期刊文献+
共找到388篇文章
< 1 2 20 >
每页显示 20 50 100
沥青路面压路机振动加速度信号降噪方法研究
1
作者 朱海滨 周宇鹏 郑建艳 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期80-85,共6页
为降低沥青路面压路机振动加速度信号过程中高频噪声和毛刺现象影响的问题,以福建省内某高速公路沥青路面工程为依托,选择能够适应极端环境且抗干扰能力强的压电式加速度传感器采集信号,采用Hamming窗函数截断信号以保证采集信号的完整... 为降低沥青路面压路机振动加速度信号过程中高频噪声和毛刺现象影响的问题,以福建省内某高速公路沥青路面工程为依托,选择能够适应极端环境且抗干扰能力强的压电式加速度传感器采集信号,采用Hamming窗函数截断信号以保证采集信号的完整性,建立CEEMDAN-小波联合降噪的降噪方法,并通过对比使用FIR滤波器降噪以及CEEMDAN-小波联合降噪后的信噪比,评估降噪效果。结果表明:CEEMDAN-小波联合降噪方法在抑制高频噪声和毛刺现象方面表现最佳,降噪后的信噪比最大,最大值为11.32,更适用于沥青路面振动加速度的降噪。该方法在沥青路面施工时为振动加速度信号的降噪提供了一种有效的技术方法。 展开更多
关键词 沥青路面 振动加速度 信号降噪 智能压实测量值 CEEMDAN 有限脉冲响应滤波器 信噪比
在线阅读 下载PDF
基于轨道板振动加速度的钢轨振动加速度反演估计与现场验证
2
作者 何庆 曾楚琦 +3 位作者 王启航 付彬 吴军 王平 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期74-86,共13页
为研究高速铁路轨道板与钢轨之间的时空关联规律,提出变分模态-转换器(Variational Mode Decomposition-Transformer, VMD-T)反演模型,该模型通过分解轨道板振动加速度来反演估计钢轨振动加速度.首先,对数据进行预处理并利用双门限法检... 为研究高速铁路轨道板与钢轨之间的时空关联规律,提出变分模态-转换器(Variational Mode Decomposition-Transformer, VMD-T)反演模型,该模型通过分解轨道板振动加速度来反演估计钢轨振动加速度.首先,对数据进行预处理并利用双门限法检测振动端点,分离振动信号与静默信号、干扰信号,再将提取后的振动信号整合输入到VMD-T模型.其次,利用VMD模型将轨道板振动加速度数据分解成一系列不同的子模态,并网格遍历搜索与钢轨振动加速度相关系数最大的子模态,以降低原始数据的复杂度以及非平稳性,提升Transformer模型的特征抽取能力.然后,通过Transformer模型对搜索出的轨道板振动加速度子模态与钢轨振动加速度数据进行反演估计训练.最后,将该模型应用于某城际高速铁路轨道板与钢轨实测振动加速度数据反演估计试验.现场高铁试验结果表明:与单一Transformer模型相比,VMD-T模型均方根误差(RootMean Squared Error, RMSE)、绝对平均误差(Mean Absolute Error, MAE)及决定系数(R2_score)分别提升近20%、11%及48.1%,特征学习能力更强,反演估计效果更佳,初步实现钢轨垂向振动加速度幅值非接触式监测估计. 展开更多
关键词 高速铁路 变分模态分解 Transformer模型 轨道板 钢轨 振动加速度
在线阅读 下载PDF
大流量高压燃烧加热器振动加速度测试分析 被引量:2
3
作者 刘梦坤 唐志共 +2 位作者 朱超 金烜 曹晓梅 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期83-91,共9页
