-
题名发动机活塞敲击下的整机动力学响应分析及优化
- 1
-
-
作者
黄泽好
罗福平
邢志斌
聂嘉余
-
机构
重庆理工大学车辆工程学院
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
重庆金康动力新能源有限公司
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第6期224-229,248,共7页
-
基金
重庆市教委科研资助项目(KJQN20181101)
重庆市研究生导师团队资助项目(渝教研发[2018]6号)。
-
文摘
抑制活塞二次运动产生的敲击噪声是发动机NVH控制的重要内容。以某款两缸四冲程发动机为研究对象,考虑活塞和缸套工作变形及其接触特性,建立整机刚柔耦合动力学模型,探究活塞敲击激励下的整机振动与噪声响应;以活塞间隙、活塞销偏置及活塞质心位置为设计变量,活塞动能和摩擦损失为优化目标进行多目标优化设计。结果表明活塞敲击激励主要影响机体上侧部分,气缸盖罩振动噪声明显;优化后多个转速下的活塞敲击动能、摩擦损失以及机体振动和噪声均有所改善,其中6000 r/min下的活塞敲击动能比优化前降低31.1%;气缸盖罩顶部辐射噪声减小量最大为4.8%。
-
关键词
振动与波
二次运动
敲击动能
摩擦损失
辐射噪声
多目标优化
-
Keywords
vibration and wave
secondary motion
kinetic energy
frictional loss
radiation noise
multi-objective optimization
-
分类号
TK411.6
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名活塞结构刚度对动力学性能影响的研究
被引量：9
- 2
-
-
作者
章健
刘世英
李辉
熊培友
陈延鹏
-
机构
滨州学院机电工程系
山东滨州渤海活塞股份有限公司
山东理工大学交通与车辆工程学院
-
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期84-90,共7页
-
文摘
用矩阵来描述活塞的径向刚度,并在试验台架上对不同位置加载,测得规定点处的变形量,从而确定活塞整体刚度的分布情况。利用建立的动力学模型分析活塞刚度变化对二阶运动、敲击动能及摩擦功损失等的影响,为确保活塞温度场、热变形及缸套安装变形等边界条件的准确性,使用硬度塞测温试验、缸孔轮廓仪等得到的实测数据对模拟过程进行标定和验证。计算结果表明:活塞动力学分析要同时考虑缸套和活塞刚度的影响,否则计算得到的活塞摆角偏小,摩擦损失偏大,而敲击动能则随着曲轴转角的不同而与实际情况产生周期性偏差,有些偏差值甚至会达到70%;改变活塞结构会改变活塞的刚度,通常当裙部刚度增大后,活塞在每个换向时刻的最大摆角会减小,同时在每个敲击时刻的敲击能量峰值也会减小。
-
关键词
内燃机
刚度
动力学
二阶运动
敲击动能
-
Keywords
IC engine
stiffness
dynamics
secondary movement
kinetic energyin knocking
-
分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名基于热机耦合的缸孔-活塞系统优化设计
被引量：4
- 3
-
-
作者
祖炳锋
侯力玮
徐玉梁
王振
李腾
白杨
-
机构
天津大学机械工程学院
天津大学内燃机研究所
-
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2018年第4期8-14,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51376136)
-
文摘
针对某款四缸柴油机搭建了活塞动力学模型。通过计算活塞温度场,分别得出活塞在温度应力与缸内燃气压力下的变形,同时计算得出缸孔在螺栓预紧力与热载荷下的变形量,得到热机耦合下的活塞型线与缸孔型线。在此基础上对缸孔-活塞系统进行优化设计,在额定工况(3 200 r/min,110 kW)下摩擦损失功率(P_f)降低了8.13%,活塞敲击动能降低38.6%,在最大转矩点工况下各性能也得到改善。
-
关键词
热机耦合
配缸间隙
活塞销偏置
裙部型线
摩擦损失功率
敲击动能
-
Keywords
thermo-mechanical coupling
piston to bore clearance
piston pin offset
skirt profile line
friction loss power
slap energy
-
分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名新型DHT混动汽车传动系敲击分析及优化
- 4
-
-
作者
尤勇
彭家骏
王东
景国玺
-
机构
河北工业大学机械工程学院
-
出处
《汽车技术》
2025年第9期36-43,共8页
-
基金
河北省自然科学基金项目(E2024202206)
天津市教委科研项目(2023KJ298)
+1 种基金
河北省高等学校科研项目(QN2025272)
国家自然科学基金项目(52205052)。
-
文摘
为解决某新型DHT混合动力系统出现的传动系异响问题,首先对混动总成进行振动噪声测试,确定传动系异响为敲击异响,在并联二挡模式,纯电驱动侧和机械驱动侧非承载齿轮或轻载齿轮均存在敲击风险。然后,结合测试数据与传动系统结构参数,建立DHT混动系统的多体动力学模型,利用敲击平均动能算法,分析相关参数的影响规律,结合工程可实施性,提出通过增加双质量飞轮惯量和调整P3电机发电扭矩的方法来改善异响问题。最后,通过Amesim仿真分析,两种优化方案的敲击平均动能指标分别下降了38.5%和30.8%,结合实车实验,验证了所提方案可以有效地改善敲击异响问题。
-
关键词
DHT
混合动力系统
传动系异响
振动噪声测试
敲击平均动能算法
-
Keywords
DHT hybrid powertrain
Transmission system abnormal noise
Vibration and noise tests
Average rattle energy algorithm
-
分类号
O422.6
[理学]
-
