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飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模
被引量：
2
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作者
朱美印
王曦
+5 位作者
裴希同
张松
但志宏
缪柯强
刘佳帅
姜震
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2848-2859,共12页
为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口...
为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口导流栅流量特性、整流子系统、管道容腔模型在内的部件模型库,并基于该模型库构建了仿真平台。为了验证本文建模方法的有效性,采用两次掺混试验数据对仿真模型进行对比验证表明,仿真结果与试验测量结果动态变化趋势基本一致,且温度、压力的最大误差分别不大于2.5K,2kPa。为了分析FESS控制系统的能力,假定了一次典型的发动机试验条件来进行仿真分析,仿真结果表明,FESS控制系统具备进行发动机平飞加速和等马赫数爬升试验的能力。
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关键词
高空模拟试验台
飞行环境模拟系统
多容腔建模
流-固传热
数值仿真
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职称材料
题名
飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模
被引量：
2
1
作者
朱美印
王曦
裴希同
张松
但志宏
缪柯强
刘佳帅
姜震
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
先进航空发动机协同创新中心
中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2848-2859,共12页
文摘
为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口导流栅流量特性、整流子系统、管道容腔模型在内的部件模型库,并基于该模型库构建了仿真平台。为了验证本文建模方法的有效性,采用两次掺混试验数据对仿真模型进行对比验证表明,仿真结果与试验测量结果动态变化趋势基本一致,且温度、压力的最大误差分别不大于2.5K,2kPa。为了分析FESS控制系统的能力,假定了一次典型的发动机试验条件来进行仿真分析,仿真结果表明,FESS控制系统具备进行发动机平飞加速和等马赫数爬升试验的能力。
关键词
高空模拟试验台
飞行环境模拟系统
多容腔建模
流-固传热
数值仿真
Keywords
Altitude ground test facilities
Flight environment simulation system
Multi
-
volume modeling
Fluid
-
solid heat transfer
Digital simulation
分类号
V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模
朱美印
王曦
裴希同
张松
但志宏
缪柯强
刘佳帅
姜震
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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