FGH96高温变幅疲劳载荷试验及损伤累积模型研究 被引量：1

1

作者 姜仁杰 杨晓光 +2 位作者 黄佳 程穆威 石多奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期207-215,共9页

针对涡轮盘用镍基高温合金FGH96,开展两级疲劳载荷试验以及谱载荷试验。试验载荷设计参考了涡轮盘关键点载荷及实测飞行任务谱特征。采用常见损伤累积模型对试验结果进行分析。结果显示,FGH96在低-高载荷次序下循环分数和大于1,在高-低... 针对涡轮盘用镍基高温合金FGH96,开展两级疲劳载荷试验以及谱载荷试验。试验载荷设计参考了涡轮盘关键点载荷及实测飞行任务谱特征。采用常见损伤累积模型对试验结果进行分析。结果显示,FGH96在低-高载荷次序下循环分数和大于1,在高-低载荷次序下循环分数和小于1,符合常见非线性疲劳损伤累积模型的预期;对于谱载荷的疲劳寿命,由Chaboche非线性疲劳损伤模型与时间分数模型组成的损伤累积模型的预测则偏保守,且具有较高的预测精度,预测结果均在2倍偏差带内。 展开更多

关键词 镍基高温合金 损伤累积模型 变幅疲劳载荷 次序效应 谱载荷

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基于损伤累积模型的交通荷载下管道剩余寿命的可靠度分析方法初探 被引量：9

2

作者 吴小刚 张土乔 +1 位作者 张仪萍 李洵 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2004年第2期66-67,共2页

以受交通荷载作用的地下埋管为研究对象,考虑交通载荷的非平稳随机作用特点,假设交通荷载作用下管道的疲劳损伤积累速度均匀,以及与不同强度的应力荷载作用次序等因素无关的情况,采用工程中常用的Miner宏观唯象定义——线性累积损伤模型... 以受交通荷载作用的地下埋管为研究对象,考虑交通载荷的非平稳随机作用特点,假设交通荷载作用下管道的疲劳损伤积累速度均匀,以及与不同强度的应力荷载作用次序等因素无关的情况,采用工程中常用的Miner宏观唯象定义——线性累积损伤模型,并结合可靠度分析方法对我国目前实际存在的混合交通荷载情况下管道的剩余寿命进行了预测计算,提出了一套简便的分析方法,从而为交通荷载下管道系统的安全性提供了一种明确的计算方法及思路．管道工作到某一服役期的车辆荷载作用次数N(即工作应力的循环次数)为一已知统计数值． 展开更多

关键词 损伤累积模型 交通荷载 剩余寿命 可靠度 应力荷载 管道系统

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基于损伤累积模型的可靠度保守估计方法 被引量：1

3

作者 丁然 李强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1225-1229,共5页

提出一种通过代数和计算可靠度保守估计的方法,导出了损伤服从不同分布时可靠度保守估计的条件.结合应用实例,对比本文计算结果和Monte-Carlo模拟结果,验证了本文所提方法的可行性与合理性.

关键词 疲劳寿命分析 损伤累积模型 可靠度估计 中心极限定理

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CFL增强RC梁的疲劳累积损伤模型 被引量：5

4

作者 牛鹏志 黄培彦 +2 位作者 姚国文 杨怡 赵琛 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期23-26,共4页

通过碳纤维薄板(CFL)增强钢筋混凝土(RC)梁的三点弯曲疲劳试验,得到了构件疲劳寿命曲线及其跨中挠度、抗弯刚度的演化规律;采用增强梁的剩余抗弯刚度来定义损伤变量,建立了描述其损伤、断裂过程的疲劳累积损伤模型,并对CFL增强RC梁的疲... 通过碳纤维薄板(CFL)增强钢筋混凝土(RC)梁的三点弯曲疲劳试验,得到了构件疲劳寿命曲线及其跨中挠度、抗弯刚度的演化规律;采用增强梁的剩余抗弯刚度来定义损伤变量,建立了描述其损伤、断裂过程的疲劳累积损伤模型,并对CFL增强RC梁的疲劳损伤演化历程进行了数值分析.结果表明,文中提出的疲劳累积损伤模型能够准确地描述包括混凝土开裂、CFL与混凝土剥离、钢筋屈服等破坏模式在内的CFL增强RC梁的疲劳损伤、破坏过程. 展开更多

