航空涡轮轴发动机复杂转子的动力学建模方法 被引量：5

1

作者 王龙凯 王艾伦 +2 位作者 尹伊君 金淼 衡星 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第13期1513-1520,共8页

为建立涡轮轴发动机复杂转子的动力学模型,基于有限元法和分段线性拟合,采用子结构法对复杂结构进行建模,在对系统自由度进行缩减后,推导出转子系统的运动方程。采用理论分析和试验验证了模型的有效性,分析了燃气发生器转子的振动特性... 为建立涡轮轴发动机复杂转子的动力学模型,基于有限元法和分段线性拟合,采用子结构法对复杂结构进行建模,在对系统自由度进行缩减后,推导出转子系统的运动方程。采用理论分析和试验验证了模型的有效性,分析了燃气发生器转子的振动特性。研究结果表明:建立的模型能显著降低整个系统的复杂度,在保证求解精度前提下,可大幅缩短求解时间。 展开更多

关键词 涡轮轴发动机 燃气发生器 转子 动力学建模 有限元法 振动特性

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某型涡轮轴发动机轴流压气机转子振动特性分析

2

作者 冯保东 谢卫红 《航空发动机》 2003年第3期35-37,共3页

通过增大叶片径向尺寸 ,减少叶片数量 ,对涡轮轴发动机整体式轴流转子做了结构改进 ,并采用DA

关键词 涡轮轴发动机 轴流压气机转子 叶轮 振动 计算

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涡轴发动机涡轮部件改型气动分析 被引量：1

3

作者 李文 张新敬 +2 位作者 张华良 张冬阳 谭春青 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期314-319,共6页

首先对涡轴发动机涡轮部件的变工况特性进行了数值研究,计算结果与实验测量吻合良好。在此基础上,引入拓扑分析手段,对有、无中间承力支板的涡轮内部流场进行了详细分析。结果表明:支板对效率、流量等总体性能参数影响不大。最后对涡轮... 首先对涡轴发动机涡轮部件的变工况特性进行了数值研究,计算结果与实验测量吻合良好。在此基础上,引入拓扑分析手段,对有、无中间承力支板的涡轮内部流场进行了详细分析。结果表明:支板对效率、流量等总体性能参数影响不大。最后对涡轮进行了改型优化,去掉支板,缩小尺寸并由动力涡轮静叶栅作为承力框架。计算表明:通过适当的气动优化,无支板的涡轮气动性能可以进一步提高。 展开更多

关键词 涡轮轴发动机 涡轮 涡轮叶片 气动构型 气动设计

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航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究 被引量：9

4

作者 邓旺群 高德平 郭飞跃 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期380-386,共7页

针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验。完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体... 针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验。完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体的平衡方案,在此基础上完成动力涡轮单元体的高速动平衡试验,效果良好,平衡后的单元体没有经过分解和重新装配直接装机使用,并在发动机整机台架试车中表现出良好的振动特性,单元体的高速动平衡完全有希望取代动力涡轮转子的高速动平衡,而发展成为一项生产平衡技术,有很高的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 涡轮轴发动机 动力涡轮单元体 高速动平衡 动力特性计算 试验研究

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某涡轴发动机异常噪声源识别

5

作者 方人淞 雷华 +2 位作者 张荣学 田网南 崔文有 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第4期539-544,共6页

通过对国产某涡轴发动机和原型机采用台架试车多测点噪声对比测试和频谱分析，确定了国产机产生噪声异常的主要噪声源。测试结果表明，国产机噪声异常主要是由于不稳定燃烧造成的。

