变频器在恒转矩负载调速系统中的设计与应用 被引量：1

1

作者 王玉梅 《煤矿机械》 北大核心 2012年第7期212-214,共3页

分析了带式输煤机恒转矩性能的通用变频器的选型,同时充分考虑低速、大转矩情况下为提高转矩提升能力而使电压补偿提得过高及过电流保护动作,必要时应将通用变频器的容量提高一挡,或者采用具有矢量控制或直接转矩控制的通用变频器。

关键词 变频器 恒转矩 调速

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基于AT89C51的步进电机恒转矩细分驱动电路的设计 被引量：5

2

作者 林海波 《电子工程师》 2002年第11期37-39,共3页

通过合理选择步进电机相绕组细分电流波形 ,提出并介绍了基于 AT89C5

关键词 步进电机 恒转矩 斩波恒流 均匀细分 驱动电路 AT89C51

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双电机恒转矩节能无级调速技术

3

作者 何文林 付周兴 《煤矿机电》 2006年第1期1-3,共3页

针对恒转矩无级调速系统存在启动转矩低、能耗大及谐波影响等问题,本文提出一种采用双电机恒转矩节能无级变速调速技术,并论述了实现降低启动电流,提高启动转矩及恒转矩调速的方法。

关键词 无级变速 恒转矩调速 双电机

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恒转矩与恒功率控制对漂浮式风力机性能的影响 被引量：2

4

作者 谢双义 金鑫 陈佳 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第6期87-92,共6页

介绍了漂浮式风力机模型及支撑结构的动力学模型,并针对风力机位于额定风速以上时的控制策略进行讨论,利用FAST软件对漂浮式风力机进行建模,分别采用恒转矩控制策略和恒功率控制策略对3种形式的漂浮式风力机进行仿真。结果表明,如果从... 介绍了漂浮式风力机模型及支撑结构的动力学模型,并针对风力机位于额定风速以上时的控制策略进行讨论,利用FAST软件对漂浮式风力机进行建模,分别采用恒转矩控制策略和恒功率控制策略对3种形式的漂浮式风力机进行仿真。结果表明,如果从降低风力机输出电功率波动的方面考虑,采用恒功率控制效果更好。 展开更多

关键词 漂浮式风力机 纵摇角 恒转矩 恒功率

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电传动车辆轮毂电机恒转矩弱磁控制策略 被引量：11

5

作者 赵其进 廖自力 +3 位作者 苗成林 刘春光 解建一 蔡立春 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期195-202,共8页

为了实现电传动装甲车用轮毂电机的高性能控制,开展先进的矢量控制方案研究.为了获得良好的转矩、转速动态性能,采用转矩控制模式,设计基于全阶滑模观测器的电磁转矩估计方法.基速以下,驱动系统采用最大转矩电流比(MTPA)控制策略,当转... 为了实现电传动装甲车用轮毂电机的高性能控制,开展先进的矢量控制方案研究.为了获得良好的转矩、转速动态性能,采用转矩控制模式,设计基于全阶滑模观测器的电磁转矩估计方法.基速以下,驱动系统采用最大转矩电流比(MTPA)控制策略,当转速大于基速时,结合轮毂电机的控制需求,提出并设计新颖的恒转矩前馈结合电压反馈的电流补偿弱磁控制方案.基于90 kW内置式永磁同步电机(IPMSM)开展实验研究.结果表明,所设计的转矩观测器能够保证较高的观测精度,误差基本小于5 N·m;电机转矩的跟随性能较好,动态误差小于5%;电机能够由MTPA运行模式平滑过渡到弱磁模式,严格按照所规划的弱磁路线运行.在运行过程中,轮毂电机的转矩控制性能良好,转速响应快,能够满足电传动车辆的控制需求. 展开更多

关键词 轮毂电机 转矩控制 全阶滑模观测器 转矩估计 恒转矩弱磁

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AMT离合器恒转矩起步控制策略研究 被引量：1

6

作者 汤一飞 刘丽新 +2 位作者 吴亚军 姜冠伊 周宇 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期20-24,共5页

以商用车AMT起步控制策略为研究对象,基于离合器转矩传递过程,提出一种新策略以控制冲击度和平稳起步,并进行对比分析。利用试验拟合出从动盘总成轴向刚度特性曲线方程,在此基础上建立以离合器分离行程精确控制输出转矩的计算模型,并研... 以商用车AMT起步控制策略为研究对象,基于离合器转矩传递过程,提出一种新策略以控制冲击度和平稳起步,并进行对比分析。利用试验拟合出从动盘总成轴向刚度特性曲线方程,在此基础上建立以离合器分离行程精确控制输出转矩的计算模型,并研究离合器耐久性试验后转矩控制的修正方法,形成了全寿命周期的离合器恒转矩起步控制策略。台架模拟试验结果表明,该策略能够满足整车自动起步要求。 展开更多