关键词 碳纤维薄板(CFL) 钢筋混凝土(RC)梁 疲劳寿命 累积损伤模型 抗弯刚度

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结构元件疲劳可靠性分析的累积损伤模型 被引量：9

5

作者 顾怡 吕海波 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期228-230,共3页

摘要 从Ｍｉｎｅｒ的损伤定义出发，讨论了临界损伤和瞬时累积损伤的特性。临界损伤是一个随机变量，服从对数正态分布，累积损伤是一个随机过程，在任意时刻近似服从对数正态分布，由此给出了估计元件疲劳可靠度的表达式。两个算例结... 摘要 从Ｍｉｎｅｒ的损伤定义出发，讨论了临界损伤和瞬时累积损伤的特性。临界损伤是一个随机变量，服从对数正态分布，累积损伤是一个随机过程，在任意时刻近似服从对数正态分布，由此给出了估计元件疲劳可靠度的表达式。两个算例结果表明：本文给出的模型是合理的，预测结果和试验结果吻合良好。 展开更多

关键词 结构元件 累积损伤模型 疲劳可靠性分析

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加筋板的累积损伤力学模型研究 被引量：3

6

作者 吴剑国 王锦琦 +2 位作者 叶帆 傅何琪 申屠晨楠 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2021年第2期129-134,共6页

为了研究船体梁在循环荷载作用下的极限承载能力,修改了钢材的累积损伤模型,并将其引入到加筋板的极限承载力计算模型之中,提出了一种循环载荷载荷作用下考虑材料损伤累积的加筋板极限承载力的计算方法。采用Visual Basic 6.0编制了循... 为了研究船体梁在循环荷载作用下的极限承载能力,修改了钢材的累积损伤模型,并将其引入到加筋板的极限承载力计算模型之中,提出了一种循环载荷载荷作用下考虑材料损伤累积的加筋板极限承载力的计算方法。采用Visual Basic 6.0编制了循环荷载作用下加筋板的滞回曲线计算程序,进行了加筋板的计算,并采用有限元软件进行对比验证。结果表明:该方法具有较高的精度,可用于船体梁极限强度的计算评估。 展开更多

关键词 循环荷载 加筋板单元 材料损伤 累积损伤力学模型 极限强度

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HTPB推进剂温度及率效应的累积损伤模型研究 被引量：3

7

作者 李尧 许进升 +1 位作者 周长省 冯自瑞 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期327-333,共7页

为揭示机械载荷作用下 HTPB 推进剂的力学性能变化规律和破坏机理,利用单轴拉伸法研究了温度及应变率对HTPB推进剂力学性能的影响。运用单轴拉伸方法,研究了5组不同应变率(0.000333~0.167s-1)和不同环境温度(-50~35℃)下HTPB推进剂的恒... 为揭示机械载荷作用下 HTPB 推进剂的力学性能变化规律和破坏机理,利用单轴拉伸法研究了温度及应变率对HTPB推进剂力学性能的影响。运用单轴拉伸方法,研究了5组不同应变率(0.000333~0.167s-1)和不同环境温度(-50~35℃)下HTPB推进剂的恒速率单轴拉伸破坏试验。通过试验数据获取损伤模型参数,并最终建立了含应变率和温度因子的累积损伤模型。利用建立的累积损伤模型来预测HTPB推进剂在特定温度及应变率(0.000333~0.167s-1)条件下的失效情况,计算结果与试验结果吻合较好。此累积损伤模型可为固体推进剂装药结构完整性分析方法和 HTPB 推进剂损伤和破坏研究提供一定依据。 展开更多

关键词 HTPB 推进剂 应变率 环境温度 累积损伤模型

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公路运输过程中固体火箭发动机药柱的累积损伤评估方法 被引量：2

8

作者 崔家源 强洪夫 +2 位作者 王学仁 王广 王稼祥 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期222-230,共9页

对公路运输过程中固体火箭发动机药柱的累积损伤进行研究,开展了丁羟(HTPB)推进剂定应力往复拉伸试验,对其疲劳特性曲线进行了拟合和分析;通过处理装备运输试验的功率谱密度数据得到了公路运输过程中HTPB推进剂药柱振动加速度载荷谱,建... 对公路运输过程中固体火箭发动机药柱的累积损伤进行研究,开展了丁羟(HTPB)推进剂定应力往复拉伸试验,对其疲劳特性曲线进行了拟合和分析;通过处理装备运输试验的功率谱密度数据得到了公路运输过程中HTPB推进剂药柱振动加速度载荷谱,建立了固体火箭发动机三维有限元计算模型,对药柱的应力响应进行仿真计算,通过雨流计数法统计得到循环载荷情况;基于Miner线性累积损伤模型,对公路运输过程中HTPB推进剂药柱进行累积损伤计算与评估。结果表明,在运输过程中,HTPB推进剂药柱的最大应力为0.021 MPa,最大应变为0.031,最大位移为19.320 mm,均处在前人工脱粘层部位;经4000 km公路运输后,HTPB推进剂药柱前人工脱粘层根部处损伤最大,损伤为0.080;药柱内孔处损伤最小,损伤为0.044。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 公路运输 HTPB推进剂 结构完整性 累积损伤模型 循环振动载荷

