期刊文献+
共找到206篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
基于改进时变刚度的裂纹叶片非线性振动响应分析与试验验证
1
作者 王瀚逸 冯坤 +2 位作者 李泽骥 李迎丽 肖袁 《振动与冲击》 北大核心 2025年第13期258-265,共8页
叶片上的裂纹故障威胁着航空发动机等动力机械装备的安全运行,排查裂纹带来的非线性振动对于保障发动机的安全具有重要的意义。许多研究采用时变刚度来研究裂纹叶片的非线性振动,然而用传统的时变刚度描述的裂纹叶片非线性振动并不完全... 叶片上的裂纹故障威胁着航空发动机等动力机械装备的安全运行,排查裂纹带来的非线性振动对于保障发动机的安全具有重要的意义。许多研究采用时变刚度来研究裂纹叶片的非线性振动,然而用传统的时变刚度描述的裂纹叶片非线性振动并不完全准确。针对这一问题,基于余弦函数提出了一种改进的时变刚度解析表达式,建立对数谱和综合非线性指标研究了裂纹叶片的非线性振动响应。然后对不同程度的裂纹叶片进行了激振试验,并根据试验结果对改进后的时变刚度解析表达式做了进一步的改进完善。结果表明,时变刚度显著影响叶片的非线性振动形式,频谱上出现与刚度变化频率有关的高次谐波频率成分。结合对数谱和综合非线性指标能证明改进后时变刚度的有效性,相比改进前与实测结果更加一致。 展开更多
关键词 裂纹叶片 时变刚度 非线性响应 呼吸效应
在线阅读 下载PDF
滚动轴承局部故障时变刚度系统动力学分析 被引量:1
2
作者 郭宝良 赵玉秀 +2 位作者 史丽晨 李玲 段志善 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期241-248,共8页
针对滚动轴承局部故障动力学建模问题,通过分析各滚动体在进入、退出载荷区和陷入故障时的变化情况,基于Hertz接触理论,定义了接触变形保留因子,提出了滚动轴承等效时变刚度函数,建立了局部故障滚动轴承单自由度时变刚度动力学模型,并... 针对滚动轴承局部故障动力学建模问题,通过分析各滚动体在进入、退出载荷区和陷入故障时的变化情况,基于Hertz接触理论,定义了接触变形保留因子,提出了滚动轴承等效时变刚度函数,建立了局部故障滚动轴承单自由度时变刚度动力学模型,并进行了理论分析和试验研究。研究结果表明:当滚动体进入或退出载荷区时,载荷区中承载滚动体数量增加或减少,引起系统等效时变刚度的小幅增加或减小;当滚动体陷入故障时,因接触变形保留因子的不同使得其有效接触刚度不同程度降低而导致系统等效时变刚度的减小。系统等效时变刚度的变化引起载荷区中其他滚动体的接触变形和接触力产生不同幅度的变化,从而平衡外部径向载荷,对载荷区中心附近的滚动体的影响较为明显,但不影响各滚动体的有效接触刚度。系统等效时变刚度发生突变,导致系统振动。当外环故障时,等效时变刚度等幅变化;当内环故障时,等效时变刚度的变化受到内环旋转的调制而幅值不同。提出的单自由度时变刚度动力学模型与实际更加吻合。 展开更多
关键词 滚动轴承 局部故障 动力学 等效时变刚度
在线阅读 下载PDF
直斜裂纹转轴的时变刚度特性研究 被引量:4
3
作者 刘长利 李诚 +1 位作者 周邵萍 夏春明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期165-170,共6页
