方拱形波纹钢管廊弯矩解析解及断面参数研究 被引量：1

1

作者 郑佳艳 兰鹏博 +3 位作者 刘海京 陆展 杨莉涓 陈定嘉 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第S01期167-178,共12页

方拱形结构因空间利用率较高而广泛应用于我国地下综合管廊的建设中,但其结构承载特征、力学机制及相关设计方法研究尚少。为研究方拱形波纹钢管廊结构弯矩的解析计算理论以及合理的断面形式,利用结构力学、土力学基本理论和相关规范,... 方拱形结构因空间利用率较高而广泛应用于我国地下综合管廊的建设中,但其结构承载特征、力学机制及相关设计方法研究尚少。为研究方拱形波纹钢管廊结构弯矩的解析计算理论以及合理的断面形式,利用结构力学、土力学基本理论和相关规范,推导方拱形波纹钢综合管廊的弯矩解析解,并用二维平面应变模型对弯矩解析式的正确性进行验证,同时建立不同管顶覆土深度的方拱形波纹钢管廊三维地层-结构有限元数值模型,将数值分析结果与弯矩解析式计算的弯曲应力进行对比,分析弯矩表达式的适用覆土深度,基于弯矩解析表达式对管廊断面参数进行优化分析,并给出推荐断面参数范围。研究表明:1)方拱形波纹钢综合管廊的弯矩解析解与数值解相吻合,理论计算的弯矩与数值解的最大误差为5.79%;2)弯矩解析表达式的适用覆土深度为H≤10 m;3)针对依托工程,计算结果表明管廊断面矢跨比、顶板和侧板跨度比均处于0.6~0.8,管廊结构弯矩分布较合理,有利于保障结构安全。 展开更多

关键词 方拱形波纹钢管廊 弯矩解析解 有限元分析 覆土深度 断面参数优化

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线路关键点对400km/h高速铁路纵断面参数设计影响 被引量：4

2

作者 何庆 徐双婷 +3 位作者 高天赐 胡建平 朱颖 王平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第11期25-32,共8页

研究目的:400 km/h等级高速铁路的规划设计是我国现阶段高速铁路建设与发展的重要目标。目前,尚未有400 km/h高速铁路纵断面参数设计标准的研究。在满足高速列车行驶安全与旅客乘坐舒适条件下,本文对400 km/h等级高速铁路纵断面参数进... 研究目的:400 km/h等级高速铁路的规划设计是我国现阶段高速铁路建设与发展的重要目标。目前,尚未有400 km/h高速铁路纵断面参数设计标准的研究。在满足高速列车行驶安全与旅客乘坐舒适条件下,本文对400 km/h等级高速铁路纵断面参数进行了设计与验证,为后续工程应用提供理论依据。研究结论:(1)相同坡度差、夹直线长度条件下,列车垂向振动加速度最大值随竖曲线半径的增加而减小,建议400 km/h高速铁路最小竖曲线半径取值为30000 m;(2)当竖曲线半径≥20000 m,车体垂向振动加速度最大值数值受坡度差值影响很小;(3)车体垂向振动加速度随着夹直线长度的增加而逐渐消散,叠加振动减小,建议400 km/h高速铁路夹直线长度最小取值为200 m;(4)本文研究可为400 km/h高速铁路纵断面参数设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 400km/h高速铁路 纵断面参数设计 线路关键点 动力学仿真

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1000km/h真空管磁浮纵断面参数取值研究 被引量：1

3

作者 刘超 吴昊 +2 位作者 曲士荣 王飞 张蕾 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期116-121,共6页

研究目的:真空管超高速磁浮是实现超高速轨道交通发展的重要方式,本文基于1000 km/h速度需求,参考高速磁浮、高速铁路系统研究成果,展开选线设计中纵断面参数分析并给出纵断面参数建议值。研究结论:(1)考虑安全因素和运行控制系统的特点... 研究目的:真空管超高速磁浮是实现超高速轨道交通发展的重要方式,本文基于1000 km/h速度需求,参考高速磁浮、高速铁路系统研究成果,展开选线设计中纵断面参数分析并给出纵断面参数建议值。研究结论:(1)考虑安全因素和运行控制系统的特点,真空管超高速磁浮线路纵坡不宜大于50‰;(2)综合考虑速度、垂向加速度、纵坡、横坡、平曲线半径的影响,最小竖曲线半径一般不宜小于78000 m,困难条件下不宜小于65000 m;(3)考虑超高速运营需求,线路竖曲线间应设置缓和曲线,缓和曲线线形建议采用三次抛物线,其最小长度一般条件下不宜小于560 m,困难条件下不宜小于335 m;(4)本研究成果可以应用于超高速磁浮项目工程线路设计。 展开更多

