计及空气阻尼影响的接触线波动速度修正研究 被引量：10

1

作者 刘志刚 韩志伟 +1 位作者 侯运昌 刘煜铖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期41-45,共5页

接触线的波动速度是高速铁路弓网动态特性的关键参数,直接决定着动车组的最高运行速度。在计算接触线的波动速度时,一般未考虑空气阻尼对接触线波动速度的影响。本文通过对张力梁的波动方程中波动速度详细求解公式的推导,建立空气阻尼... 接触线的波动速度是高速铁路弓网动态特性的关键参数,直接决定着动车组的最高运行速度。在计算接触线的波动速度时,一般未考虑空气阻尼对接触线波动速度的影响。本文通过对张力梁的波动方程中波动速度详细求解公式的推导,建立空气阻尼下接触线的受力模型,详细推导计及空气阻尼的接触线波动速度公式,找出影响接触线波动速度的关键参数,分析接触线波动速度与张力-空气阻尼系数的关系曲线,为高速铁路接触线的设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路 接触线 波动速度 空气阻尼

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考虑接触网零部件影响的接触网波动速度研究 被引量：4

2

作者 常丽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期35-38,共4页

以张力梁为模型,借助弹性体振动力学理论的数值方法,考虑附加在接触线和承力索上的吊弦、定位器、支撑杆等器件的载荷,推导接触线和承力索的波动速度。计算结果显示:接触网的波动由多阶波长的振动波组成,且各振动波的波动速度各不相同;... 以张力梁为模型,借助弹性体振动力学理论的数值方法,考虑附加在接触线和承力索上的吊弦、定位器、支撑杆等器件的载荷,推导接触线和承力索的波动速度。计算结果显示:接触网的波动由多阶波长的振动波组成,且各振动波的波动速度各不相同;吊弦、定位器对接触线的波动速度影响很大,会显著降低波动速度。本文修正了不考虑吊弦、定位器和承力索影响的接触网波动速度计算方法,阐明了接触网的振动特性。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 波动速度

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浅析接触线波动速度与线密度和悬挂张力关系 被引量：1

3

作者 侯丽君 《电气化铁道》 2012年第3期4-7,共4页

从接触线波动传播速度的角度出发,通过公式推导和图形绘制,分析接触线波动传播速度、接触线线密度以及接触线悬挂张力三者之间的变化关系,并针对日本、德国、法国3个发达国家的不同电气化线路,进行分析计算。

关键词 接触线 波动速度 悬挂张力 线密度

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T型管道冷热流体混合过程中速度波动大涡模拟 被引量：2

4

作者 朱维宇 卢涛 +1 位作者 郭志军 王奎升 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期896-900,共5页

T型管道中的冷热流体混合湍动效应,必将导致流体的速度波动,这是诱发管道热疲劳的流动本质原因.为了揭示这一原因,对T型管道中主管为热流体和支管为冷流体的混合过程进行了大涡模拟,对比分析了某一截面位置上的时均速度和均方根速度的... T型管道中的冷热流体混合湍动效应,必将导致流体的速度波动,这是诱发管道热疲劳的流动本质原因.为了揭示这一原因,对T型管道中主管为热流体和支管为冷流体的混合过程进行了大涡模拟,对比分析了某一截面位置上的时均速度和均方根速度的实验值与模拟值.实验值与模拟值吻合良好,说明大涡模拟能够准确地预测混合过程的时均速度和速度波动.数值结果表明,x和z方向的时均速度和均方根速度沿z方向具有随着x/db的增大而趋于平稳、随y/db的增大而减小的总体趋势. 展开更多

