期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于小波包分析的结构实时损伤报警数值研究
被引量：
18
1
作者
丁幼亮
李爱群
韩晓林
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期643-646,共4页
研究了基于小波包分析的结构实时损伤报警技术 .利用小波分析优良的时频局部化特性对结构振动信号进行精细分析 ,从而能实时地实现结构损伤报警 .以简支梁裂缝为例 ,将环境振动信号采用小波包分解后得到小波包能量谱 ,采用基于Monte Ca...
研究了基于小波包分析的结构实时损伤报警技术 .利用小波分析优良的时频局部化特性对结构振动信号进行精细分析 ,从而能实时地实现结构损伤报警 .以简支梁裂缝为例 ,将环境振动信号采用小波包分解后得到小波包能量谱 ,采用基于Monte Carlo方法计算得到的能量谱极值指数和变异指数 2个指标作为简支梁裂缝损伤报警的判据 .该技术不需要对整体结构进行计算分析 ,只需要环境振动信号 .计算机数值模拟表明该技术能较为敏感地发现简支梁的微小损伤 ,从而证实了该技术的可行性 .
展开更多
关键词
结构
损伤
小波包分析
损伤报警
在线阅读
下载PDF
职称材料
直升机关键连接结构孔边裂纹导波监测方法
2
作者
王化吉
施利明
+1 位作者
戴玉山
邱雷
《机械强度》
北大核心
2025年第8期115-122,共8页
直升机恶劣的工作环境使得其结构极易萌生孔边裂纹并演化扩展,使其结构完整性及承载能力降低。为监测直升机连接结构的孔边裂纹,常采用压电导波的结构健康监测技术开展监测研究。但由于裂纹扩展初期的小裂纹不易监测且连接结构具备大尺...
直升机恶劣的工作环境使得其结构极易萌生孔边裂纹并演化扩展,使其结构完整性及承载能力降低。为监测直升机连接结构的孔边裂纹,常采用压电导波的结构健康监测技术开展监测研究。但由于裂纹扩展初期的小裂纹不易监测且连接结构具备大尺寸通孔构型,导波监测的准确性仍有待提高。因此,围绕耳片连接结构裂纹监测的准确性问题,提出了一种基于压电导波阵列的孔边裂纹监测方法。首先,通过获取的压电导波阵列信号,提取了全网络损伤特征信息。其次,基于均值法构建了损伤报警阈值,实现了损伤报警。再次,基于连接结构形式改进了延时累加成像算法,优化了概率分布,进而实现了裂纹的准确定位。最后,通过耳片连接结构裂纹扩展监测试验进行了验证。试验结果表明,所提方法能够实现孔边裂纹的准确报警及定位,定位误差仅在2.01 mm以内,验证了所提方法的有效性和准确性。
展开更多
关键词
关键连接结构
孔边裂纹监测
压电导波
损伤报警
损伤
定位
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于小波包分析的结构实时损伤报警数值研究
被引量：
18
1
作者
丁幼亮
李爱群
韩晓林
机构
东南大学土木工程学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期643-646,共4页
文摘
研究了基于小波包分析的结构实时损伤报警技术 .利用小波分析优良的时频局部化特性对结构振动信号进行精细分析 ,从而能实时地实现结构损伤报警 .以简支梁裂缝为例 ,将环境振动信号采用小波包分解后得到小波包能量谱 ,采用基于Monte Carlo方法计算得到的能量谱极值指数和变异指数 2个指标作为简支梁裂缝损伤报警的判据 .该技术不需要对整体结构进行计算分析 ,只需要环境振动信号 .计算机数值模拟表明该技术能较为敏感地发现简支梁的微小损伤 ,从而证实了该技术的可行性 .
关键词
结构
损伤
小波包分析
损伤报警
Keywords
Computer simulation
Cracks
Real time systems
Wavelet transforms
分类号
TU311.41 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
直升机关键连接结构孔边裂纹导波监测方法
2
作者
王化吉
施利明
戴玉山
邱雷
机构
中国直升机设计研究所
南京航空航天大学航空学院
出处
《机械强度》
北大核心
2025年第8期115-122,共8页
基金
中央高校青年教师科研创新能力支持项目(ZYGXQNJ-SKYCXNLZCXM-D6)。
文摘
直升机恶劣的工作环境使得其结构极易萌生孔边裂纹并演化扩展,使其结构完整性及承载能力降低。为监测直升机连接结构的孔边裂纹,常采用压电导波的结构健康监测技术开展监测研究。但由于裂纹扩展初期的小裂纹不易监测且连接结构具备大尺寸通孔构型,导波监测的准确性仍有待提高。因此,围绕耳片连接结构裂纹监测的准确性问题,提出了一种基于压电导波阵列的孔边裂纹监测方法。首先,通过获取的压电导波阵列信号,提取了全网络损伤特征信息。其次,基于均值法构建了损伤报警阈值,实现了损伤报警。再次,基于连接结构形式改进了延时累加成像算法,优化了概率分布,进而实现了裂纹的准确定位。最后,通过耳片连接结构裂纹扩展监测试验进行了验证。试验结果表明,所提方法能够实现孔边裂纹的准确报警及定位,定位误差仅在2.01 mm以内,验证了所提方法的有效性和准确性。
关键词
关键连接结构
孔边裂纹监测
压电导波
损伤报警
损伤
定位
Keywords
Key attachment structure
Hole-edge crack monitoring
Piezoelectric guided wave
Damage alarm
Damage location
分类号
V219 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于小波包分析的结构实时损伤报警数值研究
丁幼亮
李爱群
韩晓林
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
直升机关键连接结构孔边裂纹导波监测方法
王化吉
施利明
戴玉山
邱雷
《机械强度》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
