考虑注浆粘结强度的注浆式榫槽接头抗弯性能数值模拟研究

1

作者 范奇 林放 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期532-538,共7页

预制构件接头是装配式地铁车站相较于传统现浇车站的显著结构特征。为探究注浆式榫槽接头的受弯变形及破坏机理,首先,通过试验明确接头注浆材料(改性环氧树脂)的压缩变形特性,以及改性环氧树脂与混凝土之间的粘结特性;随后,基于试验结果... 预制构件接头是装配式地铁车站相较于传统现浇车站的显著结构特征。为探究注浆式榫槽接头的受弯变形及破坏机理,首先,通过试验明确接头注浆材料(改性环氧树脂)的压缩变形特性,以及改性环氧树脂与混凝土之间的粘结特性;随后,基于试验结果,提出考虑注浆粘结强度的接头注浆面接触模拟方法(粘结破坏模型),并建立接头弯曲加载的有限元数值模型进行计算分析。计算结果表明:1)接头的弯矩-转角曲线与已有试验结果拟合良好,其弯曲破坏裂缝的分布模式与试验观察一致。2)主拉应力的发展、浆液与混凝土的粘结关系破坏及裂缝扩展模式等计算结果,进一步揭示注浆式榫槽接头的弯曲变形机理。3)通过对比分析粘结破坏、摩擦和绑定3种注浆面接触关系的模拟方法发现,采用摩擦或绑定接触关系的计算结果会低估接头的抗弯承载性能。4)精细化模拟注浆式榫槽接头中混凝土与改性环氧树脂的粘结关系对于准确评估其力学性能具有重要意义。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 粘结界面 抗弯性能 数值模拟

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装配式地下结构注浆式榫槽接头设计承载判据研究

2

作者 林放 杨秀仁 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期587-595,共9页

注浆式榫槽接头作为干式连接装配式车站结构中承载性能的关键组件,其工作状态的准确判定对装配式结构设计至关重要。本研究以注浆式榫槽接头为研究对象,基于多种类型接头在关键受力方向上的1∶1原型加载试验结果,开展不同类型注浆式榫... 注浆式榫槽接头作为干式连接装配式车站结构中承载性能的关键组件,其工作状态的准确判定对装配式结构设计至关重要。本研究以注浆式榫槽接头为研究对象,基于多种类型接头在关键受力方向上的1∶1原型加载试验结果,开展不同类型注浆式榫槽接头的承载余量分析,并提出接头设计判据的划分规则。研究建议将接头承载特征曲线中的第2个拐点作为接头结构工作弯矩设计校核的限值。从接缝变形量、接头转动量和抗弯刚度等方面论证该设计判据拐点的合理性。在此基础上,建立加力棒在受拉侧双榫接头的承载判据包络图,并对实际应用中同种类型接头进行有限元数值模拟和现场测试结果的校核。数值计算与现场测试结果均表明所研究的接头具有较大的安全储备。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 承载能力 设计判据

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地铁车站预制装配式结构注浆式榫槽接头弯曲抵抗作用特性研究 被引量：49

3

作者 杨秀仁 黄美群 林放 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期33-40,共8页

国内首次采用预制装配技术建造了多座地铁车站,本章以地铁车站预制装配式结构所采用的一种新型注浆式榫槽接头为研究对象,对接头在外荷载作用下的弯曲抵抗作用特性进行全面探讨,结合1∶1原型接头加载试验弯矩-转角(M-θ)承载特性曲线,... 国内首次采用预制装配技术建造了多座地铁车站,本章以地铁车站预制装配式结构所采用的一种新型注浆式榫槽接头为研究对象,对接头在外荷载作用下的弯曲抵抗作用特性进行全面探讨,结合1∶1原型接头加载试验弯矩-转角(M-θ)承载特性曲线,针对工程实际应用中的单榫长接头、单榫短接头及双榫接头进行了不同轴力作用、不同注浆材料、不同注浆范围,以及有无外部预加力装置等各种工况进行接头抵抗作用特性分析,并首次提出对接头承载性能起关键作用的截面"抵抗矩"概念,给出抵抗矩计算方法,利用抵抗矩可对接头的承载能力进行初步判断。 展开更多

关键词 地铁车站 装配式结构 注浆式榫槽接头 单榫接头 双榫接头 M-θ关系曲线 接头抵抗作用 抵抗矩

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地铁车站预制装配式结构注浆式榫槽接头试验方案研究 被引量：36

4

作者 杨秀仁 黄美群 +2 位作者 林放 王臣 苏会锋 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第5期83-90,共8页