关键词 T型管道 混合过程 速度波动 大涡模拟

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基于速度波动区间的双向绿波优化控制方法 被引量：10

5

作者 夏井新 陶雨濛 焦恬恬 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期802-809,共8页

针对现有干线交通信号绿波控制方法采用平行等宽的绿波带宽,无法考虑相邻交叉口间交通流运行速度波动性的缺陷,引入了基于路段速度波动区间的不等绿波带宽,提出了干线交通双向绿波优化控制方法.该方法在满足非绿波相位交通需求的前提下... 针对现有干线交通信号绿波控制方法采用平行等宽的绿波带宽,无法考虑相邻交叉口间交通流运行速度波动性的缺陷,引入了基于路段速度波动区间的不等绿波带宽,提出了干线交通双向绿波优化控制方法.该方法在满足非绿波相位交通需求的前提下,以相邻交叉口之间的绿波带宽最大化为优化目标,通过构建带宽最大化模型,调整相邻交叉口之间的相对相位差,并以重叠度检验为约束条件,防止了绿波带断层现象的产生,进而实现了干线道路交通信号的双向绿波控制.以昆山市长江路为例,基于效率层面的评价指标对提出的干线交通双向绿波优化控制方法性能进行评估,结果表明:该方法较之传统的绿波控制方法在绿波带宽方面增加了11.8%,在交通延误和车辆排队长度方面分别减少了15.34%和10.86%. 展开更多

关键词 信号控制 速度波动区间 双向绿波 带宽 城市道路

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用非圆齿轮实现往复式压缩机速度波动的调节 被引量：2

6

作者 徐林林 陈琪 《北京石油化工学院学报》 2003年第2期18-22,共5页

提出了一种变等效转动惯量飞轮的设计方法。将微型飞轮安装在与往复式压缩机曲轴保持变速比的固定轴上,通过非圆齿轮传动实现轴与曲轴之间的变速比传动,不仅能完全消除曲轴的速度波动,而且能平衡输入扭矩的波动,大大减少飞轮自身的重量... 提出了一种变等效转动惯量飞轮的设计方法。将微型飞轮安装在与往复式压缩机曲轴保持变速比的固定轴上,通过非圆齿轮传动实现轴与曲轴之间的变速比传动,不仅能完全消除曲轴的速度波动,而且能平衡输入扭矩的波动,大大减少飞轮自身的重量和转动惯量。 展开更多

关键词 非圆齿轮 往复式压缩机 速度波动 调节 飞轮

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谐波链传动的传动比及从动链轮的角速度波动分析 被引量：1

7

作者 唐萍 高兴岐 《煤矿机械》 北大核心 2002年第2期24-26,共3页

由于多种因素的影响 ,谐波链传动的传动比及从动链轮的角速度是呈周期性波动的 ,由此详细分析了传动中链条的刚性链节及波发生器的转角对机构传动比和从动链轮角速度的影响。

关键词 谐波链传动 传动比 角速度波动 从动链轮 刚性链节 波发生器

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空间四杆机构RSS’P的速度波动分析

8

作者 陈廷雨 许晓阳 《上海理工大学学报》 CAS 1998年第3期244-246,共3页

空间机构的速度波动分析是空间机构动力学一个重要的研究课题．机构运转时，由于原动件上的力矩波动，势必引起原动件的速度波动，从而影响机械的工作质量．本文以空间四杆机构ＲＳＳ’Ｐ为例，建立运动微分方程，并求解速度波动情况，... 空间机构的速度波动分析是空间机构动力学一个重要的研究课题．机构运转时，由于原动件上的力矩波动，势必引起原动件的速度波动，从而影响机械的工作质量．本文以空间四杆机构ＲＳＳ’Ｐ为例，建立运动微分方程，并求解速度波动情况，为飞轮进行速度波动调节提供了依据． 展开更多

关键词 空间四杆机构 速度波动 拉格朗日方程

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考虑行驶速度波动的进口单放绿波协调控制模型 被引量：6

9

作者 荆彬彬 鄢小文 +1 位作者 吴焕 徐建闽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期83-90,共8页

