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题名动力学边界模拟中的振型修正与模态截断
被引量：15
- 1
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作者
顾松年
高跃飞
姜节胜
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机构
西北工业大学振动工程研究所
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期609-614,共6页
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基金
航空基础科学基金资助项目 (0 2B530 0 7)
高校博士点基金资助项目 (2 0 0 30 6990 39)。
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文摘
对于航空复杂试件 ,通过柔性夹具动力学优化设计 ,模拟真实结构以为试件提供给试件的动力学边界 ,是亟待解决的问题。文中对振动试验中位移响应进行分析 ,强调指出 ,模拟结构真实动力学特性 ,要求试验试件与原试件的固频及振型一致。固频模拟较易实现 ,振型模拟则否 ,故文中主要关注振型模拟。对模态截断和振型修正这两个重要问题进行研究 ,给出以能量范数表示的模态截断判别函数 ,以及基于线性空间变换的振型修正方法。
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关键词
动力特性
模态截断
振型修正
夹具动力学优化设计
环境振动试验
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Keywords
Dynamic property
Mode truncation
Mode shape modification
Clamp dynamic optimal design
Environment vibration experiment
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分类号
O326
[理学—一般力学与力学基础]
O329
[理学—一般力学与力学基础]
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题名考虑空间三维模态及振型修正的高耸结构风振响应分析
被引量：3
- 2
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作者
吴玖荣
钟文坤
徐安
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机构
广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第6期966-973,共8页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51778161
51578169)
广东省科技计划重大项目(2016B050501004)
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文摘
采用某假想格构式高耸结构电视塔的高频天平测力风洞试验结果,在对其进行半刚性处理的基础上,用六种不同的方法分别考虑空间三维模态、非直线振型及各方向气动载荷耦合等因素,并考虑单方向一维直线振型的风致位移响应计算结果,在五个不同风向角下进行了电视塔顶部位移均方根响应的对比分析,对比结果表明五个风向角工况下得到的结论基本一致,对比本文算例考虑空间三维模态、非直线振型及各方向气动载荷耦合等因素,进行修正计算的结果在x和y方向减少近21%～37%。相比而言仅考虑振型修正的结果,比仅考虑三维空间振型耦合或基底气动载荷的相关性所产生的差异要大。
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关键词
高频测力天平
风洞试验
振型修正
空间耦合三维模态
风致响应分析
气动载荷相关性
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Keywords
high frequency force balance
wind tunnel test
mode shape modification effect
coupled three dimensional modal shape
wind induced response analysis
aerodynamic wind load correlation
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分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
TU973.213
[建筑科学—结构工程]
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题名格构式塔架顺风向风振响应
被引量：5
- 3
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作者
邹良浩
梁枢果
熊铁华
赵林
葛耀君
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机构
武汉大学土木建筑工程学院
同济大学桥梁工程系
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出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009年第3期42-47,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50278073)
中国博士后科学基金(20080440957)
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文摘
基于高频底座测力天平风洞试验数据得到了格构式塔架顺风向一阶振型广义荷载均方根系数和广义荷载谱解析模型,并从修正线性振型广义荷载谱的角度推导了一阶振型广义荷载谱修正方法和高阶振型广义荷载谱表达式,进而利用推导得到的广义荷载谱,计算了3种典型格构式塔架气弹模型的顶部加速度均方根响应,通过将计算结果和气动弹性模型风洞试验数据对照,分析了振型修正对风振响应的影响和高阶振型、气动阻尼对风振响应的贡献,并得到了若干结论。
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关键词
风效应
格构式塔架
风洞试验
气动弹性模型
振型修正
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Keywords
wind effects
lattice towers
wind tunnel tests
aero-elastic model
mode shape corrections
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分类号
TU312
[建筑科学—结构工程]