采用有限元方法建立了裂纹转子系统的动力学方程,利用应变能释放率方法得到了裂纹单元的刚度矩阵,采用应力强度因子为零法模拟裂纹的呼吸效应,详细研究了不同深度的直裂纹和45°斜裂纹转子,在一个稳态旋转周期内,裂纹开闭规律以及... 采用有限元方法建立了裂纹转子系统的动力学方程,利用应变能释放率方法得到了裂纹单元的刚度矩阵,采用应力强度因子为零法模拟裂纹的呼吸效应,详细研究了不同深度的直裂纹和45°斜裂纹转子,在一个稳态旋转周期内,裂纹开闭规律以及转轴刚度时变特性。研究表明裂纹深度的增大使裂纹转轴的刚度变化增大,直裂纹与斜裂纹转轴的刚度变化特性具有明显差异,斜裂纹引起更多与更强的耦合振动,使转子的动力学性能更复杂。 展开更多
关键词 转子 直裂纹 斜裂纹 呼吸效应 时变刚度特性
在线阅读 下载PDF
基于时变刚度的齿轮系统动载荷及热弹流润滑分析 被引量:9
4
作者 薛建华 李威 李启超 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2603-2609,共7页
基于时变刚度,通过数值方法得到齿轮系统传动误差的动态响应和1个啮合周期内的动载荷分布,研究系统拍振和共振现象以及阻尼系数、转速对动载系数的影响。建立动载荷下的瞬态热弹流分析模型,分析啮合过程中的最大压力、油膜厚度以及动态... 基于时变刚度,通过数值方法得到齿轮系统传动误差的动态响应和1个啮合周期内的动载荷分布,研究系统拍振和共振现象以及阻尼系数、转速对动载系数的影响。建立动载荷下的瞬态热弹流分析模型,分析啮合过程中的最大压力、油膜厚度以及动态闪温随时间变化规律,并与静态分析结果进行比较。研究结果表明:轮齿在啮入端及由单双齿转换处存在较大的动载荷,增加阻尼系数、避开共振区和拍振区都可以有效减小动载荷;啮入端是闪温最高和膜厚最小的部分,是胶合承载能力较低的区域。仿真结果为齿轮系统动情况下强度设计和胶合承载能力设计提供了依据。 展开更多
关键词 齿轮系统 动载荷 时变刚度 热弹流润滑 闪温
在线阅读 下载PDF
含侧隙及时变刚度的多级齿轮非线性响应分析 被引量:4
5
作者 胡鹏 张义民 王倩倩 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第S1期115-119,223-224,共7页
对二级齿轮传动系统的物理模型进行简化,考虑啮合过程中的时变啮合刚度、齿轮动态综合误差以及齿侧间隙引起的非线性影响,建立二级齿轮传动系统的数学模型。给定齿轮的基本参数,确定动力学方程中的各个参数,对时变啮合刚度的求解采用了... 对二级齿轮传动系统的物理模型进行简化,考虑啮合过程中的时变啮合刚度、齿轮动态综合误差以及齿侧间隙引起的非线性影响,建立二级齿轮传动系统的数学模型。给定齿轮的基本参数,确定动力学方程中的各个参数,对时变啮合刚度的求解采用了基于材料力学的Web能量法。对非线性方程组采用降阶后的四阶Runge-Kutta法,运用MatLAB进行数值仿真,对仿真得到的结果与理论分析进行对比。考虑到齿轮传动所引起的振动对整体系统的影响,分析系统的动态啮合力与系统转速的关系,确保系统在合理的转速下运行。 展开更多
关键词 时变刚度 齿侧间隙 非线性 四阶Runge-Kutta 动态啮合力
在线阅读 下载PDF
时变刚度和齿侧间隙非线性对齿轮系统振动的影响 被引量:4
6
作者 卫一多 刘凯 +1 位作者 马朝锋 赵常青 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2010年第1期61-65,共5页