关键词 超高速磁浮 低真空管道 纵断面参数 竖曲线半径 缓和曲线 最大纵坡

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U形渠道断面参数的探讨 被引量：4

4

作者 高双强 李晓琴 《人民黄河》 CAS 北大核心 2013年第5期72-73,98,共3页

一般的U形渠道断面参数包括渠道向外倾斜的直段与铅垂线的夹角、渠道下部圆弧半径、水深、渠道衬砌高度、渠深、渠口宽。U形渠道设计时,常借用U形渠道断面参数表选取参数。介绍了我国规范规定的和相关文献建议的U形渠道断面参数范围,并... 一般的U形渠道断面参数包括渠道向外倾斜的直段与铅垂线的夹角、渠道下部圆弧半径、水深、渠道衬砌高度、渠深、渠口宽。U形渠道设计时,常借用U形渠道断面参数表选取参数。介绍了我国规范规定的和相关文献建议的U形渠道断面参数范围,并研究推荐了一种新的U形渠道断面参数表及其函数关系式,实例分析表明,推荐的参数表简单直观,意义明确,安全合理,便于记忆,使用方便,适用范围较广。 展开更多

关键词 渠道设计 U形渠道 断面参数

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下向分层充填法中进路断面参数的优化

5

作者 杜国庆 《现代矿业》 CAS 2012年第4期50-52,共3页

结合喀拉通克铜镍矿人工回采的生产现状,通过经验公式计算和三维有限元数值模拟,优化该矿下向分层进路充填采矿法中进路断面的合理参数,以便实现盘区的机械化,提高盘区生产能力。

关键词 人工回采 进路断面参数 充填采矿法

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免棱镜全站仪在施工隧道断面参数估算中的应用 被引量：2

6

作者 朱庆辉 《工程技术研究》 2020年第15期132-133,共2页

为获取隧道施工过程中的喷浆、衬砌的厚度、面积及体积等信息,文章采取一种基于免棱镜全站仪测量的方法来实现。即根据三角几何关系,将断面上测量点的控制网框架下的坐标转化为相对于参考线的坐标,再利用相应的公式实现参数的估算。仿... 为获取隧道施工过程中的喷浆、衬砌的厚度、面积及体积等信息,文章采取一种基于免棱镜全站仪测量的方法来实现。即根据三角几何关系,将断面上测量点的控制网框架下的坐标转化为相对于参考线的坐标,再利用相应的公式实现参数的估算。仿真分析结果显示,所提出的方法估计喷浆、衬里厚度、横截面面积和连续横截面的体积的精度满足要求。 展开更多

关键词 隧道断面测量 免棱镜全站仪 断面参数

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山岭隧道参数化断面正向设计BIM系统研发

7

作者 陈朋亮 杨明超 +1 位作者 吴佳明 柏华军 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期197-206,共10页

针对公路山岭隧道工程,为解决设计人员无法正向参数化创建隧道BIM建模所需衬砌模板的问题,进一步提高隧道衬砌断面设计效率与质量,实现精细化设计和动态交互修改的目标,结合隧道衬砌断面设计流程与习惯,梳理相关构件参数约束逻辑关系,... 针对公路山岭隧道工程,为解决设计人员无法正向参数化创建隧道BIM建模所需衬砌模板的问题,进一步提高隧道衬砌断面设计效率与质量,实现精细化设计和动态交互修改的目标,结合隧道衬砌断面设计流程与习惯,梳理相关构件参数约束逻辑关系,简化约束控制参数,提出基于中心数据库的隧道衬砌断面参数化正向设计方法,基于国产图形引擎“GDMP”,利用C++API接口进一步研发了“隧道参数化断面设计系统”,在设计过程中进行交互计算,快速辅助设计人员确定设计参数并完成二三维设计成果。依托义龙庆高速(丽水段)工程,基于此系统和方法进行项目施工图设计应用,实际应用结果表明,该方法符合设计习惯和流程,能够有效辅助设计人员快速完成隧道衬砌断面设计以及二维出图与工程量统计,其成果经验证满足项目交付要求。通过对比,相对于传统二维设计提升设计效率约15%,其成果可被直接调用进行后续隧道三维建模,为隧道全面正向设计奠定基础。 展开更多

