利用波形合成技术对柴油机排气噪声实行有源控制的研究 被引量：2

1

作者 孙昭君 黄映云 邓军 《海军工程大学学报》 CAS 2000年第1期51-54,共4页

对四冲程柴油机 ( 4 - 85)的排气噪声的机理和特性进行了研究 ;利用波形合成的原理 ,控制高速信号处理芯片 TMS32 0 C2 5合成次级声源的声波 ,可以实现宽带消声 .

关键词 有源噪声控制 波形合成 柴油机排气噪声宽带消声

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柴油机排气噪声有源消声模型及模拟试验

2

作者 孙昭君 黄映云 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第5期83-87,共5页

针对柴油机排气噪声的特点,建立了波形合成宽带同频谐波自适应消声模型;对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计;参考柴油机实际工况,利用高速信号处理芯片TMS320C25的汇编语言进行了编程及调试;设计并进行了模拟试验,分析了试验情... 针对柴油机排气噪声的特点,建立了波形合成宽带同频谐波自适应消声模型;对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计;参考柴油机实际工况,利用高速信号处理芯片TMS320C25的汇编语言进行了编程及调试;设计并进行了模拟试验,分析了试验情况,得出了结论. 展开更多

关键词 柴油机 排气噪声 有源消声模型 波形合成 自适应 模拟试验 有源噪声控制

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柴油机排气微粒收集消声装置的设计 被引量：1

3

作者 梁桂航 于京诺 苏子林 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期172-175,共4页

介绍了柴油机排气微粒收集消声装置的特点、结构、工作原理和设计过程。柴油机排气微粒收集消声装置包括排气微粒收集装置、排气微粒收集再生和排气微粒收集控制装置,在柴油机排气离心力产生的旋转气流以及静电装置产生的电场的双重效用... 介绍了柴油机排气微粒收集消声装置的特点、结构、工作原理和设计过程。柴油机排气微粒收集消声装置包括排气微粒收集装置、排气微粒收集再生和排气微粒收集控制装置,在柴油机排气离心力产生的旋转气流以及静电装置产生的电场的双重效用下,收集柴油机的排气微粒,自动控制排气微粒收集再生及控制装置,使收集的微粒燃烧,排放到大气中。通过柴油机排气微粒收集消声装置的试验表明:收集效率最高可达到98.1%,排气背压最高可达到3.7kPa,消声装置可达到90.2dB,试验证实本装置适合于柴油发电机和大中型柴油发动机。 展开更多

关键词 排气微粒 柴油机 微粒收集消声装置 再生 设计

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柴油机排气噪声有源控制仿真研究

4

作者 黄映云 孙昭君 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期130-133,共4页

针对柴油机排气噪声设计了一套有源消声系统 ,并对高速数字信号处理芯片为基础的控制单元进行了仿真试验。该系统采用了转速信号作为次级声源输入 ,并以自适应同频多谐波滤波为控制模型 ,保证了系统的有效性和稳定性。仿真结果表明 ,本... 针对柴油机排气噪声设计了一套有源消声系统 ,并对高速数字信号处理芯片为基础的控制单元进行了仿真试验。该系统采用了转速信号作为次级声源输入 ,并以自适应同频多谐波滤波为控制模型 ,保证了系统的有效性和稳定性。仿真结果表明 ,本系统有很好的消声效果。 展开更多

关键词 柴油机 排气噪声 有源控制 仿真 自适应滤波 有源消声 舰艇

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农用柴油机进排气噪声的消声方法

5

作者 李宁 《农机使用与维修》 2014年第9期58-58,共1页

由于内燃机的广泛应用，使内燃机成了城市交通噪声及其他环境噪声的重要噪声源之一。现代内燃机的噪声级一般为85～110dB（A）。噪声对人的危害涉及到生理、精神和感情等多方面，影响人们正常生活，损害听力，引起多种疾病，降低工作效... 由于内燃机的广泛应用，使内燃机成了城市交通噪声及其他环境噪声的重要噪声源之一。现代内燃机的噪声级一般为85～110dB（A）。噪声对人的危害涉及到生理、精神和感情等多方面，影响人们正常生活，损害听力，引起多种疾病，降低工作效率。通常汽油机的噪声级较柴油机低。现代柴油机的噪声大大超过了环境保护允许值，从保护操作者听力的要求出发，应该研究柴油机噪声机理及降操措施。 展开更多

