),建立了相应的控制模型,设计了LPG电控喷射系统,对295T直喷柴油机实现了电控多点喷射LPG/柴油双燃料发动机改装。在相同条件下,以改装后的发动机为试验装置,分别燃用柴油和LPG/柴油双燃料进行了台架性能试验。试验结果表明:改装后的LPG/柴油双燃料发动机与原机(燃用纯柴油时的发动机)相比,动力性能略有提高,热效率提高,当量燃油消耗率降低。 展开更多

关键词 直喷柴油发动机 双燃料 多点喷射 液化石油气

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柴油/LPG双燃料发动机实用化技术研究

13

作者 张新塘 董健 +1 位作者 潘志翔 王焕民 《专用汽车》 2001年第3期12-15,共4页

介绍了一种将传统的在用柴油机 (或车辆 )改装成柴油 / L PG双燃料发动机 (或车辆 )的实用化技术。通过大量的台架试验和在 10辆城市公交车上的实际应用结果表明 :与原型发动机 (或车辆 )相比 ,双燃料发动机 (或车辆 )的动力性没有下降 ... 介绍了一种将传统的在用柴油机 (或车辆 )改装成柴油 / L PG双燃料发动机 (或车辆 )的实用化技术。通过大量的台架试验和在 10辆城市公交车上的实际应用结果表明 :与原型发动机 (或车辆 )相比 ,双燃料发动机 (或车辆 )的动力性没有下降 ,经济性有所改善 ,碳烟的排放下降 5 0 %以上 ,NOx的排放整体水平有所下降。 展开更多

关键词 柴油机 改装 液化石油气 双燃料发动机 汽车

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LPG/柴油双燃料在船柴上的试用和性能学习

14

作者 温佩民 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第2期259-261,共3页

将船用4D42增压、中冷、直喷型柴油发电机改进为燃用LPG/柴油双燃料能源发动机进行了实验与性能测试.结果表明,采用机电联合控制双燃料发动机与原柴油机相比,动力性能基本相同,排放烟度大幅度改善,但CO,HC,NOx排放量有所不同.

关键词 柴油机 双燃料发动机 LPG(液化石油气)

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谈谈船舶柴油机改燃气体燃料的可能性

15

作者 忻显 《船舶节能》 2001年第4期36-39,共4页

1 前言内燃机燃用非液体燃料不是新问题。最早的强制点火内燃机就是燃用气体燃料的,而最早的压燃式内燃机是燃用煤粉的。以后由于技术和经济的原因,安全、方便、价廉和资源丰富的液体燃料才广泛用于内燃机。

关键词 气体燃料发动机 船舶柴油机 压燃式内燃机 液化气 液体燃料 进气管 排放要求 船舶节能 混合气浓度 燃烧方式

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DME/LPG燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法 被引量：7

16

作者 黄震 李德钢 +1 位作者 乔信起 张武高 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期289-294,共6页

根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法。在一台2135柴油机上,通过燃料成分设计(DME/LPG混合燃料)、混合气成分设计(进气添加二氧化碳)、发动机参数调整(改变压缩比)等多种模式对二甲醚HCCI燃烧进行了研... 根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法。在一台2135柴油机上,通过燃料成分设计(DME/LPG混合燃料)、混合气成分设计(进气添加二氧化碳)、发动机参数调整(改变压缩比)等多种模式对二甲醚HCCI燃烧进行了研究和比较。试验结果表明,在不同工况下实时进行DME/ LPG比例优化,通过改变燃料的理化特性和可燃混合气的成分,实现了HCCI着火与燃烧的有效控制,能够显著拓展二甲醚HCCI燃烧的运行负荷范围,并且各个工况下热效率最高、HC和CO排放最低。 展开更多

关键词 二甲醚 液化石油气 HCCI燃烧 混合燃料比例实时优化

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YC6112Z_LQE型电控稀薄燃烧LPG单燃料发动机 被引量：4

17

作者 施崇槐 李君 +1 位作者 沈捷 覃军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期298-302,共5页

以YC6 112ZLQ增压中冷柴油机为基础 ,对有关零部件进行了结构改进设计 ,并选用了目前国际上先进的LPG燃气装置。通过大量的匹配与优化试验 ,完成了发动机运行所需软硬件的开发和标定工作。试验表明YC6 112 2ZLQE电控稀薄燃烧LPG单燃料... 以YC6 112ZLQ增压中冷柴油机为基础 ,对有关零部件进行了结构改进设计 ,并选用了目前国际上先进的LPG燃气装置。通过大量的匹配与优化试验 ,完成了发动机运行所需软硬件的开发和标定工作。试验表明YC6 112 2ZLQE电控稀薄燃烧LPG单燃料发动机的动力性和经济性完全达到了设计指标的要求 。 展开更多

关键词 柴油机 LPG 液化石油气 单燃料发动机 进气方式 活塞燃烧室 缸盖火花塞孔 压缩比 排放标定试验 稀薄燃烧 结构设计

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LPG/汽油两用燃料发动机供给装置的开发 被引量：1

18

作者 张翠平 杨庆佛 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期95-97,共3页

阐述了液化石油气 (LPG)燃料的供气方式 ,开发了一种适合 4 6 5LPG/汽油两用燃料发动机的供给装置 ,并对LPG燃料混合器的设计作了说明。利用该供给装置对 4 6 5发动机燃用LPG和汽油燃料的动力、经济性能和排放特性进行了台架试验研究。... 阐述了液化石油气 (LPG)燃料的供气方式 ,开发了一种适合 4 6 5LPG/汽油两用燃料发动机的供给装置 ,并对LPG燃料混合器的设计作了说明。利用该供给装置对 4 6 5发动机燃用LPG和汽油燃料的动力、经济性能和排放特性进行了台架试验研究。结果表明 :4 6 5发动机燃用LPG燃料时 ,在最大功率和最大转矩达到原汽油机94 .4 %以上的条件下 ;外特性平均燃料消耗率降低 4 .6 %;在怠速工况下 ,燃用LPG燃料时发动机尾气中的HC和CO排放量比原汽油机分别下降 3 0 .6 %和 4 6 .4 %。展示了液化石油气的应用前景。 展开更多

关键词 液化石油气 汽油 燃料发动机 供给装置 开发 混合器 结构参数 汽车工业

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浅谈汽车发动机燃料(一) 被引量：2

19

作者 石秀勇 孟昭昕 +1 位作者 臧真宝 倪培永 《内燃机》 2004年第3期44-46,共3页

较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油,代用燃料——液化石油气和压缩天然气;醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。

关键词 常规燃料 汽油 柴油 代用燃料 液化石油气和压缩天然气 醇类燃料 氢气

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浅谈汽车发动机燃料(二) 被引量：1

20

作者 石秀勇 孟昭昕 +1 位作者 臧真宝 倪培永 《内燃机》 2004年第4期25-26,28,共3页

较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料———汽油、柴油,代用燃料———液化石油气和压缩天然气,醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。

关键词 常规燃料 汽油 柴油 代用燃料 液化石油气和压缩天然气 醇类燃料 氢气

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