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整体式涡轮盘结构阻尼比精确测量方法
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作者 闫松 雷征 +1 位作者 李祎 张志伟 《火箭推进》 北大核心 2025年第2期125-131,共7页
整体式涡轮盘的结构动特性是进行颤振和受迫响应问题分析的前提,当气动阻尼为负时,整体式涡轮盘的结构阻尼虽然小,但却是唯一的能量耗散源。为了精确测量涡轮盘的各阶阻尼比,采集了力锤敲击下涡轮盘的自由衰减曲线,使用快速傅里叶变换(F... 整体式涡轮盘的结构动特性是进行颤振和受迫响应问题分析的前提,当气动阻尼为负时,整体式涡轮盘的结构阻尼虽然小,但却是唯一的能量耗散源。为了精确测量涡轮盘的各阶阻尼比,采集了力锤敲击下涡轮盘的自由衰减曲线,使用快速傅里叶变换(Fast Fourier transform,FFT)对测得的时域曲线进行变换,识别峰值频率,确定感兴趣的频段,采用线性调频Z变换(Chirp Z-transform,CZT)法对该特定频段进行频谱细化,通过插值得到峰值频率对应的幅值下降3 dB的频率,基于半功率带宽法计算涡轮盘的各阶阻尼比,得到涡轮盘的前五阶阻尼比分别是6.6×10^(-4)、4.8×10^(-4)、1.3×10^(-3)、4.5×10^(-4)和6.5×10^(-4)。研究结果表明:基于CZT的半功率带宽法解决了传统快速傅里叶变换方法进行涡轮盘阻尼辨识频率分辨率不足的问题,可以获得低至10^(-4)量级的结构各阶阻尼比。 展开更多
关键词 涡轮盘 结构阻尼比 颤振 半功率带宽法
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GH4133B涡轮盘榫槽拉削变形仿真与工艺优化研究
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作者 余宏宇 彭杰 +4 位作者 刘良宝 徐忠 王刚 李正康 邱国庆 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第4期49-55,共7页
涡轮盘是航空发动机的核心零件之一。研究中发现,实际生产中涡轮盘榫槽工作面与叶片榫齿的接触并非完全平整,导致应力集中和磨损加剧。针对GH4133B涡轮盘榫槽精拉削后工作面波纹问题,建立了拉刀局部几何角度分布模型和单位面积拉削力数... 涡轮盘是航空发动机的核心零件之一。研究中发现,实际生产中涡轮盘榫槽工作面与叶片榫齿的接触并非完全平整,导致应力集中和磨损加剧。针对GH4133B涡轮盘榫槽精拉削后工作面波纹问题,建立了拉刀局部几何角度分布模型和单位面积拉削力数学模型,并通过有限元仿真分析了动态拉削力作用下的榫槽变形规律。研究结果表明,榫槽厚度、两侧刚度差异及安装角对加工精度有显著影响。基于仿真结果,提出了针对性的工艺优化方案,以提高拉削效率和精度,为涡轮盘制造提供了重要的工艺基础。 展开更多
关键词 涡轮盘榫槽 高温合金 拉削加工 变形控制 有限元仿真
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涡轮盘榫槽电火花线切割加工及其表面抛光研究
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作者 李显政 赵司评 +2 位作者 杨晓冬 段晓明 索景宇 《电加工与模具》 北大核心 2025年第S1期19-22,共4页
单向走丝电火花线切割加工具有加工精度高、适合难加工材料和复杂形状加工等特点,非常适合于加工榫槽,但加工产生的重铸层会对榫槽的疲劳强度带来不利影响。电解等离子体抛光技术具有加工速度快、表面质量好及材料去除量小的优势,可用... 单向走丝电火花线切割加工具有加工精度高、适合难加工材料和复杂形状加工等特点,非常适合于加工榫槽,但加工产生的重铸层会对榫槽的疲劳强度带来不利影响。电解等离子体抛光技术具有加工速度快、表面质量好及材料去除量小的优势,可用于电火花线切割加工榫槽的后续加工,能在去除重铸层的同时,避免降低其轮廓精度。因此,研究了单向走丝电火花线切割加工榫槽的轮廓精度和重铸层,并在优选的电解等离子体抛光参数(抛光电压325 V,抛光温度65℃,抛光时间8 min)条件下实现对榫槽的抛光,抛光后的表面粗糙度为Ra0.070μm、材料去除量为1.495 g,并且榫槽表面凹圆和凸圆部位的重铸层都得到有效去除。 展开更多