关键词 山岭隧道 BIM建模 GDMP 参数化断面设计系统 二维出图 工程量统计

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重载铁路线路平纵断面关键参数研究 被引量：9

8

作者 龙许友 时瑾 王英杰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期30-35,共6页

研究目的:重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向,目前我国对重载铁路线路参数尚缺少系统研究,相关标准主要参考《铁路线路设计规范》,该规范主要针对客货共线的列车,不能完全适应大轴重重载铁路线路设计需求。本文结合既有重载铁... 研究目的:重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向,目前我国对重载铁路线路参数尚缺少系统研究,相关标准主要参考《铁路线路设计规范》,该规范主要针对客货共线的列车,不能完全适应大轴重重载铁路线路设计需求。本文结合既有重载铁路运营情况和建设需求,研究重载铁路线路平纵断面关键参数的合理取值问题,提出相关参数推荐取值。研究结论:(1)速度目标值120 km/h条件下,重载铁路最小曲线半径不应小于800 m;(2)反向曲线设置在桥梁还是一般路基地段,最小夹直线长度一般条件可取为0.6v,困难条件可取为0.3v;(3)双机牵引万吨列车在坡度低于6.9‰时,纵断面坡度无需进行曲线减缓、隧道折减;(4)坡度代数差引起的最大车钩力小于车钩强度要求,可不加限制;(5)重载铁路坡段长度可采用《铁路线路设计规范》中相关规定;(6)该研究成果可为重载铁路线路设计参数选取提供参考。 展开更多

关键词 重载铁路 线路 平纵断面参数 曲线半径 限制坡度

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黑龙江省典型灌区灌排水两用渠道断面设计参数研究 被引量：8

9

作者 梁贞堂 宋长虹 《水利规划与设计》 2018年第4期5-7,41,共4页

黑龙江省新建灌区输水工程采用灌溉与排水两用渠道是未来的发展方向。根据排涝、排渍、控制盐碱水位等排水功能研究了排水工程的断面参数,比较同面积灌溉功能输水渠道的断面参数,得出了两用输水渠(沟)道断面的设计参数;根据灌溉与排水... 黑龙江省新建灌区输水工程采用灌溉与排水两用渠道是未来的发展方向。根据排涝、排渍、控制盐碱水位等排水功能研究了排水工程的断面参数,比较同面积灌溉功能输水渠道的断面参数,得出了两用输水渠(沟)道断面的设计参数;根据灌溉与排水的方向给出了节制闸与泵站的建设位置;最后用数字模拟论证了灌溉期内遭遇标准降雨排出的历程,得出了只要调度得当,两用渠道可以满足灌溉与排水的需求的结论。 展开更多

关键词 输水两用渠道 断面参数 节制闸 泵站 标准降雨

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煤矿巷道排水沟断面设计方法

10

作者 张世斌 罗武贤 丁伯武 《山西煤炭》 1999年第2期33-34,共2页

以矩形断面排水沟为例， 介绍排水沟断面尺寸计算方法。

关键词 排水沟 断面参数 流量计算 断面优化 煤矿 巷道

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断面漂浮物水面浮标系数试验分析 被引量：1

11

作者 牛亚芬 石月 石宝成 《黑龙江水利科技》 2009年第1期12-13,共2页

分析了断面漂浮物水面浮标系数,提出了具体的断面空气阻力参数计算方法,为计算浮标系数提出了理论和实践的依据。

关键词 浮标系数 风向 风力 断面平均空气阻力参数

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河道人工湿地的构建及其对河道水流的影响 被引量：6

12

作者 陈平 韦余广 罗静 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期374-378,共5页

提出了河道人工湿地的构建方法:在河道两侧的滩地上,每间隔一段距离设一弦长为S、弓高为B、高程在正常水位以下0.5 m的圆弧形扩展段,且扩展段于河道两侧呈犬牙交错状布置,洪没枯出形成旱湿交替的人工湿地场.采用三维湍流数值计算和分析... 提出了河道人工湿地的构建方法:在河道两侧的滩地上,每间隔一段距离设一弦长为S、弓高为B、高程在正常水位以下0.5 m的圆弧形扩展段,且扩展段于河道两侧呈犬牙交错状布置,洪没枯出形成旱湿交替的人工湿地场.采用三维湍流数值计算和分析方法,优化确定河道人工湿地断面的主要参数S和B,使人工湿地内获得了最佳水流条件.算例模拟计算表明,河道人工湿地床体主要构建参数的最优值为S=2.0D,B=0.7D(D为河道口宽).从河道流场、断面平均流速沿程分布及垂线平均流速横向分布3方面分析了人工湿地对河道水流的影响.分析结果表明:人工湿地构成后,整体河道会形成缓变与急变交错的流态;人工湿地段断面平均流速明显衰减;湿地与河道主槽内的水流流速差异较大. 展开更多

