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考虑弹性环变形的挤压油膜阻尼器-转子系统动力响应仿真方法 被引量:2
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作者 向凤光 陈曦 +2 位作者 洪亮 任光明 甘晓华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期200-212,共13页
为了研究弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD)对转子-支承系统动力特性的影响,基于阻尼器的流固耦合交互作用,提出了考虑弹性环变形的转子系统动力学响应仿真方法。针对流固耦合特性仿真,固体域采用有限元法计算弹性环变形,流体域采用有限差... 为了研究弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD)对转子-支承系统动力特性的影响,基于阻尼器的流固耦合交互作用,提出了考虑弹性环变形的转子系统动力学响应仿真方法。针对流固耦合特性仿真,固体域采用有限元法计算弹性环变形,流体域采用有限差分法计算油膜压力分布。将阻尼器的动力学系数引入转子系统,采用扫频法求解系统运动方程,最终得到转子系统的稳态动力响应。研究结构参数对ERSFD阻尼系数的影响发现,油膜阻尼与偏心率、轴向长度正相关,而与凸台高度、凸台个数负相关;凸台宽度在4~12 mm内存在最优值,使得油膜阻尼最大。基于参数影响规律改进阻尼器结构,并应用到转子系统后开展仿真分析。结果表明:ERSFD能够提供较大的油膜阻尼,通过降低支承外传力使得盘处的振幅减小。改进后的ERSFD阻尼更大,盘处一阶减振幅度从28%显著提升至41%。 展开更多
关键词 航空发动机 转子系统 弹性环式挤压油膜阻尼 流固耦合 动力学响应
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电磁轴承-挤压油膜阻尼器-转子系统的主动控制
2
作者 张韬 孟光 张子旭 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第2期234-236,共3页
转子系统的许多非线性因素由于转子偏心的存在而得到放大 ,至使转子与静件容易出现碰磨现象。本文针对转子系统偏心所引起的离心力提出一种主动控制方法 ,使系统避免出现碰磨 ,同时使挤压油膜阻尼器所产生的非线性不稳定影响最小。本文... 转子系统的许多非线性因素由于转子偏心的存在而得到放大 ,至使转子与静件容易出现碰磨现象。本文针对转子系统偏心所引起的离心力提出一种主动控制方法 ,使系统避免出现碰磨 ,同时使挤压油膜阻尼器所产生的非线性不稳定影响最小。本文引入磁轴承理论对转动圆盘进行主动控制 ,并进行了仿真计算。 展开更多
关键词 主动磁轴承 主动控制 转子系统 挤压油膜阻尼
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高速永磁电机挤压油膜阻尼器设计及影响因素分析
3
作者 韩雪岩 鲁英杰 +3 位作者 朱龙飞 王泽路 张超 李晓健 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第4期98-109,共12页
高速永磁电机在接近临界转速时,转子振动振幅明显增大,会导致转子疲劳破坏甚至定子转子之间产生摩擦,在轴承支撑处安装挤压油膜阻尼器可以抑制振动。为此选定某型号高速永磁电机转子,针对该高速永磁电机转子的参数设计挤压油膜阻尼器,... 高速永磁电机在接近临界转速时,转子振动振幅明显增大,会导致转子疲劳破坏甚至定子转子之间产生摩擦,在轴承支撑处安装挤压油膜阻尼器可以抑制振动。为此选定某型号高速永磁电机转子,针对该高速永磁电机转子的参数设计挤压油膜阻尼器,依据油膜理论确定了油膜承载长度、油膜半径、间隙、偏心率、滑油黏度等5个挤压油膜阻尼器参数,建立了挤压油膜阻尼器有限元模型,在此基础上分别分析油膜承载长度、油膜半径、间隙、偏心率、滑油黏度5个参数分别对最大油膜压力、油膜反力、油膜阻尼系数、油膜刚度系数的影响,分析最大油膜压力、油膜反力、油膜阻尼系数、油膜刚度系数4个动力学参数的变化趋势并给出选择挤压油膜阻尼器参数的原则,为高速永磁电机上应用挤压油膜阻尼器提供选择的依据。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼 阻尼设计 油膜压力 高速永磁电机 油膜阻尼系数 电机转子
