基于响应面模型的汽车传动系参数多目标优化 被引量：10

1

作者 邓乃上 方宗德 +1 位作者 朱艳香 田海波 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第9期1569-1572,1578,共5页

为提高某重型汽车的动力性和经济性,对其传动系参数进行了多目标优化。利用CRUISE软件建立了该车型的仿真模型。为提高优化速度,建立了CRUISE仿真模型的响应面模型作为优化时的代理模型。利用Matlab遗传算法工具箱对代理模型进行了优化... 为提高某重型汽车的动力性和经济性,对其传动系参数进行了多目标优化。利用CRUISE软件建立了该车型的仿真模型。为提高优化速度,建立了CRUISE仿真模型的响应面模型作为优化时的代理模型。利用Matlab遗传算法工具箱对代理模型进行了优化。将优化所得PARETO最优解集回代到CRUISE仿真模型,根据CRUISE计算的目标函数值对所得PARETO最优解集进行修正。修正后可作为CRUISE模型的PARETO最优解。结果表明:采用的优化方法不仅降低了优化时间,而且可为设计人员提供更大的选择空间。 展开更多

关键词 最小二乘响应面法 多目标优化 重型汽车传动系匹配 代理模型

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离合器接合过程中的汽车传动系扭转振动分析 被引量：6

2

作者 顾福勇 张代胜 席彦擘 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期809-813,共5页

文章在分析车辆最常用的膜片弹簧摩擦离合器接合过程的基础上,建立汽车传动系的扭转振动的力学分析方程;结合实际车型,分析了车辆的固有频率、扭振响应、刚度参数对固有频率的灵敏度。为进一步分析车辆磨擦离合器接合阶段传动系的各个... 文章在分析车辆最常用的膜片弹簧摩擦离合器接合过程的基础上,建立汽车传动系的扭转振动的力学分析方程;结合实际车型,分析了车辆的固有频率、扭振响应、刚度参数对固有频率的灵敏度。为进一步分析车辆磨擦离合器接合阶段传动系的各个部分的参数对扭转振动的影响、降低起步阶段的噪声、改进传动系扭振性能具有一定的意义。 展开更多

关键词 汽车传动系 扭转振动 摩擦离合器

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汽车传动系高速变速耐久性断裂部件试验研究 被引量：4

3

作者 门玉琢 于海波 +1 位作者 刘博 李明达 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第23期95-99,共5页

为研究某载货汽车高速路耐久性变速强化试验阶段出现的传动系部件断裂问题。利用非接触式转矩遥测仪实车测试了传动轴转矩、车速等相关数据,应用LMS-TecWare疲劳载荷处理软件计算传动轴正负转矩产生的疲劳损伤分布载荷谱,并据此分析断... 为研究某载货汽车高速路耐久性变速强化试验阶段出现的传动系部件断裂问题。利用非接触式转矩遥测仪实车测试了传动轴转矩、车速等相关数据,应用LMS-TecWare疲劳载荷处理软件计算传动轴正负转矩产生的疲劳损伤分布载荷谱,并据此分析断裂故障产生机理。高速路五种工况循环变速试验结果表明,奇数升降挡工况三中,3挡减1挡时出现了所有工况最大"反拖"负向冲击转矩,由此产生的扭转应力超过了部件屈服极限而发生局部塑性变形,引起永久性损伤和裂纹扩展,试验每循环一次产生的疲劳损伤为2.356 5×10^(-7),随着试验循环次数的增加累积损伤也随之增大,经一定次数循环变速试验传动系部件最终发生低周疲劳断裂。 展开更多

关键词 汽车传动系 变速试验 断裂 转矩

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罚函数法在汽车传动系统最优匹配中的应用 被引量：11

4

作者 尹冰声 孙跃东 《机械设计与制造》 2004年第6期4-5,共2页

汽车传动系参数的选择是否合理对汽车的动力性经济性的改善影响较大。本文运用罚函数法对汽车传动系统参数进行优化，通过实例计算表明，应用该方法优化传动系统参数可以使整车综合性能得到较大的提高，从而证明运用罚函数法进行汽车传... 汽车传动系参数的选择是否合理对汽车的动力性经济性的改善影响较大。本文运用罚函数法对汽车传动系统参数进行优化，通过实例计算表明，应用该方法优化传动系统参数可以使整车综合性能得到较大的提高，从而证明运用罚函数法进行汽车传动系参数优化是可行的。 展开更多

