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先验知识驱动的船舶舱段结构大规模分解优化方法
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作者 江璞玉 刘均 +1 位作者 罗强军 程远胜 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期108-117,共10页
[目的]针对舱段结构优化大规模化问题,提出一种分解优化算法。[方法]基于分解优化框架,将专业力学先验知识与通用黑箱优化算法相结合,提出先验知识驱动的船舶舱段结构分解优化算法。该算法首先将设计变量分为桁材的布局变量和尺寸变量,... [目的]针对舱段结构优化大规模化问题,提出一种分解优化算法。[方法]基于分解优化框架,将专业力学先验知识与通用黑箱优化算法相结合,提出先验知识驱动的船舶舱段结构分解优化算法。该算法首先将设计变量分为桁材的布局变量和尺寸变量,并依此将原问题分解为一系列低维子问题进行求解;然后,基于各约束物理量的单调性和局部性,优先优化约束裕度大的子问题,其中将所有布局变量分为一组,所对应子问题的目标函数为最小约束裕度最大化,每个桁材的尺寸变量也单独分为一组,其对应子问题的目标函数为舱段结构重量;最后,将求解子问题的通用黑箱算法引入代理模型以快速预测各特征物理量,并仅考虑约束代理模型的加点准则。[结果]算例结果表明,所提算法使舱段案例的整体重量相较于上界值降低了43.5%。[结论]所提算法相比直接嵌套有限元的差分进化算法以及通用黑箱算法,其优化效率更高,可以获得质量更好的优化解。 展开更多
关键词 船舶设计 船体结构 段结构 结构优化 分解优化算法 大规模优化 先验知识 代理模型
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船舶舱段结构大规模分解优化的约束调节及计算资源分配策略
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作者 罗强军 刘均 +1 位作者 江璞玉 程远胜 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第4期134-142,共9页
[目的]旨在提升船舶舱段大规模优化设计中应用分解优化方法的效果,提出一种约束渐进放松调节策略,以及综合考虑目标贡献度和约束裕度的计算资源分配策略。[方法]约束渐进放松调节策略是初始给定一个较严格的约束限界值,再逐步放松直至... [目的]旨在提升船舶舱段大规模优化设计中应用分解优化方法的效果,提出一种约束渐进放松调节策略,以及综合考虑目标贡献度和约束裕度的计算资源分配策略。[方法]约束渐进放松调节策略是初始给定一个较严格的约束限界值,再逐步放松直至恢复到原约束限界值,从而使所有子问题得到更充分的优化。计算资源分配策略是按照子问题对目标函数的贡献度和子问题的约束裕度,来综合分配优化计算资源。最后,通过两种策略的结合应用,分析二者的耦合效应。[结果]结果表明,相比原算法,在同等计算资源和原有优化结果的基础上,约束渐进放松调节策略和计算资源分配策略分别使结构减重10.3%和7.0%,二者的结合应用可减重22.2%。[结论]研究表明,所提策略效果显著,在船舶结构大规模分解优化中有较大价值。 展开更多
关键词 船舶设计 结构优化 段结构 大规模优化 分解优化算法 约束调节策略 计算资源分配策略
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盒段结构疲劳裂纹扩展行为及有限元分析
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作者 黄研清 刘汀航 +2 位作者 许良 周松 安金岚 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第3期69-74,共6页
针对飞机机翼盒段结构的疲劳裂纹扩展行为开展研究,通过Abaqus与FRANC 3D联合仿真建立盒段结构的三维有限元模型,进行寿命预测,并深入分析不同初始裂纹尺寸对疲劳寿命的影响。结果表明:盒段结构在服役过程中因应力集中,导致裂纹萌生在... 针对飞机机翼盒段结构的疲劳裂纹扩展行为开展研究,通过Abaqus与FRANC 3D联合仿真建立盒段结构的三维有限元模型,进行寿命预测,并深入分析不同初始裂纹尺寸对疲劳寿命的影响。结果表明:盒段结构在服役过程中因应力集中,导致裂纹萌生在根部孔周围。盒段结构寿命预测结果和试验结果的相对误差小于5%,且随着初始裂纹尺寸的增大,裂纹扩展速率越快,结构件剩余寿命越小,验证了联合仿真方法对盒段结构裂纹扩展行为和寿命预测的可行性。 展开更多
