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利用气象等影响要素的电力系统故障元件识别与故障原因分析 被引量：9
1
作者 张小易 徐兵 +4 位作者 张岩 钟锦源 文福拴 袁宇波 朱海兵 《华北电力大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期14-21,共8页
快速识别电力系统中的故障元件和分析引起故障的原因,有助于尽快恢复系统的正常运行和减少停电损失。气象等要素是导致电力系统故障的主要原因之一,但如何在故障诊断中适当计及这些要素的影响是一个有待深入研究的问题。在此背景下,比... 快速识别电力系统中的故障元件和分析引起故障的原因,有助于尽快恢复系统的正常运行和减少停电损失。气象等要素是导致电力系统故障的主要原因之一,但如何在故障诊断中适当计及这些要素的影响是一个有待深入研究的问题。在此背景下,比较系统地考虑了气象等要素对电力系统故障的影响,在现有故障诊断方法的基础上利用故障发生时刻的气象等外部要素情况分析导致故障的原因。首先,根据发生故障前后的电力系统拓扑结构,识别停电区域,确定候选故障元件;在此基础上,以继电保护和断路器状态为信息源,构建了电力系统故障诊断的一种简化模型,从候选的故障元件中确定故障元件。之后,以从污秽监测系统、雷电监测系统、气象预警系统等外部环境监测设备获得的信息与数据以及所确定的故障元件为故障影响要素分析的信息源,分析导致故障的外部影响因素,以帮助系统运行人员快速定位和排除故障,尽快恢复系统正常运行。 展开更多
关键词 电力系统 故障诊断 故障原因分析 影响要素 气象要素 外部环境要素
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发动机过热故障原因分析与诊断排除 被引量：1
2
作者 赵秀丽 《农机使用与维修》 2013年第6期26-26,共1页
发动机在使用中，常出现水温超过80～90℃，直至沸腾（水箱开锅）的异常现象。发动机一旦过热，将会导致缸套、活塞与活塞环变形，活塞环开口间隙顶死使活塞环翘曲引起活塞卡滞，致使缸塞无间隙摩擦，在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损。... 发动机在使用中，常出现水温超过80～90℃，直至沸腾（水箱开锅）的异常现象。发动机一旦过热，将会导致缸套、活塞与活塞环变形，活塞环开口间隙顶死使活塞环翘曲引起活塞卡滞，致使缸塞无间隙摩擦，在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损。润滑油因高温烧结，形成无润滑摩擦；同时积碳增多，产生炽热，使工作混合气燃烧过程失去控制，动力性明显下降；还伴有排气管冒黑烟、工作不稳、动力不足。此故障是因发动机过热引起的恶性循环，将严重损坏发动机。 展开更多
关键词 发动机过热 故障原因分析 诊断 排气管冒黑烟 润滑摩擦 活塞环 异常现象 水箱开锅
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棚室滴灌灌水器故障原因分析与解决方法
3
作者 郭旭新 赵英 《农村实用工程技术（温室园艺）》 2005年第8期36-36,共1页
大棚温室滴灌系统由水源、首部枢纽、输配水管网、灌水器(包括滴灌带、滴灌管、滴头等)及其它附件组成。由于它具有省力省工、节水节肥、降低空气湿度、提高地温、增产高效等许多优点,因此成为当前提高产出率、增加农民收入的有效方法... 大棚温室滴灌系统由水源、首部枢纽、输配水管网、灌水器(包括滴灌带、滴灌管、滴头等)及其它附件组成。由于它具有省力省工、节水节肥、降低空气湿度、提高地温、增产高效等许多优点,因此成为当前提高产出率、增加农民收入的有效方法和措施,被广大群众所接受并在棚室生产中的应用越来越广泛。但在实际使用过程中,灌水器常会发生一些故障从而影响系统正常工作。 展开更多
关键词 故障原因分析 滴灌灌水器 棚室生产 输配水管网 滴灌系统 大棚温室 首部枢纽 空气湿度 有效方法
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某型自行火炮发动机冷却液消耗量过大故障原因分析及处理
4
作者 杨杰敏 刘重发 《农机使用与维修》 2014年第6期63-63,共1页
当某型自行火炮发动机冷却液消耗量过大（大于1L／h）时，随着冷却液量的减少，水温表感受器会逐渐露出水面，这时水温表指示逐渐降低，而油温表温度会随发动机温度的升高而升高。此时发生水温降低、油温升高的异常现象。发动机发动前... 当某型自行火炮发动机冷却液消耗量过大（大于1L／h）时，随着冷却液量的减少，水温表感受器会逐渐露出水面，这时水温表指示逐渐降低，而油温表温度会随发动机温度的升高而升高。此时发生水温降低、油温升高的异常现象。发动机发动前若冷却液量不足或冷却液漏完启动发动机时也会出现这种现象。当某型自行火炮出现此故障现象时必须停车检查排除故障。 展开更多
关键词 发动机冷却液 自行火炮 故障原因分析 消耗量 发动机温度 异常现象 油温升高 排除故障
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农用电动机过热故障原因分析及诊断
5
作者 孙伟春 《农业技术与装备》 2008年第3期61-62,共2页
电动机是农业生产中最常用的电气设备，为各类生产机械提供原动力。电动机在正常运行过程中，存在着损耗，主要包括铁损、铜损和机械损耗，这些损耗转化为热量，使电动机温度升高而出现过热现象，损坏电机，影响农业生产机械的正常运转。