考虑车队实际行驶速度在一定范围随机波动的特性,分析了满足车队队首车辆高速与队尾车辆低速行驶时均不受阻的约束条件,给出了相应的速度波动百分比计算公式,并以双向绿波带宽之和最大为一级目标,以速度波动百分比之和最大为二级目标,... 考虑车队实际行驶速度在一定范围随机波动的特性,分析了满足车队队首车辆高速与队尾车辆低速行驶时均不受阻的约束条件,给出了相应的速度波动百分比计算公式,并以双向绿波带宽之和最大为一级目标,以速度波动百分比之和最大为二级目标,建立了一种绿波协调控制目标规划模型,并设计了序贯式算法及遗传算法求解该模型.算例分析结果表明,本文提出的模型能够较好地考虑行驶速度波动的特性,能够直接生成适于行驶速度波动的协调控制方案,能够使更多的车辆处在绿波带宽之内. 展开更多

关键词 城市交通 行驶速度波动 MAXBAND模型 序贯式算法 遗传算法

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不同速度波动下氢含量变化对氢气-甲烷钝体火焰燃烧不稳定性的影响 被引量：7

10

作者 邓凯 胡锦林 +3 位作者 王明晓 钟毅 赵盛郎 钟英杰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期185-191,共7页

针对燃气轮机贫燃预混条件下容易产生燃烧不稳定问题,探究了不同氢含量对氢气-甲烷混合气钝体火焰燃烧不稳定性的影响,用于获得燃烧不稳定性的控制方法。通过像增强相机(ICCD)、光电倍增管(PMT)、卡塞格林定点采集等装置获得火焰图像,... 针对燃气轮机贫燃预混条件下容易产生燃烧不稳定问题,探究了不同氢含量对氢气-甲烷混合气钝体火焰燃烧不稳定性的影响,用于获得燃烧不稳定性的控制方法。通过像增强相机(ICCD)、光电倍增管(PMT)、卡塞格林定点采集等装置获得火焰图像,并借助火焰传递函数描述火焰对声场的响应特性。由此得到了不同速度波动A下氢气含量变化(0%,10%,20%,40%)对燃烧不稳定性的影响总规律,并分析了氢含量变化对混合气热释放率的作用机理。实验结果表明:随着速度波动A的增加,燃烧不稳定性增强。当A较小时,火焰传递函数幅值|H|下降较快;当A大于0.3之后,|H|的下降趋势趋于平缓,火焰传递函数发生饱和。当A相同时,分别对90Hz和140Hz作用下的火焰研究后得到了相反的结论。氢气含量的增加导致90Hz作用下的火焰传递函数幅值|H|增加;热释放波动的相位与速度波动的相位相同,并且相位差接近0°,燃烧不稳定性减弱;而140Hz声作用下氢气的加入却使得|H|下降,并且相位差远离0°,热释放波动与速度波动的跟随性变差,燃烧不稳定性增强。 展开更多

关键词 钝体火焰 燃烧不稳定性 火焰传递函数 声场 热释放波动 速度波动

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出入口设计对主线车辆速度波动影响分析 被引量：1

11

作者 霍冠哲 李文斌 《交通与港航》 2014年第4期48-51,63,共5页

出入口的进出交通与主线车流形成的冲突,导致了对主线车辆行驶状态较严重的干扰。文中总结了出入口设计对主线车辆速度波动的关键影响因素,并提出表征车辆速度波动程度的评价指标。基于Vissim仿真和实际数据标定,研究双向4车道的三种典... 出入口的进出交通与主线车流形成的冲突,导致了对主线车辆行驶状态较严重的干扰。文中总结了出入口设计对主线车辆速度波动的关键影响因素,并提出表征车辆速度波动程度的评价指标。基于Vissim仿真和实际数据标定,研究双向4车道的三种典型出入口设计模式随交通量变化、出入口布局(间距/数目)变化的速度波动情况,并分析主要影响因素的显著性差异,最后对不同设计模式作适用性讨论。 展开更多

