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直柄单钩吊钩的模态仿真分析与试验研究
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作者 陈洋 周井玲 葛双喜 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期36-38,45,共4页
起重吊钩需要适应各类工作环境,为提高作业安全性,需评估其振动特性。首先,建立了起重吊钩的三维模型,在此基础上,根据实际工况条件,利用有限元软件进行模态仿真分析,获取了起重吊钩的固有频率和振型。第七阶至十二阶频率分别为:28.16、... 起重吊钩需要适应各类工作环境,为提高作业安全性,需评估其振动特性。首先,建立了起重吊钩的三维模型,在此基础上,根据实际工况条件,利用有限元软件进行模态仿真分析,获取了起重吊钩的固有频率和振型。第七阶至十二阶频率分别为:28.16、80.89、124.35、163.55、253.21、294.13Hz。然后,通过力锤法进行模态试验,得到了起重吊钩的第七到十二阶的固有频率分别为:30.81、86.93、135.36、172.72、263.91、302.27Hz,最后将仿真分析结果与试验结果进行了对比和分析。结果表明:仿真值和试验值的相对误差不超过10%,试验验证了仿真分析正确性,为起重吊钩的后续研究和安全作业提供了参考和理论依据。 展开更多
关键词 起重吊钩 振动特性 仿真分析 模态试验
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疲劳振动试验台的模态与谐响应分析 被引量:52
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作者 张宪 何洋 +2 位作者 钟江 赵章风 郑欣荣 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第4期12-14,共3页
通过建立疲劳振动试验台基础件的有限元模型,进行模态分析,由分析结果对试验台的结构进行了优化。在得到优化后模型固有特性的基础上进行了谐响应分析,得到试验台的固有特性和在不同载荷作用下的响应。通过在ANSYS中建立实体模型和划分... 通过建立疲劳振动试验台基础件的有限元模型,进行模态分析,由分析结果对试验台的结构进行了优化。在得到优化后模型固有特性的基础上进行了谐响应分析,得到试验台的固有特性和在不同载荷作用下的响应。通过在ANSYS中建立实体模型和划分网格,接着进行模态分析和谐响应分析。主要分析了加载位置以及阻尼对系统位移响应的影响。通过计算结果分析,得出了一些有价值的结论,为进行疲劳振动测试的工程技术人员提供参考。 展开更多
关键词 振动试验 模态 谐响应 有限元分析
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基于试验模态分析的圆锯片降低振动研究 被引量:17
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作者 骆志高 李举 +2 位作者 王祥 范彬彬 郭啸栋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期124-127,共4页
金属圆锯片属于面积较大的薄板类零件,其在锯切加工过程中普遍存在着严重的振动问题。为提高圆锯片的锯切性能,降低其工作时的振动,在对圆锯片振动分析及其试验模态理论研究和试验分析的基础上,对比两种不同基体结构圆锯片的固有特性,... 金属圆锯片属于面积较大的薄板类零件,其在锯切加工过程中普遍存在着严重的振动问题。为提高圆锯片的锯切性能,降低其工作时的振动,在对圆锯片振动分析及其试验模态理论研究和试验分析的基础上,对比两种不同基体结构圆锯片的固有特性,分析其固有频率及振型的变化,推断基体上开减振孔对锯片整体性能,尤其是对圆锯片振动特性的的影响。试验证明,开减振孔锯片可有效降低圆锯片的振动,为圆锯片降低振动的结构设计及基体冲孔的优化设计提供理论指导。 展开更多
关键词 圆锯片 试验模态 振动分析 减振孔
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可控震源振动器有限元模态分析与试验验证 被引量:6
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作者 黄志强 李刚 +1 位作者 陶知非 郝磊 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期530-535,共6页