关键词 段结构 FRANC 3D 疲劳及裂纹扩展 寿命预测
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一种虚拟试验架构下的舱段结构建模与承载破坏模拟技术
4
作者 王成华 蒋雯霄 +1 位作者 杨阳 李磊 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期74-79,99,共7页
在一种面向产品的飞行器结构强度虚拟试验架构下,发展经典材料弹塑性损伤本构和通用有限元技术,并基于Abaqus内置Python软件开发虚拟试验插件工具,创建飞行器舱段结构人机交互虚拟试验平台,形成了对舱段结构承载破坏过程进行高逼真度模... 在一种面向产品的飞行器结构强度虚拟试验架构下,发展经典材料弹塑性损伤本构和通用有限元技术,并基于Abaqus内置Python软件开发虚拟试验插件工具,创建飞行器舱段结构人机交互虚拟试验平台,形成了对舱段结构承载破坏过程进行高逼真度模拟的虚拟试验能力。采取逐级验模的精度确认技术,开展从试棒到舱段壳体的虚/实试验对比,验证舱段结构虚拟试验的可行性,结果显示:虚拟试验能对舱段结构的承载破坏情况做高逼真度的模拟,对极限承载能力的预示精度达到4.6%。 展开更多
关键词 虚拟试验 段结构 承载破坏 测试验证 塑性损伤
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超空泡航行体锥段结构对其尾拍运动影响的数值研究 被引量:3
5
作者 张亮 胡常莉 吴小安 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期828-836,共9页
超空泡航行体的外形设计关乎其尾拍运动特性。为获得航行体的锥段结构对其尾拍运动特性的影响规律,采用动网格技术结合流体体积多相流模型、SST k-ω湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型,对4种不同锥段结构的航行体尾拍运动特性开展数值模... 超空泡航行体的外形设计关乎其尾拍运动特性。为获得航行体的锥段结构对其尾拍运动特性的影响规律,采用动网格技术结合流体体积多相流模型、SST k-ω湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型,对4种不同锥段结构的航行体尾拍运动特性开展数值模拟研究,分析超空泡航行体的尾拍运动过程及弹道特性。研究结果表明:在一定俯仰角速度扰动下,航行体锥段结构变化对其尾拍稳定性的影响体现出非线性特点,锥段部分过长或过短均会导致航行体的肩部沾湿而形成二次空泡,二次空泡的发展会抑制航行体尾部沾湿,从而回转力矩无法促使俯仰角减小,导致尾拍运动失稳,弹道稳定性较差。该研究成果可为超空泡航行体外形设计提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 超空泡航行体 段结构 尾拍运动 6自由度
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软段结构对聚氨酯性能影响的研究 被引量:13
6
作者 朱永群 黄亦军 +2 位作者 胡巧玲 傅晏彬 俞晓薇 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期807-812,共6页
用熔融缩聚法合成了已二酸系和已二酸/芳香二酸混合酸系两个系列的聚酯;用溶液一步法将部分聚酯与MDI反应,形成一系列聚酯型聚氨酯.以化学分析、VPO、IR、DSC、WAXD、力学拉伸等手段对聚酯和聚氨酯进行了表征;讨论了软段聚酯的结... 用熔融缩聚法合成了已二酸系和已二酸/芳香二酸混合酸系两个系列的聚酯;用溶液一步法将部分聚酯与MDI反应,形成一系列聚酯型聚氨酯.以化学分析、VPO、IR、DSC、WAXD、力学拉伸等手段对聚酯和聚氨酯进行了表征;讨论了软段聚酯的结构对聚氨酯的结晶性、耐热性、粘结性等性能的影响. 展开更多
关键词 聚酯 聚氨酯 段结构 PEU
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硬段结构对聚氨酯弹性体相容性及阻尼性能的影响 被引量:22
7
作者 文庆珍 朱金华 姚树人 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期117-120,共4页