建立包含时变刚度和齿侧间隙的单对齿轮系统振动模型,推导综合考虑时变刚度、齿侧间隙、传递误差等非线性因素的振动微分方程。运用四阶Runge-Kutta方法计算系统在无冲击、单边冲击和双边冲击状态下,系统参数、载荷参数对系统振幅及稳... 建立包含时变刚度和齿侧间隙的单对齿轮系统振动模型,推导综合考虑时变刚度、齿侧间隙、传递误差等非线性因素的振动微分方程。运用四阶Runge-Kutta方法计算系统在无冲击、单边冲击和双边冲击状态下,系统参数、载荷参数对系统振幅及稳定性的影响。数值仿真表明:考虑时变刚度、齿侧间隙等非线性因素时齿轮系统具有复杂的振动特性。 展开更多
关键词 时变刚度 间隙 非线性 齿轮系统
在线阅读 下载PDF
含间隙和时变刚度的齿轮系统非线性动力学模型的研究 被引量:6
7
作者 刘国华 李亮玉 +1 位作者 李培明 李纪勇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2008年第5期27-30,共4页
在研究分析了轮齿、齿轮轴的弹性变形、时变刚度、齿侧间隙、油膜等非线性因素基础上,提出了考虑轮齿弹性振动和单双齿啮合区变化的齿轮机构多体弹性非线性动力学模型。
关键词 动力学模型 非线性 时变刚度 间隙 油膜
在线阅读 下载PDF
弹塑性结构动力系统的时变刚度激励效应分析 被引量:4
8
作者 黄庆丰 王全凤 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期18-22,32,共6页
从理论上探讨弹塑性结构动力系统局部屈服卸载作用的力学机理,并提出其计算方法。引用运动模态空间分析指出:弹塑性结构动力系统运动中存在一个与时变刚度激励相对应的科氏加速度分量,其激励效应即为弹塑性结构动力系统的屈服卸载效应;... 从理论上探讨弹塑性结构动力系统局部屈服卸载作用的力学机理,并提出其计算方法。引用运动模态空间分析指出:弹塑性结构动力系统运动中存在一个与时变刚度激励相对应的科氏加速度分量,其激励效应即为弹塑性结构动力系统的屈服卸载效应;基于计算时间步长内结构动力系统刚度定常化的时程分析方法,文中建立一个动态的补充能量方程,描述弹塑性结构动力系统在各个计算步内因系统割线刚度矩阵变化引起的系统能量分布变化,从而导出弹塑性结构动力系统的时变刚度激励效应计算方法和公式。该方法计算简单,计算过程的物理意义清楚,计算稳定性和可靠性好。 展开更多
关键词 时变刚度 运动模态空间 科氏加速度 屈服卸载 能量方程
在线阅读 下载PDF
考虑时变刚度特性的复合材料微结构拓扑优化设计方法 被引量:3
9
作者 徐世鹏 丁晓红 +1 位作者 段朋云 张横 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期134-146,共13页
理想的骨折内固定植入物在组织愈合或修复的过程中,其结构性能需要满足不同愈合阶段对生物力学的需求.提出一种对生物可降解复合材料微结构的时变刚度特性进行调控设计的拓扑优化方法,以达到理想的骨折内固定植入物特殊的时变刚度特性需... 理想的骨折内固定植入物在组织愈合或修复的过程中,其结构性能需要满足不同愈合阶段对生物力学的需求.提出一种对生物可降解复合材料微结构的时变刚度特性进行调控设计的拓扑优化方法,以达到理想的骨折内固定植入物特殊的时变刚度特性需求.使用具有不同降解速率和刚度的两种可降解材料,以相对密度作为设计变量来描述不同材料的分布,以特定降解时间步中间结构的刚度之和最大为优化目标,对复合材料微结构的构型进行拓扑优化设计,使其具有符合骨愈合规律的时变刚度特性.使用均匀腐蚀方法,利用与时间相关的材料残留率描述结构的降解过程,建立考虑时间维度材料降解的有限元模型,基于Heaviside函数和Kreisselmeier-Steinhauser函数建立降解更新的连续方程,利用均匀化方法得到不同降解时间步中间结构的力学性能,并计算优化目标对于设计变量的灵敏度.通过与仅使用单材料的结构和无时变刚度特性调控的拓扑优化结构进行对比,验证了所提出设计方法的有效性,并研究了不同参数对单胞优化构型和时变刚度特性的影响. 展开更多