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基于线性累积损伤模型的变压器绝缘寿命评估 被引量：4

9

作者 王颂 高文胜 +2 位作者 白翠粉 程建伟 袁耀 《南方电网技术》 北大核心 2015年第6期45-48,共4页

基于电力变压器在不同应力下的劣化作用机制,分析了电、热、机械应力等因素作用下的各种劣化模型,总结了不同应力作用下变压器劣化累积效应的共性规律,建立了变压器在时变工作应力和随机应力共同作用下的线性累积损伤模型LCDM,对变压器... 基于电力变压器在不同应力下的劣化作用机制,分析了电、热、机械应力等因素作用下的各种劣化模型,总结了不同应力作用下变压器劣化累积效应的共性规律,建立了变压器在时变工作应力和随机应力共同作用下的线性累积损伤模型LCDM,对变压器绝缘寿命进行评估,并利用试验数据验证了该模型的有效性。 展开更多

关键词 线性累积损伤模型 变压器绝缘寿命 评估方法

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高速冲击条件下玻璃中破坏波的损伤累积模拟 被引量：6

10

作者 刘占芳 姚国文 詹先义 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第9期983-987,共5页

分析了玻璃介质在高速冲击条件下低于Hugoniot应力弹性极限时的破坏波现象 ,在实验现象分析的基础上提出了一种由偏应力冲量决定的损伤累积模型 ,模型中采用了Heaviside函数来描述材料内部的破坏延迟现象 ,分析了玻璃介质中破坏层的性... 分析了玻璃介质在高速冲击条件下低于Hugoniot应力弹性极限时的破坏波现象 ,在实验现象分析的基础上提出了一种由偏应力冲量决定的损伤累积模型 ,模型中采用了Heaviside函数来描述材料内部的破坏延迟现象 ,分析了玻璃介质中破坏层的性质、破坏波的传播机制及其动态特征 。 展开更多

关键词 高速冲击 破坏波 损伤累积模型 玻璃介质 Hugoniot应力 Heaviside函数

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基于预制累积损伤模型的大跨径梁桥损伤响应分析

11

作者 韩成林 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第3期117-119,共3页

针对大跨径PC梁桥建造过程中存在的局部损伤及构件损伤问题,提出预制累积损伤模型及基于此模型的大跨径PC梁桥结构损伤响应分析方法.考虑桥梁施工阶段两种累积损伤效应组合,建立基于预制累积损伤的两类累积损伤工况结构响应模型,对累积... 针对大跨径PC梁桥建造过程中存在的局部损伤及构件损伤问题,提出预制累积损伤模型及基于此模型的大跨径PC梁桥结构损伤响应分析方法.考虑桥梁施工阶段两种累积损伤效应组合,建立基于预制累积损伤的两类累积损伤工况结构响应模型,对累积损伤导致的梁桥应力和变形状态影响效应做定量和定性分析研究.结果表明,大跨径梁桥在考虑钢筋锈蚀损伤参与组合时,预应力效应损伤引起结构位移明显上拱或下挠;箱梁应力变化影响亦受预应力损伤度控制. 展开更多

关键词 桥梁工程 损伤响应 预制累积损伤模型 大跨径梁桥 阶段损伤

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非等效累积损伤模型

12

作者 孙振铎 吕松峰 +1 位作者 侯东勃 张明洋 《河北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第6期580-588,共9页

开展了45号钢在变幅加载下的疲劳试验,基于试验结果,对Miner模型、Manson-Halford模型、Corten-Dolan模型和叶笃毅模型的预测精度进行对比分析,并基于非等效累积损伤原则,以Miner模型和Manson-Halford模型为基础分别构建了2种新的非等... 开展了45号钢在变幅加载下的疲劳试验,基于试验结果,对Miner模型、Manson-Halford模型、Corten-Dolan模型和叶笃毅模型的预测精度进行对比分析,并基于非等效累积损伤原则,以Miner模型和Manson-Halford模型为基础分别构建了2种新的非等效累积损伤模型.结果表明:4种模型中,Manson-Halford模型的预测精度好于其余3种模型,而本文构建的新的非等效累积损伤模型的预测结果要优于Manson-Halford模型,并且其计算模式较为简便,适宜工程应用. 展开更多