关键词 农用柴油机 进排气噪声 消声方法 城市交通噪声 环境保护 内燃机 环境噪声 工作效率

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钻井柴油机排气消声与废水减排一体化研究

6

作者 李宁 朱德浩 +3 位作者 夏素兰 夏小全 朱家骅 何素娟 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2010年第4期105-107,共3页

钻井柴油机排气与钻井废水气液两相流消声减排一体化过程具有热力学和动力学协同的消声机理,理论分析预测和现场对比试验均证明该过程消声量比常规消声器提高4.7%～23.7%,而阻力损失降低70%以上。实测190型钻井柴油机单机配带ST-A型消... 钻井柴油机排气与钻井废水气液两相流消声减排一体化过程具有热力学和动力学协同的消声机理,理论分析预测和现场对比试验均证明该过程消声量比常规消声器提高4.7%～23.7%,而阻力损失降低70%以上。实测190型钻井柴油机单机配带ST-A型消声减排一体化装置场界噪声基本达到二类标准,废热回收率为柴油机轴功率的44.7%,消减钻井废水的能力达到0.517m3/h。钻井现场全周期运行试验结果显示,该方法可为钻井污染物源头治理和节能减排提供可靠的技术支撑。 展开更多

关键词 柴油机排气 钻井废水 消声 节能减排

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柴油机试车间排气消声系统设计

7

作者 梁鸿陵 《福建农机》 1998年第S1期115-118,共4页

本文通过理论和实践相结合，因地制宜采用两级插入管扩张室消声结构和隔声、隔热措施对柴油机试车间的排气噪声进行综合治理，取得较好效果，为旧试车间、衣机修理站排气噪声治理提供参考。

关键词 柴油机 排气噪声 两级插入管扩张室 消声

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柴油机试车车间噪声控制初探

8

作者 郭建新 段全虎 宫镇 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2001年第4期14-16,共3页

针对柴油机试车车间的声学特点 ,进行了噪声源分析和频谱分析 ,找出了影响室内声场的主要噪声源 ,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标 ,采取了相应的消声、吸声、隔声等综合降噪措施 ,取得了降低试车室内噪声 17dB(A)的较... 针对柴油机试车车间的声学特点 ,进行了噪声源分析和频谱分析 ,找出了影响室内声场的主要噪声源 ,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标 ,采取了相应的消声、吸声、隔声等综合降噪措施 ,取得了降低试车室内噪声 17dB(A)的较好效果 。 展开更多

关键词 柴油机 试车车间 噪声源 噪声控制 消声

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发动机排气噪声自适应有源消声系统的设计与试验研究 被引量：5

9

作者 伊善贞 费仁元 +2 位作者 周大森 吴斌 刘太文 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期59-62,共4页

针对发动机排气噪声的特点,选取与噪声基频相关的振动和点火信号作为控制器参考信号,以Filtered X LMS算法作为调节自适应滤波器各权系数的基本依据,并采用外加抖动信号的次级通道在线自适应建模方式,建造并实现了相应的试验系统。在所... 针对发动机排气噪声的特点,选取与噪声基频相关的振动和点火信号作为控制器参考信号,以Filtered X LMS算法作为调节自适应滤波器各权系数的基本依据,并采用外加抖动信号的次级通道在线自适应建模方式,建造并实现了相应的试验系统。在所设计的有源消声试验台架上,对SUZUKI AX 100摩托车发动机排气噪声进行了有源消声试验,在 400 Hz以下取得了 30 dB以上的降噪效果。 展开更多