关键词 电动机过热 故障原因分析 诊断 农用 机械损耗 农业生产 生产机械 电气设备
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奶槽车故障原因分析
6
作者 刘殿宇 《中国乳业》 2008年第5期54-54,共1页
随着乳业的快速发展，奶槽车的应用越来越多，在运奶过程中，奶槽车出现的故障也随之而来，这些故障主要表现为：奶槽使用一段时间后渗漏、奶槽绝热效果差、呼吸孔小、跑奶，有的奶槽甚至还被抽瘪等。本文对产生上述故障的原因进行了分析。
关键词 故障原因分析 奶槽车 绝热效果
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HX_D3型电力机车弹簧停放装置故障原因分析及改进措施 被引量：1
7
作者 潘小芳 杜明忠 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第2期62-62,109,共2页
2009年生产的配属西安铁路局安康段的HXD3型电力机车,在实际运用过程中多次出现弹簧停放（简称弹停）装置自动上闸故障,严重者造成轮对擦伤,影响行车安全。通过分析弹停装置气路工作原理和弹停脉冲阀工作原理,来查找弹停故障原因,
关键词 故障原因分析 机车弹簧 电力机车 装置 停放 工作原理 自动上闸 行车安全
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35kV主变压器故障原因分析 被引量：1
8
作者 王平 王新贵 马育林 《农村电气化》 2015年第2期34-35,共2页
1设备运行状况及参数 35 k V边滩变电站#1主变压器为2000年8月出厂,2000年10月投入运行。2009年对该变压器高压侧无载分接开关改为有载分接开关,2009年9月改造完毕出厂,型号改为SZ9–3150/35,出厂编号为GZ09003,于2009年11月30日投入运... 1设备运行状况及参数 35 k V边滩变电站#1主变压器为2000年8月出厂,2000年10月投入运行。2009年对该变压器高压侧无载分接开关改为有载分接开关,2009年9月改造完毕出厂,型号改为SZ9–3150/35,出厂编号为GZ09003,于2009年11月30日投入运行,截至2014年6月18日运行一直正常。 展开更多
关键词 35KV主变压器 故障原因分析 设备运行状况 有载分接开关 无载分接开关 出厂 变电站 高压侧
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和利时DCS常见故障原因分析及其解决措施 被引量：3
9
作者 吕永兴 《热力发电》 CAS 北大核心 2011年第3期94-94,96,共2页
神东保德发电厂为2×135 MW机组,其控制系统采用北京和利时自动化工程有限公司生产的HOL-Li AS-MACS DCS,该系统为由以太网和现场总线控制网络连接各工程师站、操作员站、现场总线控制站、
关键词 故障原因分析 DCS 现场总线控制 控制系统 自动化工程 MW机组 工程师站 网络连接
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柴油机主轴承典型碾瓦故障原因分析及预防措施 被引量：1
10
作者 刘明普 《铁道机车车辆》 2006年第3期52-53,共2页
关键词 碾瓦故障 柴油机 故障原因分析 主轴承 预防 内燃机车 运行时间 经济损失 主轴瓦 机务段
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广州地铁L型车直线电机下沉故障原因分析 被引量：1
11
作者 钟朱杰 贾洪洋 +1 位作者 罗幸明 赵洋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期174-176,共3页
广州地铁4、5、6号线L型车采用直线电机车辆。直线电机底部至感应板的距离有严格要求。直线电机下沉会严重影响行车安全。为此,分析了可能会导致L型车直线电机下沉的故障原因(如销轴、电机高度调整装置、橡胶关节及垂向吊杆等相关部件... 广州地铁4、5、6号线L型车采用直线电机车辆。直线电机底部至感应板的距离有严格要求。直线电机下沉会严重影响行车安全。为此,分析了可能会导致L型车直线电机下沉的故障原因(如销轴、电机高度调整装置、橡胶关节及垂向吊杆等相关部件异常失效),并制定了相关的检修流程。结合案例分析,提出了如改变电机高度调整方式、提高橡胶关节及金属关节的使用寿命、严格管控各部件生产质量及出厂检测项点等改进措施及建议。 展开更多
关键词 地铁 车辆 直线电机 故障原因分析
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SS_(3B)型固定重联机车受电弓故障原因分析与防止措施
12
作者 胡兆花 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第6期97-99,共3页
关键词 SS3B固定重联机车 受电弓滑板 故障原因分析 SS3B型 兰州铁路局 铁路运输 弹簧支架 设备损坏
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35kV电缆故障原因分析和处理 被引量：5
13
作者 宋宪福 《农村电气化》 2011年第7期33-34,共2页
