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柴油车微粒捕捉器再生控制策略 被引量：17
1
作者 资新运 宁智 +2 位作者 张春润 贺宇 王宪成 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期106-110,共5页
对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕... 对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕捉器定背压再生控制方法的可行性及控制限值。首次提出利用排气温度对背压控制方法进行修正 。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉器 再生控制 背压控制 排气温度 修正 动力性 燃油经济性
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柴油车微粒捕捉器逆向喷气再生的关键技术 被引量：11
2
作者 资新运 宁智 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期70-73,共4页
柴油机微粒排放控制是当前汽车排放污染控制领域中的研究热点。使用微粒捕捉器是净化柴油机排气微粒的有效方法,但微粒捕捉器的再生是一个世界上尚未很好解决的问题。逆向喷气再生适合中国的国情,有望解决微粒捕捉器的再生问题。本文分... 柴油机微粒排放控制是当前汽车排放污染控制领域中的研究热点。使用微粒捕捉器是净化柴油机排气微粒的有效方法,但微粒捕捉器的再生是一个世界上尚未很好解决的问题。逆向喷气再生适合中国的国情,有望解决微粒捕捉器的再生问题。本文分析了这一再生方法的关键技术,如压缩空气的消耗问题、逆向喷气再生过滤体的型式与选择、系统的优化和再生控制的改进等。 展开更多
关键词 微粒捕捉器 汽车 柴油机 原理 排放控制 逆向喷气再生
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柴油机微粒捕捉器主动再生特性的计算与分析 被引量：7
3
作者 宁智 资新运 欧阳明高 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期309-313,共5页
对柴油机排气微粒捕捉器 (DPF)的主动再生特性进行了研究 ,建立了 DPF主动再生数学模型 ,具体分析了柴油机转速、排气中的氧气浓度、DPF的微粒沉积量、微粒的活化能以及柴油机排气温度等参数对 DPF主动再生特性的影响。结果表明 ,通过... 对柴油机排气微粒捕捉器 (DPF)的主动再生特性进行了研究 ,建立了 DPF主动再生数学模型 ,具体分析了柴油机转速、排气中的氧气浓度、DPF的微粒沉积量、微粒的活化能以及柴油机排气温度等参数对 DPF主动再生特性的影响。结果表明 ,通过适当推迟柴油机喷油提前角以提高其排气温度 ,并辅以燃油添加剂或利用催化剂降低微粒的活化能 ,在适当的条件下 ,进行 DPF的主动再生是可行的。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉器 主动再生 计算 排气
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柴油机排气微粒捕捉器再生条件及分析 被引量：6
4
作者 宁智 资新运 欧阳明高 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2002年第1期81-83,共3页
柴油机排气微粒捕捉器的关键技术是捕捉器的再生。文章提出了平衡微粒沉积量的概念 ,并根据Arrhenius方程 ,从平衡微粒沉积量的角度对微粒捕捉器的再生条件、再生的影响因素及再生的技术途径和方法进行了研究。利用能量平衡方程对微粒... 柴油机排气微粒捕捉器的关键技术是捕捉器的再生。文章提出了平衡微粒沉积量的概念 ,并根据Arrhenius方程 ,从平衡微粒沉积量的角度对微粒捕捉器的再生条件、再生的影响因素及再生的技术途径和方法进行了研究。利用能量平衡方程对微粒捕捉器强制热再生时的能量消耗以及可以采取的一些技术措施进行了分析。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉器 再生条件 排气 沉积量 能量平衡方程 过滤体
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车用柴油机微粒捕捉器的系统模拟 被引量：4
5
作者 宁智 资新运 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期16-19,共4页
提出了一个车用柴油机微粒捕捉器 (DPF)的系统模拟数学模型。利用数学模型可以对DPF在汽车实际运行过程中的性能 ,包括DPF再生的时间间隔、排气阻力特性以及DPF的使用对汽车附加能量的消耗等随汽车实际运行工况的变化进行分析研究 ,为汽... 提出了一个车用柴油机微粒捕捉器 (DPF)的系统模拟数学模型。利用数学模型可以对DPF在汽车实际运行过程中的性能 ,包括DPF再生的时间间隔、排气阻力特性以及DPF的使用对汽车附加能量的消耗等随汽车实际运行工况的变化进行分析研究 ,为汽车DPF的优化设计提供参考数据 ,并可以对DPF实际使用中的一些性能进行预测。 展开更多