关键词 内燃机 有源消声 自适应噪声主动控制 排气 消声器

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控制排气管道低频噪声的半主动消声装置研究 被引量：2

10

作者 张超 张羽 朱亚伟 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第7期269-272,共4页

为了控制排气管道中的低频噪声,提出一种基于HQ管的新型半主动消声装置,设计并试制了半主动消声装置及实验台架系统,开展了半主动消声装置的有限元仿真与实验研究以及被动消声器的实验研究。结果表明,仿真和实验结果基本吻合,半主动消... 为了控制排气管道中的低频噪声,提出一种基于HQ管的新型半主动消声装置,设计并试制了半主动消声装置及实验台架系统,开展了半主动消声装置的有限元仿真与实验研究以及被动消声器的实验研究。结果表明,仿真和实验结果基本吻合,半主动消声装置在低频段具有良好的消声效果,尤其是对于50Hz-150Hz的频段,平均消声量在35d B左右,其性能明显优于被动消声器;在150Hz-350Hz的频段,半主动消声器整体消声性能在抗性消声器之上;在350Hz以上的频段,半主动消声器的消声性能相比于抗性消声器则较差。 展开更多

关键词 HQ管 排气管道 低频噪声 半主动消声装置

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一种新型排气消声器试验研究 被引量：2

11

作者 许晓光 高希彦 +2 位作者 杨德胜 姜福春 孙佰超 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期539-541,共3页

对一种新型的阻抗复合式柴油机排气消声器进行了试验研究 ,结果显示这种结构的消声器在消声性能上有很好的表现 ,而且由于采用新的结构 ,其空气动力性能表现良好 。

关键词 排气消声器 试验研究 柴油机 排气噪声 汽车噪声 消声性能 空气动力性能

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发动机排气有源消声技术研究进展及发展趋势 被引量：8

12

作者 伊善贞 费仁元 +1 位作者 周大森 刘太文 《车用发动机》 北大核心 2003年第5期5-10,共6页

简要介绍了发动机排气噪声的特点及其有源消声治理方法;就发动机排气有源消声技术的关键环节及其最新研究情况作了详尽的归纳和总结。评述了目前研究中尚存的问题与不足,并预测了其研究发展趋势。

关键词 发动机 排气消声器 有源消声 噪声主动控制 研究进展

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发动机排气自适应有源消声控制仿真实验 被引量：2

13

作者 费仁元 刘太文 伊善贞 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期561-565,共5页

为了对发动机排气噪声进行实时控制,分析了发动机排气噪声产生的机理、噪声频谱特征,并利用基于自适应算法的有源消声控制技术对发动机排气噪声进行了实时控制分析实验．实验结果表明,所采用的自适应有源消声控制技术能够实时地对排气... 为了对发动机排气噪声进行实时控制,分析了发动机排气噪声产生的机理、噪声频谱特征,并利用基于自适应算法的有源消声控制技术对发动机排气噪声进行了实时控制分析实验．实验结果表明,所采用的自适应有源消声控制技术能够实时地对排气噪声进行控制． 展开更多

关键词 排气噪声 有源消声控制 自适应控制

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发动机排气电控消声实验系统的研究

14

作者 吴斌 费仁元 +1 位作者 周大森 靳泽宇 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期497-499,共3页

为了提高发动机的动力性、经济性指标，同时改善其排放性能，根据发动机排气噪声的频谱特征，结合有源消声技术的特点，提出并设计了一种可消除低频噪声的发动机排气电控消声实验系统，并对该系统的消声机理进行了理论研究．电控消声实... 为了提高发动机的动力性、经济性指标，同时改善其排放性能，根据发动机排气噪声的频谱特征，结合有源消声技术的特点，提出并设计了一种可消除低频噪声的发动机排气电控消声实验系统，并对该系统的消声机理进行了理论研究．电控消声实验系统的实验结果表明，在低频段取得了平均降噪３０ ｄＢ以上的效果． 展开更多

关键词 摩托车发动机 电控消声器系统 有源消声 排气噪声 消声机理 排气系统

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内燃机车水阻试验站排气消声器设计

15

作者 邢优胜 宋雷鸣 《铁道机车车辆》 2004年第3期36-38,共3页

通过对水阻试验站内燃机车排气噪声的分析 ,充分吸收阻性和抗性消声结构的优点 ,设计了阻抗复合式排气消声器 ,其中抗性部分是双节内插管扩张室结构 ,阻性部分为吸声片、吸声材料和微穿孔板。通过阻性和抗性部分的优化组合 ,达到最佳的... 通过对水阻试验站内燃机车排气噪声的分析 ,充分吸收阻性和抗性消声结构的优点 ,设计了阻抗复合式排气消声器 ,其中抗性部分是双节内插管扩张室结构 ,阻性部分为吸声片、吸声材料和微穿孔板。通过阻性和抗性部分的优化组合 ,达到最佳的消声效果。 展开更多

