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4气门发动机单气门工作时缸内滚流运动的稳态测量研究 被引量：7
1
作者 刘瑞林 刘志刚 +2 位作者 刘伍权 刘宏威 蒋谢军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期405-409,共5页
在稳流气道试验台上用叶片风速仪测量了 4气门发动机单气门工作时缸内的滚流运动 ,确定了最大滚流矢量的位置 ;用热线风速仪研究了缸内滚流的形成过程 ,发现滚流轴线与水平面的夹角随气门升程的增大而增大。此时形成的“滚流”并非纯粹... 在稳流气道试验台上用叶片风速仪测量了 4气门发动机单气门工作时缸内的滚流运动 ,确定了最大滚流矢量的位置 ;用热线风速仪研究了缸内滚流的形成过程 ,发现滚流轴线与水平面的夹角随气门升程的增大而增大。此时形成的“滚流”并非纯粹的滚流 。 展开更多
关键词 稳流气道试验台 热线风速仪 滚流运动 稳态测量 汽车 燃烧 斜轴涡流 气门发动机 单气门工作
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四气门发动机气缸内气流运动的LDA试验研究 被引量：6
2
作者 冯明志 金晶 +2 位作者 李玉峰 刘书亮 史绍熙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期49-52,57,共5页
在倒拖工况下对四气门发动机气缸内流场进行了实验研究和分析。试验工作是在一台经过改造后的四气门发动机上进行的。采用加长活塞结构及透明活塞顶 ,利用激光多普勒测速仪 (LDA) ,分别对气缸轴线以及燃烧室内和气缸上部两条水平直线上... 在倒拖工况下对四气门发动机气缸内流场进行了实验研究和分析。试验工作是在一台经过改造后的四气门发动机上进行的。采用加长活塞结构及透明活塞顶 ,利用激光多普勒测速仪 (LDA) ,分别对气缸轴线以及燃烧室内和气缸上部两条水平直线上的速度分布进行了测量 ,结果表明 :在进气过程中 ,气缸内产生了双涡结构 ;在压缩过程初期 ,由于从进气门流向排气门侧的滚动涡旋逐渐增强 ,而另一侧的反向涡旋逐渐减弱 ,形成了单一大尺度的滚动涡流 ;在压缩过程中后期 ,滚流经历了加强、衰减、变形和破碎的过程。 展开更多
关键词 缸内气流运动 滚流 激光多普勒测速仪 四气门发动机
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四气门发动机可变滚流结构稀薄燃烧特性的研究 被引量：1
3
作者 刘伍权 刘书亮 +2 位作者 刘德新 李志军 许振忠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期21-21,共1页
研究了可变滚流结构的稀薄燃烧特性。主要讨论了可变滚流结构对发动机稀薄燃烧时燃油经济性和排放特性的影响。结果表明 :在稀薄燃烧情况下 ,发动机负荷大小对 CO排放的影响不大 ,CO排放始终保持在 0 .5 %以下 ;HC排放则具有相似的变化... 研究了可变滚流结构的稀薄燃烧特性。主要讨论了可变滚流结构对发动机稀薄燃烧时燃油经济性和排放特性的影响。结果表明 :在稀薄燃烧情况下 ,发动机负荷大小对 CO排放的影响不大 ,CO排放始终保持在 0 .5 %以下 ;HC排放则具有相似的变化趋势 ,但排放量随负荷增加而略有增加 ;负荷对 NOx 排放的影响主要表现在空燃比为 13～ 18的范围内 ,负荷越大 ,NOx 排放越大 ;对空燃比小于 13或大于 18的 NOx 排放影响较小。阀片位置 (或滚流比 )对发动机稀燃状态 CO排放的影响很小 ,而对 HC和 NOx排放则存在一定影响。在稀薄燃烧条件下 ,滚流运动更有利于改善低速高负荷时的燃油经济性。 展开更多
关键词 四气门发动机 可变滚流 稀薄燃烧 发动机 空燃比 燃油经济性 排放特性
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车用多气门发动机滚流技术 被引量：1
4
作者 裴普成 《汽车技术》 北大核心 1999年第1期41-42,45,共3页
车用多气门发动机滚流技术浙江大学裴普成车用多气门发动机滚流技术Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｕｌｔｉｖａｌｖｅｅｎｇｉｎｅ，Ｇａｓ，Ｆｌｏｗｔｈｅｏｒｙ主题词：多气门发动机，气体，流动理论１引言谈到内燃机缸内气体流动，一般都知... 车用多气门发动机滚流技术浙江大学裴普成车用多气门发动机滚流技术Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｕｌｔｉｖａｌｖｅｅｎｇｉｎｅ，Ｇａｓ，Ｆｌｏｗｔｈｅｏｒｙ主题词：多气门发动机，气体，流动理论１引言谈到内燃机缸内气体流动，一般都知道涡流。近几年来在英文文献中又出现... 展开更多