关键词 榫槽 涡轮盘 单向走丝电火花线切割加工 电解等离子体抛光 重铸层
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涡轮盘榫槽机器人化柔顺力控拉磨系统及工艺研究
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作者 赖敏松 张俊洁 +6 位作者 黎先才 李正康 谭先见 吴宁宁 陈亮 刘媛媛 汤旭 《机电工程》 北大核心 2025年第8期1552-1562,共11页
榫槽是航空发动机涡轮盘上的关键结构之一。为了提高榫槽加工效率与表面质量一致性,提出了一种适用于涡轮盘榫槽加工的机器人化自动拉磨与测量方案。首先,结合机器人本体、柔顺末端执行器、末端轮廓仪及自动换刀研磨膏涂覆等机构,设计... 榫槽是航空发动机涡轮盘上的关键结构之一。为了提高榫槽加工效率与表面质量一致性,提出了一种适用于涡轮盘榫槽加工的机器人化自动拉磨与测量方案。首先,结合机器人本体、柔顺末端执行器、末端轮廓仪及自动换刀研磨膏涂覆等机构,设计了机器人化自动拉磨与测量系统;然后,规划了自动化加工与测量流程,并根据主动力控制和输入整形技术,实现了稳定柔顺力控下的涡轮盘榫槽面拉磨;最后,对涡轮盘榫槽进行了正交实验,获得了保证榫槽表面质量下的高效率加工参数。研究结果表明:拉磨表面三个齿的平均凸起量波动方差分别为0.1116μm^(2)、0.1196μm^(2)、0.1088μm^(2),相应的平均表面凸起量分别为9.40μm、11.23μm、11.64μm。与传统人工拉磨方法相比,该系统不仅提高了50%以上的加工效率,还基于稳定闭环力控制保证了涡轮盘榫槽面的加工一致性。该方法显著提高了涡轮盘榫眼加工的效率和表面质量一致性。 展开更多
关键词 机械制造工艺 柔顺力控 自动化拉磨与测量 涡轮盘 榫槽加工 表面质量
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GH4169涡轮盘榫槽电解拉削仿真及其试验研究 被引量:2
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作者 赖建华 王石莉 +1 位作者 刘嘉 朱荻 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期44-54,共11页
榫槽是航空发动机涡轮盘上的重要结构,电解拉削是实现该结构高效、低成本制造的潜在解决方案。为了掌握电解拉削加工参数对轮廓精度和表面质量的影响规律,建立了电解拉削多场耦合模型,阐明了工具阴极长度对加工间隙产物分布的影响规律,... 榫槽是航空发动机涡轮盘上的重要结构,电解拉削是实现该结构高效、低成本制造的潜在解决方案。为了掌握电解拉削加工参数对轮廓精度和表面质量的影响规律,建立了电解拉削多场耦合模型,阐明了工具阴极长度对加工间隙产物分布的影响规律,获得了优选的工具阴极长度参数。开展了平面电解拉削加工试验,探究了进给速度和加工间隙对工件表面质量和型面进出口去除量差的影响规律,确定了较优的加工参数。试验结果表明,采用优化的加工参数可以获得较好的表面质量并有效控制了型面进出口去除量差。最后,采用优化的参数开展了典型涡轮盘榫槽结构单元件的电解拉削加工试验,试件具有较好的表面质量和轮廓重复精度。 展开更多
关键词 涡轮盘榫槽 电解拉削 多场耦合仿真 参数优化 试验
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FGH96粉末涡轮盘结构模拟件疲劳小裂纹扩展试验 被引量:2
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作者 赵作鹏 胡绪腾 +1 位作者 郭秩维 温卫东 《航空发动机》 北大核心 2024年第2期83-87,共5页
