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欧-Ⅲ排放法规在中国城市公共汽车上应用的合理性研究被引量：1: 1; 作者窦慧莉李骏 +1 位作者刘忠长戈非《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期50-53,共4页; 通过随车调查、记录车速、时间等参数,抽象出北京公共汽车循环工况。利用ADVI SOR软件在一典型的公共汽车上,分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和Nurem bergR36(德国纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算。研究了发动机... 展开更多; 关键词内燃机欧-ⅲ排放法规循环工况城市公共汽车用发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

电控单体泵柴油机达欧-Ⅲ排放优化匹配及标定试验研究被引量：7: 2; 作者刘兵覃新念 +2 位作者尧命发郑尊清刘海峰《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期79-84,共6页; 介绍了在一台电控单体泵柴油机上通过燃烧系统的优化匹配和精细电控标定达欧-Ⅲ排放的试验过程。首先在同一燃烧室进行喷油器及其突出高度、进气涡流比、增压器的交叉对比试验,以确定该燃烧室的最佳匹配方案。按上述方法分别找出各燃烧... 展开更多; 关键词内燃机电控单体泵欧-ⅲ排放优化匹配标定; 在线阅读下载PDF 职称材料

我国柴油机迎接欧-Ⅲ排放限值的技术准备被引量：8: 3; 作者刘宜周校平 +1 位作者乔信起黄震《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期54-57,共4页; 在分析了欧洲排放限值重大改变的基础上,就我国柴油机如何迎接欧Ⅲ排放限值,提出了从测试设备、柴油机技术措施、机外净化措施和燃油品质四个方面着手进行革新的建议。; 关键词内燃机柴油机欧-ⅲ排放限值测试设备技术措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机电子控制系统欧-Ⅲ排放匹配被引量：3: 4; 作者陈江红王泓亮《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期5-7,42,共4页; 在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/... 展开更多; 关键词内燃机汽油机两级三效催化转化器发动机管理系统欧-ⅲ排放匹配; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名欧-Ⅲ排放法规在中国城市公共汽车上应用的合理性研究被引量：1: 1; 作者窦慧莉李骏刘忠长戈非; 机构吉林大学中国第一汽车集团公司技术中心; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期50-53,共4页; 文摘通过随车调查、记录车速、时间等参数,抽象出北京公共汽车循环工况。利用ADVI SOR软件在一典型的公共汽车上,分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和Nurem bergR36(德国纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算。研究了发动机的工作点与欧Ⅲ排放测量点和排放控制区的关系,分析了欧Ⅲ排放法规在我国城市公共汽车用发动机上应用的合理性。研究结果表明:中国城市公共汽车循环工况与欧洲的差别较大;在我国公共汽车上等效采用欧Ⅲ排放法规时,所测得的发动机排放水平不同于发动机实际使用中的排放水平。; 关键词内燃机欧-ⅲ排放法规循环工况城市公共汽车用发动机; Keywords I.C.Engine Emission Regulation Euro-ⅲ Drive Cycle City Bus Engine; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电控单体泵柴油机达欧-Ⅲ排放优化匹配及标定试验研究被引量：7: 2; 作者刘兵覃新念尧命发郑尊清刘海峰; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室广西玉柴机器股份有限公司; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期79-84,共6页; 文摘介绍了在一台电控单体泵柴油机上通过燃烧系统的优化匹配和精细电控标定达欧-Ⅲ排放的试验过程。首先在同一燃烧室进行喷油器及其突出高度、进气涡流比、增压器的交叉对比试验,以确定该燃烧室的最佳匹配方案。按上述方法分别找出各燃烧室的最佳匹配方案,并进行对比,确定最优方案进行电控标定。最后在电控标定的MAP上进行欧-ⅢESC排放测试试验,试验结果表明达到欧-Ⅲ排放标准。; 关键词内燃机电控单体泵欧-ⅲ排放优化匹配标定; Keywords IC engine electronic unit pump（EUP） Euro-ⅲ emission optimizedmatching calibration; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国柴油机迎接欧-Ⅲ排放限值的技术准备被引量：8: 3; 作者刘宜周校平乔信起黄震; 机构上海交通大学机械与动力工程学院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期54-57,共4页; 文摘在分析了欧洲排放限值重大改变的基础上,就我国柴油机如何迎接欧Ⅲ排放限值,提出了从测试设备、柴油机技术措施、机外净化措施和燃油品质四个方面着手进行革新的建议。; 关键词内燃机柴油机欧-ⅲ排放限值测试设备技术措施; Keywords I.C.Engine Diesel Engine Exhaust Emission Standard Euro-ⅲ Test Equipment Technology Measures; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机电子控制系统欧-Ⅲ排放匹配被引量：3: 4; 作者陈江红王泓亮; 机构联合汽车电子有限公司; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期5-7,42,共4页; 文摘在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/km;CO为0.5175g/km;NOx为0.015g/km。经6万公里实车老化试验后,发动机排放值为:HC为0.155g/km;CO为1.272g/km;NOx为0.103g/km。试验结果表明,电喷系统与两级三效催化器的方案是实现欧-Ⅲ排放法规经济可行的方案。; 关键词内燃机汽油机两级三效催化转化器发动机管理系统欧-ⅲ排放匹配; Keywords I. C. Engine Gasoline Engine Two Stage 3-Way Catalytic Converter Engine Management System Euro-ⅲ Emission Matching; 分类号 TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料