气体燃料发动机发展对中国温室气体减排贡献的生命周期分析 被引量：8

1

作者 翟君 冯立岩 +2 位作者 王猛 隆武强 王东升 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期62-71,共10页

为分析气体燃料发动机的温室气体减排能力,应用生命周期分析方法计算了不同燃料的生命周期温室气体排放量,并据此计算了不同发动机的温室气体排放量.建立了气体燃料发动机"最大限度发展"和"不发展"两种情形.据此预... 为分析气体燃料发动机的温室气体减排能力,应用生命周期分析方法计算了不同燃料的生命周期温室气体排放量,并据此计算了不同发动机的温室气体排放量.建立了气体燃料发动机"最大限度发展"和"不发展"两种情形.据此预测了2020年中国气体燃料发动机的温室气体减排效果,估算了2020年气体燃料发动机的耗气量占气体供应量的比重.结果显示,在最大限度发展情形下,气体燃料发动机将分别为城市公共交通、船舶动力和火力发电领域减少约7.47,18.25,450.1Mt CO2e的温室气体,减排量占全国减排目标的5.3%.气体燃料发动机将分别消耗15%的天然气、18.5%的煤层气和50%的垃圾填埋气供应量.考虑我国气体燃料资源结构情况及供应形势,推广气体燃料发动机是切实可行的. 展开更多

关键词 气体燃料发动机 温室气体 生命周期 中国

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一类大功率气体燃料发动机电控喷射装置的设计 被引量：6

2

作者 葛文庆 刘梁 +1 位作者 常思勤 孙宾宾 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第22期2768-2771,共4页

针对大功率气体燃料发动机扫气不充分、空燃比控制精度低和响应慢等问题,提出了一种应用动圈式电磁直线执行器和菌型阀结构的气体燃料电控喷射装置,实现气体燃料的多点顺序间歇喷射以改善发动机的性能。讨论了设计方案和主要设计参数的... 针对大功率气体燃料发动机扫气不充分、空燃比控制精度低和响应慢等问题,提出了一种应用动圈式电磁直线执行器和菌型阀结构的气体燃料电控喷射装置,实现气体燃料的多点顺序间歇喷射以改善发动机的性能。讨论了设计方案和主要设计参数的确定原则,完成了设计并研制了样件。开发了电控喷射装置控制器,并对样件进行了性能测试。试验表明,电控喷射装置的技术方案可以满足发动机的大流量、高响应等要求。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 多点顺序间歇喷射 燃料电控喷射装置 电磁直线执行器

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喷射装置导管对大缸径气体燃料发动机缸内混合效果的影响 被引量：3

3

作者 王天波 常思勤 刘梁 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期2668-2674,共7页

在喷射装置出口加装导管,将燃气分别导向大缸径多点电喷气体燃料发动机的螺旋进气道和切向进气道,建立了联合喷射装置内部流动区域的发动机瞬态CFD计算模型,分析了导管位置对缸内掺混过程的影响。研究结果表明:对于该切向气道、螺旋气... 在喷射装置出口加装导管,将燃气分别导向大缸径多点电喷气体燃料发动机的螺旋进气道和切向进气道,建立了联合喷射装置内部流动区域的发动机瞬态CFD计算模型,分析了导管位置对缸内掺混过程的影响。研究结果表明:对于该切向气道、螺旋气道的组合进气道,进气冲程在缸内靠近缸盖截面上产生了干涉涡流,对于螺旋气道喷射方案,燃气向气缸中心靠近,压缩末了时刻燃气集中在缸盖附近;而对于切向气道喷射方案,燃气冲向活塞顶,压缩末了时刻燃气集中在活塞顶附近。点火时刻的混合效果从优到劣依次为螺旋气道喷射方案、无导管喷射方案、切向气道喷射方案。 展开更多

关键词 大缸径气体燃料发动机 组合进气道 导管 混合效果

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一种生物质气体燃料发动机控制系统及其仿真研究 被引量：2