关键词 拓扑优化 微结构 生物可降解 时变刚度
在线阅读 下载PDF
基于时变刚度模型的悬臂梁损伤识别研究 被引量:1
10
作者 陈露 雷明锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期32-38,共7页
考虑呼吸裂纹引起的损伤结构的非线性效应,提出裂纹悬臂梁的指数衰减时变刚度模型,分析结构瞬时频率与损伤位置和损伤程度的关系;利用中心差分法和Teager能量算子求解自由振动响应的瞬时频率;基于瞬时频率对结构的损伤识别进行探讨,建... 考虑呼吸裂纹引起的损伤结构的非线性效应,提出裂纹悬臂梁的指数衰减时变刚度模型,分析结构瞬时频率与损伤位置和损伤程度的关系;利用中心差分法和Teager能量算子求解自由振动响应的瞬时频率;基于瞬时频率对结构的损伤识别进行探讨,建立损伤指标,识别结构的损伤程度;考虑噪声对损伤指标的影响。研究结果表明:结构瞬时频率是损伤位置和损伤程度的二维函数,瞬时频率的波内调制验证了结构的非线性,表明时变刚度模型的合理性,损伤指标具有一定的抗噪性。 展开更多
关键词 损伤识别 呼吸裂纹 非线性 时变刚度 瞬时频率
在线阅读 下载PDF
齿轮系统时变刚度和间隙非线性振动特性研究 被引量:57
11
作者 王立华 李润方 +1 位作者 林腾蛟 杨成云 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第13期1143-1146,共4页
以齿轮系统动力学和非线性动力学理论为基础 ,针对齿轮系统时变啮合刚度和齿侧间隙耦合作用的具体特点 ,建立了齿轮系统非线性模型 ,并用数值积分和数值仿真方法对其在某些参数域中进行了非线性振动研究。根据仿真结果得到一些有用的结... 以齿轮系统动力学和非线性动力学理论为基础 ,针对齿轮系统时变啮合刚度和齿侧间隙耦合作用的具体特点 ,建立了齿轮系统非线性模型 ,并用数值积分和数值仿真方法对其在某些参数域中进行了非线性振动研究。根据仿真结果得到一些有用的结论 。 展开更多
关键词 齿轮系统 非线性模型 时变啮合刚度 齿侧间隙
在线阅读 下载PDF
含时变刚度及侧隙的多级齿轮系统非线性动力学特性分析 被引量:12
12
作者 胡鹏 路金昌 张义民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第15期150-156,共7页
对某伺服刀架动力传动部分的直齿圆柱齿轮系统进行模型简化,考虑啮合过程中时变啮合刚度,齿轮静态传递误差及齿侧间隙的影响,建立四级传动系统非线性动力学方程组。采用Runge-Kutta法对方程组进行数值求解,分析系统在不同转速,不同的啮... 对某伺服刀架动力传动部分的直齿圆柱齿轮系统进行模型简化,考虑啮合过程中时变啮合刚度,齿轮静态传递误差及齿侧间隙的影响,建立四级传动系统非线性动力学方程组。采用Runge-Kutta法对方程组进行数值求解,分析系统在不同转速,不同的啮合刚度的作用下,输入端和输出端齿对的动态传递误差(DTE)和动态啮合力的变化趋势。由于存在非线性,系统对参数的变化较为敏感,仿真显示齿对的啮合状态比例及稳定性在不同转速段存在较大差异,且对DTE及动态啮合力的值有较大影响。该结果为实现动力传动系统的平稳性提供了参考依据,具有较强的工程实际意义。 展开更多