为了分析涡轮盘轮缘榫槽等几何不连续部位对疲劳裂纹萌生及小裂纹扩展行为的影响,基于FGH96粉末盘实际构型设计结构特征模拟件,并对其在高温条件下开展自然萌生疲劳小裂纹扩展试验,通过疲劳中断试验和表面复型技术对榫槽和螺栓孔结构模... 为了分析涡轮盘轮缘榫槽等几何不连续部位对疲劳裂纹萌生及小裂纹扩展行为的影响,基于FGH96粉末盘实际构型设计结构特征模拟件,并对其在高温条件下开展自然萌生疲劳小裂纹扩展试验,通过疲劳中断试验和表面复型技术对榫槽和螺栓孔结构模拟件在500℃下的裂纹萌生和小裂纹扩展行为进行了观测和分析。结果表明:2种结构模拟件缺口表面存在多裂纹萌生现象,随着应力水平的降低,裂纹萌生位置由表面晶界转变为近表面特定方向的晶面以及非金属夹杂物处;2种结构模拟件裂纹萌生寿命占比约为36%~73%,且随着应力水平的降低而提高,裂纹扩展至工程可检裂纹尺寸时的寿命占比约为82%~96%,应力水平对其影响相对较小;特征模拟件缺口附近高水平的塑性变形能够导致小裂纹扩展速率分段特征现象消失,并延缓裂纹扩展过程中的合并行为,延长裂纹扩展寿命。 展开更多
关键词 FGH96合金 结构模拟件 疲劳小裂纹 裂纹萌生 裂纹扩展 涡轮盘
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基于新型氦气涡轮盘结构的传热特性及冷却机理研究
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作者 陈硕 张靖煊 黄伟光 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第6期456-460,共5页
针对氦气轮机的涡轮盘冷却问题,提出了一种新型折返式的冷却结构,并对该冷却结构下的涡轮盘冷却氦气流场和温度场进行流热固耦合分析。结果表明,这种新型结构能够充分利用低温氦气的温度梯度,在较小的冷氦气量的条件下能取得更好的冷却... 针对氦气轮机的涡轮盘冷却问题,提出了一种新型折返式的冷却结构,并对该冷却结构下的涡轮盘冷却氦气流场和温度场进行流热固耦合分析。结果表明,这种新型结构能够充分利用低温氦气的温度梯度,在较小的冷氦气量的条件下能取得更好的冷却效果,涡轮各级轮盘的温度均降低到合适温度,可满足氦气轮机的工作需求。 展开更多
关键词 氦气轮机 冷却机理 涡轮盘 流热耦合 温度场
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涡轮盘榫槽边缘倒圆铣削工艺及其参数优化
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作者 张云 刘景青 +1 位作者 许志勇 程庚 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第6期121-125,共5页
涡轮叶片是航空发动机内核心部件之一,涡轮叶片与涡轮盘之间则是由榫槽连接,故涡轮盘榫槽的加工质量对于轮盘失效和寿命来说有着非常重要的影响。目前,工厂通用的数控加工工艺主要采用拉削的方法来加工榫槽,后通过手工打磨榫槽倒圆。这... 涡轮叶片是航空发动机内核心部件之一,涡轮叶片与涡轮盘之间则是由榫槽连接,故涡轮盘榫槽的加工质量对于轮盘失效和寿命来说有着非常重要的影响。目前,工厂通用的数控加工工艺主要采用拉削的方法来加工榫槽,后通过手工打磨榫槽倒圆。这样可能存在表面精度低、一致性差和效率低等问题。文章设计了一款符合榫槽倒圆要求的反环面刀具,采用铣削的方法对涡轮盘榫槽进行倒圆试验,以降低加工表面粗糙度为目标优化铣削参数,为轮盘榫槽边缘倒圆处理研究奠定了基础。 展开更多
关键词 涡轮盘榫槽 反环面刀具 铣削工艺 参数优化 表面粗糙度
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高压涡轮盘关键特征车削接刀工艺
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作者 丁志纯 于建华 李超 《工具技术》 北大核心 2024年第7期91-96,共6页
根据高压涡轮盘设计中包含的半封闭斜腔可达性较差及粉末冶金高温合金切削阻力大的特点,通过切削仿真预测粉末冶金高温合金表面硬化层的厚度。通过FGH96棒材切削试验推断出刀具的实际切削深度与理想切削深度之间的关系,并开展试验验证... 根据高压涡轮盘设计中包含的半封闭斜腔可达性较差及粉末冶金高温合金切削阻力大的特点,通过切削仿真预测粉末冶金高温合金表面硬化层的厚度。通过FGH96棒材切削试验推断出刀具的实际切削深度与理想切削深度之间的关系,并开展试验验证。根据零件图纸要求调整刀具的切削深度,一次性完成接刀。应用该方法可以得到可靠且稳定的接刀效果,对于测量困难、有接刀要求、难切削材料零件的接刀加工具有较好的借鉴意义。 展开更多