4

作者 刘长宏 徐国凯 +1 位作者 宋鹏 薄纯娟 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第4期608-611,共4页

针对生物质气化发电技术中气体燃料成分的差异对生物质气体燃料发动机的输出功率造成不稳定影响的问题,文章提出一种控制系统,给出了系统的控制方案,根据生物质气体燃料发动机的原理,建立数学模型,并完成了控制系统的仿真研究。结果表明... 针对生物质气化发电技术中气体燃料成分的差异对生物质气体燃料发动机的输出功率造成不稳定影响的问题,文章提出一种控制系统,给出了系统的控制方案,根据生物质气体燃料发动机的原理,建立数学模型,并完成了控制系统的仿真研究。结果表明,该控制系统能够有效改善生物质气体燃料发动机的输出功率,具有较好的动态性能和抗干扰性,满足控制要求。 展开更多

关键词 生物质气化发电 生物质气体燃料发动机 控制系统 仿真

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模拟研究气体燃料发动机燃烧过程的快速压缩膨胀机

5

作者 陈泽智 陈红岩 +2 位作者 刘海 吴礼林 陈勇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期46-52,共7页

将研究柴油机和汽油机的快速压缩膨胀机进行改制，使之可模拟气体燃料发动机中的燃烧过程，并将该快速压缩膨胀机用于模拟沼气发动机燃烧过程的研究。结果表明：该快速压缩膨胀机可较好地模拟发动机中的燃烧过程，并具有燃烧室结构、工... 将研究柴油机和汽油机的快速压缩膨胀机进行改制，使之可模拟气体燃料发动机中的燃烧过程，并将该快速压缩膨胀机用于模拟沼气发动机燃烧过程的研究。结果表明：该快速压缩膨胀机可较好地模拟发动机中的燃烧过程，并具有燃烧室结构、工况参数可调等优点。 展开更多

关键词 模拟 燃烧过程 气体燃料发动机 膨胀机

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气体燃料发动机通用ECU的匹配研究

6

作者 肖兵 胡静 肖宁杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期379-382,417,共5页

介绍了适用于不同型号、不同配置气体燃料发动机的通用电子控制单元(ECU)。通过它与6150中冷增压和4D47涡轮增压CNG发动机以及4102自然吸气LPG发动机匹配的研究,验证了通用ECU的可靠性和实用性。

关键词 气体燃料发动机 通用ECU 匹配研究

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气体燃料发动机空燃比的H_∞控制

7

作者 薛金林 鞠卫平 高强 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期32-34,共3页

在充分考虑外部干扰和系统模型不确定性的情况下,将混合灵敏度H∞设计引入多点喷射燃气发动机空燃比控制中,将发动机空燃比控制转化为H∞标准设计。仿真结果表明,H∞控制器具有良好的跟踪性、鲁棒稳定性和抗干扰能力。

关键词 混合灵敏度 控制器 气体燃料发动机 空燃比 数学模型

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气体燃料发动机排气道中HC氧化的CFD研究

8

作者 韩健 郎静 +1 位作者 张煜盛 吴宏伟 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期44-49,共6页

利用计算流体力学(CFD)软件耦合详细化学反应机理对气体燃料发动机排气过程中未燃HC在排气道的氧化及对甲醛(CH2O)生成的影响进行了研究。研究表明,未燃HC在排气道存在氧化反应,浓度约减少30%;排气温度对HC氧化和CH2O生成有较大影响;CH2... 利用计算流体力学(CFD)软件耦合详细化学反应机理对气体燃料发动机排气过程中未燃HC在排气道的氧化及对甲醛(CH2O)生成的影响进行了研究。研究表明,未燃HC在排气道存在氧化反应,浓度约减少30%;排气温度对HC氧化和CH2O生成有较大影响;CH2O对HC氧化有促进作用;HC的氧化会使CH2O浓度升高或降低,这取决于CH2O浓度与HC浓度的比值。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 CFD HC氧化 甲醛 浓度