关键词 多气门发动机 气体 流动理论 滚流技术
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可变气门发动机凸轮轴及滚子摇臂失效分析 被引量：4
5
作者 林灵 詹樟松 +7 位作者 成卫国 闵龙 蓝军 张晓宇 魏远文 毛俊 王茂辉 朱玉明 《车用发动机》 北大核心 2010年第6期67-70,共4页
针对可变气门(Variable Valve Actuation,VVA)发动机开发过程中发生的凸轮轴及滚子摇臂(RockerRoller Arm,RRA)失效,描述了失效发生的背景,并借助CAE分析和先进检测技术对失效系统进行了研究。CAE分析结果显示:高升程凸轮与RRA的最大接... 针对可变气门(Variable Valve Actuation,VVA)发动机开发过程中发生的凸轮轴及滚子摇臂(RockerRoller Arm,RRA)失效,描述了失效发生的背景,并借助CAE分析和先进检测技术对失效系统进行了研究。CAE分析结果显示:高升程凸轮与RRA的最大接触应力超过了设计安全值;低升程凸轮起主要作用时,发动机转速不能超过4 000 r/min。探伤和显微结构研究显示,凸轮轴存在裂纹,低升程凸轮硬度不够。 展开更多
关键词 可变气门发动机 凸轮轴 滚子摇臂 失效分析 配气机构
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多气门发动机的发展 被引量：1
6
作者 冯卓津 《车用发动机》 北大核心 1993年第3期8-11,共4页
本文介绍了多气门发动机的发展史,分析了中小功率发动机采用多气门在动力性和经济性方面带来的益处,列举了著名内燃机生产厂家发展多气门发动机的概况,并指出其发展前景。
关键词 配气机构 多气门发动机 发展 汽车
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奥迪A4的五气门发动机四连式前悬挂及制动系
7
作者 薛祖光 《上海汽车》 1996年第4期7-8,共2页
1.五气门发动机Audi 公司的设计组在90年代里,特别热衷于开发 A4和铝质车身的顶级 A8两种车型。其中 A4车型的推出是为了取代原来的 Audi80,自1972年以来已是第四代了。按照欧洲的分类法,A4在类别上属于类似于宝马3系列及默谢台斯一奔驰... 1.五气门发动机Audi 公司的设计组在90年代里,特别热衷于开发 A4和铝质车身的顶级 A8两种车型。其中 A4车型的推出是为了取代原来的 Audi80,自1972年以来已是第四代了。按照欧洲的分类法,A4在类别上属于类似于宝马3系列及默谢台斯一奔驰 C 级的中型轿车。所配置的发动机有六种型式可供选择,其范围从四缸,66kW 的增压柴油机到2.8L 展开更多
关键词 轿车 奥迪牌 五气门发动机 四连式前悬挂 制动系
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玉柴6M四气门发动机助推“深港物流产业共同体”
8
作者 朱廷东 张文才 《交通世界》 2006年第08B期55-55,共1页
近年来香港国际营运中心受到严峻挑战．港口货运量呈现明显的下滑趋势．深圳凭借优良的地理优势逐渐成为香港国际营运中心的后盾。深圳为香港国际营运中心提供了营运能力、仓储能力和分流能力必需的空间支持．降低产业成本、提高国际竞... 近年来香港国际营运中心受到严峻挑战．港口货运量呈现明显的下滑趋势．深圳凭借优良的地理优势逐渐成为香港国际营运中心的后盾。深圳为香港国际营运中心提供了营运能力、仓储能力和分流能力必需的空间支持．降低产业成本、提高国际竞争力．同时推进香港城区功能的相应扩大和延伸，“深港物流产业共同体”正在逐步形成。 展开更多
关键词 物流产业 四气门发动机 共同体 国际竞争力 助推 地理优势 营运 香港
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德国大众1.4L和1.6L新型2气门发动机
9
作者 陈勇华 《上海汽车》 1997年第4期12-16,19,共6页
在1996年车型年度里,德国大众采用了新型2气门发动机,排量为1.4L和1.6L,多点汽油喷射系统配备在Polo和Golf车上。功率为44kW的1.4L发动机取代了Polo的1.3L发动机.以及迄今装备在Goil车上的排量为1.4L的中央喷射发动机。 与其前身发动机... 在1996年车型年度里,德国大众采用了新型2气门发动机,排量为1.4L和1.6L,多点汽油喷射系统配备在Polo和Golf车上。功率为44kW的1.4L发动机取代了Polo的1.3L发动机.以及迄今装备在Goil车上的排量为1.4L的中央喷射发动机。 与其前身发动机相比,明显地改善了扭矩值,并且采用了新的混合气形成系统和发动机管理系统。 展开更多
