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低温升抗裂耐蚀大体积砼制备技术及其无冷却水管施工方法
被引量：
2
1
作者
王军
彭健秋
+2 位作者
余泽文
袁飞飞
黄秀梅
《交通节能与环保》
2023年第3期204-208,共5页
大体积砼在桥梁工程建设中应用广泛,但大体积混凝土温度裂缝发生率较高,易影响结构承载力及耐久性。目前国内外大体积砼施工中存在中低热特种水泥采购困难、布设冷却水管成本较高、新型相变储能材料应用难度较大等问题。针对以上问题,...
大体积砼在桥梁工程建设中应用广泛,但大体积混凝土温度裂缝发生率较高,易影响结构承载力及耐久性。目前国内外大体积砼施工中存在中低热特种水泥采购困难、布设冷却水管成本较高、新型相变储能材料应用难度较大等问题。针对以上问题,进行了低温升抗裂耐蚀大体积砼制备技术及其无冷却水管施工方法研究。相比传统大体积砼,低温升抗裂耐蚀大体积砼可采用普通水泥实现混凝土低温升、高抗裂及优异耐久性能,在无冷却水管情况下,降低开裂风险,避免温度裂缝。特别是解决了缺水、高侵蚀及其他恶劣环境下大体积砼难以布设冷却水管、耐久性能较差等难题,并成功应用于多项工程实例。
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关键词
桥梁工程
大体积混凝土
无冷却水管
施工
高抗裂性
高耐久性
低温升
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职称材料
某悬索桥锚碇大体积混凝土无冷却水管配合比设计及施工控制研究
被引量：
2
2
作者
刘礼辉
张剑
《湖南交通科技》
2022年第3期78-83,共6页
大体积混凝土裂缝的形成主要是由水泥水化热温度应力引起,因此,温度控制是大体积混凝土最主要的施工控制指标之一。埋设冷却水管进行降温是一种较为常见的温控措施,但也存在相应的缺陷,如冷却管周围可能开裂、引起工程造价增加等。通过...
大体积混凝土裂缝的形成主要是由水泥水化热温度应力引起,因此,温度控制是大体积混凝土最主要的施工控制指标之一。埋设冷却水管进行降温是一种较为常见的温控措施,但也存在相应的缺陷,如冷却管周围可能开裂、引起工程造价增加等。通过理论计算和实桥现场施工测试,验证了在优化配合比和采取合适的施工分层浇筑措施下,无冷却水管同样可以达到良好的温控效果。
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关键词
裂缝
无冷却水管
配合比
温控
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职称材料
题名
低温升抗裂耐蚀大体积砼制备技术及其无冷却水管施工方法
被引量：
2
1
作者
王军
彭健秋
余泽文
袁飞飞
黄秀梅
机构
四川精益达工程检测有限责任公司
四川公路桥梁建设集团有限公司
出处
《交通节能与环保》
2023年第3期204-208,共5页
文摘
大体积砼在桥梁工程建设中应用广泛,但大体积混凝土温度裂缝发生率较高,易影响结构承载力及耐久性。目前国内外大体积砼施工中存在中低热特种水泥采购困难、布设冷却水管成本较高、新型相变储能材料应用难度较大等问题。针对以上问题,进行了低温升抗裂耐蚀大体积砼制备技术及其无冷却水管施工方法研究。相比传统大体积砼,低温升抗裂耐蚀大体积砼可采用普通水泥实现混凝土低温升、高抗裂及优异耐久性能,在无冷却水管情况下,降低开裂风险,避免温度裂缝。特别是解决了缺水、高侵蚀及其他恶劣环境下大体积砼难以布设冷却水管、耐久性能较差等难题,并成功应用于多项工程实例。
关键词
桥梁工程
大体积混凝土
无冷却水管
施工
高抗裂性
高耐久性
低温升
Keywords
bridge engineering
mass concrete
construction without cooling water pipes
high crack resistance
high durability
low temperature rise
分类号
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
某悬索桥锚碇大体积混凝土无冷却水管配合比设计及施工控制研究
被引量：
2
2
作者
刘礼辉
张剑
机构
云南宾鹤高速公路投资开发有限公司
中铁大桥局集团第八工程有限公司
出处
《湖南交通科技》
2022年第3期78-83,共6页
文摘
大体积混凝土裂缝的形成主要是由水泥水化热温度应力引起,因此,温度控制是大体积混凝土最主要的施工控制指标之一。埋设冷却水管进行降温是一种较为常见的温控措施,但也存在相应的缺陷,如冷却管周围可能开裂、引起工程造价增加等。通过理论计算和实桥现场施工测试,验证了在优化配合比和采取合适的施工分层浇筑措施下,无冷却水管同样可以达到良好的温控效果。
关键词
裂缝
无冷却水管
配合比
温控
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低温升抗裂耐蚀大体积砼制备技术及其无冷却水管施工方法
王军
彭健秋
余泽文
袁飞飞
黄秀梅
《交通节能与环保》
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
某悬索桥锚碇大体积混凝土无冷却水管配合比设计及施工控制研究
刘礼辉
张剑
《湖南交通科技》
2022
2
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职称材料
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参考文献
引证文献
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