关键词 出入口 速度波动 适用性 交通设计

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履带车辆行驶速度波动分析

12

作者 李世岩 高行方 赵剡水 《建筑机械》 1994年第3期21-25,共5页

本文从履带行走机构的运动特性入手，建立整机行走速度与行走机构结构参数之间的数学模型，并编制了相应的分析计算程序，同时对一个实例进行了验算与分析。

关键词 履带式推土机 行走机构 速度波动

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船用康明斯柴油发电机速度波动解决实例介绍 被引量：1

13

作者 黄维鑫 《机电设备》 2020年第6期61-64,共4页

国产康明斯柴油机作为船用柴油机,其有着价格低廉、采购方便、维修服务商选择余地大等诸多优点,在国内的中小型传播市场中有着广泛的应用。在该柴油机的故障中,速度波动是一种常见故障。文中,主要就结合具体实例,就康明斯柴油发电机速... 国产康明斯柴油机作为船用柴油机,其有着价格低廉、采购方便、维修服务商选择余地大等诸多优点,在国内的中小型传播市场中有着广泛的应用。在该柴油机的故障中,速度波动是一种常见故障。文中,主要就结合具体实例,就康明斯柴油发电机速度波动的解决进行了探讨。 展开更多

关键词 船用柴油机 速度波动 故障处理

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弹丸初始弹道上的速度波动现象浅析

14

作者 孟慎非 《火炮发射与控制学报》 1995年第4期57-61,共5页

弹丸初始弹道上的速度增长情况,由于几起事故及其相关的现象而引起关注。以间隔的导通靶信号监测短管试验装置的发射情况,捕获了弹丸在起始弹道上速度增长的跌落——速度波动现象。它揭示了弹丸运动阻力异常与速度之间的关系。所论及的... 弹丸初始弹道上的速度增长情况,由于几起事故及其相关的现象而引起关注。以间隔的导通靶信号监测短管试验装置的发射情况,捕获了弹丸在起始弹道上速度增长的跌落——速度波动现象。它揭示了弹丸运动阻力异常与速度之间的关系。所论及的试验现象乃尼龙弹带在特殊使用条件下阻力波动特征的反映。提出了避免事故隐患,提高弹道一致性应予重视的问题。 展开更多

关键词 初始弹道 速度波动 阻力 尼龙弹带.

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速度波动影响下对带软时间窗车辆路径问题研究

15

作者 魏东庆 赵旭 《物流技术》 2020年第5期69-76,98,共9页

为了研究车辆速度波动对带软时间窗的车辆路径问题规划的影响,引入了车辆平均速度分布函数,建立了基于配送成本最低的路径优化模型,分析由于平均速度波动引起的行驶时间波动对带软时间窗车辆路径问题的影响。根据模型特点设计了一种改... 为了研究车辆速度波动对带软时间窗的车辆路径问题规划的影响,引入了车辆平均速度分布函数,建立了基于配送成本最低的路径优化模型,分析由于平均速度波动引起的行驶时间波动对带软时间窗车辆路径问题的影响。根据模型特点设计了一种改进遗传算法,并通过数值算例验证了模型的合理性。结果表明,在平均速度不变的情况下,车辆速度的波动会影响车辆的行驶路径和配送成本,研究成果可为实际配送路径规划提供指导。 展开更多

关键词 路径优化 速度波动 软时间窗 车辆路径问题 改进遗传算法

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机电故障对长网造纸机速度波动的影响

16

作者 李玉敏 白成瑞 薛彦刚 《湖南造纸》 1998年第3期30-32,共3页

本文较系统地阐述了长网多缸文化纸机速度波动的影响因素,从机械故障到电气故障两个方面,层层分解,较好地解决了设备实际维护保养中存在的问题。

关键词 长网造纸机 机电故障 速度波动 保养

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不同列车运行速度下架空刚性接触网跨距的选择 被引量：3

17

作者 周韬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期158-161,165,共5页

架空刚性接触网是城市轨道交通常用的接触网方案,其跨距选择对弓网系统受流质量影响较大,因而选择与列车运行速度相匹配的接触网跨距相当重要。考虑弓网系统受流质量影响因素,从刚性接触网波动传播速度及接触网系统整体不平顺度等方面,... 架空刚性接触网是城市轨道交通常用的接触网方案,其跨距选择对弓网系统受流质量影响较大,因而选择与列车运行速度相匹配的接触网跨距相当重要。考虑弓网系统受流质量影响因素,从刚性接触网波动传播速度及接触网系统整体不平顺度等方面,分析了接触网跨距与列车运行速度的匹配关系,从而得出与列车运行速度匹配的刚性接触网跨距布置原则的建议方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 架空刚性接触网 跨距 波动速度 不平顺度

