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含新能源和电动汽车充电站并网的主动配电网无功优化模型 被引量:6
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作者 江智军 袁轩 +2 位作者 邱文浩 黄礼才 何伟 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期116-125,共10页
针对新能源和电动汽车充电站规模化并网引起的无功优化问题,首先建立以主动配电网运行成本和电压偏差最小,系统稳定性最优的多目标无功优化模型。其次,基于PV曲线上、下半支解的接近程度,提出一种新的静态电压稳定性指标,以改善系统电... 针对新能源和电动汽车充电站规模化并网引起的无功优化问题,首先建立以主动配电网运行成本和电压偏差最小,系统稳定性最优的多目标无功优化模型。其次,基于PV曲线上、下半支解的接近程度,提出一种新的静态电压稳定性指标,以改善系统电压稳定性。最后,采用具有交叉反馈机制的混合优化算法对模型进行求解,并提出一种基于Tent混沌映射和自适应变异算子的改进飞蛾扑火算法提高求解效率。仿真结果表明,所提模型在降低系统运行成本,减少电压波动的同时,还能提高系统稳定性,且该混合优化算法能够快速、准确地求解混合整数的非凸、非线性优化模型。 展开更多
关键词 能源 电动汽车 无功优化 主动配电网 混合优化算法
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基于知识图谱的新能源汽车交流充电故障研究
2
作者 郑春伟 李海岗 +2 位作者 杨秀芳 孟婕 杨全占 《农业装备与车辆工程》 2025年第6期55-59,共5页
新能源汽车的广泛应用使交流充电系统的可靠性成为影响用户体验和产业发展的关键因素,但交流充电故障致因复杂且多维交互,传统诊断方法难以满足高精度和系统性需求。知识图谱技术凭借其整合故障特征和逻辑关系的能力,为故障诊断提供了... 新能源汽车的广泛应用使交流充电系统的可靠性成为影响用户体验和产业发展的关键因素,但交流充电故障致因复杂且多维交互,传统诊断方法难以满足高精度和系统性需求。知识图谱技术凭借其整合故障特征和逻辑关系的能力,为故障诊断提供了新思路,相比传统方法更具优势。以新能源汽车交流充电控制导引电路为基础,结合实际车辆充电监测数据和专家知识,构建了故障知识图谱,并设计了基于事件控制逻辑的故障诊断流程。实践应用结果表明,该流程能快速、准确定位故障点,平均诊断时间缩短35%,且普适性强,适用于多种新能源汽车品牌和型号。 展开更多
关键词 能源汽车 交流充电故障 知识图谱 交流充电控制导引电路 故障诊断流程
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新能源汽车充电技术研究与应用
3
作者 周鑫 《农机使用与维修》 2025年第6期105-107,共3页
随着新能源汽车产业的快速发展,充电技术作为其关键支撑,直接影响车辆的续航能力、用户体验及产业推广。该文围绕新能源汽车充电技术的研究与应用展开探讨,梳理当前慢充、快充、无线充电及换电模式,分析各类技术的工作原理、优缺点及适... 随着新能源汽车产业的快速发展,充电技术作为其关键支撑,直接影响车辆的续航能力、用户体验及产业推广。该文围绕新能源汽车充电技术的研究与应用展开探讨,梳理当前慢充、快充、无线充电及换电模式,分析各类技术的工作原理、优缺点及适用场景。结合智能电网和车网互动(V2G)技术的发展,探讨了充电技术的智能化趋势。研究表明,提高充电效率、优化能源管理、加强标准化建设及推动新能源与充电技术融合,是提升新能源汽车充电体系的关键,研究内容为新能源汽车充电技术的发展及其在智能交通领域的应用提供参考。 展开更多
关键词 能源汽车 充电技术 快充 无线充电 V2G 智能充电
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基于大数据技术的新能源汽车充电行为分析
4
作者 王燕 赵宛莹 +3 位作者 黎大为 李日东 陈繁 逯畅 《农村电气化》 2025年第6期60-67,共8页