关键词 河道人工湿地 数值计算模型 河道水流 断面参数

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黄河下游引黄灌区输沙渠道优化设计

13

作者 费祥俊 《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第4期1-3,9,共4页

黄河下游两岸有万亩以上灌区近100处,引黄灌溉给农业生产带来巨大效益,但渠道泥沙淤积十分严重,主要原因一是没有可靠的公式来核算渠道的输沙能力,二是没有根据水力优化断面参数来确定渠道断面尺寸,往往使渠道设计断面面积偏大,流速偏... 黄河下游两岸有万亩以上灌区近100处,引黄灌溉给农业生产带来巨大效益,但渠道泥沙淤积十分严重,主要原因一是没有可靠的公式来核算渠道的输沙能力,二是没有根据水力优化断面参数来确定渠道断面尺寸,往往使渠道设计断面面积偏大,流速偏低。通过黄河下游泥沙组成得到黄河下游输沙平衡关系,并利用渠道断面参数优化原理,可使渠道输沙能力成倍增加。输沙渠道优化设计不仅为引黄灌区改造和输沙入田提供理论依据,还可为黄河下游高含沙水流远距离输沙提供新的技术支持。 展开更多

关键词 灌溉渠道 输沙能力 断面参数 优化设计 环境影响 黄河下游

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盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能影响因素敏感度分析 被引量：25

14

作者 叶美锡 丁文其 +3 位作者 陈俊伟 金跃郎 刘浩 涂新斌 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第S02期200-206,共7页

为研究盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能的影响因素,首先,以实际工程为背景,采用自主设计的试验系统进行试验,并以此验证数值模型的可靠性;然后,利用数值模型,采用正交分析方法,对密封垫断面参数(开孔形状、断面开槽数量、... 为研究盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能的影响因素,首先,以实际工程为背景,采用自主设计的试验系统进行试验,并以此验证数值模型的可靠性;然后,利用数值模型,采用正交分析方法,对密封垫断面参数(开孔形状、断面开槽数量、断面开孔率)、密封垫橡胶材料硬度、密封垫拼装姿态(张开量、错位量)进行六因素三水平的密封垫力学性能影响因素的敏感度分析;最后,结合力学性能研究与防水性能预测需求,提出以闭合压缩力、密封垫接触应力分布作为分析指标。研究结果表明:1)针对密封垫装配时所需的闭合压缩力,其影响因素主次顺序为张开量、断面开孔率、橡胶硬度、开槽数量、开孔形状、其他因素以及错位量;2)密封垫接触应力分布的影响因素主次顺序为开孔形状、断面开孔率、错位量、其他因素、张开量、橡胶硬度、开槽数量。根据研究结果选取对密封垫力学性能影响较为显著的因素进行单因素分析,然后根据分析结果及橡胶垫密封垫防水性能预测方法,提出背景工程管片接缝密封垫的优化方案。 展开更多

关键词 盾构隧道 三元乙丙橡胶密封垫 力学性能 密封垫断面参数 橡胶材料硬度 拼装姿态 正交试验

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集聚纺环锭细纱机导纱角与集聚罗拉倾角的关系 被引量：1

15

作者 兰天保 杨建成 +1 位作者 李新荣 蒋秀明 《纺织器材》 2016年第2期10-12,38,共4页

针对环锭细纱机经集聚纺技术改造后原断面参数随之发生改变,进而直接影响纺纱质量的问题,通过分析其改造后的导纱角与集聚罗拉倾角的关系,建立其相互关系的数学模型,得出集聚纺细纱机导纱角为59°~75°的适纺范围内集聚罗拉倾... 针对环锭细纱机经集聚纺技术改造后原断面参数随之发生改变,进而直接影响纺纱质量的问题,通过分析其改造后的导纱角与集聚罗拉倾角的关系,建立其相互关系的数学模型,得出集聚纺细纱机导纱角为59°~75°的适纺范围内集聚罗拉倾角的取值为45°~51°;合理地安排集聚纺导纱角和集聚罗拉倾角对降低细纱断头、提高集聚效果具有积极意义,为环锭细纱机进行集聚纺技术改造提供参考,为研制新型集聚纺细纱机提供理论支持。 展开更多