振动器作为可控震源的核心部件,其性能对可控震源输出信号的质量起着至关重要的作用。为了准确掌握可控震源振动器的模态特性,找到非激励振动的原因,根据有限元模态分析相关理论,建立了振动器-大地有限元模型,利用ANSYS Workbench软件... 振动器作为可控震源的核心部件,其性能对可控震源输出信号的质量起着至关重要的作用。为了准确掌握可控震源振动器的模态特性,找到非激励振动的原因,根据有限元模态分析相关理论,建立了振动器-大地有限元模型,利用ANSYS Workbench软件对模型进行预应力模态分析,获得施加预应力后的振动器变形情况和前6阶固有频率以及相应的振型。有限元分析表明:在实际工作频宽内,振动器的主要振动形式是平板以上结构沿长轴和短轴的摆动以及以活塞杆为中心的扭转。针对有限元分析结果,进行了现场试验,试验结果与仿真分析一致,证明了有限元分析的正确性。研究表明,振动器共振会导致非激励性的摆动和扭转,这是振动器输出信号畸变的一个原因。研究结论为振动器结构设计和现场作业提供了理论指导。 展开更多
关键词 振动 有限元模态分析 试验验证 振动特性
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利用白车身振动模态试验对车身动态设计的评价与分析 被引量:17
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作者 麻海舰 周鋐 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第4期58-60,共3页
在建立白车身的三维几何模态试验模型的基础上,采用多点激振多点拾振方法对车身的模态进行实测。利用Test.lab软件进行模态参数识别,并利用模态参数识别结果,为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理论依据。
关键词 振动与不皮 白车身 振动试验 模态分析
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汽车轮胎振动试验模态分析 被引量:3
6
作者 储江伟 周心 +3 位作者 刘玉才 詹长书 李纪武 李宏钢 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期67-69,共3页
利用振动试验模态分析的方法对汽车轮胎的振动特性进行了系统的分析。在自由悬挂支承条件下。对3种汽车轮胎径向和切向激振测试信号的数据处理与分析、求出了5阶振型的频率及其相应振型。同时。对不同结构特征的轮胎的使用性能也做了... 利用振动试验模态分析的方法对汽车轮胎的振动特性进行了系统的分析。在自由悬挂支承条件下。对3种汽车轮胎径向和切向激振测试信号的数据处理与分析、求出了5阶振型的频率及其相应振型。同时。对不同结构特征的轮胎的使用性能也做了探讨。 展开更多
关键词 轮胎 振动试验 模态分析 汽车
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穿越多破裂面断层隧道动力模型箱设计及振动台试验验证
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作者 王浩鱇 申玉生 +3 位作者 常铭宇 张昕阳 潘笑海 张熙 《震灾防御技术》 北大核心 2025年第2期385-398,共14页
振动台模型试验是研究工程结构动力响应的重要手段,模型箱作为隧道工程振动台模型试验的关键因素,其设计的合理性成为确保振动台试验准确的关键。本文依托某高烈度地震区穿越大型断裂带隧道工程,以穿越多破裂面断层隧道为对象,根据多破... 振动台模型试验是研究工程结构动力响应的重要手段,模型箱作为隧道工程振动台模型试验的关键因素,其设计的合理性成为确保振动台试验准确的关键。本文依托某高烈度地震区穿越大型断裂带隧道工程,以穿越多破裂面断层隧道为对象,根据多破裂断层相互作用力学机理,基于弹性地基理论构建了集中质量力学模型,并设计了针对穿越多破裂面断层隧道的动力模型箱。利用有限元软件对模型箱进行模态频响分析,得出模型箱-围岩-衬砌在地震动作用下不发生共振,各阶振型之间不会产生影响。运用该模型箱进行振动台试验并验证合理性,结果表明,围岩纵向范围同高度处,破碎带与上下盘交界处附近土体加速度峰值最大,显示出在地震作用下穿越多破裂面断层隧道与围岩的加速度响应特性;隧道衬砌共轭45°相对位移及围岩-衬砌拱顶接触应力峰值最大值出现在破碎带与上下盘交界处附近,最小值出现在破碎带内部破裂面处,破碎带边缘所受地震力最大;力学模型理论与试验的应力释放量相对差值仅为6.7%、0.5%,位移相差均在10%以内,验证了模型箱能较好地模拟穿越多破裂面断层隧道的错震特性;采用2-范数偏差μ对边界效应进行量化,μ总体小于0.2,并随着PGA的增大先增加后减小并趋于稳定,说明模型箱边界效应影响较小,能够模拟地震时多破裂面断层运动特性,验证了试验结果的可靠性,研究结果可为此类模型箱设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 多破裂面 动力模型箱 振动试验 模态频响分析 应力释放量