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气体燃料发动机延迟供气管的理论和模拟实验研究 被引量：4

9

作者 任江 张东旭 +1 位作者 平涛 王子延 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期5-9,共5页

提出了一种利用空气动力效应，实现发动机气体燃料延迟进气的新型供气系统，该系统不采用机械运动部件，能有效地控制气体燃料的进气起始时刻和进气持续时间。对该管系进气过程进行了理论分析计算，并利用空气进行了模拟实验研究。计算... 提出了一种利用空气动力效应，实现发动机气体燃料延迟进气的新型供气系统，该系统不采用机械运动部件，能有效地控制气体燃料的进气起始时刻和进气持续时间。对该管系进气过程进行了理论分析计算，并利用空气进行了模拟实验研究。计算及实验结果表明，该供气系统可有效地延迟进气起始时刻并缩短进气持续时间。为解决气体燃料发动机因气门重叠角过大所引起的问题提供了简洁的途径。 展开更多

关键词 气体动力学 气体燃料发动机 延迟供气管

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基于可变压缩比技术大功率低热值气体燃料发动机性能优化 被引量：4

10

作者 魏洪元 葛文庆 +1 位作者 梁箫箫 李波 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第16期61-67,共7页

为充分利用低热值气体燃料以缓解能源危机带来的压力,改善大功率低热值气体燃料发动机的燃烧过程和热效率,建立了大功率低热值气体燃料发动机的热力学循环仿真模型。研究了可变压缩比对发动机各负荷下性能和燃烧过程的影响规律,并对各... 为充分利用低热值气体燃料以缓解能源危机带来的压力,改善大功率低热值气体燃料发动机的燃烧过程和热效率,建立了大功率低热值气体燃料发动机的热力学循环仿真模型。研究了可变压缩比对发动机各负荷下性能和燃烧过程的影响规律,并对各工况下的压缩比进行数值优化。结果表明:大功率低热值气体燃料发动机应用可变压缩比技术,可以使发动机适应不同成分和理化性质的低热值燃料。部分负荷工况下,可以使发动机压缩比大幅提高,提高部分负荷下混合气压缩效果,改善了发动机的燃烧过程。应用可变压缩比技术,在中等负荷工况下热效率改善效果在4%~8%左右,小负荷较高转速下,热效率改善效果接近10%。可变压缩比改善了大功率低热值气体燃料发动机的热效率,为充分利用低热值气体燃料奠定了理论基础。 展开更多

关键词 大功率低热值气体燃料发动机 可变压缩比 热效率 发动机性能 爆震

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燃料喷射方案对大缸径气体燃料发动机混合效果的影响

11

作者 王天波 张兰春 +1 位作者 贝绍轶 陈茜 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第11期17-22,共6页

针对大缸径进气道多点喷射气体燃料发动机大供气量的要求,分别采用单个新型大流量气体燃料喷射装置和多个传统小流量气体燃料喷射装置2种方案实现大流量气体燃料喷射,建立发动机瞬态流体力学计算(Computational Fluid Dynamics,CFD)模型... 针对大缸径进气道多点喷射气体燃料发动机大供气量的要求,分别采用单个新型大流量气体燃料喷射装置和多个传统小流量气体燃料喷射装置2种方案实现大流量气体燃料喷射,建立发动机瞬态流体力学计算(Computational Fluid Dynamics,CFD)模型,着重分析2种方案对发动机进气道内、缸内混合效果的影响规律。研究结果表明:多个传统小流量气体燃料喷射装置方案在进气道内产生典型的多孔横向紊动射流,上游射流对下游射流起到保护作用,射流在进气道内贯穿距离越大,气体燃料在进气道的混合距离越长,混合效果越好;多个传统小流量气体燃料喷射装置相对于单个新型大流量气体燃料喷射装置喷射位置上移,是进气道内以及缸内混合效果得到改善的重要因素;多个传统小流量气体燃料喷射装置方案中气体燃料进入气缸的时间有所延迟,在进气道内混合效果近似的情况下,喷孔数的增加会使得缸内混合效果下降。 展开更多