合成了一系列含有不同硬段的聚氨酯高聚物 ,并进行了其动态力学性能和热分析 (DSC)测试 ,结果表明在 PPO(Mn=2 0 0 0 ) - MDI- BDO体系中 ,硬段含量不影响 Tg。随着硬段合量的增加 ,tanδ峰值降低并呈线性关系。硬段分布对该聚氨酯体... 合成了一系列含有不同硬段的聚氨酯高聚物 ,并进行了其动态力学性能和热分析 (DSC)测试 ,结果表明在 PPO(Mn=2 0 0 0 ) - MDI- BDO体系中 ,硬段含量不影响 Tg。随着硬段合量的增加 ,tanδ峰值降低并呈线性关系。硬段分布对该聚氨酯体系的相容性及阻尼性能有较大影响。 展开更多
关键词 段结构 聚氨酯弹性体 相容性 阻尼性能 影响
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预混段结构对氢燃料旋流预混燃烧诱导涡破碎回火极限影响的数值研究 被引量:17
8
作者 田晓晶 崔玉峰 +1 位作者 房爱兵 聂超群 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期1276-1284,共9页
燃烧诱导涡破碎(combustion induced vortex breakdown,CIVB)回火是氢燃料旋流预混燃烧可靠运行所面临的重要问题之一。文中通过数值模拟分析了预混段长度L和预混段出口水力直径D对CIVB回火极限的影响。数值"试验"设计方案的... 燃烧诱导涡破碎(combustion induced vortex breakdown,CIVB)回火是氢燃料旋流预混燃烧可靠运行所面临的重要问题之一。文中通过数值模拟分析了预混段长度L和预混段出口水力直径D对CIVB回火极限的影响。数值"试验"设计方案的选取借鉴试验设计(DOE)方法,而结果处理则采用方差分析方法。得到如下结论:L和D对回火临界当量比?cri和熄火因子Cquen都有显著影响,其中?cri对应LD2,Cquen对应LD;预混段结构通过改变混合物在预混段内的停留时间作用于CIVB回火极限,可以通过减小L或D改善CIVB回火的发生;此外,文中证实了回火极限与预混段几何结构间函数关系的存在,拓宽了已有时间尺度模型的应用范围。 展开更多
关键词 燃烧诱导涡破碎回火 预混段结构 回火极限 流预混 氢燃料火焰
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舱段结构在气泡射流作用下的毁伤效果 被引量:12
9
作者 崔杰 张阿漫 +2 位作者 郭君 李世铭 黄超 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期355-361,共7页
为研究水下爆炸气泡载荷对船舶局部结构的毁伤效果,设计建造了实尺度舱段模型,并进行水下爆炸实验,测量了水中压力、气泡脉动周期、舱段外板结构的动应变与塑性变形。分析了不同冲击因子作用下舱段结构的动态响应,并结合水中压力测量结... 为研究水下爆炸气泡载荷对船舶局部结构的毁伤效果,设计建造了实尺度舱段模型,并进行水下爆炸实验,测量了水中压力、气泡脉动周期、舱段外板结构的动应变与塑性变形。分析了不同冲击因子作用下舱段结构的动态响应,并结合水中压力测量结果,探讨了气泡射流的成因。在此基础之上,分析了气泡射流载荷的影响范围以及外板在不同载荷作用下的毁伤模式。实验结果表明,相比冲击波载荷,在某些情况下射流冲击载荷引起的结构响应更剧烈,毁伤效果更严重,因此在中近场水下爆炸作用下,气泡射流冲击载荷对船体结构的影响不能忽视。 展开更多
关键词 固体力学 水下爆炸 气泡射流 段结构 塑性动态响应
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基于图段结构的整体识别方法的研究 被引量:15
10
作者 李伟青 谭建荣 彭群生 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第8期753-758,共6页
工程图纸的计算机输入识别和理解是当今CAD/CAM领域中一个亟待解决的重要课题.本文系统分析了此类系统中常见的一些处理方法,剖析了各自的优劣之处,介绍了基于图段结构的整体识别方法的主要思想、涉及到的基本概念及核心数据结构—... 工程图纸的计算机输入识别和理解是当今CAD/CAM领域中一个亟待解决的重要课题.本文系统分析了此类系统中常见的一些处理方法,剖析了各自的优劣之处,介绍了基于图段结构的整体识别方法的主要思想、涉及到的基本概念及核心数据结构——图段结构.在此基础上提出了几个主要算法,并分析了整体识别方法的特点.最后给出了一个实例,结果表明该方法较好地解决了其它方法所面临的一些困难,不失为一种值得进一步探索的有效手段. 展开更多
