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题名柴油机燃用微乳化甲醇柴油燃烧噪声研究
被引量：2
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作者
宋印东
袁银男
崔勇
王子玉
张登攀
季律人
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
江苏大学汽车与交通工程学院
南通大学机械工程学院
常柴股份有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期46-50,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(50976051
51076069)
江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA470001)
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文摘
在柴油机上分别燃用柴油和甲醇柴油进行了燃烧特性试验,获得了柴油和微乳化甲醇柴油的燃烧噪声在标定工况、最大扭矩工况、不同负荷及不同供油提前角时的变化规律。试验结果表明:柴油机在标定工况和最大扭矩工况运行时,与纯柴油相比,甲醇柴油的燃烧噪声在低频段相差很小,中频段高出较多,高频段略高;甲醇柴油气缸压力A声级的负荷特性变化趋势与纯柴油基本一致,气缸压力A声级负荷特性曲线随甲醇含量增加而升高;供油提前角为12°CA时,M10气缸压力A声级比M0略高,供油提前角为10°CA时,M10气缸压力A声级比M0高较多。
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关键词
内燃机
微乳化甲醇柴油
柴油机
燃烧噪声
A声级
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Keywords
IC engine
micro-emulsion methanol-diesel
diesel engine combustion noise
A-weighted sound level
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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