关键词 噪声源 涡轮轴发动机 频谱分析 航空发动机

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某涡轴发动机减速器中间齿轮的设计改进

6

作者 李群力 《航空制造技术》 北大核心 2004年第1期94-96,共3页

某涡轴发动机减速器上由第一级从动齿轮和第二级主动齿轮共轴组成的中间齿轮,在电子束焊接后易产生变形,影响到已精加工好的小轮齿形、齿向,使产品的报废率升高。通过对其结构进行设计改进,改变局部结构及焊缝位置,解决了多年来工艺方... 某涡轴发动机减速器上由第一级从动齿轮和第二级主动齿轮共轴组成的中间齿轮,在电子束焊接后易产生变形,影响到已精加工好的小轮齿形、齿向,使产品的报废率升高。通过对其结构进行设计改进,改变局部结构及焊缝位置,解决了多年来工艺方面的难题。本文介绍了中间齿轮结构的改进措施以及试制件的检测、考核情况。 展开更多

关键词 涡轮轴发动机 减速器 中间齿轮 设计 位移响应 试制件 检测

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罗尔斯·罗伊斯涡轮发动机获民航认证助力通用航空

7

作者 金卯 《航空制造技术》 北大核心 2014年第11期20-20,共1页

近日，罗尔斯·罗伊斯宣布，其M250涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机的多种机型，以及RR300直升机发动机均已获得中国民航局认证。

关键词 涡轮发动机 中国民航 通用航空 认证 涡轮轴发动机 涡轮螺旋桨 直升机

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并行处理发动机/控制系统半实物仿真

8

作者 谢光华 曾庆福 马存宝 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期36-39,共4页

以高速微信号处理器ＴＭＳ３２０Ｃ３０为阵元机，研制了８阵元总线并行处理计算机系统，建立了涡轴发动机非线性仿真模型，仿真模型在并行处理机上并行计算实现实时。该实时仿真器通过输入输出接口与涡轴发动机的实际控制系统进行连接... 以高速微信号处理器ＴＭＳ３２０Ｃ３０为阵元机，研制了８阵元总线并行处理计算机系统，建立了涡轴发动机非线性仿真模型，仿真模型在并行处理机上并行计算实现实时。该实时仿真器通过输入输出接口与涡轴发动机的实际控制系统进行连接，组成涡轴发动机／控制系统半实物闭环系统，并进行了稳态和动态仿真。 展开更多

关键词 涡轮轴发动机 控制系统 并行处理 半实物仿真

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某型航空发动机燃气发生器转子初始不平衡量控制技术研究 被引量：6

9

作者 李立新 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第10期1636-1640,共5页

本文介绍了一种典型涡轴发动机燃气发生器转子结构,针对该转子存在的初始不平衡量分散度大的问题,分析了初始不平衡量的影响因素,计算了装配引起或单件初始不平衡量对转子振动的影响,发现压气机一级轴流盘和燃气涡轮二级盘的单件不平衡... 本文介绍了一种典型涡轴发动机燃气发生器转子结构,针对该转子存在的初始不平衡量分散度大的问题,分析了初始不平衡量的影响因素,计算了装配引起或单件初始不平衡量对转子振动的影响,发现压气机一级轴流盘和燃气涡轮二级盘的单件不平衡量对转子振动影响最大,必须降低这两个零件的初始不平衡量,但燃气发生器转子的平衡位置也在这两个零件上,这与降低单件不平衡量是相冲突的。为此,进一步分析了转子初始不平衡量的装配因素,给出了采用通过调整中心拉杆的角向位置来严格控制离心叶轮跳动的装配工艺。该装配工艺简单有效,能快速的控制转子的初始不平衡量,适用于使用中心拉杆紧固的转子组件,已在不同型号和不同承制厂家实施验证,具有实际应用推广价值。 展开更多

关键词 涡轮轴发动机 装配工艺 初始不平衡量 燃气发生器转子

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一种估算测扭基准轴不平衡量的试验方法 被引量：6

10

作者 邓旺群 高德平 《航空发动机》 2003年第1期5-8,共4页

对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡试验估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法。结果表明:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡的决定性因素,但影响到传动轴的动平衡。因此,控制... 对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡试验估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法。结果表明:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡的决定性因素,但影响到传动轴的动平衡。因此,控制测扭基准轴的不平衡量仍然是有必要的。最终提出一些合理的建议。 展开更多

关键词 动力涡轮转子 高速动平衡 不平衡量 测扭基准轴 航空发动机 涡轮轴发动机

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电磁暂态计算中涡轮-发电机转子系统模型 被引量：1

11

作者 施围 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第5期111-118,共8页

阐述了研究电力系统电磁暂态过程中涡轮-发电机转子系统的理论及模型的建立,该模型能详细地研究电磁暂态下的机电相互作用过程.利用此法,可精确模拟转子系统,以及模拟研究振动时的涡轮机叶片.