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多维振动环境试验中的结构模态分析 被引量:3
8
作者 吴家驹 张鹏飞 胡亚冰 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2015年第4期84-89,共6页
将导弹和振动台简化为两个子系统,分别表示为非均匀梁和弹簧质量集中参数模型。利用子系统阻抗综合原理,建立反映导弹多维振动环境试验的分析模型。给出所能提炼出的特征参数:频响函数、传递率和响应互谱。选取模型的物理参数为战术导... 将导弹和振动台简化为两个子系统,分别表示为非均匀梁和弹簧质量集中参数模型。利用子系统阻抗综合原理,建立反映导弹多维振动环境试验的分析模型。给出所能提炼出的特征参数:频响函数、传递率和响应互谱。选取模型的物理参数为战术导弹和振动台的典型值,模拟飞行工况进行数值分析。通过均匀梁的两点激振试验,表明基础激励模态估计的测量方便,同样适用于有限元模型的修改;基于频响函数分析的模态估计需要测量两个子系统的界面力,使试验的难度大大增加;工作模态的估计结果受激励点之间的相干影响较大。 展开更多
关键词 多维振动 模态分析 虚拟试验
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人行钢箱梁桥静载试验与模态质量识别研究
9
作者 王海 周越 +1 位作者 李聪 曹张 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期243-248,共6页
准确获得结构的模态质量是轻质人行桥人致振动舒适度评价和调谐质量阻尼器设计的前提。成桥荷载试验是桥梁投入使用前必开展的检测项目。针对钢箱梁人行梁桥,提出基于静载试验的梁桥模态质量识别方法。该方法基于质量加载的成桥荷载试... 准确获得结构的模态质量是轻质人行桥人致振动舒适度评价和调谐质量阻尼器设计的前提。成桥荷载试验是桥梁投入使用前必开展的检测项目。针对钢箱梁人行梁桥,提出基于静载试验的梁桥模态质量识别方法。该方法基于质量加载的成桥荷载试验会改变桥梁频率识别结构的模态质量。首先,通过环境振动试验识别未加载桥梁结构固有频率和模态振型;然后,在桥梁上加载质量,测试加载后桥梁的固有频率;最后,利用桥梁加载前后实测固有频率和加载质量,识别结构相关模态的模态质量。通过数值仿真分析,研究频率识别精度和局部加载所引起的振型改变对模态质量识别的影响。通过模型试验验证了该方法的可行性。研究结果表明,该方法可以有效识别人行梁桥主要模态的模态质量。 展开更多
关键词 振动与波 人行桥 静载试验 参数识别 模态质量 仿真分析
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基于振动试验要求的汽车组合开关夹具设计与模态分析 被引量:1
10
作者 龚运息 朱林 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第3期611-615,共5页
基于振动试验要求,设计了一款新型汽车组合开关的振动试验夹具。为了对夹具进行质量校核,运用ANSYS软件对夹具进行有限元模态分析,通过振动试验获得试验模态参数并与有限元模态分析对比,试验结果证明该夹具的设计可靠,可为其他车型组合... 基于振动试验要求,设计了一款新型汽车组合开关的振动试验夹具。为了对夹具进行质量校核,运用ANSYS软件对夹具进行有限元模态分析,通过振动试验获得试验模态参数并与有限元模态分析对比,试验结果证明该夹具的设计可靠,可为其他车型组合开关振动试验夹具的设计提供参考。 展开更多
关键词 振动试验 组合开关 夹具设计 质量校核 模态分析
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齐齐哈尔嫩江公路大桥模型振动试验模态分析
11
作者 余诗泉 陈守谦 +1 位作者 于天来 宋国育 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1994年第4期86-91,共6页