针对不同采样频率下(10、20、50、100、200 kHz)大流量高压燃烧加热器振动加速度差异较大的问题进行了研究,开展了冷吹试验、敲击试验、点火试验。采用时域分析法中的均方根、偏度、峭度,频域分析法中的功率谱密度,时频域分析法中的小... 针对不同采样频率下(10、20、50、100、200 kHz)大流量高压燃烧加热器振动加速度差异较大的问题进行了研究,开展了冷吹试验、敲击试验、点火试验。采用时域分析法中的均方根、偏度、峭度,频域分析法中的功率谱密度,时频域分析法中的小波变换,并结合模态参数识别中的多参考最小二乘复频域法重点分析了10 kHz和200 kHz采样频率下的振动数据。获得了传感器的安装谐振频率、安装底座和待测设备组合体的固有频率以及加热器运行的主要频段,与声振频率计算公式的结果偏差小于5%。研究结果表明,采用10 kHz的采样频率能够有效表征加热器的振动情况,该方法可为大型复杂燃烧设备振动测试采样频率的选择提供参考。 展开更多
关键词 振动加速度 采样频率 燃烧加热器 高温风洞 测试方法
在线阅读 下载PDF
基于振动加速度与声音信号融合的轨道交通列车轴箱轴承故障诊断方法
4
作者 郑则君 宋冬利 +1 位作者 贾晨 马超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期40-46,52,共8页
[目的]轴箱轴承是轨道交通列车转向架的关键零部件,其健康状态直接影响列车的运行安全。需建立更为科学、高效的轴箱轴承故障诊断方法,以有效提取强干扰噪声下的轴承故障特征信息。[方法]以振动加速度及声音信号(以下简称“振声信号”)... [目的]轴箱轴承是轨道交通列车转向架的关键零部件,其健康状态直接影响列车的运行安全。需建立更为科学、高效的轴箱轴承故障诊断方法,以有效提取强干扰噪声下的轴承故障特征信息。[方法]以振动加速度及声音信号(以下简称“振声信号”)为研究目标,分析了轴箱轴承振声信号的故障特征,提出了一种最优带通卷积滤波的信号降噪方法。该方法将原始信号在频域内划分为多个分段,确定不同分段的带通滤波参数,构建了多通道带通卷积滤波器组。采用时域指标分段峭度来选择最优滤波信号,并对最优滤波信号进行频率加权能量算子解调,以识别轴承的故障部位。[结果及结论]所提故障诊断方法可以在强干扰噪声下实现对振动加速度信号、声音信号故障特征的提取,仿真结果及现场试验结果均验证了该诊断方法的有效性。振动加速度、声音信号的故障诊断结论可相互补充验证,进一步提高轴箱轴承故障诊断的准确率。 展开更多
关键词 轨道交通列车 轴箱轴承 故障诊断方法 振动加速度信号 声音信号 带通滤波 加权能量算子
在线阅读 下载PDF
基于振动加速度的转向架构架载荷反演研究
5
作者 龚敬 吴兴文 +1 位作者 刘阳 池茂儒 《机车电传动》 2024年第3期28-37,共10页
获取铁道车辆构架空簧、附属部件、轴箱弹簧及橡胶节点等关键接口在服役过程中的载荷特征是落实轨道车辆结构健康监测工作需要解决的关键问题。文章建立车辆系统动力学模型,推导了考虑转臂轴箱局部细化的车辆横向、垂向的动力学模型,并... 获取铁道车辆构架空簧、附属部件、轴箱弹簧及橡胶节点等关键接口在服役过程中的载荷特征是落实轨道车辆结构健康监测工作需要解决的关键问题。文章建立车辆系统动力学模型,推导了考虑转臂轴箱局部细化的车辆横向、垂向的动力学模型,并以此为基础使用卡尔曼滤波方法,通过系统状态方程对系统状态量进行估计反演计算,探索转向架构架载荷的估计方法。研究结果表明:考虑轨道不平顺激励的情况下,转向架构架的垂向载荷估计值与仿真值的相关性达到0.8以上,横向载荷估计值与仿真值的相关性超过0.6,估计值与仿真值时频域的变化趋势一致性较好。综合以上结果,可以证明该载荷估计方法在针对轨道车辆构架的关键接口载荷的反演计算中具有足够的精确性和稳定性,能够为后续对转向架关键位置的损伤监测与评估、剩余寿命计算和结构设计优化提供数据依据。 展开更多
关键词 铁道车辆 构架 振动加速度 卡尔曼滤波 载荷反演
在线阅读 下载PDF
高速铁路桥梁段振动加速度衰减变化及频谱特征分析
6
作者 张维成 《铁路节能环保与安全卫生》 2024年第1期14-18,60,共6页
通过现场监测研究了高速铁路桥梁段以墩台为中心60 m范围监测点振动加速度的衰减变化及其频谱特征。各测点处列车运行荷载引起的地面竖向加速度响应以振源为中心随距离增大整体呈现衰减趋势,但在20~30 m处出现局部放大的现象,25 m处的Z... 通过现场监测研究了高速铁路桥梁段以墩台为中心60 m范围监测点振动加速度的衰减变化及其频谱特征。各测点处列车运行荷载引起的地面竖向加速度响应以振源为中心随距离增大整体呈现衰减趋势,但在20~30 m处出现局部放大的现象,25 m处的Z振级相当于5~10 m处的振级。竖向1/3倍频程振级中桥梁墩台振源处达到了90 dB左右,随着距离的增加,高频振动呈现较快衰减,低频振动衰减缓慢、传播更远。1/3倍频程速度有效值除振源点外,其他测点能满足精密仪器对振动速度有效值12.5μm/s的限值要求,5~40 m的振动加速度有效值在各频段较为接近,50~60 m处低频段振动显著减弱。振动加速度局部放大段应重视高速列车运行对精密仪器生产厂区等的持续性影响。 展开更多