关键词 时变啮合刚度 齿侧间隙 RUNGE-KUTTA法 动态传递误差 动态啮合力
在线阅读 下载PDF
斜齿轮表面形貌分形特征对时变接触刚度的影响 被引量:3
13
作者 吴石 高增阔 +1 位作者 王明珠 赵成睿 《中国机械工程》 北大核心 2025年第1期59-68,77,共11页
基于改进的W-M分形函数,利用齿高和齿宽表征斜齿轮齿面的表面形貌。采用圆锥微凸体并考虑啮合过程中斜齿轮接触曲率半径的时变性建立了斜齿轮时变接触刚度模型,计算发现基于圆锥微凸体模型计算的时变啮合刚度与ISO6336-1—2006标准计算... 基于改进的W-M分形函数,利用齿高和齿宽表征斜齿轮齿面的表面形貌。采用圆锥微凸体并考虑啮合过程中斜齿轮接触曲率半径的时变性建立了斜齿轮时变接触刚度模型,计算发现基于圆锥微凸体模型计算的时变啮合刚度与ISO6336-1—2006标准计算所得结果接近。研究结果表明,斜齿轮的时变接触载荷和时变接触刚度随着分形维数、特征尺度系数、量纲一接触面积、材料塑性指数的变化而表现出不同的变化趋势。 展开更多
关键词 斜齿轮啮合 表面形貌 分形特征 圆锥微凸体 时变接触刚度
在线阅读 下载PDF
刚度时变碰振系统的共存吸引子的分岔与稳定性
14
作者 王昕 康凯 金花 《机械强度》 北大核心 2025年第10期43-50,共8页
考虑机械系统的刚度时变特性,以一类单自由度含间隙刚度时变碰振系统模型为对象,建立其动力学模型及Poincaré映射,并给出数值计算方法。利用数值仿真和最大Lyapunov指数分析时变刚度波动幅值比对系统的动力学响应和特性的影响。结... 考虑机械系统的刚度时变特性,以一类单自由度含间隙刚度时变碰振系统模型为对象,建立其动力学模型及Poincaré映射,并给出数值计算方法。利用数值仿真和最大Lyapunov指数分析时变刚度波动幅值比对系统的动力学响应和特性的影响。结合多初值分岔图、吸引域、相图和Poincaré映射图,应用延拓打靶法研究外激励变化,探究系统的共存吸引子演变与分岔。当分岔参数变化、系统出现共存现象时,揭示了局部吸引子出现与消失的原因以及不稳定吸引子在分岔前后吸引域的分布机制,得出共存吸引子稳定性改变规律。 展开更多
关键词 刚度时变 振动系统 共存吸引子 稳定性 分岔
在线阅读 下载PDF
微织构齿轮时变啮合刚度计算方法研究
15
作者 张龙唱 陈奇 +3 位作者 尹延国 唐军 陈远龙 宋晖 《应用力学学报》 北大核心 2025年第5期1057-1065,共9页
现有研究发现微织构有助于减小齿轮系统的摩擦和振动。为分析微织构齿轮的动力学性能,对其啮合刚度展开研究。本研究模拟鲨鱼皮表面纹理设计了仿生齿面织构,考虑织构对齿轮啮合时有效接触长度的影响,对齿轮啮合刚度进行了修正,构建了微... 现有研究发现微织构有助于减小齿轮系统的摩擦和振动。为分析微织构齿轮的动力学性能,对其啮合刚度展开研究。本研究模拟鲨鱼皮表面纹理设计了仿生齿面织构,考虑织构对齿轮啮合时有效接触长度的影响,对齿轮啮合刚度进行了修正,构建了微织构齿轮的时变啮合刚度(time-varying meshing stiffness,TVMS)模型,并采用有限元法对理论分析模型进行了验证。分析了织构参数对齿轮TVMS的影响,结果表明织构会降低齿轮TVMS,并且齿轮TVMS随着织构宽度和深度的增大逐渐减小,随着织构间距的增大逐渐增大。考虑到织构会降低齿面摩擦系数,减小齿面磨损,因此在设计齿面织构时需兼顾织构对摩擦系数和TVMS的影响,选取合理的织构参数。研究结果可为今后微织构齿轮动力学性能分析提供理论基础。 展开更多
关键词 微织构齿轮 时变啮合刚度模型 势能法 仿生织构
