拖拉机液压功率分流无级变速箱设计

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作者 徐钊睿 赵业慧 +3 位作者 刘风平 薛丽君 杨延强 王光明 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第1期138-143,192,共7页

为适应拖拉机复杂的作业工况并提高其作业效率,提出一种单行星输入耦合型液压功率分流无级变速箱的设计方案。依据拖拉机配套动力与速度要求进行变速箱参数设计与结构设计,基于SolidWorks构建变速箱虚拟样机,并基于AMESim构建变速箱传... 为适应拖拉机复杂的作业工况并提高其作业效率,提出一种单行星输入耦合型液压功率分流无级变速箱的设计方案。依据拖拉机配套动力与速度要求进行变速箱参数设计与结构设计,基于SolidWorks构建变速箱虚拟样机,并基于AMESim构建变速箱传动系统模型,对其整机调速特性进行分析。研究结果表明:该变速箱可以实现拖拉机在0~30 km/h范围内的无级调速,且在犁耕等重点工况下具有较小的液压分流功率从而实现节能;该变速箱在段位切换时需要将泵马达排量比从1快速调制-0.85,通过快速的马达反向实现行星排复位与换段前后的速度衔接。对我国无级变速拖拉机的国产化设计与应用具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 拖拉机 无级变速箱 功率分流 仿真 AMESIM

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液压机械无级变速箱动态特性研究 被引量：11

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作者 李娟玲 刘连涛 +3 位作者 肖茂华 王婷婷 王霞 张海军 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期14-19,共6页

分析液压机械无级变速箱的工作原理,研究一种适合水、旱两用大功率拖拉机的液压机械无级变速箱。依据水、旱两用拖拉机复杂的多工况作业要求设计液压机械无级变速箱方案,并基于Matlab软件平台,对该液压机械无级变速箱部分动态特性进行... 分析液压机械无级变速箱的工作原理,研究一种适合水、旱两用大功率拖拉机的液压机械无级变速箱。依据水、旱两用拖拉机复杂的多工况作业要求设计液压机械无级变速箱方案,并基于Matlab软件平台,对该液压机械无级变速箱部分动态特性进行仿真分析。仿真结果表明配备本液压机械无级变速箱的水、旱两用大功率拖拉机能够满足在水田和旱田中边行驶边工作的要求,实现连续无级变速。 展开更多

关键词 拖拉机 液压机械无级变速箱 动态特性 无级变速

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拖拉机液压机械无级变速箱控制与交互系统 被引量：7

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作者 王光明 朱思洪 +3 位作者 史立新 王胜红 张海军 阮文盛 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1-7,共7页

为了满足拖拉机各种作业工况下的行驶速度及动力需求,对拖拉机液压机械无级变速箱的控制与交互系统进行了研究。首先,针对自主研发的某新型液压机械无级变速箱,简要阐述了其液压功率分流机构与无级调速原理,明确了被控对象与控制量。而... 为了满足拖拉机各种作业工况下的行驶速度及动力需求,对拖拉机液压机械无级变速箱的控制与交互系统进行了研究。首先,针对自主研发的某新型液压机械无级变速箱,简要阐述了其液压功率分流机构与无级调速原理,明确了被控对象与控制量。而后,对变速箱的无级调速与负载自适应控制进行了研究,一方面,提出了变速箱速比的点位控制方法,将变速箱速比在全程范围内划分为96帧,作出每一帧与变量泵励磁电压、变量泵流量方向电磁阀、离合器电磁阀的动作关联查询表,通过程序指针的顺序移动实现无级调速与段位切换;另一方面,基于发动机功率控制的要求,提出了一种负载自适应速比调整策略,给出了相应的模糊控制表,并分析了该算法在不同段位区间内的性能;而后,阐述了无级调速拖拉机的交互挡杆与变速箱电子控制单元设计;最后,基于所开发的控制系统进行了拖拉机加速和负载自适应调整试验。研究结果表明,点位控制时拖拉机的速比调节过程较为稳定,属于开环控制;负载自适应控制时的变速箱速比完全取决于负载变化,属于反馈控制。研究结果表明,所设计的控制系统可以很好地对拖拉机液压机械无级变速箱实施控制。 展开更多

关键词 拖拉机 无级变速箱 点位控制 模糊推理 速比控制

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拖拉机液压机械无级变速箱的起步特性研究 被引量：6

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作者 耿国盛 周康 +2 位作者 肖茂华 张海军 王光明 《南京农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期332-340,共9页