关键词 高速铁路 振动加速度 频谱特征 环境振动
在线阅读 下载PDF
基于轴箱振动加速度的高速动车组车轮载荷谱编制方法研究
7
作者 李广 张澎湃 +3 位作者 田合强 董博 张关震 吴毅 《高速铁路新材料》 2024年第3期10-14,共5页
提出了一种基于线路实测轴箱振动加速度的车轮载荷测量新方法。通过建立高速动车组动力学模型,开展时域仿真得到轴箱振动加速度和轮轨力的时域信号,并以轴箱振动加速度线路测试结果对仿真模型的有效性进行验证,依据3σ原则计算仿真结果... 提出了一种基于线路实测轴箱振动加速度的车轮载荷测量新方法。通过建立高速动车组动力学模型,开展时域仿真得到轴箱振动加速度和轮轨力的时域信号,并以轴箱振动加速度线路测试结果对仿真模型的有效性进行验证,依据3σ原则计算仿真结果中轴箱垂向和横向加速度以及轮轨作用力的统计值,获得由轴箱振动加速度推算车轮的载荷传递系数。应用载荷传递系数,结合线路实测轴箱振动加速度推算了车轮载荷-时间历程,并编制了车轮垂向和横向载荷谱。研究结果表明:基于轴箱振动加速度的车轮载荷谱推算方法切实可行,为车轮载荷谱编制工作提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 高速动车组 车轮载荷谱 轴箱振动加速度 载荷传递系数 雨流计数法
在线阅读 下载PDF
中深孔爆破振动加速度峰值的遗传BP网络预测 被引量:10
8
作者 方向 陆凡东 +3 位作者 高振儒 陈勇 郭涛 丁凯 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2010年第3期312-315,共4页
为准确预测爆破振动加速度峰值,保证爆破安全,相对于考虑因素少的经验公式法以及存在收敛性差、易陷入局部极小和计算复杂等缺陷的BP算法,提出了遗传BP神经网络算法,该算法具有更高的预测精度。以田湾核电站船山二期工程的试验数据为背... 为准确预测爆破振动加速度峰值,保证爆破安全,相对于考虑因素少的经验公式法以及存在收敛性差、易陷入局部极小和计算复杂等缺陷的BP算法,提出了遗传BP神经网络算法,该算法具有更高的预测精度。以田湾核电站船山二期工程的试验数据为背景,比较分析并选择最大段药量、水平距离、总药量、高程差、爆破台阶高度和段别规模等6个参数作为输入层因子,建立了相应的爆破振动加速度峰值预测模型。结果表明,预测精度达到96.97%,验证了方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 爆破振动加速度峰值 BP网络 遗传算法 预测模型
在线阅读 下载PDF
轴流泵振动加速度状态监测诊断系统的研究与设计 被引量:8
9
作者 游磊 方方 +2 位作者 李平勇 胡俊 何攀 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期236-239,245,共5页
机械振动加速度信号能反映出设备运行状态的信息。由于其成分复杂,在对信号的测量和诊断方面提出了较高要求。采用PX I作为硬件平台,配合强大的分析软件,设计出一个轴流泵振动加速度状态监测诊断系统。该系统能够进行振动烈度和分频幅... 机械振动加速度信号能反映出设备运行状态的信息。由于其成分复杂,在对信号的测量和诊断方面提出了较高要求。采用PX I作为硬件平台,配合强大的分析软件,设计出一个轴流泵振动加速度状态监测诊断系统。该系统能够进行振动烈度和分频幅度谱的分析处理,通过对振动加速度信号的特征提取能在线诊断发生故障的原因。实验表明系统能对径向、切向和轴向振动加速度进行监测,并且对轴偏心、叶轮偏心和口环磨损等机械故障能作出准确地诊断,完全达到了设计的要求。 展开更多
关键词 轴流泵 振动加速度 特征提取 诊断
在线阅读 下载PDF