关键词 整体识别 工程图纸 段结构 工程设计
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HHT在复合材料机翼盒段结构小损伤检测中的应用 被引量:6
11
作者 陈换过 闫云聚 +1 位作者 姜节胜 刘芹 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期81-84,98,共5页
提出一种检测结构微损伤的时域方法,利用H ILBERT-HUANG变换技术,研究了悬臂机体盒段结构的损伤振动检测问题,并引入轴对称信号扩展法解决EMD过程中的端点效应。用EMD技术分解完好盒段与损伤盒段在方波信号激励下的动力响应信号,得到一... 提出一种检测结构微损伤的时域方法,利用H ILBERT-HUANG变换技术,研究了悬臂机体盒段结构的损伤振动检测问题,并引入轴对称信号扩展法解决EMD过程中的端点效应。用EMD技术分解完好盒段与损伤盒段在方波信号激励下的动力响应信号,得到一系列IMF分量;然后求出各阶IMF分量对应的瞬时频率,从中提取出结构损伤信息-瞬时频率变化量,作为损伤特征参数;并研究了将之作为损伤特征参数的抗噪声干扰能力。 展开更多
关键词 HHT EMD 机体盒段结构 损伤检测
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基于振动响应和HHT技术的机翼盒段结构损伤检测方法研究 被引量:5
12
作者 陈换过 闫云聚 +1 位作者 姜节胜 戈壻 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期420-424,506,共5页
提出一种利用结构振动响应和HILBERT-HUANG变换(HHT)技术检测结构小损伤的时域方法,研究了基于HHT的悬臂机翼盒段结构的损伤特征量的提取方法,给出了所提取特征量与结构损伤程度之间的关系。用HHT技术处理完好盒段与损伤盒段在信号激励... 提出一种利用结构振动响应和HILBERT-HUANG变换(HHT)技术检测结构小损伤的时域方法,研究了基于HHT的悬臂机翼盒段结构的损伤特征量的提取方法,给出了所提取特征量与结构损伤程度之间的关系。用HHT技术处理完好盒段与损伤盒段在信号激励下的结构动力响应信号,得到信号的希尔波特谱;然后求出希尔波特谱对应的瞬时能量,从中提取出结构损伤信息—瞬时能量变化量,作为损伤特征参数;并研究了将之作为损伤特征参数的抗噪声干扰能力。最后给出了瞬时能量变化量最大值与结构损伤程度之间的关系。 展开更多
关键词 HHT 机翼盒段结构 瞬时能量 损伤检测
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RIM聚氨酯脲的微相分离的DSC研究──硬段结构和含量对微相分离的影响 被引量:15
13
作者 罗宁 王得宁 +2 位作者 应圣康 钱义祥 朱支蔷 《高等学校化学学报》 CSCD 北大核心 1994年第7期1076-1080,共5页
用DSC法研究了二乙基甲苯二胺和4,4'-氨基二苯基甲烷(MDA)扩链的硬段含量为27%~60%的两个系列的反应注射成型(RIM)聚氨酯脲(PUU)弹性体的微相分离。聚合反应动力学对RIMPUU的微相分离有很大影响.... 用DSC法研究了二乙基甲苯二胺和4,4'-氨基二苯基甲烷(MDA)扩链的硬段含量为27%~60%的两个系列的反应注射成型(RIM)聚氨酯脲(PUU)弹性体的微相分离。聚合反应动力学对RIMPUU的微相分离有很大影响.随着硬段浓度的增加微相分离程度下降,MDA扩链系列聚合总反应速度快,微相分离驱动力弱,在硬段生成反应比软段生成反应快的条件下,该系列的微相分离程度较低。聚合总反应快,且硬段间氢键化作用很强的性质造成RIMPUU非平衡的形态。聚合总反应速度的增加相当于微相分离驱动力的下降。 展开更多
关键词 聚氨酯脲 微相分离 DSC 段结构
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基于ANSYS的飞机炮舱段结构模态分析与结构优化 被引量:13
14
作者 赵志彬 贺尔铭 +2 位作者 何秋荣 申韩 刘晓明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第3期297-300,共4页