对齐齐哈尔嫩江公路大桥东江桥模型的动态特性进行了模态参数识别,得到了大桥模型的模态参数。通过动力相似原理换算,预示了原型的模态参数.为原桥的动态特性提供了试验数据。可供有关桥梁结构模型试验参考。
关键词 模型振动试验 模态分析 公路桥
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600 kN超大推力电磁振动试验台动圈结构的模态分析与优化 被引量:3
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作者 仝宁可 杜环宇 +2 位作者 李鸿光 刘营 孟光 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期24-28,共5页
以600kN超大推力电磁振动试验台的动圈结构为研究对象,采用有限元分析方法计算其振型及模态频率,尤其关注其1阶轴向模态并以之为指标进行结构优化。根据动圈实际工况,建立加筋动圈模型并定义动圈的支承约束刚度,完成动圈结构的模态分析... 以600kN超大推力电磁振动试验台的动圈结构为研究对象,采用有限元分析方法计算其振型及模态频率,尤其关注其1阶轴向模态并以之为指标进行结构优化。根据动圈实际工况,建立加筋动圈模型并定义动圈的支承约束刚度,完成动圈结构的模态分析。定义有效质量权重(Efficient Mass Percentage,EMP)概念,并用于提取1阶轴向共振频率,结果通过实验验证。最终利用动圈缩减模型消除模态分析过程中出现的对称模态和局部模态,通过各结构参数对1阶轴向共振频率的灵敏度分析,找出影响频率提高的关键部分。通过优化,动圈结构的1阶轴向共振频率有显著提升。 展开更多
关键词 振动与波 振动试验 动圈结构 有限元分析 模态分析 优化设计
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无水与充水塑料燃油箱的振动试验模态分析 被引量:5
13
作者 王舒玉 侯之超 +1 位作者 苏卫东 王帅 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第2期226-232,共7页
为设计轻量化汽车,在自行设计的测试台架上,对塑料燃油箱进行振动测试和模态分析。该测试台架具有足够的刚度,以测量得到有关频段内振动。在自由悬挂和安装两种状态下,在无水和不同充液量条件下,采用锤击法,再现燃油箱实际工作状态下的... 为设计轻量化汽车,在自行设计的测试台架上,对塑料燃油箱进行振动测试和模态分析。该测试台架具有足够的刚度,以测量得到有关频段内振动。在自由悬挂和安装两种状态下,在无水和不同充液量条件下,采用锤击法,再现燃油箱实际工作状态下的约束条件。以频响函数、模态频率和振型、模态相位共线性(MPC)和平均相位偏差(MPD)为指标,分析了边界条件对燃油箱振动特性的影响和充液量对安装状态下燃油箱的模态频率和振型等的影响。结果表明:随着充水量的增加,燃油箱的固有频率减小,振型也发生改变。 展开更多
关键词 轻量化汽车材料 燃油箱 约束条件 振动试验 模态分析
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2004年全国振动工程及应用学术会议(转子动力学、故障诊断、模态分析与试验、振动与噪声控制联合会议)
14
《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第2期4-4,共1页
关键词 中国 2004年全国振动工程及应用学术会议 “转子动力学” “故障诊断” 模态分析试验 振动与噪声控制联合会” 会议征文
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某涡喷发动机中介机匣振动模态分析 被引量:10
15
作者 孙扬 刘振德 +2 位作者 郑严 洪杰 郭宝亭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期486-488,共3页
用多点激振单点拾振的脉冲激励试验模态测试方法 ,对某涡喷发动机中介机匣的振动特性进行了模态分析 ,对比了模型机中介机匣与改型机中介机匣的振动模态 ,试验结果表明模型机中介机匣在结构设计方面存在薄弱环节 ,其结果为某涡喷发动机... 用多点激振单点拾振的脉冲激励试验模态测试方法 ,对某涡喷发动机中介机匣的振动特性进行了模态分析 ,对比了模型机中介机匣与改型机中介机匣的振动模态 ,试验结果表明模型机中介机匣在结构设计方面存在薄弱环节 ,其结果为某涡喷发动机结构设计、振动故障分析提供了依据。 展开更多