柴油机缸盖振动加速度信号影响因素分析 被引量:8
10
作者 纪少波 程勇 +2 位作者 唐娟 马宗正 黄万友 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期258-262,共5页
改变195柴油机的转矩、转速及供油时刻,测量分析各工况的缸盖振动加速度信号,分析结果表明,同样转速时,缸盖振动加速度时域最大波动量及2kHz以下各频带能量与缸内燃烧状况相对应;当转速发生改变时,加速度信号时域最大波动量及各频带能... 改变195柴油机的转矩、转速及供油时刻,测量分析各工况的缸盖振动加速度信号,分析结果表明,同样转速时,缸盖振动加速度时域最大波动量及2kHz以下各频带能量与缸内燃烧状况相对应;当转速发生改变时,加速度信号时域最大波动量及各频带能量与缸内燃烧状况间无对应关系。建立有限元分析模型,研究缸盖联接螺栓预紧力及材料刚度对缸盖振动加速度信号的影响规律,结果表明当材料的杨氏模量或联接螺栓预紧力减小时,系统的固有频率降低,使得缸盖振动加速度信号时域最大波动量及2kHz以下各频带能量呈增大的趋势。 展开更多
关键词 柴油机 振动加速度 缸内燃烧状况 有限元分析
在线阅读 下载PDF
矿用振动加速度传感器信号调理装置研制 被引量:7
11
作者 吉晓冬 薛光辉 +1 位作者 杨健健 吴淼 《工矿自动化》 北大核心 2014年第5期106-108,共3页
针对煤矿井下大型设备振动信号难以采集的问题,设计了一种矿用振动加速度传感器信号调理装置。详细介绍了该信号调理装置中振动加速度传感器的选型设计,振动信号调理板中的供电模块、激励电路、滤波电路设计及防护设计。测试结果验证了... 针对煤矿井下大型设备振动信号难以采集的问题,设计了一种矿用振动加速度传感器信号调理装置。详细介绍了该信号调理装置中振动加速度传感器的选型设计,振动信号调理板中的供电模块、激励电路、滤波电路设计及防护设计。测试结果验证了该信号调理装置的可靠性和实用性。 展开更多
关键词 矿井 振动加速度传感器 信号调理 振动信号
在线阅读 下载PDF
移动荷载作用下高速铁路轨道–路基–地基耦合系统振动加速度的空间分布特征 被引量:30
12
作者 薛富春 张建民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期2179-2187,共9页
为获得移动荷载引起的加速度的空间分布,基于多尺度和精细化建模技术,建立了350 km/h的双线高速铁路轨道–扣件–轨枕–轨道板–CA砂浆层–底座板–基床表层–基床底层–路基本体–地基为一体的耦合大系统非线性真三维数值分析模型。采... 为获得移动荷载引起的加速度的空间分布,基于多尺度和精细化建模技术,建立了350 km/h的双线高速铁路轨道–扣件–轨枕–轨道板–CA砂浆层–底座板–基床表层–基床底层–路基本体–地基为一体的耦合大系统非线性真三维数值分析模型。采用动接触算法模拟底座板底面和基床表层表面之间的动力相互作用,采用三维黏弹性静–动力统一人工边界技术模拟无限地基的辐射阻尼和弹性恢复性能,考虑移动荷载作用前路基中客观的静应力状态对后续动力计算的影响和地基土、路基填筑材料的非线性,借助于大规模并行计算技术,模拟了地基的初始应力场生成、轨道系统和路基的施工过程和随后8辆编组高速动车组的运行过程。基于分析结果,总结了轨道–路基–地基系统各部分的振动加速度在时间和空间上的分布特征,验证了实体单元模拟轨道空间振动响应的优势。 展开更多
关键词 高速铁路 移动荷载 振动加速度 精细化建模技术 大规模并行计算
在线阅读 下载PDF
拖拉机座椅振动加速度对驾驶疲劳的影响——以心率增加率和疲劳评价值为指标 被引量:9
13
作者 苏锦涛 孔德刚 +1 位作者 李紫辉 全龙哲 《农机化研究》 北大核心 2011年第1期161-164,共4页