关键词 汽车 汽车发动机 2气门发动机 1.4L型 1.6L型
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奥迪新型五气门发动机技术
10
作者 周昌林 《汽车维修》 1997年第2期5-7,共3页
二、奥迪1.8升四缸五气门发动机 奥迪1.8升4缸5气门发动机已于1994年秋在匈牙利投产,全新的发动机生产流水线具有年产50万台的生产能力。奥迪1.8升4缸5气门发动机如图3所示。
关键词 汽车 奥迪牌 汽车发动机 五气门发动机
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奥迪新型五气门发动机技术
11
作者 周昌林 《汽车维修》 1997年第1期10-10,共1页
3.发动机管理电控系统 3.1 整个系统 和选择发动机设计参数一样,整个发动机管理系统考虑了结构简单、功能可靠和适度的零部件成本。法定的废气排放控制要求(MVEGⅡ)当然要考虑,同时有计划地满足用户的要求。图9是整个发动机管理系统的... 3.发动机管理电控系统 3.1 整个系统 和选择发动机设计参数一样,整个发动机管理系统考虑了结构简单、功能可靠和适度的零部件成本。法定的废气排放控制要求(MVEGⅡ)当然要考虑,同时有计划地满足用户的要求。图9是整个发动机管理系统的示意图。 展开更多
关键词 汽车 汽车发动机 奥迪牌 五气门发动机
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奥迪新型五气门发动机技术
12
作者 周昌林 《汽车维修》 1997年第5期4-6,共3页
三、奥迪1.8升4缸5气门增压发动机 奥迪A4轿车不仅装备1.8升4缸5气门92kW的发动机,而且还批量装配1,8升4缸5气门涡轮增压110kW的发动机(如图11),以提高其动力性。由于采用了5气门技术配合废气涡轮增压器,使发动机在较宽广的低速区域(175... 三、奥迪1.8升4缸5气门增压发动机 奥迪A4轿车不仅装备1.8升4缸5气门92kW的发动机,而且还批量装配1,8升4缸5气门涡轮增压110kW的发动机(如图11),以提高其动力性。由于采用了5气门技术配合废气涡轮增压器,使发动机在较宽广的低速区域(1750～4600r/min)都可获得最大扭矩(210N·m)。 展开更多
关键词 汽车发动机 轿车 奥迪牌 五气门发动机
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奥迪新型五气门发动机技术
13
作者 周昌林 《汽车维修》 1997年第10期11-12,共2页
3.凸轮轴可变配气相位调节系统 为了满足V型6缸5气门发动机设计任务书规定的功率、扭矩、怠速稳定性和废气排放指标要求,必须采用凸轮轴可变配气相位调节系统,因此在开发之初就必须对可变配气相位调节系统进行评价,而最主要的评价指标... 3.凸轮轴可变配气相位调节系统 为了满足V型6缸5气门发动机设计任务书规定的功率、扭矩、怠速稳定性和废气排放指标要求,必须采用凸轮轴可变配气相位调节系统,因此在开发之初就必须对可变配气相位调节系统进行评价,而最主要的评价指标就是系统功能、价格、声学特性和安装紧凑性。 展开更多
关键词 汽车发动机 奥迪牌 五气门发动机 结构
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奥迪新型五气门发动机技术
14
作者 周昌林 《汽车维修》 1997年第4期11-11,共1页
3.6 点火和爆震控制 点火采用固态高压分电系统。两个双线圈与对应的输出级和一个集成“点火混合电路”组装成一个部件。每个双线圈供两个火花塞,1和4缸组成一组,2和3缸组成另一组。每个缸在压缩和排气行程都产生一个电火花。
关键词 汽车 奥迪牌 汽车发动机 五气门发动机
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说话多气门发动机
15
作者 张立涛 吕纪平 《交通与运输》 2000年第5期27-27,共1页
