期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
斜拉索杠杆质量阻尼器减振性能参数化研究 被引量：4
1
作者 王波 汪正兴 江祥林 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2013年第2期117-123,共7页
为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变... 为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变量进行了参数化分析及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。斜拉索各阶模态的对数衰减率随着LMD索夹安装高度位置比的增加而增大,增大LMD杠杆放大倍数,斜拉索各阶模态对数衰减率随之增大,且所需阻尼参数值减小,随着LMD与斜拉索模态质量比的增大,斜拉索低阶模态与高阶模态对数衰减率增减趋势不一致,存在系统最优模态质量比。LMD综合减振效果较好,可为千米级甚至更大跨度的斜拉桥拉索减振提供有效的解决方案。 展开更多
关键词 斜拉索 杠杆质量阻尼器 对数衰减率 模态质量比
在线阅读 下载PDF
石首长江公路大桥斜拉索杠杆质量阻尼器应用研究 被引量：9
2
作者 刘德清 赵海威 +1 位作者 汪正兴 王泽豪 《世界桥梁》 北大核心 2021年第2期71-77,共7页
石首长江公路大桥主桥为主跨820 m的双塔六跨连续不对称空间双索面混合梁斜拉桥,最长斜拉索长约440 m,在外部激励作用下极易发生面内、外振动。针对石首长江公路大桥斜拉索的振动特性,在常规阻尼器的基础上进行构造优化设计,研发了一种... 石首长江公路大桥主桥为主跨820 m的双塔六跨连续不对称空间双索面混合梁斜拉桥,最长斜拉索长约440 m,在外部激励作用下极易发生面内、外振动。针对石首长江公路大桥斜拉索的振动特性,在常规阻尼器的基础上进行构造优化设计,研发了一种双杆倒Y形连接杆斜拉索杠杆质量阻尼器,具有景观协调性好、横向连接刚度大、减振效果好等优点。通过对阻尼器的安装质量进行严格控制,安装位置比控制为2.23%~2.83%,使阻尼器达到了良好的减振效果,实测斜拉索阻尼对数衰减率均在3%以上,满足大桥斜拉索减振要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 振动 双杆倒Y形连接杆 杠杆质量阻尼器 阻尼对数衰减率 应用
在线阅读 下载PDF
基于杠杆质量阻尼器的斜拉索振动控制研究 被引量：4
3
作者 蔡雄庭 金朝 刘鹏飞 《世界桥梁》 北大核心 2023年第S01期131-137,共7页
为研究杠杆质量阻尼器参数变化对斜拉索减振性能的影响,以某主跨816 m的斜拉桥为背景,采用杠杆质量阻尼器对斜拉索进行振动控制,分析阻尼器插板面积及阻尼器附加惯性质量对斜拉索对数衰减率的影响规律,与粘性剪切型阻尼器的振动控制效... 为研究杠杆质量阻尼器参数变化对斜拉索减振性能的影响,以某主跨816 m的斜拉桥为背景,采用杠杆质量阻尼器对斜拉索进行振动控制,分析阻尼器插板面积及阻尼器附加惯性质量对斜拉索对数衰减率的影响规律,与粘性剪切型阻尼器的振动控制效果进行比较,并通过实桥测试验证杠杆质量阻尼器对斜拉索的减振效果。结果表明:杠杆质量阻尼器相较于传统的粘性剪切型阻尼器,可以通过杠杆放大作用以较小的插板面积实现相同的减振效果;增加阻尼器附加惯性质量可以提升杠杆质量阻尼器的减振效果,且较小的阻尼器附加惯性质量即可对斜拉索高阶模态对数衰减率有明显的提升效果;实桥安装杠杆质量阻尼器后,斜拉索总体振动加速度幅值减振率达94.4%,对数衰减率显著提升,满足斜拉索减振需求。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 杠杆质量阻尼器 插板面积 阻尼器附加惯性质量 实桥测试 振动控制
在线阅读 下载PDF
结构杠杆式主动调谐质量阻尼器的新控制策略 被引量：2
4
作者 李春祥 张丽卿 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1895-1899,1904,共6页