[目的]为了提高拖拉机液压机械无级变速箱(HMCVT)的起步性能,本文针对自主研制的新型拖拉机HMCVT进行理论分析与试验研究。[方法]首先,通过分析变速箱起步的边界条件,得到起步时的最大传动比,并根据最大坡度进行校核,从而得到变速箱起... [目的]为了提高拖拉机液压机械无级变速箱(HMCVT)的起步性能,本文针对自主研制的新型拖拉机HMCVT进行理论分析与试验研究。[方法]首先,通过分析变速箱起步的边界条件,得到起步时的最大传动比,并根据最大坡度进行校核,从而得到变速箱起步时液压泵排量的控制方案;然后,以试验台架为基础,确定起步过程的评价指标和影响因素;最后,进行液压机械无级变速箱起步性能的影响试验,在试验中,通过单独改变发动机输出转速、负载转矩和泵-马达速比ε的变化速率,从而获得各因素对起步性能的影响规律。[结果]拖拉机无级变速箱起步时通过PLC控制变量泵的排量,使泵-马达的速比ε从0.113逐渐变化到1.000,既避免了马达低速时的死区,又避免了在低效率区工作,同时也满足最大坡度时的起步要求;起步品质的评价指标为起步压力、冲击度、响应时间和速度降;影响起步品质的主要因素依次为负载、液压泵排量、发动机转速。[结论]在不同的负载和驾驶员起步意图下,通过控制变量泵的排量,可以使液压无级变速箱起步时,达到最佳的起步性能及发动机动力性和经济性的目的。 展开更多

关键词 拖拉机 液压机械无级变速箱 起步性能

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拖拉机金属带功率分流无级变速箱的经济性分析 被引量：6

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作者 王光明 张昊 +4 位作者 翟玉星 鲍昌敏 朱忠飞 张晓辉 张海军 《农机化研究》 北大核心 2020年第1期241-248,共8页

为了降低无级变速拖拉机的燃油消耗,对金属带功率分流无级变速箱的经济性进行了分析。首先,阐述了Kress变速箱的原理并确定了其整机燃油经济性评价指标;而后,构建了柴油机与变速箱的系统油耗计算模型;最后,通过计算分析,得到了无级变速... 为了降低无级变速拖拉机的燃油消耗,对金属带功率分流无级变速箱的经济性进行了分析。首先,阐述了Kress变速箱的原理并确定了其整机燃油经济性评价指标;而后,构建了柴油机与变速箱的系统油耗计算模型;最后,通过计算分析,得到了无级变速拖拉机在等传动比工况和等速度工况下的系统油耗分布。结果显示:Kress变速箱中存在功率分流的RL段经济性要高于无功率分流的RH段;系统油耗的分布受到发动机万有特性与变速箱传动效率的双重影响;拖拉机在重、中负荷作业时应当使变速箱尽量工作于RL段并尽量降低柴油机转速;拖拉机在中、轻负荷作业时应当尽量使变速箱工作于RH段和柴油机转速1 700r/min附近。结果表明:Kress变速箱不仅结构简单,而且总体上具有较高的经济性,系统油耗随拖拉机工况的变化规律亦容易掌握,非常适合于中、小拖拉机实现无级调速。该研究可为金属带功率分流无级变速拖拉机的设计与进一步理论研究提供参考。 展开更多

关键词 拖拉机 功率分流 无级变速箱 油耗 仿真

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废旧轿车无级变速箱再制造工艺的碳排放评估 被引量：4

6

作者 王秋成 魏瑞晖 张启炯 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第18期2224-2230,2267,共8页

针对废旧轿车无级变速箱再制造工艺碳排放问题,提出了一种多层次关联分析理论与碳排放系数法相结合的再制造工艺碳排放量化方法。对无级变速箱再制造工艺过程的碳排放特性进行分析,定义了再制造工艺系统边界,将系统内多种碳源进行归类分... 针对废旧轿车无级变速箱再制造工艺碳排放问题,提出了一种多层次关联分析理论与碳排放系数法相结合的再制造工艺碳排放量化方法。对无级变速箱再制造工艺过程的碳排放特性进行分析,定义了再制造工艺系统边界,将系统内多种碳源进行归类分析,构建了多层次碳排放要素之间的关联矩阵,并结合碳排放系数法进行基本碳源建模,提出无级变速箱再制造工艺碳排放量化方法。基于碳排放评估的角度对无级变速箱的再制造工艺进行研究,并以带轮盘激光修复工艺为例,验证了所提出碳排放量化方法的有效性。实验结果表明,在无级变速箱带轮盘激光修复工艺过程中,设备碳排放是总碳排放的主要组成部分,相比于其他碳排放影响因素,扫描速度对设备碳排放以及总碳排放的影响程度最大。 展开更多