针对长春地铁2号线首次开展的地铁车站预制装配新技术研究与应用工作,对装配式结构采用的新型注浆式榫槽接头1︰1原型试验方案研究进行系统介绍,包括试验系统研发、试验方案设计、加载策略研究及实际应用效果分析等,提出立坑式反力加载... 针对长春地铁2号线首次开展的地铁车站预制装配新技术研究与应用工作,对装配式结构采用的新型注浆式榫槽接头1︰1原型试验方案研究进行系统介绍,包括试验系统研发、试验方案设计、加载策略研究及实际应用效果分析等,提出立坑式反力加载系统、涵盖各种接头形式和注浆材料的试验工况及逐级循环加载法,形成一套可靠、便捷且经济的由加载、监测、拼装及注浆、吊装及运输等系统组成的接头力学性能试验系统,并通过有限元分析手段展示试验系统的实际应用效果,表明试验结果与数值计算结果吻合度较好,验证试验系统的有效性和可信性。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 接头力学性能 试验系统 试验方案研究

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装配式地铁车站不同结构型式对注浆式榫槽接头的力学性能影响 被引量：3

5

作者 林放 彭智勇 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第3期420-429,共10页

为研究装配式地铁车站结构型式和注浆式榫槽接头之间的力学性能影响关系,对比和分析了纯铰接接头结构、变刚度接头结构、刚性接头结构和现浇结构4种结构型式的内力和变形,并依托深圳装配式地铁车站结构方案选型,对比分析了高拱结构和坦... 为研究装配式地铁车站结构型式和注浆式榫槽接头之间的力学性能影响关系,对比和分析了纯铰接接头结构、变刚度接头结构、刚性接头结构和现浇结构4种结构型式的内力和变形,并依托深圳装配式地铁车站结构方案选型,对比分析了高拱结构和坦拱结构对接头承载性能的影响。结果表明:1)非刚性变刚度的注浆式榫槽接头对于预制构件弯矩的调幅作用明显,具有较好的变形能力。2)高拱结构的AB和BC接头安全余量较坦拱结构更大,但是顶拱接头安全余量表现弱于坦拱其他接头;考虑到所有接头都处于线性阶段,综合考虑运输和投资等因素,最终选用坦拱结构。3)利用接头承载特征曲线对坦拱结构的各个接头承载能力进行验算,结果表明,接头均满足要求,且有较大的安全余量。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 结构型式 注浆式榫槽接头 接头刚度 接头力学性能

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附加张力装置对注浆式榫槽接头力学性能的影响研究 被引量：3

6

作者 林放 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期45-53,99,共10页

为研究注浆式榫槽接头附加张力装置的作用特性,在论述接头附加张力装置构造的基础上,基于接头试验结果分析加力棒位于不同受力性质区域的特性,明确附加张力装置的作用是延缓破坏和增加接头延性;然后,以长春装配式地铁车站结构为例,对其... 为研究注浆式榫槽接头附加张力装置的作用特性,在论述接头附加张力装置构造的基础上,基于接头试验结果分析加力棒位于不同受力性质区域的特性,明确附加张力装置的作用是延缓破坏和增加接头延性;然后,以长春装配式地铁车站结构为例,对其所采用的各种类型接头的附加张力装置进行实际作用分析;最后,基于注浆式榫槽接头算法针对不同附加张力装置的设置从预紧力大小和加力棒位置两方面对接头承载性能影响进行研究。结果表明:对于设置附加张力装置的接头,建议将加力棒设置在受拉侧,轴力较小时,适当增大加力棒预紧力值可以提高接头后期承载能力;较大预紧力值对接头承载非线性段起到明显作用,但对线性段影响甚微。对于附加张力装置在受拉侧接头,当预紧力足够大时,接头构造允许范围内将加力棒设置在距中心轴一定距离处能够发挥加力棒对接头后期承载的提升作用;对于附加张力装置在受压侧接头,应避免较大加力棒预紧力并尽量设置在距离中心轴较近位置。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 附加张力装置 加力棒