本研究旨在深入分析亦庄地区充电站客户的充电行为,以期优化充电设施布局、提高充电站的服务效率,并满足日益增长的电动汽车充电需求。通过收集并分析客户在充电时间、充电地点选择以及个人充电习惯等方面的数据,揭示了客户充电行为的... 本研究旨在深入分析亦庄地区充电站客户的充电行为,以期优化充电设施布局、提高充电站的服务效率,并满足日益增长的电动汽车充电需求。通过收集并分析客户在充电时间、充电地点选择以及个人充电习惯等方面的数据,揭示了客户充电行为的主要特征和影响因素。研究发现,客户的充电行为受日常出行模式、电动汽车续航里程以及充电设施的便利性和服务质量等多重因素共同影响。本研究不仅为充电站运营者提供了关于客户需求的深入洞察,还为未来充电设施的规划和运营策略提供了科学依据,有助于推动电动汽车行业的可持续发展。 展开更多
关键词 充电行为 能源汽车 大数据技术 行为分析
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作为城市基础设施的新能源汽车充电桩——服务新特性与规划新思维 被引量:5
5
作者 申明锐 蒋曌 +1 位作者 周文昌 尹介琪 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第7期16-27,共12页
研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电... 研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电和停车为核心功能的从旧体系中生长出的新设施,因较之传统基础设施有更久的历时体验和更多的技术赋能,从而能支持各类新型使用场景。基于交通与能源两方面时空需求的叠合,充电桩的布局和使用涉及多主体多部门的差异化诉求,协同治理面临挑战。城市规划作为统筹公共资源空间分配的政策平台,理应将充电桩纳入公用设施体系的考量之中,在“投融建管营”一体化新思维下探索新的规划模式。这一模式既要与既有设施体系充分兼容,保持基础设施的稳定特性,又要能充分拥抱市场,通过技术迭代不断提升用户体验。 展开更多
关键词 基础设施 能源汽车 城市规划 运营管理 充电
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新能源汽车非接触式远程无线充电系统优化设计与分析 被引量:3
6
作者 蔡兰兰 《农机使用与维修》 2024年第2期39-42,共4页
无线充电技术作为一种创新的充电方式,为新能源汽车提供了更加便捷和高效的充电体验。为了进一步提高无线充电距离与充电效率,基于磁耦合感应式静态非接触充电技术,提出“双接收线圈”充电方案,阐述了磁耦合感应式非接触充电系统结构组... 无线充电技术作为一种创新的充电方式,为新能源汽车提供了更加便捷和高效的充电体验。为了进一步提高无线充电距离与充电效率,基于磁耦合感应式静态非接触充电技术,提出“双接收线圈”充电方案,阐述了磁耦合感应式非接触充电系统结构组成与工作原理,并对双接收线圈系统的智能控制系统进行优化设计。试验结果表明,与单接收线圈系统相比,能够更高效地将电能传输到新能源汽车,减少了能量损失,降低了充电时间和能源成本。研究结果旨在推动新能源汽车的普及和无线充电技术的进一步发展,为新能源汽车充电基础设施提供了一种更加高效和便捷的解决方案。 展开更多
关键词 无线充电技术 能源汽车 非接触式充电系统 磁耦合感应式充电 智能控制
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考虑新能源配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略 被引量:3
7
作者 黄晶 王秀丽 +2 位作者 邵成成 唐伦 王一飞 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期3663-3672,I0042,I0043,共12页