关键词 无级变速箱 碳排放 再制造 多层次关联分析 激光修复

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大型拖拉机无级变速箱湿式离合器的失效形式与机理分析 被引量：3

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作者 鲁杨 王琳 +3 位作者 王雨彤 赵一荣 鲁植雄 王兴伟 《拖拉机与农用运输车》 2022年第6期57-61,共5页

针对大型拖拉机无级变速箱湿式离合器在作业中,经常出现失效,导致拖拉机不能正常作业的问题,分析了无级变速箱湿式离合器的结构原理,阐明了湿式离合器失效的主要表现形式。从湿式离合器的机械系统、冷却润滑系统、油压控制系统、电控系... 针对大型拖拉机无级变速箱湿式离合器在作业中,经常出现失效,导致拖拉机不能正常作业的问题,分析了无级变速箱湿式离合器的结构原理,阐明了湿式离合器失效的主要表现形式。从湿式离合器的机械系统、冷却润滑系统、油压控制系统、电控系统等方面详细分析湿式离合器失效机理,为拖拉机无级变速箱湿式离合器的优化设计提供参考。 展开更多

关键词 湿式离合器 失效机理 无级变速箱 大型拖拉机

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重型拖拉机液压机械无级变速箱冷却润滑油液的分配优化 被引量：4

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作者 熊序 鲁植雄 +4 位作者 程准 陈元 钱进 张海军 王雨彤 《南京农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期993-1001,共9页

[目的]为了实现重型拖拉机液压机械无级变速箱(hydro-mechanical continuously variable transmission,HMCVT)内部各个零件的良好润滑,提出一种冷却润滑油路的优化方法,实现油液合理分配。[方法]采用计算流体力学(Computational Fluid D... [目的]为了实现重型拖拉机液压机械无级变速箱(hydro-mechanical continuously variable transmission,HMCVT)内部各个零件的良好润滑,提出一种冷却润滑油路的优化方法,实现油液合理分配。[方法]采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真与试验验证相结合的方法获取样本数据,利用径向基(radial basis function,RBF)神经网络建立出口孔径与出口流量的拟合函数,并构建以出口流量与目标流量误差平方和为优化目标的优化函数,运用惩罚函数法与遗传算法优化获得流量误差最小的流道结构参数。[结果]建立的CFD模型仿真结果与试验结果误差均小于10%,说明利用CFD方法计算润滑油路各出口流量值是切实可行的。利用RBF神经网络方法拟合的孔径-流量函数具有很高精度,决定系数均在0.95以上,优化后的冷却润滑油液分配更加合理,与目标流量值误差在5%以内。[结论]本文提出的冷却润滑油液合理分配的油路优化设计方法,能够减少设计成本,准确实现油液的精确分配,为变速箱润滑油路的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 液压机械无级变速箱 冷却润滑 流量分配 孔径优化

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拖拉机无级变速箱的箱体振动分析与控制 被引量：4

9

作者 宋悦 杨延强 +3 位作者 徐钊睿 陈万强 曹允莲 王光明 《农机化研究》 北大核心 2021年第8期249-254,共6页

为了减小拖拉机无级变速箱的振动和噪声,对液压功率分流无级变速箱的共振与控制问题进行了研究。首先,构建了无级变速箱的基本传动方程,计算得到了箱体内各齿轮副及行星齿轮在不同工况下的啮合频率;其次,基于SolidWorks平台构建了变速... 为了减小拖拉机无级变速箱的振动和噪声,对液压功率分流无级变速箱的共振与控制问题进行了研究。首先,构建了无级变速箱的基本传动方程,计算得到了箱体内各齿轮副及行星齿轮在不同工况下的啮合频率;其次,基于SolidWorks平台构建了变速箱箱体的虚拟样机,将其导入ANSYS/Workbench软件进行模态分析,得到箱体的固有频率及前6阶模态振型;最后,通过比较变速箱齿轮副啮合频率和箱体固有频率,对变速箱箱体固有频率和可能发生共振的液压路齿轮副啮合频率进行了共振接近度计算,并制定了相应的控制策略,以规避共振现象。研究表明:拖拉机液压功率分流无级变速箱的共振点难以消除,但对于存在共振问题的速度工况,可以通过匹配不同的发动机转速与变速箱传动比来实现规避。 展开更多

