柴油机排气微粒中多环芳香烃的色谱质谱分析 被引量：16

1

作者 高俊华 方茂东 +2 位作者 张仲荣 邱君 陈翠萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期423-429,共7页

柴油机颗粒物中的多环芳烃多被碳层所包围，且颗粒物中的有机可溶成分组分多，造成柴油机颗粒物中的多环芳烃分析难度大。通过多次试验，采用索式与超声萃取相结合的方式对7款满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的重型车用柴油机的颗粒物进行了有... 柴油机颗粒物中的多环芳烃多被碳层所包围，且颗粒物中的有机可溶成分组分多，造成柴油机颗粒物中的多环芳烃分析难度大。通过多次试验，采用索式与超声萃取相结合的方式对7款满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的重型车用柴油机的颗粒物进行了有机可溶成分的有效提取。通过对气相色谱质谱联机设备的进样方式、离子源温度及色谱温度条件的有效优化，建立了以全扫描方式定性、选择离子扫描方式定量分析柴油机颗粒物中16种多环芳烃的方法。对发动机在欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）下排放的颗粒物样品的分析结果表明：国Ⅳ柴油机在ESC循环下的有机可溶成分小于国Ⅲ发动机，国Ⅳ发动机的16种多环芳烃的体积分数排放为国Ⅲ发动机的10％～30％。ETC循环下，国Ⅳ发动机的16种多环芳烃的总排放浓度为国Ⅲ发动机的14％-22％。不同技术路线相同排放水平的发动机在相同工况下的16种多环芳烃排放没有明显差异，国Ⅲ和国Ⅳ柴油机在ETC循环下柴油机尾气中16种多环芳香烃总浓度是ESC循环下的2～3倍。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 多环芳香烃 色谱-质谱联用

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柴油机排气微粒中SOF成分的试验研究 被引量：15

2

作者 王桂华 王钧效 +2 位作者 张锡朝 陆家祥 姚章涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期110-115,共6页

在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表... 在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表明 :在排气管采样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数从C9～C2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其它有机物 ;同一工况下 ,随采样温度升高 ,微粒排放质量流量。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 SOF 气相色谱-质谱 可溶性有机组分

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柴油机排气微粒中有机可溶成分的分离与定性分析 被引量：9

3

作者 宋崇林 段家修 +4 位作者 刘文胜 许斯都 李振花 许根慧 韩森 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期225-230,共6页

本文采用索式萃取法及柱层析法，分离了柴油机排气微粒中的有机可溶成分（ＳＯＦ），并利用色谱－质谱联用技术对柴油及有机可溶成分中的饱和链烃和多环芳香烃（ＰＡＨ）进行了定性分析。此外，还讨论了排气微粒中有机成分的来源。

关键词 柴油机 排气微粒 分离 有机可溶成分 萃取法

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柴油机排气微粒样品分离方法的研究 被引量：19

4

作者 张兆合 刘巽俊 刘忠长 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期144-147,共4页

将柴油机排气微粒分为有机组份和干组份的３种方法，即热解质量分析法（ＴＧ）、索氏萃取法（ＳＥ）和真空挥发法（ＶＶ）作了对比研究。结果表明，ＴＧ需要复杂昂贵的设备，而且效率较低。ＳＥ只适用于稳定性较好的采样滤纸，如涂敷聚... 将柴油机排气微粒分为有机组份和干组份的３种方法，即热解质量分析法（ＴＧ）、索氏萃取法（ＳＥ）和真空挥发法（ＶＶ）作了对比研究。结果表明，ＴＧ需要复杂昂贵的设备，而且效率较低。ＳＥ只适用于稳定性较好的采样滤纸，如涂敷聚四氟乙烯的滤纸，而且一次只能处理少量样品。ＶＶ对采样滤纸要求不高，一次处理样品量多达十几，甚至几十个。用ＳＥ和ＶＶ得出的结果基本一致。ＶＶ可作为一种实用方法加以推荐。 展开更多

关键词 柴油机 萃取法 挥发法 样品分离 排气微粒

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利用高温静电旋风捕集器捕集柴油机排气微粒 被引量：13

5

作者 马朝臣 魏名山 +2 位作者 鲍捷 李改琳 施新 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期235-237,共3页

采用高温绝缘材料制作绝缘子 ,并重新设计了绝缘子结构 ,优化了电极参数。试验结果表明 ,该静电旋风捕集器能在较高温度下保持良好的性能 ,但高温下静电旋风捕集器的捕集效率要低于低温下的效率。

关键词 柴油机 排气微粒 高温静电旋风捕集器

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柴油机排气微粒过滤器微波再生试验研究(1) 被引量：6

6

作者 宁智 张广龙 +4 位作者 刘军民 张春润 梁纶慧 高希彦 陈家骅 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期28-33,共6页