关键词 AMT 离合器 恒转矩 起步 控制策略

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基于低电压下变频器恒转矩输出的研究 被引量：2

7

作者 柴昭一 蒙智峰 汤小伟 《建筑机械》 2018年第7期69-72,共4页

针对电网跌落形成的原因及对变频器的影响进行了简要分析,提出了根据母线电压动态调整弱磁区的控制方法,同时对电网跌落的情况做了模拟测试,对测试的波形及数据进行了分析。优化后的变频器在电网电压降低的情况下,仍能保持满载恒转矩输... 针对电网跌落形成的原因及对变频器的影响进行了简要分析,提出了根据母线电压动态调整弱磁区的控制方法,同时对电网跌落的情况做了模拟测试,对测试的波形及数据进行了分析。优化后的变频器在电网电压降低的情况下,仍能保持满载恒转矩输出,减少了事故发生的频率。 展开更多

关键词 低电压 满载 恒转矩输出

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基于变滞环阈值DITC的转矩脉动抑制研究

8

作者 蔡燕 宋士华 《现代电子技术》 2022年第10期87-93,共7页

针对开关磁阻电机(SRM)转矩脉动过大的问题,文中提出一种变滞环阈值的直接瞬时转矩控制(DITC)系统。DITC的滞环阈值一般是针对额定工况离线计算的,在额定工况附近可有效抑制转矩脉动,但偏离额定工况后转矩脉动的抑制效果会变差。文章依... 针对开关磁阻电机(SRM)转矩脉动过大的问题,文中提出一种变滞环阈值的直接瞬时转矩控制(DITC)系统。DITC的滞环阈值一般是针对额定工况离线计算的,在额定工况附近可有效抑制转矩脉动,但偏离额定工况后转矩脉动的抑制效果会变差。文章依据SRM的转矩特性,将SRM的一个电周期划分为三个区域,并制定相应的控制策略;同时分析滞环阈值对转矩脉动的影响,探究影响滞环阈值的因素,制定基于最小二乘法模型预测的滞环阈值在线寻优方案,使SRM运行时自适应调整滞环阈值的大小,以提高瞬时输出转矩的跟随特性,实现SRM的恒转矩输出。Matlab/Simulink仿真及实验平台证明了所提DITC系统在抑制转矩脉动和优化动态性能方面的有效性,说明其在SRM高性能控制领域具有较高的实际应用价值。 展开更多

关键词 开关磁阻电机 转矩脉动 直接瞬时转矩控制 滞环阈值 在线寻优 自适应调整 恒转矩输出

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基于三菱FR-A840变频器转矩控制的运架一体机主支腿电气控制系统

9

作者 江秋生 《建设机械技术与管理》 2019年第4期31-33,共3页

由于运架一体机后车轮胎驱动为液压马达驱动,而主支腿托轮为恒转矩电机驱动,整机过孔作业时前后很难保证运行速度上的一致,为此结合三菱FX3u可编程控制器和三菱FR-A840变频器提出了针对运架一体机主支腿基于三菱FR-A840变频器转矩控制设... 由于运架一体机后车轮胎驱动为液压马达驱动,而主支腿托轮为恒转矩电机驱动,整机过孔作业时前后很难保证运行速度上的一致,为此结合三菱FX3u可编程控制器和三菱FR-A840变频器提出了针对运架一体机主支腿基于三菱FR-A840变频器转矩控制设计,实践证明这种控制系统是的安全的、可靠的。为同类产品的设计提供了经验,具有重要的推广价值。 展开更多

关键词 运架一体机 恒转矩控制 CC-LINK总线

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复合材料储能飞轮充放电过程应力分析 被引量：4

10

作者 文少波 蒋书运 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1839-1844,共6页

针对储能飞轮充放电实际运行过程,基于弹性力学理论,采用平面应力假设,考虑角加速度的影响,对复合材料飞轮转子进行应力分析。对照恒转矩和恒功率两种充放电控制方式,分别建立飞轮转速的变化模型,并以此为基础得到飞轮充放电过程应力变... 针对储能飞轮充放电实际运行过程,基于弹性力学理论,采用平面应力假设,考虑角加速度的影响,对复合材料飞轮转子进行应力分析。对照恒转矩和恒功率两种充放电控制方式,分别建立飞轮转速的变化模型,并以此为基础得到飞轮充放电过程应力变化规律,为安全合理设计飞轮转子提供重要参考。 展开更多