关键词 大缸径气体燃料发动机 喷射装置 多孔横向紊动射流 混合效果

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点火时刻对缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧发动机性能影响的试验 被引量：4

12

作者 郭林福 石滨 +1 位作者 张欣 刘建华 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期27-33,共7页

在一台改装的单缸气体发动机上进行了缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧的试验，开展了不同掺氢比例下，点火提前角对发动机动力和排放及经济性的影响研究．低热值燃料由天然气含量为45％～65％，N2含量为35％，掺氢含量为0-20％的气体组... 在一台改装的单缸气体发动机上进行了缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧的试验，开展了不同掺氢比例下，点火提前角对发动机动力和排放及经济性的影响研究．低热值燃料由天然气含量为45％～65％，N2含量为35％，掺氢含量为0-20％的气体组成．研究结果表明：随着掺氢比例的增加，发动机动力性呈现先增高后降低趋势，在掺氢10％条件下动力性最好；排放污染物中HC排放增大，NOx排放呈先增大后减小的趋势，在掺氢10％条件下排放最多，但CO排放基本不变． 展开更多

关键词 气体燃料发动机 缸内直喷 低热值燃料 氢气 点火时刻

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一种大功率发动机气体燃料电控喷射装置的流量特性研究 被引量：2

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作者 葛文庆 常思勤 +1 位作者 孙宾宾 刘梁 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期669-673,共5页

为了揭示大功率发动机气体燃料电控喷射装置的流量特性,建立气体燃料喷射量和气门总开启时间的关系。该文建立了气体燃料喷射装置的流动数值模拟计算模型,计算了稳态和非稳态下的流量特性并进行了实验验证。研究结果表明,气门最大升程... 为了揭示大功率发动机气体燃料电控喷射装置的流量特性,建立气体燃料喷射量和气门总开启时间的关系。该文建立了气体燃料喷射装置的流动数值模拟计算模型,计算了稳态和非稳态下的流量特性并进行了实验验证。研究结果表明,气门最大升程、阀盘直径、压差以及气门开启时间等主要设计及控制参数对喷射装置的流量特性影响较大,分析了不同参数对流量特性的影响规律,为气体燃料电控喷射装置的工程应用打下了良好的基础。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 电控喷射装置 流量特性 数值模拟

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电控燃料喷射大功率气体发动机的试验研究 被引量：2

14

作者 葛文庆 刘梁 +1 位作者 孙宾宾 常思勤 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期129-132,139,共5页

针对大功率气体发动机的进气管回火和扫气过程燃料流失等问题,建立一种气体燃料电控喷射装置,进而实现大功率气体发动机的燃料多点顺序间歇供给。搭建发动机试验平台进行发动机启动、怠速稳定性、各缸均匀性调整以及增减负荷的试验。结... 针对大功率气体发动机的进气管回火和扫气过程燃料流失等问题,建立一种气体燃料电控喷射装置,进而实现大功率气体发动机的燃料多点顺序间歇供给。搭建发动机试验平台进行发动机启动、怠速稳定性、各缸均匀性调整以及增减负荷的试验。结果表明,气体燃料电控喷射装置可以有效地实现燃气量的实时独立调节,发动机运行平稳,验证了技术的可行性。通过应用气体燃料电控喷射装置,增大发动机扫气重叠角和提高压缩比,可进一步改善发动机性能。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 燃料电控喷射装置 多点顺序间歇燃料喷射 试验

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改善火花点火式沼气发动机性能的原理与实现方法 被引量：4