本文对目前国内外广泛采用的几种柴油机微粒过滤材料的微波特性进行了测量计算，并利用建立的柴油机微粒过滤及再生系统对过滤体的微波加热及再生特性进行了研究。结果表明，微波再生技术是比较成功的，它简单可靠，具有较广泛的应用价... 本文对目前国内外广泛采用的几种柴油机微粒过滤材料的微波特性进行了测量计算，并利用建立的柴油机微粒过滤及再生系统对过滤体的微波加热及再生特性进行了研究。结果表明，微波再生技术是比较成功的，它简单可靠，具有较广泛的应用价值。试验结果同时也表明，不同过滤材料的微波特性具有很大差异，需根据过滤材料的特性合理地设计再生系统及组织再生过程。 展开更多

关键词 柴油机 过滤器 再生 微波再生 排气微粒

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汽车柴油机排气微粒后处理系统的开发及研究 被引量：11

7

作者 宁智 资新运 +2 位作者 张春润 高希彦 陈家骅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期25-29,共5页

介绍所开发研制的以过滤体微波再生技术为基础的汽车柴油机排气微粒后处理系统的总体组成、工作原理及其特点。对装有 ６１１０Ａ型柴油机和排气微粒后处理系统的 ＣＡ１４１型柴油车进行了整车台架及道路试验，考核了微粒后处理系统在... 介绍所开发研制的以过滤体微波再生技术为基础的汽车柴油机排气微粒后处理系统的总体组成、工作原理及其特点。对装有 ６１１０Ａ型柴油机和排气微粒后处理系统的 ＣＡ１４１型柴油车进行了整车台架及道路试验，考核了微粒后处理系统在柴油车实际使用条件下的净化效率、系统的工作可靠性和耐久性。研究了后处理系统对汽车动力性的影响以及降噪能力。研究结果表明，后处理系统基本满足设计要求。 展开更多

关键词 微孔过滤 后处理 柴油机 排气微粒

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柴油机排气微粒物理特性及生成机理研究 被引量：9

8

作者 资新运 宁智 +1 位作者 张春润 贺宇 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2000年第4期300-303,共4页

设计了柴油机排气微粒测量装置 ,对 S195非直喷式柴油机的排气微粒数量浓度、表面积浓度、体积浓度进行了测量 ,发现了非直喷式柴油机排气微粒数量浓度呈双峰分布的特性。通过研究柴油机排气微粒在不同转速和负荷下的物理分布特性 。

关键词 柴油机 物理特性 排气微粒 排气污染

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柴油机排气微粒捕捉器燃气再生技术的研究 被引量：5

9

作者 张春润 姜大海 +3 位作者 资新运 姚广涛 贺宇 王斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期391-394,共4页

提出了一种新的柴油机排气微粒捕捉器的加热再生技术 ,即利用燃气与排气中的氧气燃烧清除微粒捕捉器中沉积的微粒 ;根据液化石油气的物化特性和排气中的含氧量 ,对这种方法的可行性进行了理论分析和试验验证 ;研制了一种以液化石油气为... 提出了一种新的柴油机排气微粒捕捉器的加热再生技术 ,即利用燃气与排气中的氧气燃烧清除微粒捕捉器中沉积的微粒 ;根据液化石油气的物化特性和排气中的含氧量 ,对这种方法的可行性进行了理论分析和试验验证 ;研制了一种以液化石油气为再生燃料的柴油机排气微粒捕捉器 ,并对燃气流量、过滤体内的微粒沉积量以及再生时间等影响因素进行了台架试验研究。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 捕捉器 燃气再生技术 汽车

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车用直喷柴油机稳定工况下排气微粒与烟度的关系 被引量：10

10

作者 刘忠长 刘巽俊 阎淑芳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期206-209,共4页

本文通过测量一台车用直喷柴油机50个工况下的微粒排放和烟度,得出了排气微粒及其干组份与滤纸烟度之间的关系以及微粒的可溶组份与排气中气态总碳氢之间的关系,并且回归成经验公式。

关键词 柴油机 排气微粒 烟度 汽车

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柴油发动机排气微粒过滤器微波再生净化理论分析 被引量：6

11

作者 李军 秦大同 +1 位作者 汤文生 张世艺 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期170-174,共5页

