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帽型加筋机身曲板后屈曲设计研究
1
作者
袁菲
林国伟
+1 位作者
李新祥
陈向明
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1408-1418,共11页
复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无...
复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无内包层两种曲板在轴压载荷、纯剪切载荷、压剪复合载荷下的屈曲载荷、承载能力以及破坏模式。模型中使用蔡-吴准则作为复合材料的失效判据,损伤演化采用子程序Usdfld实现。分析发现,帽型筋条的内包层可以显著提高结构的后屈曲承载能力,延长结构的后屈曲历程。
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关键词
复合材料
机身曲板
内包层
帽型筋条
后屈
曲
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职称材料
题名
帽型加筋机身曲板后屈曲设计研究
1
作者
袁菲
林国伟
李新祥
陈向明
机构
中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1408-1418,共11页
基金
民机科研项目(MJ-2015-F-038,MJ-2016-F-01)资助。
文摘
复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无内包层两种曲板在轴压载荷、纯剪切载荷、压剪复合载荷下的屈曲载荷、承载能力以及破坏模式。模型中使用蔡-吴准则作为复合材料的失效判据,损伤演化采用子程序Usdfld实现。分析发现,帽型筋条的内包层可以显著提高结构的后屈曲承载能力,延长结构的后屈曲历程。
关键词
复合材料
机身曲板
内包层
帽型筋条
后屈
曲
Keywords
Composite
Curved fuselage panel
Inner cladding layer
Hat-stringer stiffened
Post-buckling
分类号
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
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1
帽型加筋机身曲板后屈曲设计研究
袁菲
林国伟
李新祥
陈向明
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024
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