针对大规模电动汽车和新能源并网引发的三相不平衡问题,提出考虑中压配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略。首先,分别建立了电动汽车聚合商模型和多相配网模型;其次,提出三相平衡激励机制,鼓励电动汽车自发地帮助改善三相电压不平衡;... 针对大规模电动汽车和新能源并网引发的三相不平衡问题,提出考虑中压配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略。首先,分别建立了电动汽车聚合商模型和多相配网模型;其次,提出三相平衡激励机制,鼓励电动汽车自发地帮助改善三相电压不平衡;然后,以最大化电动汽车利益为目标,考虑电动汽车充电约束和配网安全约束,建立电动汽车充电确定性优化模型;并进一步基于鲁棒优化理论研究新能源出力不确定性,建立电动汽车充电鲁棒优化模型;最后,采用改编的IEEE 13节点配网进行仿真验证。结果表明,所提出的充电策略能够有效降低配网三相电压不平衡与电动汽车用户成本,并在新能源出力不确定时保证配网的安全运行。 展开更多
关键词 电动汽车 能源 三相不平衡 有序充电 不确定性 鲁棒优化
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考虑新能源消纳的电动汽车有序充电控制策略 被引量:2
8
作者 马苗苗 任智伟 +1 位作者 刘立成 刘向杰 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期94-103,共10页
针对电动汽车集群入网进行无序充电会加剧峰谷差进而造成“峰上加峰”的问题,提出一种考虑新能源消纳的电动汽车分层式有序充电控制策略。首先,基于长短时间记忆神经网络理论,建立电动汽车充电负荷预测模型;其次,建立风光发电系统的数... 针对电动汽车集群入网进行无序充电会加剧峰谷差进而造成“峰上加峰”的问题,提出一种考虑新能源消纳的电动汽车分层式有序充电控制策略。首先,基于长短时间记忆神经网络理论,建立电动汽车充电负荷预测模型;其次,建立风光发电系统的数学模型;最后,提出分层式有序充电控制策略,上层主控制系统制定电动汽车充电功率指导曲线,下层次级控制系统合理安排电动汽车充电计划,利用概率转移矩阵算法获得最佳充电控制策略。仿真结果表明,所提出的有序充电控制策略能够有效降低电网负荷峰谷差。 展开更多
关键词 电动汽车 神经网络 能源 有序充电 概率转移矩阵
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含新能源发电的电动汽车充电站充电功率在线优化策略研究 被引量:3
9
作者 周卓 芦翔 +3 位作者 刘海涛 祁升龙 韩韬 王青 《电测与仪表》 北大核心 2024年第2期101-107,共7页
针对含新能源发电系统的电动汽车充电站充电功率优化问题,提出了一种充电功率在线实时优化策略,依据新能源发电出力及电动汽车当前状态信息动态调整未来24 h内充电站各充电桩充电功率,该在线优化策略依据电动汽车充电负荷特点,在初始化... 针对含新能源发电系统的电动汽车充电站充电功率优化问题,提出了一种充电功率在线实时优化策略,依据新能源发电出力及电动汽车当前状态信息动态调整未来24 h内充电站各充电桩充电功率,该在线优化策略依据电动汽车充电负荷特点,在初始化阶段利用基于状态依赖的决策向量分类方法,降低了每次优化待优化矩阵维度;在优化过程中利用微分演化算法,分别对有效决策向量组合以及决策向量进行优化,旨在快速、准确地对充电站中各充电桩未来24 h内的充电计划进行实时优化。该优化策略对降低充电站运行成本、改善因电动车充电引起的负荷波动具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车充电 能源发电 充电功率在线优化 决策变量分类 微分演化算法
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新能源汽车有序充电控制及优化系统设计 被引量:2
10
作者 郭俊飞 《农机使用与维修》 2024年第6期27-30,共4页