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挤压油膜阻尼器-碰摩转子系统的非线性特性研究 被引量:11
4
作者 林富生 张韬 孟光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期12-16,33,共6页
本文研究了挤压油膜阻尼器 (SFD)支承的单盘转子系统的碰摩特性。研究发现系统响应不再具有典型的“碰摩分叉” ,系统在高转速区以拟周期的方式进入混沌而在低转速区则有多种进入混沌的通道。系统一周内的碰摩次数与系统的分叉状态无关... 本文研究了挤压油膜阻尼器 (SFD)支承的单盘转子系统的碰摩特性。研究发现系统响应不再具有典型的“碰摩分叉” ,系统在高转速区以拟周期的方式进入混沌而在低转速区则有多种进入混沌的通道。系统一周内的碰摩次数与系统的分叉状态无关。系统有三条通向混沌的道路 :1.倍周期分叉通向混沌 ;2 .阵发性通向混沌 ;3 .拟周期通向混沌。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼-碰摩转子系统 非线性特性 SFD 混沌现象 故障诊断
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叶片-双盘悬臂转子-同心型挤压油膜阻尼器系统的分岔与混沌 被引量:2
5
作者 王立刚 陈涛 +1 位作者 朱磊 曹登庆 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期958-964,共7页
针对同心型挤压油膜阻尼器支承下的双盘悬臂转子系统,采用集中质量法和Lagrange方程,建立了叶片-双盘悬臂转子-CSFD系统的非线性动力学模型,并在模型中考虑了叶片的时变效应和惯性效应.采用正交变换将与转子横向振动耦合的叶片1-节径运... 针对同心型挤压油膜阻尼器支承下的双盘悬臂转子系统,采用集中质量法和Lagrange方程,建立了叶片-双盘悬臂转子-CSFD系统的非线性动力学模型,并在模型中考虑了叶片的时变效应和惯性效应.采用正交变换将与转子横向振动耦合的叶片1-节径运动方程与叶片其他节径运动方程解耦,使得非线性耦合系统的自由度数由16+4n(n≥3)降低至24,再采用周期变换,将耦合系统中的时变系数转化为常系数.通过数值求解并利用分岔图、轴心轨迹、Poincare映射图和频谱图等分析了系统响应的非线性特性.结果表明,系统响应中蕴含着倍周期、分岔和混沌等丰富的非线性动力学行为.研究显示,增大定心弹簧刚度有利于提高系统稳定性. 展开更多
关键词 叶片 悬臂转子系统 挤压油膜阻尼 分岔 混沌
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油膜惯性力对转子-挤压油膜阻尼器系统非线性响应特性的影响 被引量:3
6
作者 夏南 孟光 冯心海 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1999年第2期235-237,共3页
通过求解考虑油膜惯性力转子-挤压油膜阻尼器系统的微分方程,得到了系统稳态圆响应的频响特性曲线、骨架曲线和传递率曲线,并比较了油膜惯性力对于系统稳态响应的影响。分析证明:油膜惯性力使系统的等效刚度系数与阻尼系数产生较大... 通过求解考虑油膜惯性力转子-挤压油膜阻尼器系统的微分方程,得到了系统稳态圆响应的频响特性曲线、骨架曲线和传递率曲线,并比较了油膜惯性力对于系统稳态响应的影响。分析证明:油膜惯性力使系统的等效刚度系数与阻尼系数产生较大的变化,并使系统的共振峰值得到抑制,系统参数对稳态响应有较大的影响。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼 油膜惯性力 稳态响应特性 转子
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挤压油膜阻尼器对滑动轴承-转子系统的影响 被引量:3
7
作者 徐华 孙铁绳 陈刚 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期19-22,共4页