15

作者 陈泽智 陈红岩 +1 位作者 陈勇 郑彪 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期15-18,共4页

从分析沼气燃烧特点出发，提出了改善火花点火式沼气发动机性能的快速燃烧方法，并开发出４种具有湍流型燃烧室的新型燃烧系统。实验研究表明：采用改进后的燃烧系统，可不同程度地改善火花点火式沼气发动机的性能，其中以半八卦形燃烧... 从分析沼气燃烧特点出发，提出了改善火花点火式沼气发动机性能的快速燃烧方法，并开发出４种具有湍流型燃烧室的新型燃烧系统。实验研究表明：采用改进后的燃烧系统，可不同程度地改善火花点火式沼气发动机的性能，其中以半八卦形燃烧室的改善效果最为明显。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 燃烧系统 性能 沼气燃烧

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国内外燃气汽车发动机研究动向 被引量：8

16

作者 李西秦 刘冰 《车用发动机》 北大核心 2008年第B06期8-11,16,共5页

通过对燃气汽车发动机供气方式的试验研究以及对国内外在燃气发动机领域研究成果的分析,阐述了影响燃气汽车动力性的因素,指出进气道液态LPG喷射较好地解决了充气效率下降的问题,缸内液态LPG直接喷射效果更佳,是解决LPG发动机动力性下... 通过对燃气汽车发动机供气方式的试验研究以及对国内外在燃气发动机领域研究成果的分析,阐述了影响燃气汽车动力性的因素,指出进气道液态LPG喷射较好地解决了充气效率下降的问题,缸内液态LPG直接喷射效果更佳,是解决LPG发动机动力性下降的有效途径之一。CNG缸内直喷技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占进气空气造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG纯度高、存储体积小、安全可靠,续驶里程长,比CNG更具发展潜力。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 缸内直喷 技术发展水平

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沼气发动机混合器特性及其对发动机性能影响的研究 被引量：1

17

作者 陈泽智 夏来庆 +1 位作者 郑彪 马元骥 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第S1期9-12,共4页

沼气发动机的空燃比范围窄，对混合器的要求较高。本文在现有沼气发动机混合器基础上提出两种新型结构的混合器，进行分析并在２１３５沼气发动机上进行试验研究。结果表明：通过在起动阶段和高负荷下加浓混合气，可改善沼气发动机的起... 沼气发动机的空燃比范围窄，对混合器的要求较高。本文在现有沼气发动机混合器基础上提出两种新型结构的混合器，进行分析并在２１３５沼气发动机上进行试验研究。结果表明：通过在起动阶段和高负荷下加浓混合气，可改善沼气发动机的起动性能和高负荷下的经济、动力性。 展开更多

关键词 气体燃料发动机 混合器 空燃比

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江海直达小型LNG运输船设计研究 被引量：9

18

作者 秦炳军 陈瑞权 盛苏建 《船海工程》 2012年第2期1-8,共8页

讨论江海直达小型LNG运输的设计要点。以1 000 m3LNG运输船为目标,结合武汉长江大桥下游的长江平流通航条件以及投资和营运经济性,探讨相适应的船型尺度,确定合适的航速以及液货舱型式,对于机型的选择进行分析比较,提出较为合适的船型... 讨论江海直达小型LNG运输的设计要点。以1 000 m3LNG运输船为目标,结合武汉长江大桥下游的长江平流通航条件以及投资和营运经济性,探讨相适应的船型尺度,确定合适的航速以及液货舱型式,对于机型的选择进行分析比较,提出较为合适的船型配置方案建议。 展开更多

关键词 江海直达 小型LNG运输船 气体燃料发动机

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ABB公司推出新一代涡轮增压器

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作者 张然治 《车用发动机》 北大核心 2009年第1期87-87,共1页

关键词 涡轮增压器 ABB公司 气体燃料发动机 高速柴油机 型号产品 中速发动机 中速柴油机 高压比

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