新能源汽车大规模无序充电会导致电网负荷和电压偏移量过大,需要采取有效措施进行管理和优化,保障电网运行稳定可靠。通过对新能源汽车驾驶员驾驶行为和充电习惯进行分析,建立电动汽车充电负荷模型,结合长短期记忆网络(LSTM)等技术,设... 新能源汽车大规模无序充电会导致电网负荷和电压偏移量过大,需要采取有效措施进行管理和优化,保障电网运行稳定可靠。通过对新能源汽车驾驶员驾驶行为和充电习惯进行分析,建立电动汽车充电负荷模型,结合长短期记忆网络(LSTM)等技术,设计了一种有序充电控制及优化系统。该系统可以实时监测车辆充电需求和电网负荷情况,通过智能化控制算法和优化策略,实现对新能源汽车充电过程的有序管理。测试结果表明,利用此方法对车辆充电展开有序优化后,充电桩负荷波动平稳,电压偏移量在1%~4%,可有效降低电网负荷波动,为电网管理和运营提供了可靠的技术支持。 展开更多
关键词 能源汽车 有序充电 优化系统 电压偏移量 LSTM
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浅谈新能源电动汽车充电桩安全隐患及对策
11
作者 张国清 邱悦恒 徐磊 《农村电工》 2024年第10期32-33,共2页
当前新能源电动汽车(以下简称“电动汽车”)发展普及进入快车道,有力地促进了新能源落地,但其中充电桩的发展也存在一定的安全隐患。问题发生后,用户有的找到供电企业处理,有的找到运营商处理,造成了一定的不良影响,同时也给购置电动汽... 当前新能源电动汽车(以下简称“电动汽车”)发展普及进入快车道,有力地促进了新能源落地,但其中充电桩的发展也存在一定的安全隐患。问题发生后,用户有的找到供电企业处理,有的找到运营商处理,造成了一定的不良影响,同时也给购置电动汽车的用户带来诸多不便,需要采取措施排除安全隐患,为新能源发展提供更优质后勤保障,助力电动汽车跑出加速度。1充电桩安全隐患分类电动汽车充电桩安全隐患一般可分为重大隐患、紧急隐患、一般隐患3类。 展开更多
关键词 电动汽车 充电 供电企业 能源 安全隐患 重大隐患 后勤保障
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中国新能源汽车充电基础设施发展现状与应对策略 被引量:51
12
作者 赵世佳 赵福全 +1 位作者 郝瀚 刘宗巍 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2017年第10期97-104,共8页
充电基础设施的建设和运营对于新能源汽车的推广应用具有重要意义。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍存在一些问题,总体上滞后于新能源汽车的增速,对新能源汽车产业的可持续发展构成了制约,必须给予高度重视。本文综... 充电基础设施的建设和运营对于新能源汽车的推广应用具有重要意义。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍存在一些问题,总体上滞后于新能源汽车的增速,对新能源汽车产业的可持续发展构成了制约,必须给予高度重视。本文综合分析了全球和中国新能源汽车充电基础设施的发展现状,系统阐述了行业层面和企业层面存在的问题,在此基础上,结合未来发展趋势提出了加快新能源汽车充电基础设施建设的具体策略和建议。 展开更多
关键词 能源汽车 充电基础设施 汽车产业 智能化
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考虑新能源消纳的电动汽车有序充电研究 被引量:13
13
作者 粟世玮 杨玄 +2 位作者 曹申 熊炜 张赟宁 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第5期84-89,共6页
针对大规模电动汽车无序充电对电网运行带来的影响和目前我国新能源消纳存在的问题,提出一种考虑新能源出力情况的动态分时电价策略,引导电动汽车有序充电以实现新能源的就地消纳.以用户充电总费用最低和电网负荷峰谷差最小为优化目标,... 针对大规模电动汽车无序充电对电网运行带来的影响和目前我国新能源消纳存在的问题,提出一种考虑新能源出力情况的动态分时电价策略,引导电动汽车有序充电以实现新能源的就地消纳.以用户充电总费用最低和电网负荷峰谷差最小为优化目标,综合考虑用户充电需求和新能源出力等约束条件,建立基于动态分时电价的多目标优化模型.通过算例仿真,验证了所提策略可降低电网负荷峰谷差和用户充电总费用,达到削峰填谷和消纳新能源的效果. 展开更多