为了减轻拖拉机驾驶疲劳,在模拟拖拉机座椅振动的条件下,试验研究了振动加速度对被验者的心率变化及其身体疲劳的影响。结果表明:座椅的垂直加速度azw在0.8~2.0m/s2、且联合加权加速度Aw在1.1~2.3m/s2的范围内,被验者的心率增加率随... 为了减轻拖拉机驾驶疲劳,在模拟拖拉机座椅振动的条件下,试验研究了振动加速度对被验者的心率变化及其身体疲劳的影响。结果表明:座椅的垂直加速度azw在0.8~2.0m/s2、且联合加权加速度Aw在1.1~2.3m/s2的范围内,被验者的心率增加率随振动加速度增加逐渐减小,其平均值减小13%;azw在2.0~2.4m/s2、且Aw在2.3~2.7m/s2范围内,被验者的心率增加率减小缓慢,平均减小2%;被验者心率增加率与座椅振动加速度呈二次曲线规律变化,具有密切的相关性;被验者身体各部位的疲劳程度随振动加速度增加而加重,头部和胸背部的疲劳明显高于其它部位。 展开更多
关键词 拖拉机座椅振动 振动加速度 驾驶疲劳 心率增加率 主观疲劳评价值
在线阅读 下载PDF
双转子系统动静碰摩动力学研究与基于振动加速度的实验验证 被引量:4
14
作者 王南飞 蒋东翔 +1 位作者 韩特 徐洪志 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第14期71-76,97,共7页
基于航空发动机动静碰摩故障的特点,建立双转子系统动静碰摩的动力学模型。模型中充分考虑机匣与轮盘碰撞时的弹性变形、接触渗透及弹性阻尼支撑,应用Hertz接触理论和库伦模型,建立干摩擦情况下双转子系统动静碰摩故障时的运动微分方程... 基于航空发动机动静碰摩故障的特点,建立双转子系统动静碰摩的动力学模型。模型中充分考虑机匣与轮盘碰撞时的弹性变形、接触渗透及弹性阻尼支撑,应用Hertz接触理论和库伦模型,建立干摩擦情况下双转子系统动静碰摩故障时的运动微分方程。运用四阶经典Runge-Kutta法进行求解,得到碰摩故障下双转子系统的动力学响应。因为实际的航空发动机转子的振动位移不易获取,多是测得轴承座或者机匣的振动加速度,为了提取碰摩状态下轴承座振动加速度特征,建立双转子系统试验台,进行动静碰摩实验,从轴承座测量振动加速度,通过频谱分析和包络谱分析方法,分析了轴承座振动加速度信号中的碰摩特征。结果表明双转子系统动静碰摩时,可将两个激励源的倍频和组合频率成分作为航空发动机动静碰摩故障的典型特征。而且当两个振源的频率值相互接近到20%的时候,双转子系统拍振信号强度较大。动力学仿真和实验取得了很好的一致性,验证了所提出的双转子系统碰摩模型的正确有效性。 展开更多
关键词 双转子系统 动静碰摩 振动加速度 动力学分析 拍振 振动频谱 包络解调
在线阅读 下载PDF
移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性 被引量:11
15
作者 薛富春 张建民 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期445-451,共7页
采用精细化和多尺度建模技术,建立了设计速度为350 km/h的双线高速铁路轨道-路基-地基非线性耦合系统的真三维动力分析模型,将地基土和路基填筑材料的非线性纳入分析模型中,采用三维黏弹性静-动力统一人工边界技术对地基无限域进行模拟... 采用精细化和多尺度建模技术,建立了设计速度为350 km/h的双线高速铁路轨道-路基-地基非线性耦合系统的真三维动力分析模型,将地基土和路基填筑材料的非线性纳入分析模型中,采用三维黏弹性静-动力统一人工边界技术对地基无限域进行模拟,采用动接触算法模拟底座板底面和基床表层表面之间的相互作用,考虑移动荷载作用前路基-地基中客观的静应力状态对后续动力计算的影响,依托大规模并行计算技术和单元生死技术,模拟了地基的初始应力场生成、路基结构和轨道系统的施工过程,在此基础上模拟了与8辆编组的某型动车组轮对空间位置相对应的、作用于钢轨顶部的压力荷载的移动过程。基于分析结果,归纳了移动荷载作用下高速铁路轨道-路基-地基系统中振动加速度频谱的衰减特性。 展开更多
关键词 高速铁路 移动荷载 频谱衰减 振动加速度 吸收
在线阅读 下载PDF
关于振动加速度信号幅值解调的五种方法 被引量:14
16
作者 干敏梁 刘红星 《振动与冲击》 EI CSCD 2000年第1期32-33,共2页
从机械表面拾取的振动加速度信号通常具有调幅特性 ,本文列出了五种幅值解调方法 ,从理论上探索了它们之间的联系 ,并用模拟信号和实测信号验证了这种关系。实验结果是令人满意的。
关键词 振动加速度 幅值解调 机械信号处理 故障诊断
在线阅读 下载PDF
鲜杏不同堆高运输的三维轴向振动加速度差异 被引量:2
