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动态模拟试验技术在汽车结构动强度分析中的应用
被引量：
5
1
作者
周炜
周鋐
靳晓雄
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期280-282,共3页
远程参数控制技术日益成为汽车台架模拟试验不可缺少的技术手段。以轿车车身为研究对象 ,利用远程参数控制技术实现了在实验室内对实际道路行驶状况的复现 ,并且对两种载荷作用下的试验数据进行分析对比 。
关键词
动态
模拟
试验
技术
远程参数控制
汽车模拟试验
汽车
结构动强度分析
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职称材料
一种附着系数实时可调的汽车制动模拟试验台设计、分析与实验研究
2
作者
王道明
董涛
+2 位作者
邵文彬
訾斌
陈无畏
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期173-183,共11页
为了实现车辆制动模拟试验中附着系数的准确模拟和实时可调,设计了一种汽车制动模拟试验台,通过控制磁粉离合器励磁电流,实时模拟不同路面附着系数;搭建了基于路面识别的单轮车辆制动系统仿真模型,进行了单一路面和跃变路面下的制动仿真...
为了实现车辆制动模拟试验中附着系数的准确模拟和实时可调,设计了一种汽车制动模拟试验台,通过控制磁粉离合器励磁电流,实时模拟不同路面附着系数;搭建了基于路面识别的单轮车辆制动系统仿真模型,进行了单一路面和跃变路面下的制动仿真;研制了车辆制动模拟实验系统,开展了单一路面下汽车制动模拟实验和跃变路面下附着系数跟踪控制实验。研究结果表明,在湿沥青路面上以120 km/h初速度制动时,相比于基于固定目标滑移率,基于路面识别的最佳滑移率下的制动距离缩短了3.1%,且在低附着路面下更为明显;单一路面下制动时车速和轮速的实验值与仿真值基本吻合;跃变路面下附着系数最大跟踪误差仅为6.2%,跟踪控制效果良好。
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关键词
汽车
制动
模拟
试验
台
路面附着系数
实时
模拟
路面识别
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职称材料
用CARMA模型再现随机波形
被引量：
4
3
作者
刘成
王仲范
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期76-78,50,共4页
利用被控系统的输入量、输出量和期望输出值所构成的时间序列建立CARMA模型。通过对该模型参数进行实时估计,计算出自校正控制器控制量。本文通过分析、建立CARMA模型,在电液伺服汽车道路模拟试验台上实现了位移和加速度随机波形的波形...
利用被控系统的输入量、输出量和期望输出值所构成的时间序列建立CARMA模型。通过对该模型参数进行实时估计,计算出自校正控制器控制量。本文通过分析、建立CARMA模型,在电液伺服汽车道路模拟试验台上实现了位移和加速度随机波形的波形再现。
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关键词
随机波形
CARMA模型
汽车
道路
模拟
试验
台
自适应控制
电液伺服
位移
加速度
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职称材料
题名
动态模拟试验技术在汽车结构动强度分析中的应用
被引量：
5
1
作者
周炜
周鋐
靳晓雄
机构
同济大学汽车工程系
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期280-282,共3页
基金
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助
文摘
远程参数控制技术日益成为汽车台架模拟试验不可缺少的技术手段。以轿车车身为研究对象 ,利用远程参数控制技术实现了在实验室内对实际道路行驶状况的复现 ,并且对两种载荷作用下的试验数据进行分析对比 。
关键词
动态
模拟
试验
技术
远程参数控制
汽车模拟试验
汽车
结构动强度分析
Keywords
Remote parameter control
Simulation test of automobile
Dynamic strength analysis of automobile structure
分类号
U467.13 [机械工程—车辆工程]
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
一种附着系数实时可调的汽车制动模拟试验台设计、分析与实验研究
2
作者
王道明
董涛
邵文彬
訾斌
陈无畏
机构
合肥工业大学机械工程学院
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期173-183,共11页
基金
安徽省自然科学基金(2008085ME140)
国家自然科学基金(51505114)项目资助。
文摘
为了实现车辆制动模拟试验中附着系数的准确模拟和实时可调,设计了一种汽车制动模拟试验台,通过控制磁粉离合器励磁电流,实时模拟不同路面附着系数;搭建了基于路面识别的单轮车辆制动系统仿真模型,进行了单一路面和跃变路面下的制动仿真;研制了车辆制动模拟实验系统,开展了单一路面下汽车制动模拟实验和跃变路面下附着系数跟踪控制实验。研究结果表明,在湿沥青路面上以120 km/h初速度制动时,相比于基于固定目标滑移率,基于路面识别的最佳滑移率下的制动距离缩短了3.1%,且在低附着路面下更为明显;单一路面下制动时车速和轮速的实验值与仿真值基本吻合;跃变路面下附着系数最大跟踪误差仅为6.2%,跟踪控制效果良好。
关键词
汽车
制动
模拟
试验
台
路面附着系数
实时
模拟
路面识别
Keywords
automobile braking simulation test-bench
road surface adhesion coefficient
real-time simulation
road surface recognition
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
用CARMA模型再现随机波形
被引量：
4
3
作者
刘成
王仲范
机构
武汉理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期76-78,50,共4页
文摘
利用被控系统的输入量、输出量和期望输出值所构成的时间序列建立CARMA模型。通过对该模型参数进行实时估计,计算出自校正控制器控制量。本文通过分析、建立CARMA模型,在电液伺服汽车道路模拟试验台上实现了位移和加速度随机波形的波形再现。
关键词
随机波形
CARMA模型
汽车
道路
模拟
试验
台
自适应控制
电液伺服
位移
加速度
Keywords
Experiment Random wave CARMA model
分类号
U467.52 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动态模拟试验技术在汽车结构动强度分析中的应用
周炜
周鋐
靳晓雄
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2002
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
一种附着系数实时可调的汽车制动模拟试验台设计、分析与实验研究
王道明
董涛
邵文彬
訾斌
陈无畏
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
用CARMA模型再现随机波形
刘成
王仲范
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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