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双积分政策下考虑电耗、新能源偏好的决策研究
被引量：
3
1
作者
李芳
董天浩
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期1596-1608,共13页
为探讨汽车制造商面对国内汽车行业电气化转型的生产决策问题,在双积分政策背景下针对制造商、零售商组成的二级供应链构建两种生产情形下不同决策模型,并引入新能源汽车电能消耗和消费者新能源偏好,运用Stackelberg博弈求得不同生产情...
为探讨汽车制造商面对国内汽车行业电气化转型的生产决策问题,在双积分政策背景下针对制造商、零售商组成的二级供应链构建两种生产情形下不同决策模型,并引入新能源汽车电能消耗和消费者新能源偏好,运用Stackelberg博弈求得不同生产情形中不同决策模式下供应链各成员最优生产决策与收益分析。结果表明:双积分政策的深入实施有利于提高新能源汽车电能消耗水平,降低新能源汽车销售价格,扩大市场规模的同时促使燃油车提高减排水平;车企应选择在集中决策模式下提高新能源车型产能,逐渐减少传统燃油车产量,给供应链中各成员带来更多收益;从短期看制造商继续生产燃油车的生产情形所获收益虽高于停产燃油车情形,但其收益波动较大且制造商停产燃油车全面转型生产新能源汽车后的收益呈稳定增长趋势。
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关键词
双积分政策
电能消耗
消费者新能源偏好
最优决策
生产决策
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职称材料
题名
双积分政策下考虑电耗、新能源偏好的决策研究
被引量：
3
1
作者
李芳
董天浩
机构
上海理工大学管理学院
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期1596-1608,共13页
基金
国家自然科学基金(72271164)
上海市软科学研究重点项目(19692104000)。
文摘
为探讨汽车制造商面对国内汽车行业电气化转型的生产决策问题,在双积分政策背景下针对制造商、零售商组成的二级供应链构建两种生产情形下不同决策模型,并引入新能源汽车电能消耗和消费者新能源偏好,运用Stackelberg博弈求得不同生产情形中不同决策模式下供应链各成员最优生产决策与收益分析。结果表明:双积分政策的深入实施有利于提高新能源汽车电能消耗水平,降低新能源汽车销售价格,扩大市场规模的同时促使燃油车提高减排水平;车企应选择在集中决策模式下提高新能源车型产能,逐渐减少传统燃油车产量,给供应链中各成员带来更多收益;从短期看制造商继续生产燃油车的生产情形所获收益虽高于停产燃油车情形,但其收益波动较大且制造商停产燃油车全面转型生产新能源汽车后的收益呈稳定增长趋势。
关键词
双积分政策
电能消耗
消费者新能源偏好
最优决策
生产决策
Keywords
dual-credit policy
electric power consumption
consumer preference for new energy
optimal decision
production decision
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
F272.3 [经济管理—企业管理]
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作者
出处
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被引量
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1
双积分政策下考虑电耗、新能源偏好的决策研究
李芳
董天浩
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
3
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