关键词 疲劳 非等效损伤 累积损伤模型

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多轴块载加载下疲劳损伤累积方法研究 被引量：4

13

作者 徐姣 尚德广 陈宏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期875-880,共6页

利用剪切型多轴疲劳损伤模型计算疲劳损伤,将其与Miner定理、损伤曲线法以及多轴非线性连续疲劳损伤累积模型结合,分别对钛合金BT9和GH4169合金的块载加载进行疲劳寿命预测,均得到较好的预测结果。通过对比发现,对于钛合金块载加载,Mine... 利用剪切型多轴疲劳损伤模型计算疲劳损伤,将其与Miner定理、损伤曲线法以及多轴非线性连续疲劳损伤累积模型结合,分别对钛合金BT9和GH4169合金的块载加载进行疲劳寿命预测,均得到较好的预测结果。通过对比发现,对于钛合金块载加载,Miner定理给出较好的疲劳损伤预测值,对于GH4169合金块载加载,损伤曲线法给出较好的疲劳损伤预测值。 展开更多

关键词 多轴 块载 疲劳 损伤累积模型 寿命预测

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振幅影响隧道混凝土累积损伤特征的试验研究 被引量：4

14

作者 彭立敏 刘宁 施成华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1091-1099,共9页

重载列车轴重的增加导致振动幅值的提高,进而引起隧底结构损伤破坏的发生。针对仰拱混凝土累积损伤方面研究的不足且未引入隧道设计规范中,基于Helmholtz自由能理论体系,开展用于描述循环荷载引起仰拱混凝土累积损伤特征计算模型的研究... 重载列车轴重的增加导致振动幅值的提高,进而引起隧底结构损伤破坏的发生。针对仰拱混凝土累积损伤方面研究的不足且未引入隧道设计规范中,基于Helmholtz自由能理论体系,开展用于描述循环荷载引起仰拱混凝土累积损伤特征计算模型的研究。为了验证累积损伤模型并获取满足隧底力学环境的混凝土损伤计算方法,进行静载与循环荷载耦合环境中不同振动幅值作用下仰拱混凝土的试验研究。实验数据及数值计算结果表明:混凝土损伤演化曲线可以分为3个阶段:初期增长阶段、稳定增长阶段和快速发展阶段。通过对不同阶段混凝土损伤演化趋势的非线性拟合分析,给出能够引发混凝土损伤破坏的静载水平和不同阶段损伤演化趋势的定量表达式。通过数值计算与试验结果对比分析,得到混凝土试件损伤主要分布在中间受拉区域,底部损伤值相对较大并最终发生破坏。初始阶段损伤首先发生在混凝土试块中底部,混凝土损伤由试件下部逐渐向上逐渐发展。 展开更多

关键词 累积损伤模型 仰拱混凝土 循环荷载 振动幅值

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Weibull分布损伤失效率模型常应力下的参数估计(英文) 被引量：13

15

作者 徐晓岭 费鹤良 《应用概率统计》 CSCD 北大核心 2004年第2期126-132,共7页

Bhattacharyya和Soejoeti(1989)对步进应力加速寿命试验提出损伤失效率模型(TFR模型).本文在全加速步加试验场合下指出文献[1],[2],[5]中用通常的回归分析方法求取常应力下参数的估计是不合理的,同时给出了如何求取常应力下参数估计的... Bhattacharyya和Soejoeti(1989)对步进应力加速寿命试验提出损伤失效率模型(TFR模型).本文在全加速步加试验场合下指出文献[1],[2],[5]中用通常的回归分析方法求取常应力下参数的估计是不合理的,同时给出了如何求取常应力下参数估计的一种方法. 展开更多