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注浆式榫槽接头关键构造参数影响研究 被引量：3

7

作者 林放 杨秀仁 王臣 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期34-44,共11页

装配式地铁车站结构注浆式榫槽接头的不同几何构造影响接头的力学性能,进而制约整个结构的力学行为。针对注浆式榫槽接头关键构造参数——榫长、榫宽、接头高度、接头宽度、槽顶壁宽、槽底壁宽、榫头内缩长度,基于榫头占比率、槽壁榫宽... 装配式地铁车站结构注浆式榫槽接头的不同几何构造影响接头的力学性能,进而制约整个结构的力学行为。针对注浆式榫槽接头关键构造参数——榫长、榫宽、接头高度、接头宽度、槽顶壁宽、槽底壁宽、榫头内缩长度,基于榫头占比率、槽壁榫宽比、榫头倾角、榫长榫宽比和内缩率5个指标进行接头构造设计要求研究。结合各个指标对接头承载性能、制作和施工便捷性的影响,提出一套接头构造设计步骤及要求,明确关键几何构造参数具体取值范围:榫宽w与截面高度H的比值宜大于0.28,各榫头之间的净距宜为0.5~1.5倍单个榫宽w,槽壁厚度t与榫宽w比值不宜小于0.4,榫头倾角α宜为75°~85°,长接头和短接头榫长l与榫宽w的比值宜分别为0.5~0.8和0.2~0.5,内缩率宜为20%~50%;研究成果可为同类装配式结构构件连接设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 构造设计

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地铁车站预制装配式结构注浆式单榫长接头抗弯承载性能试验研究 被引量：39

8

作者 杨秀仁 林放 黄美群 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期111-118,128,共9页

文章通过开展接头关键受力方向1:1原型加载试验,对不同工况下的单榫长接头承载性能和破坏模式进行研究,剖析M-θ曲线特征、裂缝发展规律、混凝土表面及钢筋应力测试结果,提出单榫长接头M-θ曲线的4拐点4阶段发展特征,得出各阶段承载能... 文章通过开展接头关键受力方向1:1原型加载试验,对不同工况下的单榫长接头承载性能和破坏模式进行研究,剖析M-θ曲线特征、裂缝发展规律、混凝土表面及钢筋应力测试结果,提出单榫长接头M-θ曲线的4拐点4阶段发展特征,得出各阶段承载能力占比规律,并明确接头的破坏形态。同时对不同注浆范围、不同注浆材料、不同荷载作用条件下单榫长接头的抗弯承载表现进行对比研究,揭示其承载能力特性,且进一步验证实际工程所选用的注浆式单榫长接头的安全性及承载优势。研究成果对地铁车站预制装配式结构的设计具有重要应用价值。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 单榫长接头 接头抗弯承载性能 接头承载能力 原型试验

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地铁车站预制装配式结构注浆式单榫接头抗弯刚度试验研究 被引量：31

9

作者 杨秀仁 林放 黄美群 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期38-43,共6页

文章以地铁车站预制装配式结构的注浆式单榫接头为研究对象,通过开展多种工况接头关键受力方向1∶1原型加载试验,对各种工况下的接头M-θ关系曲线进行拟合和微分得到抗弯刚度经验公式,分析不同轴力作用下、不同注浆范围、不同榫头长度... 文章以地铁车站预制装配式结构的注浆式单榫接头为研究对象,通过开展多种工况接头关键受力方向1∶1原型加载试验,对各种工况下的接头M-θ关系曲线进行拟合和微分得到抗弯刚度经验公式,分析不同轴力作用下、不同注浆范围、不同榫头长度等工况下的接头刚度和弯矩的关系曲线特征,揭示接头在不同的荷载作用下的变刚度特性,以及各类接头在不同受力条件下的刚度变化规律及影响因素,并初步提出注浆式单榫接头抗弯刚度通用计算公式,为同类接头的设计和研究提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 地下结构 注浆式榫槽接头 单榫接头 接头抗弯刚度 原型试验

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地铁车站预制装配式结构注浆式单榫短接头抗弯承载性能试验研究 被引量：31

10

作者 杨秀仁 黄美群 林放 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期57-64,共8页

文章基于注浆式单榫短接头在偏心受压条件下的承载性能试验研究,分析单榫短接头的M-θ曲线特征、裂缝发展规律、混凝土和钢筋应力特性,明确短接头的破坏形态,提出主要承载阶段的占比关系;同时对不同注浆材料和不同荷载条件下短接头的抗... 文章基于注浆式单榫短接头在偏心受压条件下的承载性能试验研究,分析单榫短接头的M-θ曲线特征、裂缝发展规律、混凝土和钢筋应力特性,明确短接头的破坏形态,提出主要承载阶段的占比关系;同时对不同注浆材料和不同荷载条件下短接头的抗弯承载表现进行分析,得到不同因素对短接头抗弯承载的影响;并通过与单榫长接头在承载特性、裂缝发展及接缝变形等方面进行对比研究,揭示短接头的承载机理,明确短接头的应用条件。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 单榫短接头 单榫长接头 原型试验 接头承载性能