建立了转子-挤压油膜阻尼器-滑动轴承系统的动力学计算模型,分析了挤压油膜阻尼器对滑动轴承-转子系统的强迫振动的影响、挤压油膜阻尼器的刚度和阻尼搭配关系以及转子-挤压油膜阻尼器-滑动轴承系统的自由振动稳定性问题。研究结果表明... 建立了转子-挤压油膜阻尼器-滑动轴承系统的动力学计算模型,分析了挤压油膜阻尼器对滑动轴承-转子系统的强迫振动的影响、挤压油膜阻尼器的刚度和阻尼搭配关系以及转子-挤压油膜阻尼器-滑动轴承系统的自由振动稳定性问题。研究结果表明,合理的外弹性支承可以使系统的振幅得到有效控制,而且也提高了系统的稳定性;如要减小系统的振幅可以通过一个低的支承刚度和一个合适的阻尼来实现。在小的支撑刚度的情况下,存在一个很宽的支承阻尼域,此域可以获得低幅值的不平衡响应。 展开更多
关键词 油膜阻尼 转子系统 稳定性
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挤压油膜阻尼器转子系统非线性动力特性分析 被引量:7
8
作者 陈照波 焦映厚 +4 位作者 陈明 夏松波 黄文虎 刘振德 张直明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期33-35,共3页
为了对挤压油膜阻尼器 (SFD) 转子系统非线性动力特性进行分析 ,提出了油膜力数据库方法 ,即将挤压油膜阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从 (-∞ ,+∞ )转化到 (- 1,+ 1) ,给定阻尼器的长径比 ,用有限差分法建立了挤压油膜阻尼器... 为了对挤压油膜阻尼器 (SFD) 转子系统非线性动力特性进行分析 ,提出了油膜力数据库方法 ,即将挤压油膜阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从 (-∞ ,+∞ )转化到 (- 1,+ 1) ,给定阻尼器的长径比 ,用有限差分法建立了挤压油膜阻尼器轴颈在各离散运动状态下的油膜力数据库 ,直接或通过插值求得对应运动状态下的非线性油膜力 ,从而有效地解决了非线性油膜力的快速计算问题。实际算例计算结果表明 ,该方法无论在速度还是在精度上都能满足要求 ,对实际转子系统的动力特性分析及优化设计具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器-转子系统 非线性动力系统 油膜力数据库 航空发动机 减振元件
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电磁轴承-挤压油膜阻尼器支承转子系统的主动控制 被引量:2
9
作者 张韬 孟光 张子旭 《西安石油学院学报(自然科学版)》 2002年第6期80-83,共4页
转子系统的许多非线性因素由于转子偏心的存在而得到放大 .文中将电磁轴承控制与挤压油膜阻尼器相结合 ,用于转子系统的控制 .这种控制方法可以对转子系统不平衡所引起的离心力进行主动控制 ,避免出现转子与静子之间的碰磨 .给出了系统... 转子系统的许多非线性因素由于转子偏心的存在而得到放大 .文中将电磁轴承控制与挤压油膜阻尼器相结合 ,用于转子系统的控制 .这种控制方法可以对转子系统不平衡所引起的离心力进行主动控制 ,避免出现转子与静子之间的碰磨 .给出了系统动力学模型、系统控制框图 ,并进行了仿真计算 .仿真结果验证了这一控制方案的可行性 . 展开更多
关键词 电磁轴承-挤压油膜阻尼 支承转子系统 主动控制 SFD 碰磨
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挤压油膜阻尼器—转子系统碰磨分叉的参数特性研究 被引量:1
10
作者 张韬 孟光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期126-129,143,共5页
研究支承在挤压油膜阻尼器上的单盘转子系统的碰磨故障的分叉响应特性。详细分析系统各参数对系统非线性响应特性的影响。发现系统参数具有很强的耦合特性 ,这种特性使系统响应呈现更加复杂的运动状态。转速比对系统响应的影响很大 ,但... 研究支承在挤压油膜阻尼器上的单盘转子系统的碰磨故障的分叉响应特性。详细分析系统各参数对系统非线性响应特性的影响。发现系统参数具有很强的耦合特性 ,这种特性使系统响应呈现更加复杂的运动状态。转速比对系统响应的影响很大 ,但系统如果保持在一定的转速比区间内 ,系统依然可以保持稳定的周期状态。不平衡参数对系统响应的影响较大 ,而挤压油膜阻尼器对系统有很好的减振作用 ,尤其是在高转速区效果更加明显。取较大的碰磨摩擦因数 ,可以使系统响应处于周期响应区。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器-转子系统 碰磨 分叉 混沌
