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楝科植物次生化合物及其构效关系 被引量:8
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作者 李晓东 赵善欢 《华南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1997年第3期29-32,共4页
楝科植物次生代谢物质柠檬素类化合物按其4个环开裂的不同情况可分为10个组类。
关键词 楝科 生化合物 构次关系 植物性杀虫剂
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考虑二次本构关系的湍流模型对翼身组合体阻力预测的影响分析 被引量:1
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作者 赵辉 张耀冰 +1 位作者 陈江涛 马明生 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2020年第5期901-907,I0002,共8页
使用自行发展的MFlow求解器对第六届AIAA阻力预测会议的翼身组合体外形进行了数值模拟研究。在文章中着重对比了线性涡黏模型和考虑二次本构关系的湍流模型的数值模拟结果,并与试验结果进行了比较。研究发现,考虑二次本构关系的湍流模... 使用自行发展的MFlow求解器对第六届AIAA阻力预测会议的翼身组合体外形进行了数值模拟研究。在文章中着重对比了线性涡黏模型和考虑二次本构关系的湍流模型的数值模拟结果,并与试验结果进行了比较。研究发现,考虑二次本构关系的湍流模型能够比较准确地预测翼身组合体的气动特性,而线性涡黏模型从迎角3.5°开始,高估了翼身结合处的分离流动,导致预测的气动力与试验结果差异较大。对翼身结合处局部流动和压力分布的详细分析,展示了两种模型预测的气动特性差别很大的原因。 展开更多
关键词 验证与确认 阻力预测 模型修正 关系 湍流模型
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复合材料结构振动控制方法研究 被引量:3
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作者 吕胜利 姚磊江 童小燕 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期338-340,共3页
从压电材料的非线性本构关系出发,应用Hamilton原理推导含有压电材料复合材料结构的变分方程,并证明对于具有二次本构关系的压电材料可以直接由二次本构关系得到其变分方程,推导出含有二次本构关系压电材料的复合材料结构的有限元动力方... 从压电材料的非线性本构关系出发,应用Hamilton原理推导含有压电材料复合材料结构的变分方程,并证明对于具有二次本构关系的压电材料可以直接由二次本构关系得到其变分方程,推导出含有二次本构关系压电材料的复合材料结构的有限元动力方程,并提出利用压电材料的非线性进行复合材料结构振动控制的一种新方法。 展开更多
关键词 复合材料结 振动控制 非线性二关系
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某验证机角隅分离数值计算及优化
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作者 魏自言 李杰 杨钊 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期29-39,共11页
飞机部件结合处易诱导产生角隅流动结构,尤其对于T型垂尾飞机,在小侧滑角状态下产生角隅流动产生分离可能导致飞机航向静不安定。利用基于二次本构关系(quadratic constitutive relation,QCR)的k-ω SST方法针对Rood翼型标模进行计算以... 飞机部件结合处易诱导产生角隅流动结构,尤其对于T型垂尾飞机,在小侧滑角状态下产生角隅流动产生分离可能导致飞机航向静不安定。利用基于二次本构关系(quadratic constitutive relation,QCR)的k-ω SST方法针对Rood翼型标模进行计算以验证k-ω SST-QCR方法计算精度,并对某验证机平垂尾结合处的角隅分离进行整流,抑制其由于平尾及垂尾的边界层在结合处交汇后复杂的相互作用所引起的流动分离,使平垂尾结合处在小侧滑角状态下无分离流动。结果表明垂尾背风面的分离流动是航向静不安定的主要原因,通过对平垂尾结合处采用整流锥修型,显著抑制了角隅流动分离,使其在小侧滑角状态恢复航向静安定。 展开更多
关键词 角隅分离 关系 翼身结合 流动控制 航向静安定
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含有非线笥压电材料的自适应结构的固有振动特性分析
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作者 吕胜利 吕国志 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第B12期12-15,共4页
从压电材料的非线性本构关系出发,应用Hanilton原理推民地含有压电材料结构的变分方程,并证明了对于具有二次本构关系的压电材料可以直接由二次本构关系得到其变分方程,推导出含有二次本构关系压电材料结构的有限元动力方程,研究了... 从压电材料的非线性本构关系出发,应用Hanilton原理推民地含有压电材料结构的变分方程,并证明了对于具有二次本构关系的压电材料可以直接由二次本构关系得到其变分方程,推导出含有二次本构关系压电材料结构的有限元动力方程,研究了压电材料的非线性对压电自适应结构振动特性的影响。 展开更多
关键词 自适应结 振动特性 非线性二关系 压电材料 变分原理 有限元动力方程
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深海运载器无动力下潜姿态稳定性研究
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作者 邢林 谷海涛 +4 位作者 孟令帅 高浩 冯萌萌 郎继超 王正伟 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第22期110-117,共8页
大型深海运载器保持水平姿态无动力自由下潜过程中会产生横滚现象,影响后续运载器深海着陆坐底,为探究不改变运载器外形的条件下净浮力、稳心高和初始横滚角等可变参数对运载器下潜姿态的影响,使用基于二次本构关系(Quadratic Constitut... 大型深海运载器保持水平姿态无动力自由下潜过程中会产生横滚现象,影响后续运载器深海着陆坐底,为探究不改变运载器外形的条件下净浮力、稳心高和初始横滚角等可变参数对运载器下潜姿态的影响,使用基于二次本构关系(Quadratic Constitutive Relation,QCR)的SST k-omega方法,对深海运载器无动力下潜运动姿态进行计算。结果表明,在外形确定的情况下净浮力与稳心高会影响横滚角幅值与下潜速度,初始横滚角仅在下潜初期2个周期内有影响,不影响运载器横滚角幅值。并根据仿真结果拟合出横滚角幅值小于5°的净浮力与稳心高可选区域,以指导运载器与着陆器设计。 展开更多
关键词 深海运载器 钝体绕流 关系 无动力下潜 姿态稳定性
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