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HXD3型电力机车运行速度与能耗关系试验研究 被引量：1

18

作者 王慧林 韩长虎 +1 位作者 许振国 李帅 《中国铁路》 2013年第4期51-55,共5页

对于列车节能运行第一、第二论断,以往多采用计算的方法进行论证。HXD3型电力机车是新型大功率交流传动电力机车,其恒力准恒速牵引特性为准确控速带来方便,为组织能耗牵引试验创造了条件。采用能耗牵引试验方法,对这2个论断的正确性进... 对于列车节能运行第一、第二论断,以往多采用计算的方法进行论证。HXD3型电力机车是新型大功率交流传动电力机车,其恒力准恒速牵引特性为准确控速带来方便,为组织能耗牵引试验创造了条件。采用能耗牵引试验方法,对这2个论断的正确性进行实际验证,为各型机车能耗试验提供借鉴。 展开更多

关键词 HXD3型电力机车 恒速 速度波动 能耗关系 牵引试验

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还原时间对AlO_x/WO_x RRAM开关速度的调制作用

19

作者 徐娟 傅雅蓉 林殷茵 《半导体技术》 CSCD 北大核心 2017年第9期650-655,668,共7页

基于128 kbit AlO_x/WO_x双层结构阻变存储器(RRAM)芯片,提出并验证了还原时间对RRAM开关速度的调制作用,同时设计了一种固定电压幅值逐步增大脉宽的算法用于RRAM阵列中速度的测试。还原处理的时间越长,AlO_x层的厚度越薄,同时氧空位的... 基于128 kbit AlO_x/WO_x双层结构阻变存储器(RRAM)芯片,提出并验证了还原时间对RRAM开关速度的调制作用,同时设计了一种固定电压幅值逐步增大脉宽的算法用于RRAM阵列中速度的测试。还原处理的时间越长,AlO_x层的厚度越薄,同时氧空位的含量增多,可加快导电细丝的形成、断裂和重新连接,进而提升芯片的开关速度。测试结果表明,还原时间由10 min增加至30 min,在4 V和4.5 V操作电压下,FORMING速度分布的均值分别由200 ns减小至120 ns和由100 ns减小至60 ns;在4 V和4.5 V操作电压下,RESET速度分布的均值分别由160 ns减小至120 ns和由120 ns减小至100 ns;SET速度分布的均值在4 V电压下可由120 ns减小至80 ns。此外,还原时间的增长可以改善速度分布的一致性,减小速度的波动。 展开更多

关键词 阻变存储器 开关速度 还原时间 速度波动 速度测试算法

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汽油机正时链传动动力学仿真研究 被引量：15

20

作者 李一民 郝志勇 +2 位作者 张志明 杨国芳 范富贵 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期81-86,92,共7页

建立汽油机正时齿形链传动的多体动力学模型,计入各凸轮轴链轮负载,分析了考虑曲轴角速度波动时的链节内力、链节与链轮的接触力、张紧器受力及进气凸轮轴链轮的角速度波动,进行了齿形链与套筒链的动力学特性对比,并完成了发动机前端声... 建立汽油机正时齿形链传动的多体动力学模型,计入各凸轮轴链轮负载,分析了考虑曲轴角速度波动时的链节内力、链节与链轮的接触力、张紧器受力及进气凸轮轴链轮的角速度波动,进行了齿形链与套筒链的动力学特性对比,并完成了发动机前端声压级测试。研究结果表明:由链传动产生的结构激励主要分为低频段的阶次激励和高频段的多边形效应及其谐分量激励;齿形链传动比套筒链平稳,多边形效应明显削弱,减小了发动机振动噪声的激励。前端声压试验定性表明齿形链的多边形效应对噪声影响较小,发动机阶次激励耦合结构件的动态特性是前端噪声的主要来源。 展开更多

关键词 内燃机 齿形链 多边形效应 角速度波动 接触力 声压

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