关键词 拖拉机 无级变速箱 模态 啮合频率 共振

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拖拉机单排多区段液压功率分流无级变速箱的设计 被引量：3

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作者 陈万强 赵业慧 +3 位作者 曹允莲 杨延强 宋悦 王光明 《农机化研究》 北大核心 2022年第7期234-240,共7页

为了适应拖拉机复杂的作业工况、提高拖拉机的工作效率,提出了一种单行星排多区段液压功率分流无级变速箱的设计方案。首先,对该变速箱的传动原理进行了分析;而后,根据拖拉机的配套参数及速度要求进行了变速箱的速比匹配设计和结构设计... 为了适应拖拉机复杂的作业工况、提高拖拉机的工作效率,提出了一种单行星排多区段液压功率分流无级变速箱的设计方案。首先,对该变速箱的传动原理进行了分析;而后,根据拖拉机的配套参数及速度要求进行了变速箱的速比匹配设计和结构设计;最后,基于AMESim构建了变速箱的传动系统模型并对其在主要工作区段内的传动效率进行了仿真分析。计算及仿真结果表明:该变速箱可使拖拉机通过静液压起步并实现其在0~51km/h范围内的无级调速;变速箱具有较低的能耗,在HM1段和HM2段的最高满负荷效率分别能达到89.87%和91.36%,且有效波动范围在10%左右;变速箱在起步换段前后的理想排量比分别为0.66和-0.59,在HM1与HM2段切换前后的理想排量比分别为1和-0.96。所设计的变速箱具有结构简单、成本可控的优点,对我国无级变速拖拉机的国产化具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 拖拉机 无级变速箱 行星排 功率分流 传动效率

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串联式拖拉机液压功率分流无级变速箱的设计 被引量：1

11

作者 曹允莲 赵业慧 +3 位作者 杨延强 于镇伟 张婷婷 王光明 《农机化研究》 北大核心 2023年第1期250-255,共6页

为了在小功率拖拉机及其农业机械上实现无级调速,设计了一种串联式液压功率分流无级变速箱。首先,对无级变速箱的传动方案进行了介绍;其次,详细阐述了变速箱的参数设计和结构设计流程;再次,构建了该液压功率分流无级变速箱与静液压无级... 为了在小功率拖拉机及其农业机械上实现无级调速,设计了一种串联式液压功率分流无级变速箱。首先,对无级变速箱的传动方案进行了介绍;其次,详细阐述了变速箱的参数设计和结构设计流程;再次,构建了该液压功率分流无级变速箱与静液压无级变速箱的效率计算模型,并通过试验获取了模型的关键参数;最后,根据效率模型的计算结果,对两种无级变速箱的传动效率和调速特性进行了比较。研究结果表明:所设计的无级变速箱不仅结构简单、成本可控,且具有较之于静液压无级变速箱更佳的效率特性。研究所得结论可为我国中小功率无级变速拖拉机和农业作业机械的研制提供理论依据和方法支撑。 展开更多

关键词 拖拉机 无级变速箱 行星排 功率分流 传动效率

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一种新型无级变速箱在玉米收割机驱动桥上的应用 被引量：4

12

作者 余爱萍 《南方农机》 2011年第6期35-35,共1页

我国是农业大国,玉米是粮食、饲料和工业原料兼用农作物,是第二大粮食作物,种植面积在逐年扩大,而目前玉米的机收率约8%,可机收的面积达总面积的90%,玉米收割机发展前景广阔。

关键词 玉米收割机 无级变速箱 驱动桥 应用 粮食作物 种植面积 工业原料 发展前景

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金属带功率分流无级变速拖拉机的牵引特性分析 被引量：5

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作者 王光明 赵业慧 +3 位作者 徐小桐 吴业奇 Nguyen Vanthinh 张海军 《农机化研究》 北大核心 2022年第7期245-252,共8页