关键词 WEIBULL分布 TFR模型 累积损伤模型 极大似然估计 MONTE-CARLO模拟 全加速步加试验 常应力

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基于声速变化的岩体爆破累积损伤效应 被引量：26

16

作者 闫长斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期187-192,共6页

声速变化是表征损伤变量的有效参数。为揭示岩体爆破累积损伤效应及损伤演化规律,在某地下工程中开展了反复爆破作用下围岩损伤的声波测试,并对测试数据进行了回归分析。在此基础上,分析了多次爆破作用下岩体损伤与声速变化的对应关系,... 声速变化是表征损伤变量的有效参数。为揭示岩体爆破累积损伤效应及损伤演化规律,在某地下工程中开展了反复爆破作用下围岩损伤的声波测试,并对测试数据进行了回归分析。在此基础上,分析了多次爆破作用下岩体损伤与声速变化的对应关系,建立了以岩体声速降低率为基准量的岩体爆破累积损伤扩展模型。研究表明:(1)回归分析的相关系数大于0.9816,说明岩体爆破损伤非线性累积回归预测模型是正确的;(2)岩体爆破累积损伤模型将岩体损伤总量定义为初始损伤和爆破损伤之和,综合考虑了爆破损伤累积效应和岩体初始损伤的影响,能够真实反映岩体损伤程度,是合理可行的。 展开更多

关键词 爆破 声速变化 回归分析 累积损伤模型

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采用线性累积模型的变换形式分析步加试验 被引量：1

17

作者 胡恩平 罗兴柏 刘国庆 《机械设计与制造》 2001年第1期46-47,共2页

对用于分析步进应力加速寿命试验的累积损伤模型进行时间变换 ,保留模型对数据拟合的灵活性的同时简化了数学计算。为了比较模型的拟合性 ,对仿真数据进行了卡方拟合优度检验。

关键词 加速寿命试验 步进应力 累积损伤模型

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装配式建筑连接构件疲劳损伤智能检测方法研究

18

作者 陈颖 《黑龙江八一农垦大学学报》 2022年第2期94-98,共5页

为克服传统构件疲劳损伤检测方法存在的灵敏度低、检测耗时长的问题,研究以提高检测效果为目的,借助超声波辅助技术设计了一种新的装配式建筑连接构件疲劳损伤检测方法。针对装配式建筑连接构件的特殊性,定义装配式建筑连接构件的损伤变... 为克服传统构件疲劳损伤检测方法存在的灵敏度低、检测耗时长的问题,研究以提高检测效果为目的,借助超声波辅助技术设计了一种新的装配式建筑连接构件疲劳损伤检测方法。针对装配式建筑连接构件的特殊性,定义装配式建筑连接构件的损伤变量,并建立连接构件疲劳损伤累积模型。然后引入疲劳损伤线性累积理论计算构件的初始极限强度,在此基础上,将构件应力应变关系与超声波动方程有机结合,得到超声波在构件中传播的非线性效应,从而实现对构件疲劳损伤的检测。实验结果表明:该方法可从检测灵敏度、检测耗时、检测准确度3个角度有效提高检测性能和效果。 展开更多

关键词 装配式建筑 连接构件 超声波 疲劳损伤检测 疲劳损伤累积模型

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钢桁架连梁耗能性能试验研究及损伤分析 被引量：7

19

作者 邓志恒 胡强 +1 位作者 潘志明 徐冬晓 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期38-43,共6页

根据两组钢桁架连梁在反复荷载作用下的试验结果,对该新型连梁的破坏形态、滞回性能、耗能能力和累积损伤模型等进行了分析,探讨了钢桁架连梁累积损伤的发展过程和损伤发育规律,通过损伤模型计算的破损结果与试件实际破坏特征对比,讨论... 根据两组钢桁架连梁在反复荷载作用下的试验结果,对该新型连梁的破坏形态、滞回性能、耗能能力和累积损伤模型等进行了分析,探讨了钢桁架连梁累积损伤的发展过程和损伤发育规律,通过损伤模型计算的破损结果与试件实际破坏特征对比,讨论了跨高比对连梁损伤发展的影响。结果表明:有交叉腹杆的连梁,跨高比越大,其耗能能力、承载力以及变形均较大,但其损伤发展相对较快。 展开更多

关键词 钢桁架连梁 跨高比 耗能 累积损伤模型 损伤指数

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两级载荷作用下疲劳损伤状态的试验研究 被引量：16

20

作者 谢里阳 吕文阁 师照峰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1994年第3期52-54,共3页

以按高一低和低一高顺序作用的两级循环载荷下的疲劳损伤累积试验为基础，详细考察与分析了疲劳损伤的演化规律及状态特征，指出了目前常用的各种累积损伤模型的缺陷，提出了应对其应用范围进行严格限制的建议。

关键词 疲劳损伤 循环载荷 累积损伤模型 缺陷

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