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改进灰色模型在电力负荷中的预测分析及实现 被引量:20
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作者 任工昌 刘丽 苗新强 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第2期232-234,共3页
深入研究了基于灰色系统理论的电力负荷预测方法,剖析了灰色预测GM(1,1)模型应用的局限性及其改进方法,在对原始数据序列进行插值平滑处理的基础上建立了等维新信息灰色预测模型,并用此方法对某地区的电力负荷进行预测分析,结果表明:模... 深入研究了基于灰色系统理论的电力负荷预测方法,剖析了灰色预测GM(1,1)模型应用的局限性及其改进方法,在对原始数据序列进行插值平滑处理的基础上建立了等维新信息灰色预测模型,并用此方法对某地区的电力负荷进行预测分析,结果表明:模型精度较高,预测误差较小,该方法可以作为电力负荷预测的理想工具。 展开更多
关键词 电力负荷预测 灰色系统 改进灰色预测模型 等维新息模型
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基于改进灰色模型的售电量预测分析 被引量:17
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作者 刘秋华 陈洁 甘海庆 《统计与信息论坛》 CSSCI 2009年第11期17-21,共5页
售电量的科学预测对配电商生产规模的调整及营销决策具有重要意义。传统的灰色预测模型只对于光滑度高的原始数据列具有较高精度。采用提高原始数据列光滑度的方法提高灰色预测模型的精度,利用函数[a-xm]N(a>1,m>1,N>1)对原始... 售电量的科学预测对配电商生产规模的调整及营销决策具有重要意义。传统的灰色预测模型只对于光滑度高的原始数据列具有较高精度。采用提高原始数据列光滑度的方法提高灰色预测模型的精度,利用函数[a-xm]N(a>1,m>1,N>1)对原始离散数据列{x(0)(k)}进行变换,结果证明该变换与已有提高数据列光滑度的变换相比具有优越性。将该方法应用于电力公司售电量的预测,与传统灰色预测方法比较,精度显著提高,并对预测结果进行分析。 展开更多
关键词 光滑度 灰色预测模型 改进灰色预测模型 售电量
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基于改进灰色模型的江苏省发电量预测研究 被引量:7
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作者 陈洁 周元 《水电能源科学》 北大核心 2013年第3期193-195,共3页
针对传统灰色预测GM(1,1)模型在实际应用中存在预测精度不高或精度通不过检验的问题,基于2000~2009年江苏省发电量数据,采用改进的灰色预测GM(1,1)模型预测了江苏省2000~2009年发电量,并与传统灰色预测GM(1,1)模型的预测结果进行比较... 针对传统灰色预测GM(1,1)模型在实际应用中存在预测精度不高或精度通不过检验的问题,基于2000~2009年江苏省发电量数据,采用改进的灰色预测GM(1,1)模型预测了江苏省2000~2009年发电量,并与传统灰色预测GM(1,1)模型的预测结果进行比较。结果表明,改进的灰色预测GM(1,1)模型显著提高了原始数据序列的光滑度,预测误差远低于传统灰色预测GM(1,1)模型,进而预测了江苏省2015、2020年的发电量,对江苏省制定电力发展规划具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 发电量 改进灰色预测GM(1 1)模型 预测 江苏省
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改进的灰色预测模型在城市年需水量预测中的应用 被引量:2
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作者 杨鹏 陈金锥 《水资源与水工程学报》 2007年第2期80-82,共3页
应用灰色系统理论建立了某城市年需水量的灰色GM(1,1)模型。在分析灰色预测模型建模思路及建模前提的基础上,应采用改进的灰色预测模型进行该市年需水量预测。结果表明:改进灰色预测模型与灰色GM(1,1)模型相比,平均相对误差以及原点误... 应用灰色系统理论建立了某城市年需水量的灰色GM(1,1)模型。在分析灰色预测模型建模思路及建模前提的基础上,应采用改进的灰色预测模型进行该市年需水量预测。结果表明:改进灰色预测模型与灰色GM(1,1)模型相比,平均相对误差以及原点误差均较小,适用性范围更广,可用于城市的年用水量预测。 展开更多
关键词 城市年需水量 改进灰色预测模型 一次累加
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基于改进型灰色理论模型的山区高速铁路路基沉降变形分析 被引量:3
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作者 王明慧 王作钰 +1 位作者 高玉明 张桥 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第12期5-9,共5页
线下工程工后沉降变形分析评估是高速铁路轨道工程铺设的必要条件和关键工序之一。以重庆至万州铁路为例,在有砟轨道铁路施工过程中,引入改进型灰色预测模型Np GM(1,1)和UQGM(1,1)进行沉降变形分析,相比于传统的预测方法,两种改进型的... 线下工程工后沉降变形分析评估是高速铁路轨道工程铺设的必要条件和关键工序之一。以重庆至万州铁路为例,在有砟轨道铁路施工过程中,引入改进型灰色预测模型Np GM(1,1)和UQGM(1,1)进行沉降变形分析,相比于传统的预测方法,两种改进型的灰色预测模型在预报的稳定性和相关性上有显著提升。对于考虑到的9个测点,改进型灰色预测模型得到的相关性均大于0.97,明显优于传统模型(相关系数为0.8左右,个别站点超过0.9);改进型模型得到的S(t)/S(∞)均接近或者等于1,显著高于传统模型。结果适用于西南山区高速铁路沉降变形评估预报,可以为类似区域的铁路路基沉降预测提供参考。 展开更多
关键词 改进灰色预测模型 有砟轨道 高速铁路 路基 沉降变形 评估
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