关键词 涡轮喷气发动机 中介机匣 振动模态分析 模态振动试验
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轿车副车架模态试验与分析 被引量:27
16
作者 史科骏 静波 +3 位作者 韩雪华 饶柱石 严明 林阳 《噪声与振动控制》 CSCD 2003年第1期12-14,共3页
本文将现代测试手段和模态分析技术相结合,介绍了某轿车副车架的试验模态分析方法,采用白噪声 随机激励法进行了模态试验,并应用模态分析软件辨识其模态参数,为进一步的理论分析及改进结构设计提供了 指导。
关键词 轿车 副车架 模态试验 白噪声随机激励法 模态分析软件 结构设计 振动特性
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利用试验模态分析进行残余应力评估的研究 被引量:19
17
作者 高永毅 刘德顺 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期111-114,共4页
通过试验模态分析实验,对有残余应力的构件和无残余应力的构件进行了对比实验,得出了关于构件固有频率和阻尼变化规律的4点结论,即:(1)有残余应力存在时,构件固有频率发生变化;(2)高阶频率受残余应力影响比低阶频率的大;(3)在其他因数... 通过试验模态分析实验,对有残余应力的构件和无残余应力的构件进行了对比实验,得出了关于构件固有频率和阻尼变化规律的4点结论,即:(1)有残余应力存在时,构件固有频率发生变化;(2)高阶频率受残余应力影响比低阶频率的大;(3)在其他因数不变时,大尺寸构件的固有频率受残余应力的影响比小尺寸构件的小;(4)构件的阻尼发生变化,高阶阻尼变化量的绝对值一般比低阶阻尼的大。探讨了利用构件固有频率或阻尼的变化量来判断构件残余应力的方法。改进了振动时效的幅频特性监测法。 展开更多
关键词 残余应力 评估 试验 模态分析 振动时效
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伊唐岛大桥的振动试验与模态分析
18
作者 刘全德 《国外桥梁》 1998年第2期57-60,66,共5页
主要介绍日本伊唐岛大桥采用大型起振设备进行振动试验及对试验结果的分析,从而掌握了振动特性,并验证了抗震设计的妥当性。
关键词 日本 斜拉桥 振动试验 模态分析
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基于环境激励的车辆系统工作模态试验分析 被引量:14
19
作者 陈林 张立民 段合朋 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期81-84,共4页
应用环境激励下模态试验参数识别的方法,在滚动振动试验台上对某高速轨检车进行工作模态试验,得到该车悬挂系统和车架结构的模态参数。试验结果表明,在试验条件下,用环境激励的方法能够得到铁道车辆悬挂系统和车体结构的各阶模态参数。... 应用环境激励下模态试验参数识别的方法,在滚动振动试验台上对某高速轨检车进行工作模态试验,得到该车悬挂系统和车架结构的模态参数。试验结果表明,在试验条件下,用环境激励的方法能够得到铁道车辆悬挂系统和车体结构的各阶模态参数。通过对该车试验的结果分析,认为该轨检车的悬挂系统模态参数符合TB/T 3115-2005标准。但是车架第一阶弹性结构模态发生在频率等于8.668Hz处,建议提高该车车架结构的一阶弯曲刚度。 展开更多
关键词 振动与波 试验模态分析 参数识别 铁道车辆 高速列车
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复合材料发动机机体振动试验及模态分析
20
作者 杨俊伟 张恒 +1 位作者 赵波 杨勇 《洛阳工学院学报》 1998年第4期41-45,共5页
对复合材料发动机机体进行了振动试验。试验测量了多点的加速度信号,并用信号处理机进行了数据处理,获得了该机体振动的各阶固有频率、振型及其它模态参数。这些动态特性参数为整机的防振、隔振提供了可靠的参考,为对机体进行有限元... 对复合材料发动机机体进行了振动试验。试验测量了多点的加速度信号,并用信号处理机进行了数据处理,获得了该机体振动的各阶固有频率、振型及其它模态参数。这些动态特性参数为整机的防振、隔振提供了可靠的参考,为对机体进行有限元模态计算提供了修正和依据。 展开更多
关键词 复合材料 发动机 机体 模态分析 振动试验
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