柴油机排气微粒过滤器再生净化是汽车柴油发动机排气净化的有效方法之一。论述了柴油机排气微粒过滤器微波再生净化系统的构成、过渡器结构分析、再生腔结构分析,以及如何对过滤器再生效果的间接性评价指标。对设计制造柴油机排气微粒... 柴油机排气微粒过滤器再生净化是汽车柴油发动机排气净化的有效方法之一。论述了柴油机排气微粒过滤器微波再生净化系统的构成、过渡器结构分析、再生腔结构分析,以及如何对过滤器再生效果的间接性评价指标。对设计制造柴油机排气微粒过滤净化装置具较好的指导意义。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 再生 净化过滤器

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车用直喷式柴油机排气微粒与消光式烟度的关系 被引量：6

12

作者 方显忠 刘忠长 +1 位作者 许允 刘巽俊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期136-138,共3页

通过测量两台典型车用柴油机 4 8个工况下的微粒排放与消光式烟度 ,得出了排气微粒、微粒干组份以及微粒的可溶组份与消光式烟度之间的关系 。

关键词 直喷式柴油机 排气微粒 消光式烟度 测量 汽车

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柴油机排气微粒后处理系统的研制 被引量：9

13

作者 宁智 资新运 +1 位作者 高希彦 陈家骅 《汽车技术》 北大核心 2000年第7期8-12,共5页

论述了自行开发研制的以过滤体微波再生技术为基础的柴油机排气微粒后处理系统的总体组成、工作原理、设计原则及设计思想。详细分析了微粒过滤器的结构设计及微波再生系统的特点。试验结果表明，微粒后处理系统对柴油机排气微粒具有一... 论述了自行开发研制的以过滤体微波再生技术为基础的柴油机排气微粒后处理系统的总体组成、工作原理、设计原则及设计思想。详细分析了微粒过滤器的结构设计及微波再生系统的特点。试验结果表明，微粒后处理系统对柴油机排气微粒具有一定的净化效果，净化率在５０％－７５％。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 处理系统 微粒过滤器

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柴油机排气微粒壁流式陶瓷过滤体过滤机理及影响因素 被引量：10

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作者 宁智 宋波 +1 位作者 资新运 刘建华 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期69-73,共5页

在建立壁流式陶瓷过滤体微粒过滤捕集模型的基础上,详细计算分析了壁流式陶瓷过滤体的3种过滤机理:惯性碰撞机理、拦截机理和扩散机理,以及微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速、气流温度等因素对3种微粒过滤捕集机理下的壁流式过滤体... 在建立壁流式陶瓷过滤体微粒过滤捕集模型的基础上,详细计算分析了壁流式陶瓷过滤体的3种过滤机理:惯性碰撞机理、拦截机理和扩散机理,以及微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速、气流温度等因素对3种微粒过滤捕集机理下的壁流式过滤体的微粒捕集系数及综合微粒捕集系数的影响及规律,在此基础上分析了提高壁流式过滤体微粒捕集系数的技术途径.研究结果可以为柴油机排气微粒壁流式陶瓷过滤体微粒捕集效率的定性与定量研究以及过滤体的结构优化设计提供依据. 展开更多

关键词 过滤机理 过滤体 排气微粒 柴油机 壁流 陶瓷 结构优化设计 过滤捕集 碰撞机理 计算分析 扩散机理 微粒粒径 排气流速 捕集机理 气流温度 定量研究 捕集效率 研究结果 技术途径 集系 基础

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过滤体对柴油机排气微粒粒径分布的影响 被引量：3

15

作者 资新运 宁智 +2 位作者 安向壁 张春润 贺宇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期305-308,共4页

建立了柴油机排气微粒测量装置 ,对泡沫陶瓷与壁流式蜂窝陶瓷两种过滤体前后的柴油机排气中的微粒分布进行了测量 ,发现壁流式蜂窝陶瓷对不同大小的微粒都有较高的过滤效率 ,而泡沫陶瓷过滤体对微粒的过滤效率与流速、微粒大小及泡沫孔... 建立了柴油机排气微粒测量装置 ,对泡沫陶瓷与壁流式蜂窝陶瓷两种过滤体前后的柴油机排气中的微粒分布进行了测量 ,发现壁流式蜂窝陶瓷对不同大小的微粒都有较高的过滤效率 ,而泡沫陶瓷过滤体对微粒的过滤效率与流速、微粒大小及泡沫孔参数有密切关系。 展开更多

关键词 过滤体 柴油机 排气微粒 粒径分布

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柴油机排气微粒捕集器燃气再生可行性研究 被引量：7

16

作者 姜大海 张春润 +3 位作者 资新运 王斌 邓成林 张煜 《车用发动机》 北大核心 2002年第4期51-53,共3页

提出了一种新的柴油机排气微粒捕集器的再生技术 ,即利用燃气与排气中的O2 燃烧清除微粒捕集器中沉积的微粒 (PM)。根据燃气的物化特性和排气中的含O2 量 ,对这种方法的可行性进行了理论分析和试验验证 。