针对飞机炮舱段结构主要由薄壁和加强筋组成的特点,在有限元分析软件ANSYS8.0中建立了该结构的有限元模型,并分析了炮舱段结构的模态特性。以模态分析的结果为依据,对飞机炮舱段结构进行了结构优化。通过优化设计使炮舱段低阶模态响应... 针对飞机炮舱段结构主要由薄壁和加强筋组成的特点,在有限元分析软件ANSYS8.0中建立了该结构的有限元模型,并分析了炮舱段结构的模态特性。以模态分析的结果为依据,对飞机炮舱段结构进行了结构优化。通过优化设计使炮舱段低阶模态响应峰值区域避开了油箱底板,改善了炮舱段结构的局部模态特性,使整体刚度更加协调,有效地减小了因结构耦合振动而引起的整体油箱损坏故障。这种分析改进方法可以推广应用到其它飞机的结构优化中,具有较大的工程实用价值。 展开更多
关键词 炮舱段结构 有限元模型 模态分析 结构优化 ANSYS
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基于乘员响应的民机典型机身段结构适坠性分析与评估 被引量:5
15
作者 朱鲜飞 冯蕴雯 +1 位作者 薛小锋 朱铮铮 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期617-630,共14页
保护乘员的生命安全是飞机适坠性设计的最终目标。为了更为准确的模拟乘员在坠撞过程中的动响应及伤害情况,利用LS-Dyna构建了包含假人及座椅约束系统的机身段坠撞仿真模型,对机身段在垂向撞击速度为9.14 m/s时结构及乘员的动响应进行... 保护乘员的生命安全是飞机适坠性设计的最终目标。为了更为准确的模拟乘员在坠撞过程中的动响应及伤害情况,利用LS-Dyna构建了包含假人及座椅约束系统的机身段坠撞仿真模型,对机身段在垂向撞击速度为9.14 m/s时结构及乘员的动响应进行了详细分析,包括机身结构的吸能特性及破坏模式、舱内设施的系留状况、乘员的运动及伤害情况等,并通过与试验数据的对比验证了坠撞仿真模型的可信性;最后,开展了民机适坠性评估方法研究,通过对相关适航条款、咨询通告及标准的解读和梳理,提出了以生存空间、系留强度、乘员伤害、撤离通道和坠撞后环境为考核指标的民机适坠性综合评估方法。机身段适坠性分析表明,垂直坠撞环境下乘员的伤害模式主要为腰椎和小腿伤害,坠撞过程中乘员腰椎最大压缩载荷为6.78 kN,小腿胫骨最大轴向压缩载荷为7.46 kN;利用提出的适坠性综合评估方法对所构建民机的适坠性进行了系统评估,可知其适坠性较好,除乘员腰椎载荷稍微超出适航规定值而需要进行相应的设计改进之外,其余评估指标皆符合要求。 展开更多
关键词 机身段结构 假人-座椅-约束系统 适坠性分析 适坠性评估 数值仿真
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具有长序列乙丙嵌段结构的聚丙烯釜内合金的制备 被引量:3
16
作者 刘小燕 陈旭 +2 位作者 姜明 贾军纪 朱博超 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2013年第1期10-13,共4页
制备了Ziegler-Natta/茂金属复合催化剂。采用该复合催化剂制备的聚丙烯釜内合金具有较好的刚性,良好的低温性能,拉伸屈服应力为22.7 MPa,拉伸断裂应变为660%,悬臂梁缺口冲击强度为55.8 kJ/m2。该聚丙烯釜内合金具有较低的玻璃化转变温... 制备了Ziegler-Natta/茂金属复合催化剂。采用该复合催化剂制备的聚丙烯釜内合金具有较好的刚性,良好的低温性能,拉伸屈服应力为22.7 MPa,拉伸断裂应变为660%,悬臂梁缺口冲击强度为55.8 kJ/m2。该聚丙烯釜内合金具有较低的玻璃化转变温度,通过差示扫描量热法测试,扫描电子显微镜和透射电子显微镜等观察证实其链结构中具有长序列的乙丙嵌段结构,使制备的聚丙烯合金经过数次加工后仍然具有良好的冲击强度和稳定的相结构。 展开更多
关键词 聚丙烯 齐格勒-纳塔 茂金属复合催化剂 反应器合金 乙丙嵌段结构 结构
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单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力 被引量:8
17
作者 滕晓青 顾永宁 《船舶力学》 EI 2003年第2期51-60,共10页
某些货船直接装载高温货物 ,在运载过程中货物温度逐渐降低。此类货物和船体构件温度分布可认为是瞬态温度场。本文研究了单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力。首先分别建立了适用于温度场和热应力分析的舱段计算模型 ,其次运用通... 某些货船直接装载高温货物 ,在运载过程中货物温度逐渐降低。此类货物和船体构件温度分布可认为是瞬态温度场。本文研究了单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力。首先分别建立了适用于温度场和热应力分析的舱段计算模型 ,其次运用通用非线性有限元程序ABAQUS对其进行了温度场和热应力的数值分析 ,得到了单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力的分布规律。另外 ,运用简化解析方法对货舱段瞬态温度场进行了分析 ,并与有限元数值计算结果做了比较。结果表明 ,基于简化的解析分析可用于设计初期结构温度场的评估。 展开更多
