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车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究: 1; 作者解云坤刘辉 +3 位作者高普吴云豪李新毅周如意《兵工学报》北大核心 2025年第1期256-269,共14页; 车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及... 展开更多; 关键词高速机电复合传动系统机电耦合效应固有振动特性高速运行工况共振转速; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于直驶效率数据的机电复合传动系统性能退化评估: 2; 作者张金豹张金乐 +5 位作者郭磊李明勇张海全毕研宝陈嘉杨魏然《装备环境工程》 CAS 2024年第6期31-36,共6页; 目的基于直驶效率数据,实现机电复合传动系统的性能退化评估。方法将机电复合传动系统全工况测试周期内的效率云图进行梯度和网格划分,得到各梯度内的网格点数。通过Pick定理,计算各梯度下不规则效率云图的面积,对各梯度效率云图面积... 展开更多; 关键词机电复合传动系统直驶效率数据性能退化评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

机电复合传动系统扭转振动主从控制方法被引量：6: 3; 作者张伟刘辉 +3 位作者张勋张万年王珍严鹏飞《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1402-1410,1417,共10页; 针对车用大功率机电复合传动系统(EMT)在负载波动和发动机力矩脉动等复杂激励作用下易产生冲击振动等问题,提出了机电复合传动系统扭振主从控制方法。该方法利用主从控制策略使两台驱动电机之间建立起耦合约束,通过优化虚拟杠杆系数改善... 展开更多; 关键词机电复合传动系统动力学分析扭振特性振动主动控制主从控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

机电复合传动高线速转子-行星齿轮系统耦合振动特性被引量：3: 4; 作者曾根马长军 +2 位作者庞大千李同辉张楠《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期156-164,共9页; 机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动... 展开更多; 关键词机电复合传动系统转子-行星齿轮系统耦合振动特性模型分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑不对称负载的传动系统扭振特性及抑制方法: 5; 作者杨殿钊刘辉 +1 位作者高普项昌乐《汽车工程》 2025年第5期897-909,共13页; 双电机耦合驱动是履带车辆机电复合传动系统(electro-mechanical transmission,EMT)的常见构型,其具备输入输出耦合、传递功率高以及负载多变等特点。目前,大多数EMT扭转振动控制策略主要针对双侧激励对称工况进行设计,但该工况与实际... 展开更多; 关键词履带车辆机电复合传动系统非对称激励扭转振动解耦; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究: 1; 作者解云坤刘辉高普吴云豪李新毅周如意; 机构北京理工大学机械与车辆学院北京理工大学济南前沿技术研究院奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院自动驾驶技术中心中国北方车辆研究所; 出处《兵工学报》北大核心 2025年第1期256-269,共14页; 基金国家自然科学基金项目(52205086、52130512) 北京市科技新星计划项目(20230484262) +1 种基金重点实验室稳定支持项目(202320301483)。; 文摘车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及模态振型,基于各阶模态的振型特点,总结系统的6种典型振动模式。研究高速运行工况和机电磁耦合效应对系统固有频率和模态振型的影响,并基于坎贝尔图和模态能量法研究宽速域运行范围内系统的共振转速。研究结果表明,机电磁耦合效应改变了系统的低频振动特性,高速运行工况可显著改变系统的某些固有频率,在动力学建模中应对二者进行充分考虑,共振转速研究为系统动力学调控和优化提供了参考。; 关键词高速机电复合传动系统机电耦合效应固有振动特性高速运行工况共振转速; Keywords high-speed electromechanical transmission system electromechanical coupling effect inherent vibration characteristics high-speed operating condition resonance speed; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于直驶效率数据的机电复合传动系统性能退化评估: 2; 作者张金豹张金乐郭磊李明勇张海全毕研宝陈嘉杨魏然; 机构中国北方车辆研究所; 出处《装备环境工程》 CAS 2024年第6期31-36,共6页; 基金国家自然科学基金(52175074)。; 文摘目的基于直驶效率数据,实现机电复合传动系统的性能退化评估。方法将机电复合传动系统全工况测试周期内的效率云图进行梯度和网格划分,得到各梯度内的网格点数。通过Pick定理,计算各梯度下不规则效率云图的面积,对各梯度效率云图面积求和,即可得到该测试周期内的机电复合传动系统性能退化评估指标。结果计算了6个全工况测试周期的效率云图面积,结果显示,性能退化评估指标逐渐上升。通过效率云图对比发现,高效区间逐渐增大。从性能退化指标的发展趋势看,目前该传动系统正处于磨合期。结论该方法能够有效评估机电复合传动系统的性能退化情况。