随着电力电缆在电网中的广泛使用,电力电缆故障造成线路停电的次数和频率也较过去有所增多,给客户用电造成了一定的影响。针对这一情况,成武供电公司检修工区多措并举,从电缆及电缆终端头生产厂家的选择、使用材料的升级、电缆终端头制... 随着电力电缆在电网中的广泛使用,电力电缆故障造成线路停电的次数和频率也较过去有所增多,给客户用电造成了一定的影响。针对这一情况,成武供电公司检修工区多措并举,从电缆及电缆终端头生产厂家的选择、使用材料的升级、电缆终端头制作工艺的改进、 展开更多
关键词 电力电缆 故障原因分析 35kV 电缆终端头 电缆故障 供电公司 生产厂家 使用材料
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三相异步电动机故障原因分析 被引量：3
14
作者 陈富新 《浙江农村机电》 2006年第4期28-28,共1页
关键词 三相异步电动机 故障原因分析 使用环境 绝缘老化
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全液压转向系统常见故障原因分析及排除措施 被引量：3
15
作者 于平年 《新疆农机化》 2009年第5期36-38,共3页
全液压转向系统具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于装载机、压路机、挖掘机及农业机械等各种轮式工程机械的转向系统。根据多年的维修保养经验，对全液压转向系统常见的故障原因进行较为详细的分析，并... 全液压转向系统具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于装载机、压路机、挖掘机及农业机械等各种轮式工程机械的转向系统。根据多年的维修保养经验，对全液压转向系统常见的故障原因进行较为详细的分析，并提出了相应的排除措施。 展开更多
关键词 全液压转向系统 故障原因分析 轮式工程机械 性能稳定 农业机械 维修保养 故障率 装载机
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交联电缆终端接头故障原因分析 被引量：2
16
作者 魏万杰 《农村电工》 2008年第4期29-29,共1页
交联聚乙烯电缆以其美观便捷的特点，被广泛应用。但随之产生的电缆故障也越来越多，尤其是电缆终端接头故障率更高。在笔者遇到的电缆故障中，电缆终端接头的故障率达82．2％。现就一起交联电缆热缩终端事故进行原因分析。
关键词 交联聚乙烯电缆 故障原因分析 电缆终端 接头 电缆故障 交联电缆 故障率 热缩
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配电网常见故障原因分析及防范 被引量：2
17
作者 刘亚东 田宏波 王恒超 《农村电工》 2017年第11期39-40,共2页
1故障类型及原因分析 1．1自然灾害 自然灾害引起线路跳闸，主要原因：一是大风天气刮起的飘浮物造成线路因外力短路，导致跳闸；二是雨雪天气造成设备绝缘能力下降，开关设备接线端子间产生相间短路，绝缘线、绝缘子破损部分进水造... 1故障类型及原因分析 1．1自然灾害 自然灾害引起线路跳闸，主要原因：一是大风天气刮起的飘浮物造成线路因外力短路，导致跳闸；二是雨雪天气造成设备绝缘能力下降，开关设备接线端子间产生相间短路，绝缘线、绝缘子破损部分进水造成对地短路；三是暴雨或洪水冲击直接导致杆基不牢，出现杆塔倾斜倒杆，造成线路故障等。 展开更多
关键词 故障原因分析 配电网 防范 线路跳闸 自然灾害 相间短路 开关设备 故障类型
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发动机润滑系统故障原因分析 被引量：2
18
作者 孙守平 《农机使用与维修》 2014年第3期18-18,共1页
若比喻曲柄连杆机构是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织.可见发动机润滑系统的重要性.如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养... 若比喻曲柄连杆机构是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织.可见发动机润滑系统的重要性.如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转.现将发动机润滑系统在工作中可能出现的一些故障原因分析如下,供发动机维修人员参考. 展开更多
关键词 发动机工作 故障原因分析 润滑系统 曲柄连杆机构 燃料供给系统 淋巴组织 呼吸系统 配气机构
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重卡变速器的故障原因分析与诊修
19
作者 崔红艳 《农机使用与维修》 2011年第3期52-52,共1页
重卡变速器换挡时,换入各挡所用的力是不同的,但如果换挡力过大,就是出现故障了。应该说换挡困难,大部分是发生在远距离操纵装置上,如果发生换挡困难,
关键词 故障原因分析 变速器 操纵装置 换挡 远距离
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农用车制动系统故障原因分析 被引量：1
20
作者 隋云强 《农机使用与维修》 2014年第9期59-59,共1页
一、制动发咬 1．制动发咬的判断方法 （1）农用车起步时，若感到阻力较大，起步困难，或在行驶中，采用制动放松踏板后，在加速时，感到加速困难或有明显阻力，则为制动发咬。
关键词 制动系统 故障原因分析 农用车 阻力 行驶
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