关键词 电动汽车 能源消纳 动态分时电价 有序充电 多目标优化
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新能源汽车充电服务发展瓶颈及商业模式探讨 被引量:20
14
作者 贾晶晶 郭敏嘉 +3 位作者 范春燕 郭学英 阴昌华 崔明建 《陕西电力》 2016年第1期46-50,59,共6页
我国新能源汽车的数量正在迅速增长,根据国务院的相关规划,我国2020年新能源汽车累计产销量将达到500万辆,然而充电服务设施不足严重制约了新能源汽车的推广速度。分析了新能源汽车充电服务行业现状和发展过程中遭遇的包括技术和商业模... 我国新能源汽车的数量正在迅速增长,根据国务院的相关规划,我国2020年新能源汽车累计产销量将达到500万辆,然而充电服务设施不足严重制约了新能源汽车的推广速度。分析了新能源汽车充电服务行业现状和发展过程中遭遇的包括技术和商业模式不成熟在内的几大问题,并进一步总结和归纳了相关国企及民营企业在电动汽车推广上采取的相关措施。最后总结和分析了一系列投资及运营企业进入充电服务行业具体可行的商业模式。 展开更多
关键词 能源汽车 充电服务市场 商业模式
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充电基础设施对新能源汽车推广的影响研究 被引量:30
15
作者 李晓敏 刘毅然 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第1期63-72,共10页
以2010—2020年中国37个城市为样本,研究充电基础设施对新能源汽车推广的影响。研究发现:充电基础设施的完善显著提高了中国新能源汽车的销量,以城市商业服务业设施用地面积作为公共充电桩的工具变量,以城市居民住宅竣工面积作为私人充... 以2010—2020年中国37个城市为样本,研究充电基础设施对新能源汽车推广的影响。研究发现:充电基础设施的完善显著提高了中国新能源汽车的销量,以城市商业服务业设施用地面积作为公共充电桩的工具变量,以城市居民住宅竣工面积作为私人充电桩的工具变量,上述结论依然成立;在人口稠密、交通拥挤的大城市,与单纯增加充电桩数量相比,改进充电技术缩短充电时间更有助于刺激新能源汽车消费,特别是纯电动汽车;充电基础设施可用性的提高、可见度的增加和充电时间的缩短均能够显著增加新能源汽车的销量。 展开更多
关键词 充电基础设施 能源汽车推广 间接网络效应 充电时间
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我国新能源汽车充电桩新基建存在的问题与建议 被引量:21
16
作者 张厚明 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2020年第5期83-86,共4页
近期,国家把新能源汽车充电桩列入新型基础设施建设领域予以重点推进,这将有利于我国新能源汽车产业的发展壮大。但是,目前我国充电桩行业仍面临建设严重滞后、发展不均衡、利用率低下和布局不合理等突出问题。通过深入分析当前影响充... 近期,国家把新能源汽车充电桩列入新型基础设施建设领域予以重点推进,这将有利于我国新能源汽车产业的发展壮大。但是,目前我国充电桩行业仍面临建设严重滞后、发展不均衡、利用率低下和布局不合理等突出问题。通过深入分析当前影响充电桩行业发展与布局的主要因素,提出有关建议,为促进充电桩行业持续健康发展提供决策参考。 展开更多
关键词 基建 充电 能源汽车
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北京市新能源汽车充电设施供给的政策工具选择 被引量:8
17
作者 葛建平 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2013年第10期118-121,154,共5页