基于杠杆式调谐质量阻尼器(LT-TMD)的概念,提出了杠杆式主动调谐质量阻尼器(LT-ATMD)的控制策略.利用导出的LT-ATMD结构系统的动力放大系数解析式,讨论了LT-ATMD的动力特性(包括冲程).数值结果表明,驱动器设置于质量块处LT-ATMD和ATMD... 基于杠杆式调谐质量阻尼器(LT-TMD)的概念,提出了杠杆式主动调谐质量阻尼器(LT-ATMD)的控制策略.利用导出的LT-ATMD结构系统的动力放大系数解析式,讨论了LT-ATMD的动力特性(包括冲程).数值结果表明,驱动器设置于质量块处LT-ATMD和ATMD具有近似相等的最优阻尼比、调谐频率比、控制效果和冲程.驱动器设置于质量块处LT-ATMD的冲程略大于LT-TMD的冲程,但能明显地提高LT-TMD的控制效果.与ATMD相比,驱动器设置于质量块处LT-ATMD的关键优点是通过移动支撑的位置可以限制弹簧的静力和动力伸长而保持其性能(包括冲程)不变. 展开更多
关键词 振动控制 杠杆式主动调谐质量阻尼器 优化准则 动力特性 冲程
在线阅读 下载PDF
大跨桥梁振动控制的杠杆主动多重调谐质量阻尼器策略 被引量：2
5
作者 李春祥 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第4期155-161,共7页
提出了适用于控制大跨桥梁风致振动的杠杆式主动多重调谐质量阻尼器(LT-AMTMD)控制策略。利用建立的LT-AMTMD结构系统的动力放大系数,评价了LT-AMTMD的性能。数值结果表明,驱动器置于质量块处的LT-AMTMD比驱动器置于其它位置的LT-AMTMD... 提出了适用于控制大跨桥梁风致振动的杠杆式主动多重调谐质量阻尼器(LT-AMTMD)控制策略。利用建立的LT-AMTMD结构系统的动力放大系数,评价了LT-AMTMD的性能。数值结果表明,驱动器置于质量块处的LT-AMTMD比驱动器置于其它位置的LT-AMTMD更加有效。驱动器置于质量块处的LT-AMTMD可以根据实际需要,通过改变支撑位置来调节弹簧的静伸长,而且保持其性能不变(包括冲程)。数值结果还表明,驱动器置于质量块处的LT-AMTMD可以明显地提高LT-MTMD的性能,而且比单个杠杆式主动调谐质量阻尼器(LT-ATMD)更加有效。 展开更多
关键词 杠杆式主动多重调谐质量阻尼器 杠杆式多重调谐质量阻尼器 杠杆式主动调谐质量阻尼器 大跨桥梁 振动控制
在线阅读 下载PDF
杠杆式调谐质量阻尼器对双吊索尾流致振的减振优化 被引量：8
6
作者 杨维青 华旭刚 +2 位作者 温青 黄智文 陈政清 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期819-827,共9页
围绕双索股长吊索整体风致振动及其减振控制问题,开展了节段模型风洞试验和基于杠杆式调谐质量阻尼器的减振设计和试验研究。通过节段模型测振风洞试验,研究了悬索桥双圆柱索股的整体风致振动特性及其不稳定区间;推导了考虑自激力作用... 围绕双索股长吊索整体风致振动及其减振控制问题,开展了节段模型风洞试验和基于杠杆式调谐质量阻尼器的减振设计和试验研究。通过节段模型测振风洞试验,研究了悬索桥双圆柱索股的整体风致振动特性及其不稳定区间;推导了考虑自激力作用的吊索整体振动杠杆式调谐质量阻尼器最优设计参数,并分析了各参数对减振效果的影响;根据最优参数设计了杠杆式调谐质量阻尼器,进行了双吊索整体尾流致振的控制实验,验证了各参数对减振效果的影响。结果表明:双吊索在6°⁃10°风攻角区间发生了大幅风致振动;与基于简谐力外荷载作用的TMD优化相比,按基于自激力作用的运动方程进行TMD参数优化,能显著减少抑制尾流致振的TMD质量比;杠杆式调谐质量阻尼器能有效提高双吊索整体风致振动起振风速,阻尼器参数偏离会降低减振效果,其中频率偏差影响最为明显。 展开更多
关键词 振动控制 尾流致振 双吊索 杠杆式调谐质量阻尼器 优化设计
在线阅读 下载PDF
嘉鱼长江公路大桥斜拉索阻尼器研发与应用 被引量：11
7
作者 赵海威 柴小鹏 王泽豪 《世界桥梁》 北大核心 2021年第6期90-95,共6页
嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920 m的双塔七跨连续不对称空间双索面混合梁斜拉桥,斜拉索最长达494.635 m,自振频率最低仅为0.228 Hz,风、风雨及交通等外部荷载激励作用极易引起斜拉索大幅振动。为有效抑制斜拉索振动,在既有杠杆质量阻尼... 嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920 m的双塔七跨连续不对称空间双索面混合梁斜拉桥,斜拉索最长达494.635 m,自振频率最低仅为0.228 Hz,风、风雨及交通等外部荷载激励作用极易引起斜拉索大幅振动。为有效抑制斜拉索振动,在既有杠杆质量阻尼器基础上,通过构造设计和参数优化,研发了一种双杆式新型杠杆质量阻尼器。为验证减振效果,对安装阻尼器前、后的试验索进行测试,并在全桥安装阻尼器后随机抽取一定数量的斜拉索进行测试。结果表明:试验斜拉索安装阻尼器后对数衰减率是未安装阻尼器的6倍;安装阻尼器后,斜拉索阻尼对数衰减率在3%以上,可为斜拉索提供足够的附加阻尼,满足斜拉索减振要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 振动 杠杆质量阻尼器 对数衰减率 研发 应用