关键词 罚函数 汽车传动系 匹配 优化

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汽车传动系统参数优化设计 被引量：3

5

作者 赵卫兵 王俊昌 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第6期11-13,共3页

主要研究将优化理论引入到汽车传动系参数设计中,以实现汽车的发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整体性能的目的。

关键词 汽车传动系 参数匹配 优化

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汽车传动系总成冲击耐久试验台检测系统的研究 被引量：2

6

作者 张邦成 王占礼 +1 位作者 邵春平 杨晓红 《机床与液压》 北大核心 2007年第10期143-146,共4页

阐述了研究汽车传动系总成冲击耐久性试验台检测系统的重要性,设计了试验台的结构,研究并建立了模拟传动系工况的数学模型,为了进行试验台控制系统的开发,提出了在试验台上用简化的试验工况,模拟汽车传动系实际使用产生大的扭转冲击载... 阐述了研究汽车传动系总成冲击耐久性试验台检测系统的重要性,设计了试验台的结构,研究并建立了模拟传动系工况的数学模型,为了进行试验台控制系统的开发,提出了在试验台上用简化的试验工况,模拟汽车传动系实际使用产生大的扭转冲击载荷工况的思想,设计了试验台的检测系统。经验证,试验台达到了预期的效果,相比传统汽车传动系冲击耐久性试验周期缩短了十几倍,大大提高了生产效率。 展开更多

关键词 汽车传动系 冲击耐久性 检测系统

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基于混合进化算法的汽车传动系优化研究 被引量：3

7

作者 刘良 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第11期194-197,共4页

针对汽车的动力系优化问题,构建了整车的动力性及经济性目标函数以及约束条件,并结合遗传算法与粒子群优化算法设计了混合进化算法,利用该算法对汽车传动系参数进行了优化。通过加权处理将多目标函数转换为单个目标函数,同时采用惩罚函... 针对汽车的动力系优化问题,构建了整车的动力性及经济性目标函数以及约束条件,并结合遗传算法与粒子群优化算法设计了混合进化算法,利用该算法对汽车传动系参数进行了优化。通过加权处理将多目标函数转换为单个目标函数,同时采用惩罚函数将约束条件转化为惩罚项附加于目标函数,实现了利用混合进化算法对汽车传动系参数的优化。最后,通过仿真研究验证了优化算法的正确性和有效性,仿真的分析结果显示优化后的整车的动力性和经济性均得到了一定改善,为汽车传动系的参数优化提供了新的优化算法。 展开更多

关键词 汽车传动系 混合进化算法 参数优化

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基于遗传算法的汽车传动系参数优化 被引量：5

8

作者 李剑平 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第4期63-65,67,共4页

系统地分析了汽车动力传动系统参数优化设计的数学模型。指出在确定优化目标函数加权因子前要对目标函数分量做归一化处理。采用偏置级数法来分配变速器各挡速比。运用MATLAB遗传算法工具箱对客车传动系参数进行优化。结果表明:遗传算... 系统地分析了汽车动力传动系统参数优化设计的数学模型。指出在确定优化目标函数加权因子前要对目标函数分量做归一化处理。采用偏置级数法来分配变速器各挡速比。运用MATLAB遗传算法工具箱对客车传动系参数进行优化。结果表明:遗传算法具有并行性、非线性和高效性等特点,在汽车动力性与经济性参数优化问题上是一种行之有效的方法。优化后的客车动力性和燃料经济性都得到了一定程度的改善。 展开更多

关键词 汽车 遗传算法 汽车传动系 优化 匹配

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汽车传动系扭振激励辨识与减振措施 被引量：7

9

作者 曲俊龙 史文库 陈志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期264-271,共8页

为汽车传动系统扭振的建模与仿真,本文中提出了一种扭振激励的辨识方法。首先,通过实车道路试验,获得了样车加速工况的传动系扭振数据;然后,为研究和预测样车的扭振特性,建立了传动系统4自由度非线性动力学模型,同时提出了一种缸压曲线... 为汽车传动系统扭振的建模与仿真,本文中提出了一种扭振激励的辨识方法。首先,通过实车道路试验,获得了样车加速工况的传动系扭振数据;然后,为研究和预测样车的扭振特性,建立了传动系统4自由度非线性动力学模型,同时提出了一种缸压曲线的拟合函数,并通过参数辨识得到缸压曲线的估计,从而获得激励转矩;接着,对模型进行数值仿真并与试验结果对比,验证了模型的准确性;最后,通过调整离合器和半轴的刚度,以及在传动轴加装惯量盘,将传动系固有频率移到了常用转速外,避免了扭转共振。结果表明:基于函数拟合的缸压曲线辨识方法可有效辨识传动系扭振的激励,仿真精度较高,为该类问题的研究提供了理论支持。 展开更多