在分析北京市新能源汽车充电设施供给现状的基础上,运用豪利特(Howlett)和拉米什(Ramesh)的政策工具分析框架,系统研究充电设施供给的政策工具运用状况与选择需求。研究发现,现有政策工具促进了充电设施建设与供给,但对于解决充电设施... 在分析北京市新能源汽车充电设施供给现状的基础上,运用豪利特(Howlett)和拉米什(Ramesh)的政策工具分析框架,系统研究充电设施供给的政策工具运用状况与选择需求。研究发现,现有政策工具促进了充电设施建设与供给,但对于解决充电设施建设方约束、设施整合、通信接口标准统一等问题存在缺陷。针对现有政策工具运用的不足,从强制性和混合性政策工具角度分别提出了政策工具需求和相关建议。 展开更多
关键词 能源汽车 充电设施 政策工具
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新能源汽车无线充电技术综述 被引量:7
18
作者 李杰 张江林 +2 位作者 贺兴家 胡洋珩 徐智勇 《南方农机》 2022年第20期41-44,共4页
由于环保与能源的问题,全球都在加速研发与推广新能源汽车。目前新能源汽车主流的充电方式是有线充电,但是这种充电方式有一定的安全隐患,将无线充电技术应用在新能源汽车领域,可以有效地解决这一问题。课题组首先概述了有线充电技术的... 由于环保与能源的问题,全球都在加速研发与推广新能源汽车。目前新能源汽车主流的充电方式是有线充电,但是这种充电方式有一定的安全隐患,将无线充电技术应用在新能源汽车领域,可以有效地解决这一问题。课题组首先概述了有线充电技术的局限性及国内外无线充电技术研究现状,然后介绍了三种常见的无线充电技术,通过比较这三种无线充电技术,可知磁耦合共振式是最适合应用于新能源汽车领域的无线充电技术,最后简析了未来无线充电技术的发展趋势。 展开更多
关键词 能源汽车 无线充电技术 磁耦合共振
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新能源汽车充电设施供给的政策网络主体及其互动关系 被引量:3
19
作者 葛建平 《企业经济》 北大核心 2013年第10期162-166,共5页
发展新能源汽车已成为国家战略体系中的重要环节,而充电设施供给在新能源汽车推广应用中起着举足轻重的作用。本文基于Rhodes的政策网络模型,从网络主体及其互动关系角度对我国新能源汽车充电设施供给的政策网络进行了分析,将充电设施... 发展新能源汽车已成为国家战略体系中的重要环节,而充电设施供给在新能源汽车推广应用中起着举足轻重的作用。本文基于Rhodes的政策网络模型,从网络主体及其互动关系角度对我国新能源汽车充电设施供给的政策网络进行了分析,将充电设施供给政策网络主体划分为政策社群、专业网络、生产者网络和议题网络四种关系形态,论述了四类主体间根据利益诉求不同所产生的合作或博弈行为,为我国新能源汽车充电设施供给政策的制定提供理论支撑。 展开更多
关键词 能源汽车 充电设施 政策网络 互动关系
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基于主动混合脉冲充电策略的电动汽车充电设施主动防护系统研究 被引量:2
20
作者 赵宇彤 陈熙 +2 位作者 陈海洋 关宇 朱洁 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第8期27-31,共5页
提出一种基于主动混合脉冲式充电策略(AHPC)的电动汽车充电设施主动防护系统。在对电动汽车动力电池进行等效电路模型分析的基础上,提出一种主动混合脉冲式充电策略,精准计算充电过程中的状态参数,并建立精细化充电设施故障指标体系,对... 提出一种基于主动混合脉冲式充电策略(AHPC)的电动汽车充电设施主动防护系统。在对电动汽车动力电池进行等效电路模型分析的基础上,提出一种主动混合脉冲式充电策略,精准计算充电过程中的状态参数,并建立精细化充电设施故障指标体系,对充电设施进行故障防护。主动防护系统试运行结果表明,该系统锂电池内阻估算误差小于3.5%,开路电压估计误差小于0.3%,并可实时监控充电状态,为电动汽车电池的安全防护和寿命预测提供依据。 展开更多
关键词 电动汽车 充电设施 动力电池 主动混合脉冲充电 主动防护
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