众所周知,小型汽车用的汽油发动机一般都是每个气缸设置两个气门,即一个进气门和一个排气门。这种气门机构,由于结构简单,制造容易,成本低廉,能满足一般汽油发动机对配气机构的要求,所以在过去近一百年中获得了广泛的应用。但是近几年来... 众所周知,小型汽车用的汽油发动机一般都是每个气缸设置两个气门,即一个进气门和一个排气门。这种气门机构,由于结构简单,制造容易,成本低廉,能满足一般汽油发动机对配气机构的要求,所以在过去近一百年中获得了广泛的应用。但是近几年来,随着电子控制,汽油喷射和涡轮增压技术在汽车发动机上的应用,显然两气门机构已不足以保证发动机拥有良好的换气质量,以充分发挥发动机的动力性和经济性的潜力,那么,多气门发动机正是在这种背景下诞生和发展的。 展开更多
关键词 汽车多气门发动机 排气面积 排气阻力 燃烧速度
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奥迪新型五气门发动机技术
16
作者 周昌林 《汽车维修》 1997年第9期11-12,共2页
四、奥迪2.8升Ⅴ型6缸5气门发动机 1995年秋季奥迪公司将新型2.8升Ⅴ型6缸5气门发动机装备在其新一代奥迪100(现更名为奥迪A6)车型上,这是因为1.8升4缸5气门自然进气发动机和1.8升4缸5气门涡轮增压发动机批量投产装车后取得了巨大成功... 四、奥迪2.8升Ⅴ型6缸5气门发动机 1995年秋季奥迪公司将新型2.8升Ⅴ型6缸5气门发动机装备在其新一代奥迪100(现更名为奥迪A6)车型上,这是因为1.8升4缸5气门自然进气发动机和1.8升4缸5气门涡轮增压发动机批量投产装车后取得了巨大成功。因此在2.8升Ⅴ型6缸2气门发动机紧凑和轻量化的基础上开发出了5气门发动机。开发的主要目的就是提高扭矩,降低油耗和减少废气排放。奥迪公司自从1990年起就将2.8升Ⅴ型6缸发动机纵置装在奥迪80/ 展开更多
关键词 汽车发动机 奥迪牌 五气门发动机
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一种活塞式发动机气门正时及可变升程驱动系统
17
作者 许金岳 范洪雷 +1 位作者 李艳侠 范永建 《内燃机与配件》 2024年第24期110-112,共3页
本系统是一种活塞式发动机气门正时及可变升程驱动系统,它利用剪切增稠液临界速率相变特性和凸轮变速曲线驱动规律,根据凸轮转速(或发动机转速)变化,自适应获得与凸轮转速变化同向变化的剪切增稠挺柱的有效长度,自动调整气门开启提前角... 本系统是一种活塞式发动机气门正时及可变升程驱动系统,它利用剪切增稠液临界速率相变特性和凸轮变速曲线驱动规律,根据凸轮转速(或发动机转速)变化,自适应获得与凸轮转速变化同向变化的剪切增稠挺柱的有效长度,自动调整气门开启提前角、升程和关闭延迟角,从而提高发动机的动力性、强化程度、低温起动性、低速稳定性、经济性和排气清洁性。该技术方案无需电子控、机械结构简单、工作可靠、布置方便、成本较低、维修容易、发动机动力输出流畅,能广泛应用于各类活塞式发动机的气门驱动。 展开更多
关键词 活塞式发动机气门 正时及可变升程驱动 剪切增稠液
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汽车发动机用气门材料的选择及研究进展 被引量：14
18
作者 王宇宙 董建新 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第13期87-93,101,共8页
首先概述了气门在汽车发动机中的重要作用,叙述了气门的服役工况以及对气门材料性能的要求,接着详细阐述了气门上常用的材料种类以及气门材料的国内外研究进展,然后对气门的整个制备流程进行了叙述,最后简述了气门使用过程中的失效问题。
关键词 发动机气门 服役工况 材料选择 制备 失效
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汽车发动机气门弹簧的设计方法探析 被引量：2
19
作者 胡修池 郑兰霞 《华北水利水电学院学报》 2004年第4期47-48,51,共3页
阐述汽车发动机气门弹簧的作用,通过分析发动机气门弹簧优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出了发动机气门弹簧优化设计的数学模型,并通过实例验证了模型的可行性.
关键词 发动机气门弹簧 优化设计 数学模型
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发动机气门颈部结构设计参考 被引量：1
20
作者 江文广 莫晓腾 《汽车工艺师》 2019年第3期58-60,共3页
本文对发动机气门颈部结构设计进行介绍,包括气门颈部结构型式﹑颈部设计主要原则等,详细阐述了气门颈部各部位的设计原则及应用情况。
关键词 发动机气门 结构设计 颈部 结构型式
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