关键词 机车工程 内燃机车 排气噪声 消声器设计 消声量 水阻试验站

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一种特殊结构消声单元的声学性能预测与分析 被引量：6

16

作者 张永安 马彦华 +2 位作者 武佩 苏赫 薛晶 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期362-368,共7页

以一种锥形环结构的消声单元为研究对象,利用一维声波理论推导了其传递矩阵,通过数值计算和试验验证获得了该结构的传递损失.同时利用计算流体动力学(CFD)软件对锥形环结构的压力损失和湍动能与传统消声单元进行了仿真对比.结果表明:锥... 以一种锥形环结构的消声单元为研究对象,利用一维声波理论推导了其传递矩阵,通过数值计算和试验验证获得了该结构的传递损失.同时利用计算流体动力学(CFD)软件对锥形环结构的压力损失和湍动能与传统消声单元进行了仿真对比.结果表明:锥形环结构消声单元在锥角较小时可抑制低频噪声,随着锥角增大,消声频率逐步向高频方向移动.由于结构简单,其压力损失较小,不易产生湍流,该结构用在消声器前端起到分流、导流作用,再与其他传统消声单元相耦合,有助于进一步提升消声器的综合性能. 展开更多

关键词 锥形环 消声单元 传递损失 排气噪声

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分流气体对冲消声结构的消声性能与压力损失 被引量：3

17

作者 张永安 武佩 +3 位作者 苏赫 薛晶 张海军 陈小江 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期88-95,共8页

从排气气流角度出发,利用发动机排气气流自身分流并发生对冲的思路,设计了一种新型消声结构——分流气体对冲消声结构.排气气流分流对冲可有效降低消声器内排气气流速度,减少消声器内湍流噪声的产生,在兼具消声性能的前提下,有效降低了... 从排气气流角度出发,利用发动机排气气流自身分流并发生对冲的思路,设计了一种新型消声结构——分流气体对冲消声结构.排气气流分流对冲可有效降低消声器内排气气流速度,减少消声器内湍流噪声的产生,在兼具消声性能的前提下,有效降低了消声器的排气背压,提升了发动机的输出功率.从传统消声结构和分流气体对冲消声结构的数值模拟和试验验证对比结果可见,二者在低频段消声性能相近,但分流气体对冲消声结构在高频段的消声性能优于传统消声结构,且分流气体对冲消声结构在不同入口气流速度下,压力损失比传统消声结构降低均在20%以上.该分流对冲结构还可与传统消声单元耦合,有助于进一步提升消声器的综合性能. 展开更多

关键词 排气噪声 抗性消声器 消声性能 压力损失

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管道主动消声的次级声源设计 被引量：2

18

作者 郭文勇 黄映云 朴甲哲 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第1期69-71,共3页

针对柴油机排气的特点，结合有源噪声控制工程应用，提出了两种次级声源的设计方案，经过分析计算，给出了实验用次级声源．

关键词 管道主动消声 有源控制 次级声源 设计 柴油机排气 噪声控制

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采用自适应算法的有源消声模型 被引量：2

19

作者 郭文勇 朴甲哲 黄映云 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第3期7-8,6,共3页

提出一种采用自适应算法的有源消声模型 ,对柴油机低频排气噪声进行了实验 ,结果表明 ,此模型较为切实可行的。

关键词 自适应算法 有源消声模型 排气噪声 柴油机 噪声控制

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噪声、振动及其控制

20

《环境工程技术学报》 CAS 1994年第2期59-60,共2页

关键词 环境噪声影响 汽车消声器 隔声板 泵系统 消声量 福建省 排气口 空调机组 降噪措施 隔声量

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