在线阅读 下载PDF
大跨度斜拉桥斜拉索阻尼减振技术研究进展 被引量：37
8
作者 汪正兴 王波 柴小鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期13-19,共7页
斜拉索振动机理复杂且危害严重,需要采取附加阻尼技术抑制斜拉索的振动,对斜拉索的振动特性和阻尼器的减振机理进行研究总结。首先计算34座斜拉桥最长索的Scruton数,与已有的理论分析、风洞试验结果进行对比分析,并采用工程实践结论进... 斜拉索振动机理复杂且危害严重,需要采取附加阻尼技术抑制斜拉索的振动,对斜拉索的振动特性和阻尼器的减振机理进行研究总结。首先计算34座斜拉桥最长索的Scruton数,与已有的理论分析、风洞试验结果进行对比分析,并采用工程实践结论进行验证,确定了斜拉索可能发生的涡激振动、风雨振、参数共振和内共振、尾流驰振等各自对应的抑振目标阻尼参数;然后对常见阻尼器的阻尼作用机理、位移传递形式、耐久性分别进行对比分析,提出各种阻尼器的适用范围,并从作用机理和试验验证两方面重点介绍了杠杆质量阻尼器的减振效率的优越性;最后提出斜拉索阻尼减振技术进一步的研究方向。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 振动特性 减振机理 阻尼参数 杠杆质量阻尼器 振动控制
在线阅读 下载PDF
常泰长江大桥超长斜拉索风致振动控制方法研究
9
作者 刘鹏飞 蒋振雄 +2 位作者 黄健 杨林 汪正兴 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第9期81-86,94,共7页
针对常泰长江大桥超长斜拉索的风致振动控制,结合其独特的钢箱-核心混凝土组合索塔锚固结构,提出3种梁端加塔端的协同阻尼减振方法,基于减振多模态满意度和景观性2个方面进行对比分析。研究结果表明:在常遇六级风作用下,常泰长江大桥中... 针对常泰长江大桥超长斜拉索的风致振动控制,结合其独特的钢箱-核心混凝土组合索塔锚固结构,提出3种梁端加塔端的协同阻尼减振方法,基于减振多模态满意度和景观性2个方面进行对比分析。研究结果表明:在常遇六级风作用下,常泰长江大桥中最长斜拉索可发生47~61阶的涡激振动,其振动问题需重点关注;采用梁端LMD协同塔内摆锤式调谐质量阻尼器、梁端FVD协同塔内摆锤式调谐质量阻尼器以及梁端LMD协同钢塔端FVD的3种协同减振方法均能实现对超长斜拉索的振动控制;梁端LMD协同钢塔端FVD的减振方法利用了2种阻尼器的减振特性,其多模态满意度为0.987,相比其他2种协同阻尼方法减振效果更优。将控制拉索中高阶振动的阻尼器设置在梁端,其安装位置比较小,阻尼器的安装高度低,对景观影响小。综合减振效果和景观性,采用梁端LMD控制超长斜拉索的中高阶振动,钢塔端FVD控制斜拉索低中阶振动的协同阻尼减振方法更优。 展开更多
关键词 公铁两用桥 斜拉桥 超长斜拉索 风致振动 高阶振动 协同阻尼减振方法 杠杆质量阻尼器 黏滞阻尼器 摆锤式调谐质量阻尼器
在线阅读 下载PDF
土木工程结构振动控制技术及其应用研究 被引量：3
10
作者 汪正兴 王波 李东超 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A02期13-18,25,共7页
结合工程实际,介绍了结构振动控制方法,并研究液体质量双调谐阻尼器(TLMD)及杠杆质量减振器(LMD)等新型阻尼减振系统。室内及实桥试验表明:由于兼具调谐质量阻尼器(TMD)与调谐液体阻尼器(TLD)的优点,TLMD便于调谐,减振效果与耐久性更好... 结合工程实际,介绍了结构振动控制方法,并研究液体质量双调谐阻尼器(TLMD)及杠杆质量减振器(LMD)等新型阻尼减振系统。室内及实桥试验表明:由于兼具调谐质量阻尼器(TMD)与调谐液体阻尼器(TLD)的优点,TLMD便于调谐,减振效果与耐久性更好。理论及室内试验证明:与现有减振措施相比,LMD对桥梁景观的不良影响小,易于安装、养护,且减振效果更好,是一种更适于超长斜拉索振动控制的"广谱"减振器。 展开更多
关键词 结构 振动控制 减振器 调谐质量阻尼器 调谐液体阻尼器 液体质量双调谐阻尼器 杠杆质量阻尼器
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部