关键词 飞轮 充放电 恒功率 恒转矩 应力分析

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高速动车组恒速控制策略的研究与仿真 被引量：14

11

作者 李官军 冯晓云 +1 位作者 王利军 陈世浩 《机车电传动》 2007年第5期12-14,共3页

为实现电动车组在0～250km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略。通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动。在速度低于125km/h采用准恒转矩控制,速度高于125km/h采用恒功... 为实现电动车组在0～250km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略。通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动。在速度低于125km/h采用准恒转矩控制,速度高于125km/h采用恒功率控制。采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构。仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能。 展开更多

关键词 高速动车组 准恒转矩控制 恒功率控制 恒速控制

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电励磁双凸极电机起动全过程励磁控制策略 被引量：4

12

作者 魏佳丹 周波 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期538-543,共6页

电励磁双凸极电机由于励磁电流可控制,用于起动工作时理论上能够调节励磁电流实现恒功率控制。但是由于双凸极电机的非线性特性导致其反电势为不规则方波形状,类似直流电机采用相电压反馈控制励磁电流实现恒功率控制困难较大。本文在双... 电励磁双凸极电机由于励磁电流可控制,用于起动工作时理论上能够调节励磁电流实现恒功率控制。但是由于双凸极电机的非线性特性导致其反电势为不规则方波形状,类似直流电机采用相电压反馈控制励磁电流实现恒功率控制困难较大。本文在双凸极电机恒转矩起动阶段,恒流控制励磁电流,根据起动机转速反馈实现控制模式的平稳切换;在恒功率阶段利用三相端电压整流值间接测量反电势来控制励磁电流,实现双凸极电机弱磁控制,保证恒功率阶段电机的出力最大。仿真和实验结果验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 电励磁双凸极电机 恒转矩 恒功率 端电压整流输出值 弱磁控制

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基于单片机的步进电机细分技术研究 被引量：2

13

作者 邓燕妮 章烈剽 《电子科技》 2007年第5期26-29,共4页

文章介绍了用单片机实现步进电机高精度细分技术,在对现有的步进电机的细分技术方案探讨的同时,提出并介绍了基于AT89C51单片机控制的斩波恒流均匀细分驱动方案及实现技术。运行的结果表明所设计的驱动器具有细分精度高,运行平稳且噪声... 文章介绍了用单片机实现步进电机高精度细分技术,在对现有的步进电机的细分技术方案探讨的同时,提出并介绍了基于AT89C51单片机控制的斩波恒流均匀细分驱动方案及实现技术。运行的结果表明所设计的驱动器具有细分精度高,运行平稳且噪声小、功耗小、可靠性好、体积小和性价比高等优点。 展开更多

关键词 步进电机 细分技术 单片机控制 恒转矩 斩波恒流

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PLC在摩托车底盘测功机测控系统中的应用 被引量：2

14

作者 王立莹 晋小莉 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第1期13-14,34,共3页

本文根据电机闭环控制变频调速原理,设计了摩托车底盘测功机测控系统,阐述了PLC在该系 统中的应用,并设计了硬件结构和软件流程。使系统实现了恒转速工作方式、恒转矩工作方式和自动道 路负荷方式运行。

关键词 底盘测功机 摩托车 道路 恒转矩 测控系统 系统实现 硬件结构 PLC 软件流程 设计

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矿用永磁耦合器调速特性及应用研究 被引量：2

15

作者 袁文琦 时剑文 +2 位作者 孟国营 荀家进 王利栋 《煤炭工程》 北大核心 2016年第10期103-105,109,共4页

利用Ansoft Maxwell软件对矿用永磁耦合器建模仿真,得出气隙越小转矩越大且转矩随转差率的变化类似于异步电动机机械特性的结论,分析了通过调节气隙大小,实现调速控制的可行性。提出永磁耦合器调速机构的整体设计方案,并对目前煤矿生产... 利用Ansoft Maxwell软件对矿用永磁耦合器建模仿真,得出气隙越小转矩越大且转矩随转差率的变化类似于异步电动机机械特性的结论,分析了通过调节气隙大小,实现调速控制的可行性。提出永磁耦合器调速机构的整体设计方案,并对目前煤矿生产中常用的几种调速控制技术进行了分析对比,揭示永磁传动调速更适合井下恶劣环境的特点。最后探讨在泵类负载上采用永磁耦合器控制转速,可产生显著的节能效果和经济效益。 展开更多

关键词 调速特性 调速机构 恒转矩负载 永磁耦合器 异步电动机

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MG400/985—WD型电牵引采煤机的交流变频调速 被引量：1