在线阅读 下载PDF
啮合误差对考虑时变摩擦风电齿轮箱直齿轮副啮合刚度影响研究
16
作者 王立程 刘玉 艾延廷 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期130-140,共11页
以风电齿轮箱中平行轴直齿轮副为研究对象,考虑存在中心距误差和轴不对中误差时,修正啮合点径向力和切向力,基于切片势能法建立啮合刚度计算模型,该模型充分考虑真实齿廓型线特性和基体刚度的耦合效应,并引入扭转刚度来计算轴不对中带... 以风电齿轮箱中平行轴直齿轮副为研究对象,考虑存在中心距误差和轴不对中误差时,修正啮合点径向力和切向力,基于切片势能法建立啮合刚度计算模型,该模型充分考虑真实齿廓型线特性和基体刚度的耦合效应,并引入扭转刚度来计算轴不对中带来的附加刚度项;推导包含啮合误差的齿轮啮合角和啮合点压力角模型;齿面时变摩擦系数随啮合角改变而改变,修正含时变摩擦系数的基体耦合刚度和扭转刚度模型;研究中心距误差、轴不对中和时变摩擦对啮合刚度的影响规律。结果表明:引入时变摩擦系数后,摩擦力使啮合刚度在啮入阶段增大,啮出阶段减小;与定摩擦力作用啮合刚度在节点处突变相比,时变摩擦啮合刚度更为平滑;正中心距误差会通过减小啮合角来降低啮合刚度;轴不对中误差会导致啮合刚度剧烈减小,单、双齿啮合时间发生变化;两种误差共同作用时,正、负中心距误差会分别叠加和削弱轴不对中误差对啮合刚度带来的影响。 展开更多
关键词 风电机组 时变啮合刚度 中心距误差 不对中 时变摩擦系数
在线阅读 下载PDF
考虑时变啮合刚度的行星滚柱丝杠动力学建模与振动特性分析
17
作者 卢夏沁 陈换过 +2 位作者 吴建伟 彭雨浩 汤佳辉 《振动与冲击》 北大核心 2025年第11期119-128,138,共11页
针对行星滚柱丝杠(planetary roller screw mechanism,PRSM)动态特性研究中的不足,特别是对传动副啮合刚度时变特性和非线性因数考虑不充分的问题,提出了一种考虑间隙、摩擦阻尼和时变啮合刚度的PRSM“扭转-平移-轴向”动力学建模方法... 针对行星滚柱丝杠(planetary roller screw mechanism,PRSM)动态特性研究中的不足,特别是对传动副啮合刚度时变特性和非线性因数考虑不充分的问题,提出了一种考虑间隙、摩擦阻尼和时变啮合刚度的PRSM“扭转-平移-轴向”动力学建模方法。通过集中质量法构建动力学模型,基于达朗贝尔原理推导出运动微分方程;根据机构传动副特点,构建了齿轮副悬臂梁模型与螺纹副轴向刚度模型,结合势能法、直接刚度法和赫兹接触理论提取出啮合刚度参数。最后,采用Runge-Kutta数值积分法求解系统微分方程,通过与刚体动力学模型对比验证模型准确性,并获取了PRSM的振动特性。研究成果为PRSM的故障特性分析和智能诊断奠定了理论基础。 展开更多
关键词 行星滚柱丝杠(PRSM) 集中质量动力学建模 时变啮合刚度 动态特性分析
在线阅读 下载PDF
小模数齿轮传动的时变啮合刚度计算方法 被引量:7
18
作者 胡波 安锦运 +1 位作者 尹来容 周长江 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期74-82,共9页