关键词 单壳双底货船 段结构 瞬态温度场 热应力 热传导
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不同软段结构对聚脲基氨酯扩链反应动力学的影响研究 被引量:3
18
作者 刘瑾 李真 罗筱烈 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期119-122,共4页
用FT-IR法系统地研究了3种不同软段结构TDI封端预聚物对聚脲基氨酯扩链反应动力学的影响。结果显示,不同软段结构的预聚体与MOCA的扩链反应均为二级反应,软段为PCL的预聚体其扩链反应速率大大快于软段为PEPA或P... 用FT-IR法系统地研究了3种不同软段结构TDI封端预聚物对聚脲基氨酯扩链反应动力学的影响。结果显示,不同软段结构的预聚体与MOCA的扩链反应均为二级反应,软段为PCL的预聚体其扩链反应速率大大快于软段为PEPA或PTMO的预聚体,聚酯型软段结构(PCL或PEPA)的预聚体其扩链反应活化能大大低于聚醚型(PTMO)预聚体,同时对上述结果的产生原因从理论上进行了讨论。 展开更多
关键词 段结构 扩链反应 聚脲基氨酯 动力学
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VLGC舱段结构强度有限元分析方法 被引量:7
19
作者 邱吉廷 李文华 郑文青 《船海工程》 北大核心 2020年第1期61-66,71,共7页
针对超大型全冷式液化气船(VLGC)因结构布置复杂带来的结构强度评估问题,以某84000 m^3 VLGC为例,讨论VLGC舱段有限元模型建模要求,基于不同概率水平下的规范设计载荷,提出采用有限元直接计算“两步法”,在不同评估阶段分别分析VLGC主... 针对超大型全冷式液化气船(VLGC)因结构布置复杂带来的结构强度评估问题,以某84000 m^3 VLGC为例,讨论VLGC舱段有限元模型建模要求,基于不同概率水平下的规范设计载荷,提出采用有限元直接计算“两步法”,在不同评估阶段分别分析VLGC主船体、独立液货舱的结构强度,根据舱段模型计算结果给出VLGC结构设计时需重点关注的关键区域及其支承结构支撑反力的分布特点。 展开更多
关键词 VLGC 段结构 主船体 独立液货舱 支承结构 有限元分析
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软段结构对无溶剂聚氨酯树脂微相分离的影响 被引量:6
20
作者 杨浩 田千俊 +3 位作者 石磊 王淋 黄志超 戚栋明 《现代纺织技术》 北大核心 2022年第5期74-81,88,共9页
分别以聚己内酯二醇(PCL)、聚碳酸酯二醇(PCDL)、聚四氢呋喃二醇(PTMEG)、聚氧化丙烯二醇(PPG)为软段,改性二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和1,4-丁二醇(BDO)为硬段,采用双组份预聚物原位共混聚合法制备了4种无溶剂聚氨酯(SFPU)树脂膜。通过... 分别以聚己内酯二醇(PCL)、聚碳酸酯二醇(PCDL)、聚四氢呋喃二醇(PTMEG)、聚氧化丙烯二醇(PPG)为软段,改性二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和1,4-丁二醇(BDO)为硬段,采用双组份预聚物原位共混聚合法制备了4种无溶剂聚氨酯(SFPU)树脂膜。通过傅里叶红外、X射线衍射、差示扫描量热、拉伸试验、动态力学性能分析等方法,考察了软段结构对SFPU膜微相分离及其结晶性、热性能和机械性能的影响。结果表明:弱极性软段且无侧基的PTMEG-SFPU具有高的微相分离程度、结晶性和热稳定性,并且其玻璃化温度低至-58.6℃,断裂伸长率高达371.1%;强极性软段的PCDL-SFPU具有低的微相分离程度,软硬段相容性好,玻璃化温度较高,拉伸强度达到32.7 MPa,模量达23.3 MPa。 展开更多
关键词 无溶剂聚氨酯 段结构 极性 热性能 微相分离
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