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基于C-V2X直连通信的车辆编队行驶性能优化
被引量：
4
1
作者
付思雨
姜之源
张舜卿
《中兴通讯技术》
2020年第1期30-34,共5页
研究了蜂窝车用无线通信(C-V2X)技术使能的车辆编队行驶。针对直连通信(PC5)模式4通信协议可靠性低的特性,以权衡包可靠性和最终编队串稳定性能的关系为出发点,提出了传输间隔优化与平行驾驶2种性能优化方案,并通过城市交通仿真器(SUMO...
研究了蜂窝车用无线通信(C-V2X)技术使能的车辆编队行驶。针对直连通信(PC5)模式4通信协议可靠性低的特性,以权衡包可靠性和最终编队串稳定性能的关系为出发点,提出了传输间隔优化与平行驾驶2种性能优化方案,并通过城市交通仿真器(SUMO)进行了仿真验证。结果证明所提方案均能在基于模式4的低可靠性传输下实现编队性能的优化。
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关键词
车辆编队
模式4
包可靠性
最大间距误差
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题名
基于C-V2X直连通信的车辆编队行驶性能优化
被引量：
4
1
作者
付思雨
姜之源
张舜卿
机构
上海大学
出处
《中兴通讯技术》
2020年第1期30-34,共5页
文摘
研究了蜂窝车用无线通信(C-V2X)技术使能的车辆编队行驶。针对直连通信(PC5)模式4通信协议可靠性低的特性,以权衡包可靠性和最终编队串稳定性能的关系为出发点,提出了传输间隔优化与平行驾驶2种性能优化方案,并通过城市交通仿真器(SUMO)进行了仿真验证。结果证明所提方案均能在基于模式4的低可靠性传输下实现编队性能的优化。
关键词
车辆编队
模式4
包可靠性
最大间距误差
Keywords
vehicle platooning
Mode 4
packet reliability
maximum spacing error
分类号
TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于C-V2X直连通信的车辆编队行驶性能优化
付思雨
姜之源
张舜卿
《中兴通讯技术》
2020
4
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