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题名上海长江大桥车桥系统节段模型涡激共振试验研究
被引量：10
- 4
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作者
周立
葛耀君
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第8期61-66,共6页
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基金
国家自然科学基金重点项目(No.50538050)
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文摘
涡激共振通常都在低风速发生,且涡激共振对断面形式的微小变化很敏感,因此有必要研究车辆对车桥系统涡激共振性能的影响。以上海长江大桥为背景,在同济大学土木工程防灾国家重点实验室TJ-1边界层风洞中进行了1∶60缩尺模型试验,开展了桥面无车状态、桥面有车状态下的两种断面形式以及0°、+3°和-3°三种风攻角共6个试验工况节段模型涡激共振试验研究,并将模型试验结果经过振型修正换算到实桥。试验结果表明:桥面有车状态下的竖弯涡振和扭转涡振中分别伴有相同频率的扭转振动和竖弯振动;桥面有车状态的竖弯涡振和扭转涡振幅值明显比桥面无车状态大;桥面有车状态下的涡振锁定风速区间比桥面无车状态下提前。可见车辆明显改变了主梁的气动外形,且无论从振幅还是振动形态方面考虑,车辆对车桥系统的涡激共振影响是不可忽视的。
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关键词
车桥系统
节段模型
涡激共振
风洞试验
振型修正
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Keywords
vehicle-bridge system
sectional model
vortex-excited resonance
wind tunnel test
mode shape correction
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于HFFB试验的结构广义荷载与风振响应分析
被引量：2
- 5
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作者
邹良浩
李峰
汤怀强
梁枢果
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机构
武汉大学土木建筑工程学院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期103-110,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50278073
51578434)
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文摘
采用高频测力天平风洞试验技术得到的结构基底弯矩和扭矩进行结构风振响应分析时,只能考虑横向线性振型和扭转向常数型振型,忽略了结构高阶振型对结构响应的贡献。在分析高频测力天平风洞试验测试数据的基础上,以修正线性(常数型)振型广义荷载谱方法为依据,推导得到了结构横向和扭转向各阶振型广义荷载谱。同时,利用此各阶振型广义荷载谱进行了3种典型的格构式高耸结构气弹模型风振响应评估。通过比较气弹模型风洞试验结果和计算结果可知,当考虑振型修正、高阶振型和气动阻尼比后,计算结果与试验结果吻合较好,验证了推导得到的高阶振型广义荷载谱的准确性。
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关键词
风洞试验
风效应
广义力
高频测力天平
振型修正
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Keywords
wind tunnel tests
wind effect
generalized forces
high-frequency force balance
mode shape corrections
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
TH73
[机械工程—精密仪器及机械]
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题名离散支承梁分段动力学建模方法
被引量：1
- 6
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作者
吴浩慜
邵济明
卢健
王熙
杨斌堂
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机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
上海宇航系统工程研究所
西南交通大学机械工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2021年第6期12-18,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51775349)
机械系统与振动国家重点实验室开放课题基金资助项目(MSV202003)。
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文摘
为了更准确分析轨道交通振动与噪声的成因及传播机理,需要构建车辆-轨道耦合模型,模拟在移动载荷作用下全系统的动力学响应,其中,轨道结构振动方程作为模型中的重要组成环节,其求解方法对于模型数值分析的计算精度有直接影响。常用求解方法—Rayleigh-Ritz法是将简支梁的各阶振型作为基函数,通过模态叠加法求得轨道在外部激励作用下的动力学响应。然而,当轨道计算长度不足、周期支承特性缺失时,基于有限长简支梁得到的振型函数不能充分表征轨枕的离散支承特性,因此,针对一般离散支承梁,提出一种分段建模方法,通过边界条件把轨枕的约束作为弹性恢复力纳入轨道模型中,而不是作为外力项,从而求解出更符合实际的修正振型函数以及固有频率。进一步,对比动力学建模与有限元仿真结果,验证了所提方法在其适用范围内的精确性和有效性。
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关键词
振动与波
轨道结构振动方程
离散支承梁
修正振型函数
边界条件
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Keywords
vibration and wave
vibration equation of rail structure
discretely supported beam
modified mode shapes
boundary condition
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分类号
O321
[理学—一般力学与力学基础]
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