17
作者 潘俨 王英 +2 位作者 车凤斌 董成虎 孟新涛 《新疆农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期222-228,共7页
【目的】通过监测鲜杏冷藏运输全程的振动加速度,分析不同堆装高度三轴向振动的加速度强弱差异,为模拟运输研究提供测试依据。【方法】以生理成熟的小白杏为材料,厢式冷藏车内设置底层、中层和顶层3个堆高处理,振动记录仪监测载重1... 【目的】通过监测鲜杏冷藏运输全程的振动加速度,分析不同堆装高度三轴向振动的加速度强弱差异,为模拟运输研究提供测试依据。【方法】以生理成熟的小白杏为材料,厢式冷藏车内设置底层、中层和顶层3个堆高处理,振动记录仪监测载重15 t、时速60 km/h、10 h运输全程X轴向(左右方向)、Y轴向(前后方向)和Z轴向(上下方向)振动的响应加速度。【结果】运输全程X轴向振动加速度0034~0047 g,Y轴向振动加速度0026~0028 g,Z轴向振动加速度0062~0108 g。Z轴向与Y轴向振动强度递增响应的程度较高。【结论】鲜杏运输前后、左右、上下方向的振动,均表现出堆装由低至高加速度递增的效应。顶层堆高的垂直振动明显强于中层和底层。 展开更多
关键词 鲜杏运输 不同堆高 三维轴向 振动加速度
在线阅读 下载PDF
混凝土靶爆破后靶体端面振动加速度的简便算法 被引量:1
18
作者 宋浦 王晓鸣 +2 位作者 顾晓辉 梁安定 赵向军 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期544-547,共4页
通过爆轰波在介质分界面处作用的爆炸力学方程组推导,提出了固体介质中装药爆炸后的靶体端面振动加速度的简便计算方法。针对混凝土介质进行了爆破实验,利用实验结果对所得到的简便算法进行了验证分析。实验测得的加速度值约为1.47×... 通过爆轰波在介质分界面处作用的爆炸力学方程组推导,提出了固体介质中装药爆炸后的靶体端面振动加速度的简便计算方法。针对混凝土介质进行了爆破实验,利用实验结果对所得到的简便算法进行了验证分析。实验测得的加速度值约为1.47×105m.s-2,与简便算法得到的结果(1.73×105m.s-2)接近。研究表明简便算法计算精度满足工程设计需要;如能给出装药爆轰过程的精确p-t曲线,则可计算出装药爆炸后的固体介质内部任意处的a-t曲线。 展开更多
关键词 爆炸力学 混凝土 端面 振动加速度 算法
在线阅读 下载PDF
便携式微弱振动加速度测量系统 被引量:3
19
作者 徐有刚 周帮友 杜强 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第B11期73-75,共3页
为提高现有的加速度传感器的灵敏度 ,采用专用电荷放大器 ,同已有的数据采集器和测量分析软件集成 ,组成了便携式“微弱振动信号加速度测量系统”。实践表明 ,本系统能对微弱的振动加速度进行现场测量 ,满足测量技术要求 。
关键词 便携式 微弱振动加速度测量系统 加速度传感器 灵敏度 测量分析 测量精度
在线阅读 下载PDF
压电惯性式振动加速度虚拟仪器测控系统 被引量:2
20
作者 马鸿文 王艳芬 +1 位作者 于国防 陈治国 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2013年第1期63-65,69,共4页
基于虚拟仪器技术研发了压电惯性式振动加速度测振系统,分析了压电惯性式振动加速度传感器的力学模型、工作原理及其测量电路,在信号处理中运用了相关滤波原理。试验结果表明,采用高速数据采集卡、压电传感器及LabVIEW2010软硬件平台实... 基于虚拟仪器技术研发了压电惯性式振动加速度测振系统,分析了压电惯性式振动加速度传感器的力学模型、工作原理及其测量电路,在信号处理中运用了相关滤波原理。试验结果表明,采用高速数据采集卡、压电传感器及LabVIEW2010软硬件平台实现了准确、高效、实时的自动化测振系统。 展开更多
关键词 压电惯性式振动加速度传感器 相关滤波 虚拟仪器 LABVIEW
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 20 下一页 到第
使用帮助 返回顶部