关键词 环锭细纱机 集聚纺 导纱角 集聚罗拉倾角 数学模型 断面参数

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龙首矿六角形进路高效回采技术研究 被引量：8

16

作者 崔继强 姚维信 +1 位作者 乔登攀 李广宽 《采矿技术》 2014年第2期5-9,27,共6页

结合金川集团股份有限公司龙首矿大规模贫矿开采现状,分析部分采场矿体逐渐尖灭、矿区产能不足等问题,提出大规模贫矿开采过程中安全、高效回采的方法。通过对六角形进路稳定性数值分析,确定最适合的断面结构;通过优化分层道布置形式,... 结合金川集团股份有限公司龙首矿大规模贫矿开采现状,分析部分采场矿体逐渐尖灭、矿区产能不足等问题,提出大规模贫矿开采过程中安全、高效回采的方法。通过对六角形进路稳定性数值分析,确定最适合的断面结构;通过优化分层道布置形式,提高盘区回采效率;通过增加分层联络道托顶硐室,保证采切工程安全可靠。六角形进路高效回采技术的研究与应用,不但在理论方面有所创新,在实际生产中也取得了显著的社会效益与经济效益。 展开更多

关键词 六角形进路 断面参数 双分层道 托顶硐室

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平巷交岔点软件实用性提高与改进

17

作者 董雷鸣 何峰华 马登富 《山东煤炭科技》 2013年第5期230-231,共2页

采用VBA语言,严格按照采矿设计手册的计算方法,编写出了一款平巷交叉点自动绘图软件,理论上是可行的。经过不断演算及实际应用,一定会使该软件计算准确,设计合理,极大地节省绘图时间,提高作图效率和精度。

关键词 平巷交岔点 断面参数 支护参数

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重粉质壤土坡面细沟侵蚀发育规律实验分析 被引量：1

18

作者 薛姣姣 王健 +2 位作者 李鹤 王友 周米京 《灌溉排水学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期67-70,共4页

通过室内放水冲刷实验,研究了重粉质壤土在5种不同坡度下细沟侵蚀发育的水动力学特性、细沟水流含沙量的变化以及细沟断面的发育规律。结果表明,流量为700L/h条件下,细沟断面沟宽、沟深均随坡度的增加而增加,沟深与沟宽发育速度正相关;... 通过室内放水冲刷实验,研究了重粉质壤土在5种不同坡度下细沟侵蚀发育的水动力学特性、细沟水流含沙量的变化以及细沟断面的发育规律。结果表明,流量为700L/h条件下,细沟断面沟宽、沟深均随坡度的增加而增加,沟深与沟宽发育速度正相关;宽深比随着坡度的增大而减小,各坡度的宽深比均稳定在1.5-2之间;细沟断面形态系数变化于0.418-0.892之间,随着细沟的发育逐渐增大,细沟断面形态由宽浅形向窄深形发育;坡面细沟水流流速伴随细沟的发育而减小,可用幂函数方程描述;细沟水流含沙量随细沟发育逐渐趋于稳定,与细沟断面形态系数正相关。 展开更多

关键词 细沟侵蚀 水力学特性 水流含沙量 断面形态参数

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基于BIM的铁路车辆站场场坪三维设计关键技术研究 被引量：18

19

作者 刘沛 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第7期188-193,共6页

为改善铁路站场场坪工程传统二维设计中存在的弊端,实现铁路站场场坪工程的BIM正向设计,以三维设计为核心,利用Bentley-OpenRail Designer软件,并对该平台进行二次开发,设计并建立某铁路站场场坪的高精度BIM模型。以地形和线路数据库为... 为改善铁路站场场坪工程传统二维设计中存在的弊端,实现铁路站场场坪工程的BIM正向设计,以三维设计为核心,利用Bentley-OpenRail Designer软件,并对该平台进行二次开发,设计并建立某铁路站场场坪的高精度BIM模型。以地形和线路数据库为设计输入,建立由三维地形和线路构成的场坪三维设计环境,开发场坪参数化横断面设计工具、横断面关键点参数表制作工具、场坪内纵横排水系统设计工具、场坪土石方量实时计算工具和场坪工程信息添加工具,并利用平台与该系列工具完成了某场坪BIM正向设计。研究表明:三维场坪设计环境提高了场地设计的空间可观性,避免了因高程造成的设计干涉;横断面关键点参数表按里程控制参数化断面的几何形状,显著提高了场坪的三维设计效率,并实现了场坪与地形的完美融合;文中场坪土石方量计算工具与工程信息添加工具,可以实时统计工程挖、填方量和高效添加模型全部工程属性;采用的场坪BIM设计方法,使得全设计过程均处于三维环境中,推动了铁路站场场坪数字化三维正向设计。 展开更多

关键词 铁路站场场坪 正向设计 BIM模型 参数化横断面 设计效率 土石方量 工程属性

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