关键词 汽车传动系 实车试验 扭振 缸压曲线 参数辨识 移频

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汽车传动系异响故障诊断及排除方法

10

作者 赵继宝 《农机使用与维修》 2008年第4期50-50,共1页

关键词 汽车传动系 异响故障 排除方法 故障诊断 零件

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摄动有限元法在汽车传动系扭振分析中的应用 被引量：2

11

作者 魏勇 罗虹 姜艳军 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期74-76,共3页

将摄动有限元法引入到传动系扭振分析中,介绍了用摄动有限元法分析传动系扭振的基本过程,为快速而有效的分析传动系扭转振动提出了新的研究方法。指出了用摄动有限元法修改传动系扭振结构的一些注意事项,并提出了研究过程中可能面临的... 将摄动有限元法引入到传动系扭振分析中,介绍了用摄动有限元法分析传动系扭振的基本过程,为快速而有效的分析传动系扭转振动提出了新的研究方法。指出了用摄动有限元法修改传动系扭振结构的一些注意事项,并提出了研究过程中可能面临的一些问题及应对方法,对传动系扭振特性研究具有一定的指导作用。 展开更多

关键词 汽车传动系 扭振 摄动有限元法

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基于能量流分析的汽车发动机与传动系匹配 被引量：5

12

作者 杨翔宇 王刚 +1 位作者 韩宗奇 周荣宽 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第1期90-96,共7页

以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环... 以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环境保护署(EPA)测试程序工况下进行动力学分析,采用经验公式计算循环耗油量,并以此作为经济性的设计要求,仿真描绘了发动机的性能曲线。结果表明:最高车速为198.5 km/h,直接档的最大动力因数为0.463,一档的最大爬坡度0.46,0到100 km的加速时间为9.8 s,循环油耗量为9.74 L/(100 km)。因此,本匹配方法是合理的。 展开更多

关键词 汽车发动机 汽车传动系 匹配 能量流 动力性 经济性

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遗传算法与ADVISOR联合优化仿真汽车动力传动系统 被引量：9

13

作者 雷嗣军 宋小文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第9期1137-1141,共5页

汽车传动系与发动机的匹配性直接影响汽车动力性能的发挥和经济性的改善。笔者基于遗传工具箱GATBX和ADVISOR的后台函数建立遗传算法与ADVISOR的联合优化仿真模型,利用加权系数法整合汽车传动系多目标优化的各子目标,实现自动修改和输... 汽车传动系与发动机的匹配性直接影响汽车动力性能的发挥和经济性的改善。笔者基于遗传工具箱GATBX和ADVISOR的后台函数建立遗传算法与ADVISOR的联合优化仿真模型,利用加权系数法整合汽车传动系多目标优化的各子目标,实现自动修改和输入仿真参数,在后台调用ADVISOR函数进行仿真运算。仿真实例表明该方法显著提高了ADVISOR的优化功能,解决了汽车传动系匹配的多目标优化问题。可用作传统汽车、电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)传动系匹配的算法,加速新车底盘的开发过程。 展开更多

关键词 遗传算法 ADVISOR 汽车传动系匹配 多目标优化

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基于Pareto解模糊优化的汽车动力传动系匹配 被引量：1

14

作者 王艺 叶欢月 +2 位作者 宋小文 王耘 胡树根 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第9期1413-1417,共5页

采用基于Pareto解的交互式模糊优化算法,提出了以汽车动力性、经济性与排放性为评价指标的评价体系,以3个指标为优化目标建立了多目标模糊优化模型。优化过程中对多目标引进协同灵敏度分析,多目标耦合情况给予考虑。利用Matlab编写了实... 采用基于Pareto解的交互式模糊优化算法,提出了以汽车动力性、经济性与排放性为评价指标的评价体系,以3个指标为优化目标建立了多目标模糊优化模型。优化过程中对多目标引进协同灵敏度分析,多目标耦合情况给予考虑。利用Matlab编写了实现此算法的动力传动系统优化程序。并以某型号农用车传动系参数作为实例进行了验证,验证了此方法的有效性。 展开更多