关键词 涡轮轴发动机 转子模型 电磁暂态

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高速柔性转子的主要零部件对其动力特性的影响分析 被引量：12

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作者 邓旺群 郭飞跃 高德平 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期813-819,共7页

用SAMCEF/ROTOR分析软件建立某新型涡轴发动机动力涡轮空心轴组件和转子(装实心或空心传动轴)动力特性计算的有限元分析模型,基于动力特性(临界转速、振型和不平衡响应)计算结果,分析传动轴、测扭基准轴和动力涡轮盘对转子动力特性的影... 用SAMCEF/ROTOR分析软件建立某新型涡轴发动机动力涡轮空心轴组件和转子(装实心或空心传动轴)动力特性计算的有限元分析模型,基于动力特性(临界转速、振型和不平衡响应)计算结果,分析传动轴、测扭基准轴和动力涡轮盘对转子动力特性的影响,为改进设计提供理论依据。 展开更多

关键词 航空航天推进系统 涡轮轴发动机 动力特性 转子零部件 影响分析

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粒子分离器涡形叶片金属块撞击损伤研究 被引量：1

13

作者 关玉璞 王君 +2 位作者 赵振华 陈伟 高德平 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第9期1187-1190,共4页

研究粒子分离器涡形叶片受外物冲击损伤的规律,提高粒子分离器抗外物损伤设计能力,降低外物对航空涡轮轴发动机安全运行的影响。以冲击动力学为基础,通过冲击损伤试验方法,研究了金属块撞击粒子分离器涡形叶片的过程。采用瞬态响应测试... 研究粒子分离器涡形叶片受外物冲击损伤的规律,提高粒子分离器抗外物损伤设计能力,降低外物对航空涡轮轴发动机安全运行的影响。以冲击动力学为基础,通过冲击损伤试验方法,研究了金属块撞击粒子分离器涡形叶片的过程。采用瞬态响应测试系统,得到了金属块撞击涡形叶片的应变——时间历程;利用三坐标测量仪,获得了涡形叶片金属块撞击后的变形。对金属块撞击粒子分离器涡形叶片进行了数值仿真,对比分析了金属块撞击涡形叶片的试验结果与数值仿真结果。金属块(M6和M8螺栓)以0.2 Ma速度撞击涡形叶片时,涡形叶片的变形较小。 展开更多

关键词 航空涡轮轴发动机 涡形叶片 撞击试验 数值仿真 冲击动力学 粒子分离器

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直升机工作特性建模与飞行性能仿真 被引量：1

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作者 廖瑛 庄景钊 梁加红 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期5-8,共4页

以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究,力争实现对直升机实施"基于状态的维修"。讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法,建立了涡轮轴发动机的数学模型,并讨论了其解法与应用。... 以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究,力争实现对直升机实施"基于状态的维修"。讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法,建立了涡轮轴发动机的数学模型,并讨论了其解法与应用。基于发动机台架性能仿真程序对该模型进行简化,得到涡轮轴发动机工作过程的热力学模型。对发动机性能进行计算完成飞行性能仿真,应用结果表明该方法是可信、高效的。 展开更多

关键词 直升机 涡轮轴发动机 建模与仿真 维修

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航空动力百年回顾(三) 被引量：3

15

作者 季鹤鸣 《航空发动机》 2003年第3期56-58,共3页

关键词 涡轮轴发动机 工作原理 涡轮螺旋桨 结构 桨轴发动机

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