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挤压油膜阻尼器-滑动轴承-刚性转子系统减振特性研究
11
作者 陆永忠 廖道训 黄其柏 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期694-695,697,共3页
研究了滑动轴承转子系统和挤压油膜阻尼器 -滑动轴承 -刚性转子系统的稳定性及分岔行为。研究结果表明 :挤压油膜阻尼器的引入 ,可以有效地抑制系统的振动 。
关键词 挤压油膜阻尼 稳定性 分岔 滑动轴承 刚性转子 振动
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挤压油膜阻尼器-滑动轴承-柔性转子系统的动力响应分析 被引量:8
12
作者 吕晓光 赵玉成 卢纪 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期460-463,共4页
建立了挤压油膜阻尼器-滑动轴承-柔性转子非线性系统的动力学模型,采用Runge-Kutta法进行求解,进而对系统的稳定性和分叉行为进行了研究。仿真计算结果表明,系统能够在一定范围内保持稳定,随着转速的变化系统将会出现倍周期、准周期及... 建立了挤压油膜阻尼器-滑动轴承-柔性转子非线性系统的动力学模型,采用Runge-Kutta法进行求解,进而对系统的稳定性和分叉行为进行了研究。仿真计算结果表明,系统能够在一定范围内保持稳定,随着转速的变化系统将会出现倍周期、准周期及混沌响应,从而为有效地控制转子的稳定运行状态提供了理论依据。 展开更多
关键词 滑动轴承 柔性转子 挤压油膜阻尼 动力响应
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机动飞行下挤压油膜阻尼器对碰摩故障转子系统的影响 被引量:7
13
作者 张俊红 马梁 +2 位作者 鲁鑫 王俊 林杰威 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期62-70,141,共10页
飞机飞行时,航空发动机的故障对于飞机的安全性有着重要影响。针对这个问题,基于Lagrange方程,建立了飞机在空间进行机动飞行时发动机转子系统的动力学模型;同时基于库伦定律,建立了转子碰摩故障模型;基于雷诺方程,建立了挤压油膜阻尼... 飞机飞行时,航空发动机的故障对于飞机的安全性有着重要影响。针对这个问题,基于Lagrange方程,建立了飞机在空间进行机动飞行时发动机转子系统的动力学模型;同时基于库伦定律,建立了转子碰摩故障模型;基于雷诺方程,建立了挤压油膜阻尼器的模型;对模型进行综合建模,得到不同机动飞行条件下转子-滚动轴承-挤压油膜阻尼器(SFD)系统非线性动力学微分方程,通过龙格库塔数值解法进行求解得到不同机动飞行状态下碰摩故障状态的系统振动响应,得到了不同机动飞行状态下碰摩故障转子系统的运动分岔图,同时利用典型转速(1 400rad/s,2 000rad/s)下转子系统的频谱图、庞加莱图、时域图和轴心轨迹图研究系统的动力学特性。研究结果表明:在高转速下,SFD能够显著提高系统的稳定性,抑制系统的非线性特征,但是在低转速下可能损害系统稳定性;不同机动飞行状态下,SFD对于转子系统非线性特征的影响大小也不同。 展开更多
关键词 转子-滚动轴承系统 机动飞行 碰摩故障 挤压油膜阻尼
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对挤压油膜阻尼器轴承和旋转机械转子—挤压油膜阻尼器轴承系统动力特性研究的回顾与展望 被引量:11
14
作者 夏南 孟光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期216-224,231,共10页