关键词 柴油机 排气微粒捕集器 燃气再生 可行性研究 PM排放控制

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气相色谱-质谱联用测定柴油机排气微粒中的可溶性有机组分 被引量：4

17

作者 王桂华 王钧效 +2 位作者 黄学政 陆家祥 刘娜 《色谱》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期445-448,共4页

采用气相色谱 质谱联用技术 (GC/MS)对柴油机排气微粒中的可溶性有机组分 (SOF)进行了分离分析。SOF分析液样品采用超声提取法制取。GC条件为 :SE 5 0型石英毛细管色谱柱 (30m× 0 2mmi d × 0 2 μm) ;程序升温 :初始温度 1... 采用气相色谱 质谱联用技术 (GC/MS)对柴油机排气微粒中的可溶性有机组分 (SOF)进行了分离分析。SOF分析液样品采用超声提取法制取。GC条件为 :SE 5 0型石英毛细管色谱柱 (30m× 0 2mmi d × 0 2 μm) ;程序升温 :初始温度 10 0℃ ,恒温 2 0min ,以 4 0℃ /min升至 16 0℃ ,再以 8℃ /min升至 2 5 0℃ ,恒温 31 75min ;汽化室温度 2 6 0℃ ;载气为氦气 ,柱头压力 4 5kPa ;进样量 1μL。MS条件为 :电子轰击离子源 ,电子轰击能量 70eV ;倍增器电压 180 0V ;质量扫描范围 30 0～ 5 0 0u。检测结果表明 :在排气管取样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数为 9～ 2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其他有机物。实验证实微粒SOF主要组分来源为未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油 ,此检测结果为柴油机微粒净化装置的研制及评价提供了一定的实验依据。 展开更多

关键词 气相色谱-质谱 可溶性有机组分 柴油机排气微粒 柴油废气

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柴油机排气微粒袋滤系统的改进与试验 被引量：2

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作者 高松 肖福明 +3 位作者 王立柱 陆辰 杨滨 应启戛 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期35-37,40,共4页

介绍了袋滤器的过滤原理和清灰方式 ,分析了圆袋袋滤器的缺陷 ,设计了箱式袋滤器 ,并进行了发动机台架试验研究。通过试验考察了箱式袋滤系统的过滤效率和清灰情况 。

关键词 柴油机 排气微粒 袋滤器 改进 试验

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红外加热在柴油机排气微粒过滤器再生中的应用 被引量：3

19

作者 许晓光 高希彦 +2 位作者 杨德胜 张延辉 王宪成 《红外技术》 CSCD 北大核心 2001年第4期29-31,共3页

柴油机排气微粒过滤器再生困难是阻碍微粒过滤器实用的关键所在 ,本文应用红外加热技术对微粒过滤器进行加热燃烧再生。结果表明红外加热再生方法具有结果简单和再生可靠的优点 ,并通过实验分析再生过程中的最高温度和温度梯度对陶瓷过... 柴油机排气微粒过滤器再生困难是阻碍微粒过滤器实用的关键所在 ,本文应用红外加热技术对微粒过滤器进行加热燃烧再生。结果表明红外加热再生方法具有结果简单和再生可靠的优点 ,并通过实验分析再生过程中的最高温度和温度梯度对陶瓷过滤器的影响 ,结果显示调节径向辐射量可有效降低最高温度和温度梯度。 展开更多

关键词 柴油机 再生 红外加热 排气微粒过滤器

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WD615.67型柴油机常态排气微粒成分试验测定及分析 被引量：2

20

作者 王桂华 陆家祥 +3 位作者 陆辰 张锡朝 顾宏中 王钧效 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期161-164,共4页

设计制作了适合柴油机常态排温下使用的微粒采样装置 ,试验测定了 WD615.67型柴油机 5种常态工况下排气微粒中不可溶组分 ( IOF)和可溶组分 ( SOF)的百分含量 ,并利用色谱 -质谱联用装置对SOF进行了化学组成成分分析。试验结果表明 :微... 设计制作了适合柴油机常态排温下使用的微粒采样装置 ,试验测定了 WD615.67型柴油机 5种常态工况下排气微粒中不可溶组分 ( IOF)和可溶组分 ( SOF)的百分含量 ,并利用色谱 -质谱联用装置对SOF进行了化学组成成分分析。试验结果表明 :微粒 SOF中的烃类大部分为直链烷烃 ,此外还有少量支链烷烃 ;相同转速下 ,随负荷的增加 ,排气微粒中 SOF百分含量减少 ,IOF百分含量增加 ;相同负荷下 ,随转速的增加 ,微粒中 SOF百分含量减少 。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 色谱-质谱联用 成分试验

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