; 关键词机电复合传动系统直驶效率数据性能退化评估; Keywords electro-mechanical transmission system straight driving condition efficiency data performance degradation evaluation; 分类号 U463.22 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机电复合传动系统扭转振动主从控制方法被引量：6: 3; 作者张伟刘辉张勋张万年王珍严鹏飞; 机构北京理工大学机械与车辆学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1402-1410,1417,共10页; 基金国家自然科学基金面上项目(51775040)资助。; 文摘针对车用大功率机电复合传动系统(EMT)在负载波动和发动机力矩脉动等复杂激励作用下易产生冲击振动等问题,提出了机电复合传动系统扭振主从控制方法。该方法利用主从控制策略使两台驱动电机之间建立起耦合约束,通过优化虚拟杠杆系数改善EMT系统特性,实现低频扭振“削峰”。首先建立了混联式机电复合传动系统多自由度集中参数动力学模型,分析了系统固有振动特性。然后设计了HEV驱动控制和扭振主动抑制的串级控制架构。其次基于主从控制算法设计了EMT扭振主动控制算法(M-SAC),分析了杠杆系数对系统振动特性的影响,在MATLAB中进行仿真并与最优模态控制算法(IMSOC)进行了对比。结果表明,主从控制器参数与系统力学参数具有耦合关系,主从控制参数会改变系统共振频率点的位置,进而显著改变系统振动响应幅值。选择合适的控制参数可以实现EMT扭转共振幅值削峰,对提升系统的NVH性能具有重要意义。; 关键词机电复合传动系统动力学分析扭振特性振动主动控制主从控制; Keywords EMT dynamic analysis torsional vibration characteristics active vibration control master-slave control; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机电复合传动高线速转子-行星齿轮系统耦合振动特性被引量：3: 4; 作者曾根马长军庞大千李同辉张楠; 机构北京理工大学机械与车辆学院中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室; 出处《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期156-164,共9页; 文摘机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动转子-行星齿轮系统耦合振动动力学模型,分析了不同转速下转子-行星齿轮系统振动特性,开展了转子-行星齿轮系统模态分析并将模态分析结果与振动特性进行了对比,通过研究转子-行星齿轮系统的振动特性,揭示了系统振动随转速升高而增大,在经过一定转速区间时振动会维持在一定水平内,随着转速继续升高,系统振动又将逐渐增大。通过研究得到了齿轮系统与驱动电机转子耦合作用下的振动特性,为机电复合传动系统高速化设计提供了理论依据。; 关键词机电复合传动系统转子-行星齿轮系统耦合振动特性模型分析; Keywords electro-mechanical transmission rotor-Planetary gear system coupled vibration characteristic model analysis; 分类号 TJ810.3 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑不对称负载的传动系统扭振特性及抑制方法: 5; 作者杨殿钊刘辉高普项昌乐; 机构北京理工大学机械与车辆学院; 出处《汽车工程》 2025年第5期897-909,共13页; 基金国家自然科学基金(52205086,52130512) 北京市科技新星计划(20230484262) +2 种基金 VTDP项目(DLZX202304,202302329249) XSQD-6120220098资助金项目资助。; 文摘双电机耦合驱动是履带车辆机电复合传动系统(electro-mechanical transmission,EMT)的常见构型,其具备输入输出耦合、传递功率高以及负载多变等特点。目前,大多数EMT扭转振动控制策略主要针对双侧激励对称工况进行设计,但该工况与实际存在较大偏差。为改善其在非对称激励下的扭转振动,首先建立该系统扭转振动模型,探究了在非对称激励下EMT双侧的振动能量耦合效应及其对系统动态行为的影响机制,并提出一种基于双回路反馈的干扰补偿方法,建立了面向非对称激励的EMT扭振抑制策略。经验证,该策略可较好抑制在该激励下的EMT扭振。; 关键词履带车辆机电复合传动系统非对称激励扭转振动解耦; Keywords tracked vehicle electro-mechanical transmission system asymmetric excitation torsional vibration decoupling; 分类号 TH132 [机械工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究	解云坤刘辉高普吴云豪李新毅周如意	《兵工学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于直驶效率数据的机电复合传动系统性能退化评估	张金豹张金乐郭磊李明勇张海全毕研宝陈嘉杨魏然	《装备环境工程》 CAS	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	机电复合传动系统扭转振动主从控制方法	张伟刘辉张勋张万年王珍严鹏飞	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	机电复合传动高线速转子-行星齿轮系统耦合振动特性	曾根马长军庞大千李同辉张楠	《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑不对称负载的传动系统扭振特性及抑制方法	杨殿钊刘辉高普项昌乐	《汽车工程》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料