简要介绍挤压油膜阻尼器轴承及其基本分类 ,介绍各种挤压油膜阻尼器轴承的动力学特性研究和建立阻尼器流体动力模型与挤压油膜力的进展情况 ,总结了支承在挤压油膜阻尼器轴承上的旋转机械转子系统的动态响应特性和稳定性的研究结果及对... 简要介绍挤压油膜阻尼器轴承及其基本分类 ,介绍各种挤压油膜阻尼器轴承的动力学特性研究和建立阻尼器流体动力模型与挤压油膜力的进展情况 ,总结了支承在挤压油膜阻尼器轴承上的旋转机械转子系统的动态响应特性和稳定性的研究结果及对这类强非线性的转子—阻尼器支承系统的非线性响应特性研究的进展情况 。 展开更多
关键词 旋转机械 转子动力学 挤压油膜阻尼轴承 油膜惯性力
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非线性挤压油膜阻尼器转子系统的非协调运动分析 被引量:2
15
作者 陈照波 焦映厚 +1 位作者 夏松波 黄文虎 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期774-776,共3页
为了对挤压油膜阻尼器转子系统的非协调运动进行分析 ,提出了非线性油膜力数据库方法 ,有效地解决了非线性油膜力的快速计算问题。该方法将阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从 ( -∞ ,+∞ )转化到 ( -1 ,+ 1 ) ,给定阻尼器的长径... 为了对挤压油膜阻尼器转子系统的非协调运动进行分析 ,提出了非线性油膜力数据库方法 ,有效地解决了非线性油膜力的快速计算问题。该方法将阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从 ( -∞ ,+∞ )转化到 ( -1 ,+ 1 ) ,给定阻尼器的长径比 ,建立了阻尼器轴颈在各离散运动状态下的油膜力数据库 ,直接求得对应运动状态下的非线性油膜力 ,从而对转子系统的非协调运动进行分析。数值计算表明 ,非线性油膜力数据库方法对转子系统的非协调运动分析非常有效。数值计算得到了转子系统在特定参数范围内的分叉图 ,系统存在亚谐波、概周期和混沌等非协调运动。该方法对实际转子系统的稳定性分析及优化设计具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼 非协调运动 油膜 数据库 转子系统
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滑动轴承转子系统挤压油膜阻尼器最佳参数的设计与实现 被引量:3
16
作者 郭增林 虞烈 朱均 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期93-99,共7页
尽管挤压油膜阻尼器具有明显改善转子系统振动特性的作用,合理确定挤压油膜阻尼器的设计参数却非易事,尤其是在复杂的轴承-转子系统情况下.文中介绍了一种行之有效的挤压油膜阻尼器最优设计方法——虚设振幅逆解法.利用该方法可以... 尽管挤压油膜阻尼器具有明显改善转子系统振动特性的作用,合理确定挤压油膜阻尼器的设计参数却非易事,尤其是在复杂的轴承-转子系统情况下.文中介绍了一种行之有效的挤压油膜阻尼器最优设计方法——虚设振幅逆解法.利用该方法可以首先估算系统所需的最佳支承质量、支承刚度和支承阻尼,进而可以确定满足以上参数要求的挤压油膜阻尼器的结构参数.文中针对滑动轴承支承的单质量弹性转子系统。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼 最优设计 滑动轴承 转子
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带挤压油膜阻尼器双转子系统动力建模与仿真 被引量:3
17
作者 何卫锋 程礼 李应红 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2005年第1期14-16,共3页
双转子结构在航空发动机中有很广泛的应用,针对带定心弹性支承挤压油膜阻尼器的双转子系统,建立了考虑轴间轴承耦合力的双转子系统动力学模型,采用 7-8阶连续Runge-Kutta法进行求解,得到了双转子系统的非线性振动特性和轴间轴承所承受的... 双转子结构在航空发动机中有很广泛的应用,针对带定心弹性支承挤压油膜阻尼器的双转子系统,建立了考虑轴间轴承耦合力的双转子系统动力学模型,采用 7-8阶连续Runge-Kutta法进行求解,得到了双转子系统的非线性振动特性和轴间轴承所承受的力,从而为结构的振动分析与诊断打下了基础。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼 转子 非线性 轴间轴承
