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题名动态组合载荷作用下螺栓连接结构松动机理研究
被引量：14
- 1
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作者
方子帆
吴行
曹钢
何孔德
葛旭甫
谢旭光
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机构
三峡大学机械与动力学院
三峡大学水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室
三峡大学新能源微电网湖北省协同创新中心
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期386-391,共6页
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基金
湖北省自然科学基金(2013CFA132
2015CFB559)
+1 种基金
湖北省教育厅自然科学基金(D20141202)
三峡大学科学基金(KJ2013B042)资助~~
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文摘
针对动态拉压与剪切组合载荷作用下随动装置回转机构的螺栓连接发生松动现象,采用虚拟样机技术和有限元分析方法,研究失效机理及其影响因素。基于虚拟样机技术,提取回转机构故障螺栓连接结构的载荷;用有限元方法分析螺栓连接结构的螺栓数量、预紧力、连接件厚度、弹簧垫片的影响规律;建立数字化分析的评价指标体系,指导防松措施改进设计。以某型随动装置回转机构螺栓改进设计研究为例,基于数字化设计分析技术进行了螺栓连接松动机理研究,结论表明,改进设计与实际工程相符,螺栓连接结构不再发生松动失效。
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关键词
螺栓连接结构
动态组合载荷
松动机理
评价标准
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Keywords
Bolt connection
Dynamic combined load
Failure mechanism
Evaluation criterion of bolt loose
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分类号
TH131
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名螺纹连接松动机理有限元仿真分析
被引量：4
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作者
何佳龙
郭继超
李雨露
李杨扬
塔松霖
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机构
吉林大学机械与航空航天工程学院
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出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2022年第10期69-74,共6页
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基金
吉林大学本科教学改革研究项目(2021XYB085)
吉林大学研究生“课程思政示范课”建设项目(2021SZ2Y32)。
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文摘
结合新工科建设和仿真分析课程教学需求,开展了螺纹连接松动机理有限元仿真分析。首先建立了螺纹连接结构精细的有限元模型,采用Workbench实现了螺纹连接松动的静力学加载仿真分析,仿真结果直观显示了螺纹牙载荷分布不均匀的现象;同时开展了瞬态动力学仿真分析,验证了接触状态的改变会导致螺栓松动,振动载荷的施加会打破原有的摩擦自锁,从而造成预紧力的减少。该虚拟仿真实验扩展了学生对微观变化过程的直观体验,激发了学生探索科学规律的兴趣,有效弥补了理论知识学习与工程实际场景的认知差距,增强了学生对所学知识的理解、掌握和综合运用能力。
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关键词
螺纹连接
松动机理
有限元仿真
动力学仿真
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Keywords
threaded connection
loose mechanism
finite element simulation
dynamic simulation
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分类号
TH131
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于贝叶斯优化神经网络的螺栓松动特性预测
被引量：2
- 3
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作者
王灿
韩帅帅
孙清超
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机构
大连理工大学机械工程学院
江苏徐工工程机械研究院有限公司
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出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期917-925,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(U22A20203)。
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文摘
针对螺纹松动过程影响因子多且具有典型非线性特征,预紧力衰减难以准确预测的问题,提出了一种基于贝叶斯优化神经网络的螺栓防松性能预测方法。首先建立了螺纹松动的动力学模型,并采用响应曲面法定量分析了各因子对残余预紧力的影响,确定了初始预紧力和振幅为影响松脱最敏感的两个因子;进一步采用贝叶斯优化算法,建立基于神经网络的螺栓残余预紧力预测模型,实现螺栓残余预紧力的精准预测,并对该模型进行了验证。结果表明:相对于三层神经网络、高斯过程回归以及支持向量机模型等,基于贝叶斯优化的神经网络预测模型的均方误差最小,且R2系数最接近1,通过试验验证,螺栓残余预紧力预测值与实际测试值误差在7%之内,验证了模型的有效性及可靠性,为螺栓可靠性防松设计奠定基础。
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关键词
螺纹松动机理
残余预紧力
响应曲面
贝叶斯算法
神经网络
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Keywords
thread loosening mechanism
residual preload
response surface
Bayesian algorithm
neural network
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分类号
TH131
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名含支承松动故障的航空发动机非同步响应特征
被引量：5
- 4
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作者
王海飞
陈果
廖仲坤
张璋
邵伏勇
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机构
南京航空航天大学民航学院
中国航天科工飞航技术研究院北京动力机械研究所
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期858-864,共7页
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基金
国家安全重大基础研究资助项目(613139)
江苏省研究生培养创新工程资助项目(KYLX_0295)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
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文摘
针对航空发动机支承系统中普遍存在的松动故障,为研究松动故障导致的非同步响应特征产生的机理,建立了发动机的转子-支承-机匣整机模型,引入支承松动故障模型,利用数值积分方法求解耦合系统的响应,分析了非同步响应特征。结果表明,对于航空发动机中的支承松动故障,其引发的分频以及倍频原因在于,当刚度变化的周期等于转速周期时,将产生转频的倍频现象,在特定转速下,将激发系统的临界转速对应的频率;当刚度变化的周期等于n倍的转速周期时,则将产生1/n转频的分频及其倍频,在特定转速下,将激发系统的临界转速对应的频率。
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关键词
非同步响应特征
动力学建模
松动故障
整机振动
松动机理
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Keywords
Degrees of freedom (mechanics)
Dynamic models
Engines
Numerical methods
Speed
Stiffness
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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