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内燃机散热器的设计研究
被引量:
3
1
作者
李科群
李美玲
+1 位作者
关欣
马虎根
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期66-69,共4页
作者分析了内燃机散热器设计中应考虑的几点因素 ,提出了关于内燃机散热器设计的一种观点 :在以标定功率工况设计散热器后应对散热器在极限工况下进行修正设计 ,这些极限工况主要包括爬坡行驶工况和怠速运转工况。并推荐了一种散热器的...
作者分析了内燃机散热器设计中应考虑的几点因素 ,提出了关于内燃机散热器设计的一种观点 :在以标定功率工况设计散热器后应对散热器在极限工况下进行修正设计 ,这些极限工况主要包括爬坡行驶工况和怠速运转工况。并推荐了一种散热器的设计进风温度的确定原则。
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关键词
散热器
标定功率工况
修正设计
进风温度
内燃机
极限
工
况
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职称材料
题名
内燃机散热器的设计研究
被引量:
3
1
作者
李科群
李美玲
关欣
马虎根
机构
上海理工大学
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期66-69,共4页
基金
上海市科技攻关项目"发动机换热器CAD/CAM /CAE"的资助 (项目编号 :0 36 )
文摘
作者分析了内燃机散热器设计中应考虑的几点因素 ,提出了关于内燃机散热器设计的一种观点 :在以标定功率工况设计散热器后应对散热器在极限工况下进行修正设计 ,这些极限工况主要包括爬坡行驶工况和怠速运转工况。并推荐了一种散热器的设计进风温度的确定原则。
关键词
散热器
标定功率工况
修正设计
进风温度
内燃机
极限
工
况
Keywords
Radiator
Design for Rated Power
Design Modification
Designed Inlet Air Temperature
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK414.212 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
内燃机散热器的设计研究
李科群
李美玲
关欣
马虎根
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
3
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