关键词 高温合金 涡轮盘 车削 接刀
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基于过渡态测试数据的高压涡轮盘瞬态热分析模型优化方法
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作者 徐晓娟 李宗超 +1 位作者 邓明春 周建军 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期57-63,共7页
为了提高发动机高压涡轮盘瞬态温度场的分析精度,提出利用试车过程中旋转部件过渡态壁温测试数据的高压涡轮盘瞬态热分析模型优化方法。引入自适应模拟退火(ASA)优化算法,将典型位置处温度计算值与测试数据之间的均方根误差最小为优化目... 为了提高发动机高压涡轮盘瞬态温度场的分析精度,提出利用试车过程中旋转部件过渡态壁温测试数据的高压涡轮盘瞬态热分析模型优化方法。引入自适应模拟退火(ASA)优化算法,将典型位置处温度计算值与测试数据之间的均方根误差最小为优化目标,建立了过渡态热分析计算模型优化方法,实现了高压涡轮盘瞬态热分析模型的自动优化。以高压涡轮盘实际历程下壁温测点数据为基准,开展瞬态热分析模型优化及验证。结果表明:优化后热分析模型的节点温度计算值随时间的变化曲线与实测温度变化趋势吻合良好,且在全时间域内高压涡轮盘典型位置处瞬态计算壁温与测试值的平均偏差为11 K,最大偏差为15 K,满足工程计算的精度要求。算例表明高压涡轮盘瞬态热分析模型优化方法在提升温度场修正计算效率的同时具备较高的计算精度。 展开更多
关键词 瞬态热分析 高压涡轮盘 温度场计算 测试修正 优化 航空发动机
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飞机涡轮盘用镍基粉末高温合金研究进展 被引量:18
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作者 陈焕铭 胡本芙 +2 位作者 张义文 余泉茂 李慧英 《材料导报》 EI CAS CSCD 2002年第11期17-19,共3页
综述了国内外飞机涡轮盘用镍基粉末高温合金的研究进展,分析了国内在粉末高温合金的研制过程中面临的问题及其解决途径。
关键词 飞机 涡轮盘 镍基粉末高温合金 制粉工艺 热处理工艺 发动机 材料
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GH4169合金涡轮盘热模锻工艺的优化研究 被引量:17
12
作者 张海燕 张士宏 +2 位作者 张伟红 王忠堂 程明 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期69-75,共7页
在GH4169合金涡轮盘的实际生产中存在不同程度的组织不均匀性和折叠等缺陷,从而降低了涡轮盘的使用性能。文章将GH4169合金的热加工图以及动态再结晶模型和晶粒长大模型与有限元结合,同时采用Kumar模型描述GH4169合金的本构关系,预测了... 在GH4169合金涡轮盘的实际生产中存在不同程度的组织不均匀性和折叠等缺陷,从而降低了涡轮盘的使用性能。文章将GH4169合金的热加工图以及动态再结晶模型和晶粒长大模型与有限元结合,同时采用Kumar模型描述GH4169合金的本构关系,预测了某GH4169合金涡轮盘热模锻造过程中功率耗散因子η和组织的分布,以及塑性失稳区的位置,预测结果与实际结果一致。运用正交设计试验方法分析了各工艺参数对终锻温度和涡轮盘内组织分布均匀性的影响。 展开更多
关键词 GH4169合金 涡轮盘 热加工图 Kumar本构模型 二次开发 组织模拟 正交设计
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新型涡轮盘用高性能粉末高温合金的研究进展 被引量:16
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作者 吴凯 刘国权 +3 位作者 胡本芙 张义文 陶宇 刘建涛 《中国材料进展》 CAS CSCD 2010年第3期23-32,共10页