为了揭示金属带功率分流无级变速拖拉机的传动性能,对其牵引特性进行了研究。首先,对典型的Kress无级变速箱的传动原理进行了介绍;其次,构建了包括发动机、传动系统和牵引特性计算在内的拖拉机整机数学模型;最后,基于所构建的模型分别... 为了揭示金属带功率分流无级变速拖拉机的传动性能,对其牵引特性进行了研究。首先,对典型的Kress无级变速箱的传动原理进行了介绍;其次,构建了包括发动机、传动系统和牵引特性计算在内的拖拉机整机数学模型;最后,基于所构建的模型分别对变速箱的寄生功率特性和拖拉机的牵引特性进行了仿真分析。研究结果表明:金属带功率分流无级变速箱在RL段作业时存在寄生功率,应当避免拖拉机在极低速度下作业;较机械有级变速拖拉机,金属带功率分流无级变速拖拉机的负载驱动能力略大,在低速重载工况作业时的驱动轮滑转率略高,但总体上差异并不显著。考虑到无级变速拖拉机在燃油经济性控制上的潜力,其理论性能仍要优于传统拖拉机。研究所得结论可为我国中小功率无级变速拖拉机的研发提供参考。 展开更多

关键词 拖拉机 无级变速箱 功率分流 金属带 牵引特性

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基于燃油经济性的采棉机变速箱速比匹配控制策略 被引量：3

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作者 魏晓朝 倪向东 《机床与液压》 北大核心 2023年第20期194-198,共5页

为提高装有自主设计的液压机械无级变速箱的采棉机的燃油经济性,使采棉机发动机在采摘和运输时的两种典型工作情况下均工作在最佳燃油经济性转速调节特性曲线,提出一种基于燃油经济性的发动机-变速箱速比匹配控制策略,速比匹配控制模块... 为提高装有自主设计的液压机械无级变速箱的采棉机的燃油经济性,使采棉机发动机在采摘和运输时的两种典型工作情况下均工作在最佳燃油经济性转速调节特性曲线,提出一种基于燃油经济性的发动机-变速箱速比匹配控制策略,速比匹配控制模块用于采集发动机油门踏板开度信号,并计算此发动机油门踏板开度下的发动机最佳燃油经济性转速,然后向变量泵排量比控制模块和换段控制模块发出控制信号,对采棉机液压机械无级变速箱速比进行调节,使发动机转速在调速特性作用下稳定于目标燃油经济性转速。仿真结果表明:在此控制策略下,采棉机发动机实际转速在给定的负载转矩以及发动机油门踏板开度下能够稳定在目标燃油经济性转速附近,为实现装有自主设计的液压机械无级变速箱的采棉机的燃油经济性控制提供理论依据。 展开更多

关键词 采棉机 液压机械无级变速箱 发动机 燃油经济性 速比匹配

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NSK开发出用于自动变速箱的长寿命小齿轮轴

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《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期52-52,共1页

关键词 自动变速箱 小齿轮轴 长寿命 开发 行星齿轮机构 无级变速箱 混合动力车 日本精工

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变速箱油压波动引起整车高速抖动诊断与分析

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作者 刘永亮 张军 +1 位作者 温国庆 罗浦文 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期263-267,共5页

引起整车高速抖动的原因比较多,常见因素有路面激振力激励、轮胎高速均匀性欠佳、半轴和轮辋轴承失圆、发动机扭矩波动等。但由变速箱油压系统波动所引起整车抖动的案例研究还较少。以某款无级变速箱(CVT)车型的高速抖动问题为背景,通... 引起整车高速抖动的原因比较多,常见因素有路面激振力激励、轮胎高速均匀性欠佳、半轴和轮辋轴承失圆、发动机扭矩波动等。但由变速箱油压系统波动所引起整车抖动的案例研究还较少。以某款无级变速箱(CVT)车型的高速抖动问题为背景,通过客观数据测试锁定激励源,通过理论分析阐述抖动产生机理,并从油压脉动控制角度提出具体工程化措施。有关结论对CVT的开发和整车NVH系统集成有重要指导意义和工程价值。 展开更多

关键词 故障诊断 无级变速箱 油压波动 高速抖动 NVH

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日产CVT变速箱国产 落户东风日产

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《农业装备与车辆工程》 2009年第10期58-58,共1页

近日，东风日产正式对外宣布，日产先进的变速箱系统——CVT无级变速箱将正式在东风日产投产，作为日产手中最为先进的汽车核心技术之一．CVT无级变速箱在东风日产的投产，意味着双方的合作进一步升级。