关键词 微粒捕捉器 DPF 系统模拟 车用柴油机 汽车 排气污染 废气处理
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柴油机微粒捕捉器的研究现状及发展趋势 被引量：31
6
作者 资新运 《车用发动机》 北大核心 2000年第2期1-4,共4页
分析了柴油机微粒排放控制技术面临的挑战 ,阐明了柴油机微粒捕捉器是内燃机排放控制研究领域的热点问题之一。论述了微粒捕捉器在过滤材料和再生技术两大关键技术的研究现状和存在的问题 ,以此为基础讨论了微粒捕捉器的发展趋势。
关键词 柴油机 微粒捕捉器 排放控制 车用 过滤材料
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柴油机微粒捕捉器捕集效率模型的研究 被引量：1
7
作者 宁智 路勇 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期57-60,共4页
在深床微粒捕集效率经典理论的基础上 ,结合柴油机排气的特点 ,从宏观的角度建立了一个计算捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型 ,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素 ,为... 在深床微粒捕集效率经典理论的基础上 ,结合柴油机排气的特点 ,从宏观的角度建立了一个计算捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型 ,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素 ,为柴油机排气微粒捕捉器的优化设计及进一步建立定量的捕捉器微粒捕集数学模型提供了基础 . 展开更多
关键词 微粒捕捉器 捕集效率 柴油机 微粒分布 数学模型 排气处理 过滤捕集
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车用柴油机排气微粒捕捉器测试仪的研究
8
作者 宁智 路勇 +1 位作者 资新运 欧阳明高 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期437-440,共4页
为了满足车用柴油机排气微粒捕捉器安全使用的需要 ,本文提出了一种捕捉器微粒沉积量实时检测技术 ,介绍了微粒测试仪的组成及工作原理 ,并对测试结果具有一定影响的一些因素进行了分析。研究结果表明 ,在检测范围内 ,测试结果基本不受... 为了满足车用柴油机排气微粒捕捉器安全使用的需要 ,本文提出了一种捕捉器微粒沉积量实时检测技术 ,介绍了微粒测试仪的组成及工作原理 ,并对测试结果具有一定影响的一些因素进行了分析。研究结果表明 ,在检测范围内 ,测试结果基本不受柴油机工况的影响。这一检测技术可以对车用柴油机排气微粒捕捉器微粒沉积量进行实时连续检测 ,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 微粒检测 车用柴油机 排气微粒捕捉器 测试仪
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柴油机尾气微粒捕捉器
9
《现代农业装备》 2004年第9期67-67,共1页
关键词 柴油机尾气微粒捕捉器 技术检测 装配式结构 安装
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EGR在柴油机中的研究应用 被引量：16
10
作者 李娜 张强 +1 位作者 房克信 李国祥 《车用发动机》 北大核心 2002年第2期23-26,共4页
将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合 ,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法 ,并测录了NOx ,CO ,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响。试验表明发动机处于中小负荷工况时 ,采用EGR的效果很显著 ;当EGR率为 30 %左右时 ,发动... 将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合 ,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法 ,并测录了NOx ,CO ,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响。试验表明发动机处于中小负荷工况时 ,采用EGR的效果很显著 ;当EGR率为 30 %左右时 ,发动机的排放及综合性能较好 ;发动机在大负荷工况时 ,不宜采用EGR。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉氧化器 EGR NOx CO HC 尾气排放 一氧化碳 碳氢化合物 氮氧化物
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