综合分析了国外第3代粉末高温合金的化学成分、显微组织和点阵常数,总结出新型涡轮盘用高性能粉末高温合金的研发趋势,重点介绍了作者课题组与钢铁研究总院合作在国内率先进行我国新型第3代高性能粉末高温合金的初期研究工作与成果,并... 综合分析了国外第3代粉末高温合金的化学成分、显微组织和点阵常数,总结出新型涡轮盘用高性能粉末高温合金的研发趋势,重点介绍了作者课题组与钢铁研究总院合作在国内率先进行我国新型第3代高性能粉末高温合金的初期研究工作与成果,并提出了研制高性能粉末高温合金的重点研究方向。 展开更多
关键词 粉末高温合金 涡轮盘 合金成分 热变形 热处理
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涡轮盘结构模态分析 被引量:14
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作者 何泽夏 李锋 +1 位作者 孙秦 谭永华 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期927-930,共4页
某火箭发动机涡轮盘在热试车中出现严重的裂纹故障,为确定故障原因,分析涡轮盘在高温及高转速下的模态特性。对比热试车涡轮泵试验数据,分析结果表明,改进前结构存在与转速6倍频耦合的涡轮盘模态,而改进后结构明显避开了耦合模态。同时... 某火箭发动机涡轮盘在热试车中出现严重的裂纹故障,为确定故障原因,分析涡轮盘在高温及高转速下的模态特性。对比热试车涡轮泵试验数据,分析结果表明,改进前结构存在与转速6倍频耦合的涡轮盘模态,而改进后结构明显避开了耦合模态。同时,分析结果为后续结构动态响应研究提供准确的输入数据。 展开更多
关键词 涡轮 涡轮盘 模态特性 模态分析 故障
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双性能粉末高温合金涡轮盘的研究进展 被引量:18
15
作者 胡本芙 田高峰 +1 位作者 贾成厂 刘国权 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第4期80-84,共5页
粉末高温合金由于在高温条件下表现出一系列优越的性能而成为制造高推重比航空发动机涡轮盘等热端部件的首选材料,特别是近年来对具有双晶粒组织的双性能涡轮盘不断深入的研究,使粉末高温合金应用前景更加乐观。本文论述国内外双性能粉... 粉末高温合金由于在高温条件下表现出一系列优越的性能而成为制造高推重比航空发动机涡轮盘等热端部件的首选材料,特别是近年来对具有双晶粒组织的双性能涡轮盘不断深入的研究,使粉末高温合金应用前景更加乐观。本文论述国内外双性能粉末高温合金涡轮盘的研究进展,重点分析在制备中面临的问题,并对国内研制双性能涡轮盘提出建议。 展开更多
关键词 航空发动机 双性能涡轮盘 粉末高温合金 双重组织
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GH4169高温合金涡轮盘表面径轴向裂纹的渗透检测可行性 被引量:11
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作者 乔海燕 任学冬 +1 位作者 史亦韦 陶春虎 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期92-96,共5页
分别选用ZL-27A与ZL67渗透液对GH4169涡轮盘表面径轴向裂纹进行高灵敏度后乳化型与高灵敏度水洗型荧光渗透检测,超声波预清洗30 min后,渗透液浸渍与滴落60 min。利用体式镜和扫描电镜研究径轴向裂纹的宏观与微观特征。研究结果表明:GH4... 分别选用ZL-27A与ZL67渗透液对GH4169涡轮盘表面径轴向裂纹进行高灵敏度后乳化型与高灵敏度水洗型荧光渗透检测,超声波预清洗30 min后,渗透液浸渍与滴落60 min。利用体式镜和扫描电镜研究径轴向裂纹的宏观与微观特征。研究结果表明:GH4169高温合金涡轮盘在锻造过程中造成的表面径轴向裂纹,在高温下被表面氧化形成Cr_2O_3为主的复杂氧化物层堵塞开口,使得渗透检测方法对其检出并不十分有效。 展开更多
关键词 GH4169 涡轮盘 高温氧化 渗透检测
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涡轮盘用高性能粉末高温合金的优化设计探讨 被引量:13