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基于现场监测的注浆式单榫接头性能分析 被引量：1

11

作者 林放 杨秀仁 王臣 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期54-61,共8页

基于国内在长春地铁2号线预制装配式地铁车站结构的现场施工和运营全过程监测数据,对位于拱脚的注浆式单榫接头进行内力和变形分析,研究注浆式单榫接头在不同阶段的性能,并与数值计算值进行对比分析。结果表明:拼装成环之后,接头的凹凸... 基于国内在长春地铁2号线预制装配式地铁车站结构的现场施工和运营全过程监测数据,对位于拱脚的注浆式单榫接头进行内力和变形分析,研究注浆式单榫接头在不同阶段的性能,并与数值计算值进行对比分析。结果表明:拼装成环之后,接头的凹凸榫彼此咬合,榫头表现出弯曲作用;覆土回填之后,接头以抵抗矩作用为主;覆土回填以及水位恢复对接头变形和受力起到正向作用;施工扰动结束直至通车运营之后,测试结果较为稳定,注浆式单榫接头整体内力和变形较小,安全余量较大。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 全过程监测 单榫接头

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基于原位监测的装配式地铁车站结构拱顶接头力学性能分析 被引量：11

12

作者 林放 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第3期430-436,共7页

为研究对装配式结构承载起到关键作用的拱顶接头力学性能,基于长春地铁装配式车站长期原位监控量测,对承受弯矩较大的拱顶接头进行整个施工期的力学行为分析,讨论拱顶接头应力、相对变形量以及相对转角随施工进程的变化趋势,分析拱顶接... 为研究对装配式结构承载起到关键作用的拱顶接头力学性能,基于长春地铁装配式车站长期原位监控量测,对承受弯矩较大的拱顶接头进行整个施工期的力学行为分析,讨论拱顶接头应力、相对变形量以及相对转角随施工进程的变化趋势,分析拱顶接头在不同施工阶段的性能表现,并与数值计算结果进行比较。研究表明:1)顶部构件落拱拼装成环刚开始,结构有一段时间的自适应期,接头应力和变形较大;2)覆土回填以及水位恢复之后,接头所受轴力增大,应力和变形减小,对接头承载起到正向作用;3)接头应力整体变化幅度不大,施工期间双榫接头的2个榫头依靠彼此的咬合作用承担外力,并表现出一拉一压2种不同的性质,施工结束之后最终都稳定在压应力状态;4)拱顶接头整体变形较小,安全余量较大。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 原位监测 双榫接头

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全装配式地铁车站结构接头抗弯承载能力试验研究 被引量：20

13

作者 苏会锋 李习伟 王臣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期118-123,共6页

针对拟修建的全装配式地铁车站,提出一种以榫槽式连接为基础的接头形式,并在接头预留空隙内灌注黏结浆液强化其连接可靠性和抗变形能力。对两种长度的单榫槽式接头的不同轴弯组合进行破坏性试验。通过综合分析接头位置表面裂缝、表面混... 针对拟修建的全装配式地铁车站,提出一种以榫槽式连接为基础的接头形式,并在接头预留空隙内灌注黏结浆液强化其连接可靠性和抗变形能力。对两种长度的单榫槽式接头的不同轴弯组合进行破坏性试验。通过综合分析接头位置表面裂缝、表面混凝土应变及内部关键位置钢筋应力发展变化情况,明确接头的抗弯承载能力,并把接头的抗弯承载分为5个阶段。结合接头接缝张开量,从防水及结构受力的角度给出设计上可以采用的接头最大安全抗弯承载值。最后,通过分析安全阶段的最大偏心距明确不同工况下一定轴力范围内接头的抗弯承载能力。 展开更多

关键词 全装配式车站 榫槽注浆式接头 改性环氧树脂 抗弯承载能力 偏心距

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矩形装配式地铁车站结构方案及力学性能分析 被引量：3

14

作者 范奇 林放 +2 位作者 黄美群 李孟廷 彭智勇 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第5期78-86,共9页

为研究矩形装配式地铁车站力学性能,聚焦深圳地铁五期项目中研发并应用的矩形全预制装配式车站结构方案,结合采用干式连接的全预制装配式结构方案的演化过程,详细介绍矩形结构方案的断面设计方案、结构分块及接头、梁柱内支撑体系和静... 为研究矩形装配式地铁车站力学性能,聚焦深圳地铁五期项目中研发并应用的矩形全预制装配式车站结构方案,结合采用干式连接的全预制装配式结构方案的演化过程,详细介绍矩形结构方案的断面设计方案、结构分块及接头、梁柱内支撑体系和静动力力学特性等多个关键方面。矩形装配式车站结构方案可灵活适应不同站台宽度要求,采用通用可调模具有效提高了矩形结构方案构件通用性。同时,矩形结构可适用于三层两跨或两层三跨等不同型式车站的结构拓展。此外,通过足尺接头试验验证矩形装配式车站接头的抗弯承载性能,验证已有接头研究的理论计算方法在接头构造尺寸变化条件下的适用性。研究成果旨在为后续装配式结构设计与工程应用提供经验与参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地铁车站 矩形装配式车站 干式连接 注浆式榫槽接头