关键词 汽车传动系匹配 多目标优化 交互式模糊优化 协同灵敏度分析

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汽车动力传动系参数优化分析软件的开发 被引量：1

15

作者 熊良平 陈宗好 +2 位作者 肖悦 洪洋 顾福勇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1537-1540,共4页

汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C++与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化... 汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C++与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化模块的实现原理和思想;实际应用表明并利用该软件对某型客车的动力传动系进行优化,获得了较好的效果。 展开更多

关键词 汽车动力传动系 参数分析 优化设计 软件开发

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汽车动力传动系统参数优化数学模型建立的研究 被引量：1

16

作者 王宇 郑殿旺 《工业技术经济》 1997年第1期89-91,共3页

本文以汽车理论为依据,从整车主要参数和传动系参数确定后来选择合适的发动机和从整车参数和发动机确定后来选择合适的传动系出发,建立汽车动力传动系统参数优化数学模型。

关键词 汽车动力传动系 数学模型 优化

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工艺强化后传动系齿轮疲劳寿命增长潜力的研究 被引量：3

17

作者 寇宏滨 郑松林 卢曦 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期232-235,共4页

为了探索工艺强化后齿轮疲劳寿命的增长潜力,采用轿车齿轮实物物理试验的方法,比较系统地研究某轿车齿轮在低幅载荷作用下结构疲劳寿命的改变,证实低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对齿轮进行预锻炼,齿轮的疲... 为了探索工艺强化后齿轮疲劳寿命的增长潜力,采用轿车齿轮实物物理试验的方法,比较系统地研究某轿车齿轮在低幅载荷作用下结构疲劳寿命的改变,证实低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对齿轮进行预锻炼,齿轮的疲劳寿命会有不同程度的提高,最高可使疲劳寿命提高一倍。在试验结果的基础上,通过数值插值,进一步反映出强化后齿轮疲劳寿命的变化趋势,为摸索利用磨合工序提高齿轮的疲劳寿命提供技术依据。 展开更多

关键词 疲劳寿命 低载强化 汽车传动系齿轮

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基于遗传算法的商用车传动系的参数优化 被引量：8

18

作者 杨永涛 高翔 李茂林 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第3期166-168,共3页

研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件,根据指定柴油机和整车参数,运用遗传算法对某商用货车的传动系参数进行优化计算。结果显示,优化后的传动系参数... 研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件,根据指定柴油机和整车参数,运用遗传算法对某商用货车的传动系参数进行优化计算。结果显示,优化后的传动系参数,使得整车在原地起步加速时间基本不变的情况下最高车速提高了2.98%,使得整车混合百公里油耗降低了0.67%。表明优化参数使整车的动力性和燃油经济性得到了不同程度的改善。 展开更多

关键词 汽车传动系 优化 动力性和燃油经济性 遗传算法

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汽车双质量飞轮扭振减振器性能仿真分析与匹配 被引量：19

19

作者 王登峰 宋继强 刘波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1128-1133,共6页

通过三维实体建模、试验和计算获取的所研究车型动力传动系动力学参数,分别建立了动力传动系在怠速和行驶工况下的扭转振动仿真分析模型,分析了双质量飞轮扭振减振器对动力传动系固有特性及强迫振动响应特性的影响,并对双质量飞轮扭振... 通过三维实体建模、试验和计算获取的所研究车型动力传动系动力学参数,分别建立了动力传动系在怠速和行驶工况下的扭转振动仿真分析模型,分析了双质量飞轮扭振减振器对动力传动系固有特性及强迫振动响应特性的影响,并对双质量飞轮扭振减振器的主要性能参数进行了设计匹配,该项研究为双质量飞轮扭振减振器的设计匹配提供了参考。 展开更多

关键词 双质量飞轮 扭振减振器 仿真分析 设计匹配 汽车动力传动系

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农用汽车离合器常见故障的处理

20

作者 司明宝 刘春 《农业开发与装备》 2009年第6期46-47,共2页

离合器是农用汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，它能保证车辆平稳起步，保证传动系换挡时工作平顺．防止传动系过载。为使广大机手朋友了解和更好地使用离合器，结合我市农用汽车使用过程中离合器出现故障的实际情况，将农用汽车... 离合器是农用汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，它能保证车辆平稳起步，保证传动系换挡时工作平顺．防止传动系过载。为使广大机手朋友了解和更好地使用离合器，结合我市农用汽车使用过程中离合器出现故障的实际情况，将农用汽车离合器的常见故障总结为以下四点： 展开更多

关键词 汽车离合器 常见故障 农用 汽车传动系 汽车使用 发动机 车辆 换挡

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