16

作者 隋晓红 石磊 顾泽元 《煤炭技术》 CAS 2001年第12期20-23,共4页

阐述了电牵引采煤机的交流变频调速原理 。

关键词 恒转矩 恒功率 变频器 变频调速

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采用力偶型径向柱塞马达的新型调速回路特性分析与试验 被引量：3

17

作者 闻德生 刘小雪 +3 位作者 隋广东 冯佩坤 田山恒 王少朋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第14期164-170,共7页

针对变量泵-定量马达容积调速回路调速范围有限,变量泵-变量马达调速回路结构复杂的问题,故提出采用力偶型径向柱塞马达的新型恒转矩调速回路。该马达输出轴的径向力平衡,通过力偶输出转矩,马达的一个壳体内可以形成内、外两个马达;在... 针对变量泵-定量马达容积调速回路调速范围有限,变量泵-变量马达调速回路结构复杂的问题,故提出采用力偶型径向柱塞马达的新型恒转矩调速回路。该马达输出轴的径向力平衡,通过力偶输出转矩,马达的一个壳体内可以形成内、外两个马达;在输入压力和流量不变的情况下,通过不同的配流方式可以输出三种转矩和转速,更能满足多种工况需求;三级恒转矩调速回路在三种工作方式下产生不同的动态特性,内马达单独工作时的动态特性较好。利用AMESim软件进行仿真分析并搭建实验台对力偶型径向柱塞马达新型调速回路进行试验分析,试验数据验证了新型调速回路可增加系统的转速转矩范围,丰富了力偶型径向马达的应用领域。 展开更多

关键词 径向力平衡 静态特性 动态特性 恒转矩调速

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采煤机电牵引的调速原理及牵引特性分析 被引量：3

18

作者 安道星 《煤矿机械》 北大核心 2005年第9期47-48,共2页

采煤机的牵引部不但负担采煤机工作时的移动和非工作时的调动,而且牵引速度的大小直接影响工作机构的效率和质量,并对整机的生产率和工作性能产生很大影响。电牵引采煤机的速度调节和方向控制均由牵引电动机的控制来完成;所以研究电牵... 采煤机的牵引部不但负担采煤机工作时的移动和非工作时的调动,而且牵引速度的大小直接影响工作机构的效率和质量,并对整机的生产率和工作性能产生很大影响。电牵引采煤机的速度调节和方向控制均由牵引电动机的控制来完成;所以研究电牵引调速原理和牵引特性有很大的意义。 展开更多

关键词 牵引特性 牵引功率 牵引速度 截割阻抗 恒功率 自动调速 恒转矩

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糖厂感应电动机的控制策略研究 被引量：1

19

作者 杨志红 周川 +4 位作者 汤晏文 张云鹏 杨津听 罗韶波 廖瑞祥 《甘蔗糖业》 2022年第2期58-63,共6页

为实现糖厂三相异步感应电动机安全、稳定、长期可靠的运行,根据糖厂的制糖工艺流程,提出了三相异步感应电动机在起动、运行过程中的控制策略,结合三相异步感应电动机的重载起动技术,分析了感应电动机转子串入三相对称电阻时的起动原理... 为实现糖厂三相异步感应电动机安全、稳定、长期可靠的运行,根据糖厂的制糖工艺流程,提出了三相异步感应电动机在起动、运行过程中的控制策略,结合三相异步感应电动机的重载起动技术,分析了感应电动机转子串入三相对称电阻时的起动原理及特性,恒转矩及恒功率的直接转矩控制技术原理,调速精度高时的矢量控制技术原理。通过糖厂三相异步感应电动机控制技术的比较研究,对不同工况下感应电动机的控制方式进行优化,提出了糖厂感应电动机的控制策略,实现了停机率降低5个百分点的效果。 展开更多

关键词 重载起动 三相对称电阻 矢量控制 直接转矩 恒转矩 恒功率

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双凸极电机的研究现状

20

作者 徐瑞东 《工矿自动化》 北大核心 2005年第z1期4-8,共5页

本文简单介绍了双凸极电机特点,对比了两种常见的双凸极电机的结构和转矩产生原理,重点介绍了在双凸极电机电磁特性、双凸极永磁电机恒功率调速方法、减小转矩脉动、控制系统和控制策略上研究所取得的成果.最后提出了双凸极电机进一步... 本文简单介绍了双凸极电机特点,对比了两种常见的双凸极电机的结构和转矩产生原理,重点介绍了在双凸极电机电磁特性、双凸极永磁电机恒功率调速方法、减小转矩脉动、控制系统和控制策略上研究所取得的成果.最后提出了双凸极电机进一步的研究方向. 展开更多

关键词 双凸极电机 永磁电机 电励磁电机 恒转矩调速 转矩脉动 控制系统

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