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地铁车站装配式结构建造技术研究与应用 被引量：37

15

作者 杨秀仁 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第3期345-354,共10页

首先,简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况,涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后,依托长春地铁2号线试验站工程,从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案,系统介绍科... 首先,简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况,涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后,依托长春地铁2号线试验站工程,从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案,系统介绍科技创新研究内容和主要成果,包括接头综合技术、结构静力和动力力学行为、闭腔薄壁构件力学性能、榫槽接头注浆技术、接缝防水技术、大型预制构件生产技术、施工工艺和辅助施工装备、车站多专业一体化技术等多个方面,并分析其技术、经济和社会效益,总结推广应用情况。最后指出,装配式结构建造技术最初是为解决长春严寒冬季施工困难问题而研发的地铁车站工业化建造模式,工程实践证明,装配式结构建造技术高质、高效、安全、绿色环保,不仅适用于其他城市各种环境条件下的地铁车站建设,同样适用于建造地铁区间、人行通道、道路隧道、地下管廊等其他明挖地下结构,适用性非常广泛。 展开更多

关键词 装配式地铁车站 全预制装配式结构 注浆式榫槽接头 闭腔薄壁构件

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基于壳-弹簧模型的装配式车站结构纵向受力分析 被引量：1

16

作者 逄显昱 黄美群 +1 位作者 吴成刚 郑书悦 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期72-81,共10页

随着装配式车站的大范围推广应用,其面临着越来越多的复杂地质情况。在软硬不均地层中,装配式结构为柔性结构时对差异地层具有很好的适应性,结构的纵向受力较现浇车站有所不同,需对其受力特点进行研究。以深圳地铁某装配式车站为工程背... 随着装配式车站的大范围推广应用,其面临着越来越多的复杂地质情况。在软硬不均地层中,装配式结构为柔性结构时对差异地层具有很好的适应性,结构的纵向受力较现浇车站有所不同,需对其受力特点进行研究。以深圳地铁某装配式车站为工程背景,采用有限元数值模拟方法构建壳-弹簧计算模型,研究在均匀及软硬不均地层的复杂工况下,装配式车站结构纵向沉降与受力特点。研究结果表明:位于均匀地层中的结构纵向受力主要受中立柱的影响,但其影响较小;位于软硬不均地层中的装配式车站结构存在纵向不均匀沉降,尤其在结构底板更为明显,顶板和侧墙结构其差异沉降的速率相对较缓;软硬不均地层中不仅对车站结构纵向受力存在影响,也对车站结构的横向受力存在一定的影响,顶板拱顶、拱肩弯矩增加约10%,拱顶轴力减少约8%,在设计中应考虑此因素的影响;在岩面突变地层中底板结构的剪力约316 kN,在渐变地层中剪力变化相对均匀,设计采用的凹凸榫槽结构能满足抗剪需求;同时在软硬不均地层中存在结构的纵向变形,环缝的张开量有所增加,但其增加的缝宽较小,在装配式车站防水允许限值以内。 展开更多

关键词 地铁 装配式车站 壳-弹簧模型 注浆式榫槽接头 结构横向受力 结构纵向受力 不均匀沉降

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地铁车站预制装配新技术研究策略 被引量：71

17

作者 杨秀仁 黄美群 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期78-85,共8页

结合国内首次在地铁车站工程中研究和成功应用预制装配技术的情况,对大型地下结构预制装配新技术研究策略进行全面深入的分析和探讨,介绍国内外地下工程预制装配技术应用现状,分析预制装配技术应用于地面建筑和地下结构的不同特性,提出... 结合国内首次在地铁车站工程中研究和成功应用预制装配技术的情况,对大型地下结构预制装配新技术研究策略进行全面深入的分析和探讨,介绍国内外地下工程预制装配技术应用现状,分析预制装配技术应用于地面建筑和地下结构的不同特性,提出地铁车站预制装配关键技术及研究要点,并介绍取得的主要技术经济和社会效益。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 装配整体式结构 叠合整体装配式结构 全装配式结构 套筒灌浆连接 榫槽注浆式接头 闭腔薄壁构件

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