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挤压油膜阻尼器—滑动轴承—刚性转子系统的动力学建模 被引量:3
18
作者 陆永忠 廖道训 黄其柏 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期66-68,共3页
对挤压油膜阻尼器—滑动轴承—刚性转子系统的动力学模型进行了研究。提出在这一强非线性系统中 ,对于流体变化较大的挤压油膜层应考虑惯性力的影响 ,采用紊流短轴理论来分析 ;对于流体变化较小的滑动轴承油膜层 ,采用层流长轴理论来分... 对挤压油膜阻尼器—滑动轴承—刚性转子系统的动力学模型进行了研究。提出在这一强非线性系统中 ,对于流体变化较大的挤压油膜层应考虑惯性力的影响 ,采用紊流短轴理论来分析 ;对于流体变化较小的滑动轴承油膜层 ,采用层流长轴理论来分析。文中从运动流体的动量微分方程及其质量连续性方程出发 ,推导出油膜层考虑惯性力的影响条件下的紊流压力分布函数。在模型的建立过程中 ,还考虑了旋转机械中出现的外界阻尼力、间隙激励力、外界异频干扰力和外界静态载荷。 展开更多
关键词 油膜阻尼 非线性系统 压力分布 动力学建模 滑动轴承 刚性转子
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在滑动轴承转子系统中挤压油膜阻尼器的减振特性分析 被引量:2
19
作者 张家忠 郑铁生 许庆余 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期12-17,共6页
研究了挤压油膜阻尼器在具有滑动轴承支承的非线性转子动力系统中的减振特性.首先分析了滑动轴承-转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为.研究表明:在较大不平衡量作用下,系统易发生倍周期分岔、准周期分岔,失稳转速较低.然后分... 研究了挤压油膜阻尼器在具有滑动轴承支承的非线性转子动力系统中的减振特性.首先分析了滑动轴承-转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为.研究表明:在较大不平衡量作用下,系统易发生倍周期分岔、准周期分岔,失稳转速较低.然后分析了加入挤压油膜阻尼器后的滑动轴承-转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为.分析表明:挤压油膜阻尼器的加入,有效地改变了系统的分岔行为,提高了失稳转速,特别是在较大不平衡量作用下。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼 减振 滑动轴承 转子
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考虑弯扭耦合作用的转子—挤压油膜阻尼器系统的碰摩响应特性分析 被引量:4
20
作者 张韬 孟光 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期49-53,共5页
研究了支承在挤压油膜阻尼器上的Jeffcott转子系统的转静件碰摩的弯扭耦合振动特性。建立了系统运动方程 ,分析了各参数对系统响应的影响。仿真计算结果表明碰摩刚度对系统响应的影响十分明显 ,增大碰摩刚度更容易使系统响应的周期解失... 研究了支承在挤压油膜阻尼器上的Jeffcott转子系统的转静件碰摩的弯扭耦合振动特性。建立了系统运动方程 ,分析了各参数对系统响应的影响。仿真计算结果表明碰摩刚度对系统响应的影响十分明显 ,增大碰摩刚度更容易使系统响应的周期解失稳 ;不平衡参数增大 ,导致系统响应的振动幅度增大 ,系统更容易出现碰摩现象 ,进而导致系统周期解失稳 ;随着扭转刚度的增大 ,扭转角度变化幅度与快慢均发生变化 ,在刚度较低时 ,扭转角变化幅度随时间变化较慢 ;随着扭转刚度的增大 ,扭转角幅度变化明显加快 ;当扭转刚度继续增大 ,扭转角的幅度变化反而变慢。研究发现 ,系统响应具有两条通向混沌的道路 。 展开更多
关键词 转子系统 转静件碰摩 弯扭耦合 挤压油膜阻尼(SFD)
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