17
作者 胡本芙 田高峰 +1 位作者 贾成厂 刘国权 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期292-300,共9页
从成分和组织两个方面分析近年来国内外涡轮盘用粉末高温合金的优化设计过程,总结新的合金化途径对合金力学性能的影响规律,探讨合适的热处理工艺对获取最佳显微组织的重要性,并为国内开展新型高性能粉末高温合金优化设计提出建议。
关键词 航空发动机 涡轮盘 粉末高温合金 优化设计
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某型航空发动机涡轮盘低循环疲劳寿命分析 被引量:14
18
作者 杨兴宇 阎晓军 +1 位作者 赵福星 董立伟 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期229-233,共5页
确定发动机零部件的最大应力应变循环是进行零部件寿命研究的重要内容之一。弹塑性有限元分析常用于计算最大应力应变循环 ,但是由于各种载荷、约束等条件考虑不全面 ,得到的应力应变循环往往偏大。同时 ,某些零部件的瞬态温度场是决定... 确定发动机零部件的最大应力应变循环是进行零部件寿命研究的重要内容之一。弹塑性有限元分析常用于计算最大应力应变循环 ,但是由于各种载荷、约束等条件考虑不全面 ,得到的应力应变循环往往偏大。同时 ,某些零部件的瞬态温度场是决定其疲劳强度和使用寿命的重要因素 ,而获得准确的瞬态温度场是非常困难的。文中对某型发动机的高压涡轮盘进行疲劳试验条件下弹塑性有限元分析 ,对一台涡轮盘的残余应力进行测试 ,利用稳态温度场计算涡轮盘危险点最大应力应变循环 ,并根据弹塑性有限元分析和通过残余应力测试得到的最大应力应变循环进行低循环疲劳寿命预测。研究结果表明 ,弹塑性有限元分析法预测的寿命偏低 。 展开更多
关键词 涡轮盘 弹塑性有限元分析 残余应力 最大应力应变循环 低循环疲劳寿命 寿命预测
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发动机粉末合金高压涡轮盘断裂的原因 被引量:11
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作者 刘丽玉 陶春虎 +2 位作者 刘昌奎 张义文 李永斌 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期108-112,共5页
某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘... 某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。 展开更多
关键词 涡轮盘 FGH4097粉末高温合金 夹杂物 断裂
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航空发动机高温合金涡轮盘抗疲劳制造评价方法研究 被引量:8
20
作者 杨健 刘国良 +2 位作者 魏磊 吕建勋 张爽 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期86-93,共8页
针对航空发动机高温合金涡轮盘的机加及喷丸强化表面,使用金相显微分析、X射线残余应力检测等实验技术手段,研究了高温合金涡轮盘的表面微观表征及评价方法、力学表征及评价方法。结果表明:(1)机械加工表面微观形貌主要包括:变形... 针对航空发动机高温合金涡轮盘的机加及喷丸强化表面,使用金相显微分析、X射线残余应力检测等实验技术手段,研究了高温合金涡轮盘的表面微观表征及评价方法、力学表征及评价方法。结果表明:(1)机械加工表面微观形貌主要包括:变形层、应变线、皱折、拉扯和白层等特征;喷丸表面微观形貌为表层组织剧烈变形、晶格扭曲和双向交滑移;(2)喷丸后表面残余压应力处于725~850MPa范围内;(3)深度为0.02mm的表面划痕对FGH96涡轮盘的疲劳寿命影响较小,深度≤10μm的表面变形层对FGH96涡轮盘的疲劳寿命影响不明显。 展开更多
关键词 高温合金涡轮盘 抗疲劳制造技术 表面完整性 显微组织 残余应力 评价方法
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