小模数齿轮传动中心距较小,其动态性能对中心距误差非常敏感,且中间级齿轮常被设计在固定轴上高速旋转,齿轮中心孔与轴之间存在间隙,考虑这些特征,建立了中心距误差与轴孔配合间隙影响下的齿轮啮合特性参数与时变啮合刚度计算模型,研究... 小模数齿轮传动中心距较小,其动态性能对中心距误差非常敏感,且中间级齿轮常被设计在固定轴上高速旋转,齿轮中心孔与轴之间存在间隙,考虑这些特征,建立了中心距误差与轴孔配合间隙影响下的齿轮啮合特性参数与时变啮合刚度计算模型,研究了二者对啮合刚度的影响规律。研究结果表明:中心距误差会改变齿轮副的重合度与啮合刚度;轴孔配合间隙使实际中心距围绕理论中心距上下周期性波动,导致整个周期内啮合刚度强化区域与弱化区域共存;中心距误差与轴孔配合间隙的影响在不同的转角范围内存在既有相互叠加又有相互削弱的现象,这一现象使得各轮齿的啮合刚度有差异,存在诱发更大振动与不同噪声的风险。 展开更多
关键词 小模数齿轮 时变啮合刚度 中心距误差 轴孔配合间隙
在线阅读 下载PDF
基于时变啮合刚度的多剥落齿轮振动响应分析 被引量:2
19
作者 陈杨 马军 +1 位作者 熊新 朱江艳 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期12-22,共11页
为了探究多剥落齿轮系统中振动响应的演变规律,融合时变啮合刚度构建了多剥落齿轮动力学模型。首先,融合修正的能量法和单/双齿对啮合角位移计算方法,建立多剥落齿轮啮合刚度模型;其次,考虑时变啮合刚度、齿侧间隙和初始压力角等因素,构... 为了探究多剥落齿轮系统中振动响应的演变规律,融合时变啮合刚度构建了多剥落齿轮动力学模型。首先,融合修正的能量法和单/双齿对啮合角位移计算方法,建立多剥落齿轮啮合刚度模型;其次,考虑时变啮合刚度、齿侧间隙和初始压力角等因素,构建6自由度多剥落齿轮动力学模型,并从仿真、理论和实验维度开展模型有效性分析;最后,基于所构建的模型,研究齿根、节线和齿顶位置同时发生剥落时,剥落尺寸变化对啮合刚度影响,获得多剥落齿轮振动响应的演变过程。研究结果表明,所构建模型与理论及实验误差小于0.5%,并得到了齿根、节线和齿顶位置剥落的啮合刚度及振动响应的演变规律,随着剥落宽度的扩展,节线附近振动幅值增大显著;随着剥落深度的增加,齿顶位置受到的振动冲击更为强烈;而随着剥落长度的增加,剥落的波及范围扩大。所得结论为齿轮系统的健康监测和早期故障诊断提供了理论指导。 展开更多
关键词 剥落齿轮 时变啮合刚度 动力学模型 振动响应
在线阅读 下载PDF
考虑动态啮合参数与时变齿隙的含质量偏心齿轮系统动力学特性分析
20
作者 侯磊 宋金洲 +2 位作者 昌泽元 陈毅 陈予恕 《振动工程学报》 北大核心 2025年第6期1335-1343,共9页
针对齿轮系统中质量偏心与时变参数耦合作用引起的非线性振动问题,建立了考虑动态啮合刚度与时变齿侧间隙的六自由度动力学模型,重点分析质量偏心对系统非线性动力学行为的影响机制。基于势能法构建了时变啮合刚度模型,引入时变齿侧间... 针对齿轮系统中质量偏心与时变参数耦合作用引起的非线性振动问题,建立了考虑动态啮合刚度与时变齿侧间隙的六自由度动力学模型,重点分析质量偏心对系统非线性动力学行为的影响机制。基于势能法构建了时变啮合刚度模型,引入时变齿侧间隙与质量偏心,推导出系统动力学微分方程。数值分析结果表明,质量偏心显著诱发系统由单周期向多周期(如20倍周期)运动演化,且随着偏心距的增大,系统振动幅值和分岔现象明显增强,揭示了其在系统非线性演化过程中的关键作用。研究结果可为高精度齿轮系统的结构优化设计与振动控制提供理论依据。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 动态啮合参数 动态齿侧间隙 时变啮合刚度
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部