关键词 无级变速箱 CVT 日产 国产 投产 汽车

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凯斯：美洲狮系列拖拉机推出无级变速机型

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《当代农机》 2008年第10期60-60,共1页

凯斯在新型号Puma225（PTO功率143．38kW）拖拉机下线的同时，也发布了对于整个“美洲狮”的若干项新改进和新的选配装置。“美洲狮”225型拖拉机只配置无级变速箱，该变速箱秉承了凯斯在无级变速箱领域10年的优势和专业技术，特别为北... 凯斯在新型号Puma225（PTO功率143．38kW）拖拉机下线的同时，也发布了对于整个“美洲狮”的若干项新改进和新的选配装置。“美洲狮”225型拖拉机只配置无级变速箱，该变速箱秉承了凯斯在无级变速箱领域10年的优势和专业技术，特别为北美农民量身设计。凯斯“美洲狮”系列165型、180型、195型和210型拖拉机，（PTO功率分别为99．26kW、110．29kW、121．32kW和132．35kW），可以装配无级变速箱或者全动力换档变速箱。 展开更多

关键词 无级变速箱 拖拉机 美洲狮 动力换档变速箱 机型 专业技术 180型 195型

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基于整机经济性的拖拉机HMCVT目标速比优化及控制仿真 被引量：9

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作者 黄薛凯 鲁植雄 +2 位作者 陈雷 钱进 安宇辉 《南京农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期777-787,共11页

[目的]本研究旨在提高装备液压机械无级变速箱(HMCVT)的拖拉机的经济性,使拖拉机在任意工况下都能工作在整机经济性最佳的工作点上。[方法]对变速箱传动效率进行分析,设计中心复合试验对泵控马达系统进行效率试验,通过响应面法建立了泵... [目的]本研究旨在提高装备液压机械无级变速箱(HMCVT)的拖拉机的经济性,使拖拉机在任意工况下都能工作在整机经济性最佳的工作点上。[方法]对变速箱传动效率进行分析,设计中心复合试验对泵控马达系统进行效率试验,通过响应面法建立了泵控马达系统效率的回归方程,运用液压功率分流比法建立变速箱整体传动效率模型。提出以发动机燃油消耗率与变速箱传动效率之比作为目标函数,运用粒子群算法优化任意负载任意车速下的最优经济性速比。最后设计模糊PID控制器,实现对经济性速比的控制。[结果]建立了整机经济性最佳的目标速比三维图,仿真结果表明在作业工况改变时,模糊PID控制器能实现对目标速比的跟踪,与常规发动机经济性最优的控制策略相比,在3种工况下整机燃油消耗率分别降低了5.73%、9.36%和3.97%。[结论]本文提出的拖拉机整机经济性最优的速比控制策略能有效提高拖拉机田间作业的经济性,研究结果为实现装备HMCVT的拖拉机的智能化控制提供理论参考。 展开更多

关键词 液压机械无级变速箱 经济性最优 传动效率 目标速比

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基于PSO-SVM的重型拖拉机湿式离合器摩擦副温度预测 被引量：1

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作者 王雨彤 王琳 +3 位作者 鲁杨 赵一荣 王兴伟 鲁植雄 《拖拉机与农用运输车》 2023年第3期36-40,共5页

针对重型拖拉机HMCVT湿式离合器摩擦副温度难以预测,使得拖拉机无级变速箱冷却润滑不足的问题,以拖拉机HMCVT湿式离合器对偶钢片为研究对象,建立了PSO-SVM的湿式离合器摩擦副温度预测模型。通过确定影响湿式离合器温升的因素,建立摩擦... 针对重型拖拉机HMCVT湿式离合器摩擦副温度难以预测,使得拖拉机无级变速箱冷却润滑不足的问题,以拖拉机HMCVT湿式离合器对偶钢片为研究对象,建立了PSO-SVM的湿式离合器摩擦副温度预测模型。通过确定影响湿式离合器温升的因素,建立摩擦副温度预测数据样本库,并通过实验验证了该温度预测模型的可行性。实验结果表明,相较于传统SVM模型预测湿式离合器摩擦副温度,PSO-SVM模型更能准确预测出湿式离合器接合时对偶钢片温度变化趋势及最高温度,且温度预测的4项误差均有所降低,以期为重型拖拉机HMCVT湿式离合器温度的高精度预测提供参考。 展开更多

关键词 湿式离合器 PSO-SVM 无级变速箱 温度预测

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