特大断面碎裂煤巷顶板弹性基础梁模型研究 被引量：6

1

作者 何富连 王晓明 谢生荣 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2014年第1期34-36,142,共4页

为揭示特大断面碎裂厚煤层巷道破坏机制,并对围岩进行有效控制,运用Winkler弹性地基梁理论,建立了巷道顶板弹性基础梁力学模型,推导出了煤巷顶板下沉量、顶板岩梁弯矩的特征函数公式,分析了顶板下沉量、顶板岩梁弯矩随巷道跨度的变化关... 为揭示特大断面碎裂厚煤层巷道破坏机制,并对围岩进行有效控制,运用Winkler弹性地基梁理论,建立了巷道顶板弹性基础梁力学模型,推导出了煤巷顶板下沉量、顶板岩梁弯矩的特征函数公式,分析了顶板下沉量、顶板岩梁弯矩随巷道跨度的变化关系,并在东坡煤矿进行现场应用。现场实践表明:依据该模型计算结果,选用新型预应力桁架锚索支护系统进行现场巷道维护,有效解决了碎裂厚煤层巷道的围岩控制问题,证明了该模型的合理性。 展开更多

关键词 特大断面 碎裂厚煤层 弹性基础梁 预应力桁架锚索

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钢悬链线立管与海底相互作用弹性基础梁模拟方法研究 被引量：7

2

作者 孟庆飞 黄维平 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2013年第4期74-78,共5页

采用弹性基础梁模型,模拟钢悬链线立管(steel catenary riser,SCR)与海床土的相互作用,推导了弹性基础梁模型的有限元公式,基于该模型编制了钢悬链式立管的动力分析程序,在此基础上,分析了在浮体运动及环境载荷作用下,钢悬链线立管触地... 采用弹性基础梁模型,模拟钢悬链线立管(steel catenary riser,SCR)与海床土的相互作用,推导了弹性基础梁模型的有限元公式,基于该模型编制了钢悬链式立管的动力分析程序,在此基础上,分析了在浮体运动及环境载荷作用下,钢悬链线立管触地点区域的动力响应特征,并与弹簧支撑模型进行了比较。研究表明,弹性基础梁模型对单元长度的敏感性较低,可采用较长的单元,从而减少计算量。 展开更多

关键词 弹性基础梁 钢悬连线立管 海床 触地点

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基于弹性基础梁理论的球壳承压能力分析 被引量：4

3

作者 熊志鑫 罗培林 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期690-695,共6页

为解决球壳的承压能力问题,从平板大挠度方程出发,假设板发生对称的球冠式初始弯曲变形,就能得出承受静水压力的球冠平衡方程,此方程可以简化成受横向载荷和轴向压力作用的弹性基础梁的平衡方程。通过弹性基础梁的屈曲问题,建立了球壳... 为解决球壳的承压能力问题,从平板大挠度方程出发,假设板发生对称的球冠式初始弯曲变形,就能得出承受静水压力的球冠平衡方程,此方程可以简化成受横向载荷和轴向压力作用的弹性基础梁的平衡方程。通过弹性基础梁的屈曲问题,建立了球壳弹塑性失稳的极限强度和压杆临界应力的关系。在研究材料拉伸曲线的基础上,可以改进切线模量理论的计算方法,得出更简便、规范的切线模量因子算法。通过与大量深潜器球壳失稳的实验数据和数值数据比较,表明基于弹性基础梁理论的算法具有较高的准确性,可以推广用于计算承受均匀外压球壳的极限荷载。 展开更多

关键词 大挠度 弹性基础梁 球壳 弹塑性 切线模量 承压能力

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基于弹性基础梁理论的冻结壁和冻结管变形与受力分析 被引量：7

4

作者 李功洲 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期258-264,共7页

冻结段掘砌过程中 ,冻结管的变形受力位移取决于冻结壁的变形 ,而施工段附近 ,冻结壁的变形受力不符合通常按平面问题处理的厚壁筒理论要求 .提出了分析施工段附近冻结壁的弹性基础梁力学模型 ,分析推导出基于弹性基础梁的冻结壁变形位... 冻结段掘砌过程中 ,冻结管的变形受力位移取决于冻结壁的变形 ,而施工段附近 ,冻结壁的变形受力不符合通常按平面问题处理的厚壁筒理论要求 .提出了分析施工段附近冻结壁的弹性基础梁力学模型 ,分析推导出基于弹性基础梁的冻结壁变形位移计算表达式 ,并通过实例计算与实测结果分析对比 ,较全面地考虑了冻结壁及中部未冻土的力学性质、冻结壁的几何尺寸、掘砌施工段高、无支承段高、泡沫塑料可缩层、混凝土井壁的支承作用等因素 ,较好地反映了施工段附近冻结壁的受力和变形情况 ,并把冻结壁变形和冻结管的弯曲联系起来 。 展开更多

关键词 弹性基础梁 冻结壁 冻结管 位移 冻结法凿井 变形 受力分析

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关于“基于粘弹性基础梁计算的地基参数反分析方法及其应用”的讨论

5

作者 王同生 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期650-651,共2页

关键词 粘弹性基础梁 地基沉陷 荷载

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对“基于粘弹性基础梁计算的地基参数反分析方法及其应用”讨论的答复

6

作者 苏超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期651-651,共1页

关键词 粘弹性基础梁 软土地基 边荷载

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弹性基础梁可靠度分析的差分法

7

作者 申向东 《排灌机械》 1996年第3期20-22,共3页

提出了利用有限差分法结合Lagrange乘子法分析弹性基础梁可靠度的方法，建立了一般极限状态方程，并导出了有关计算弹性基础梁可靠度指标的公式，该法具有简便，精度较高等优点，易于操作。

关键词 弹性基础梁 可靠性分析 差分法

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弹性基础梁振动的负电容控制 被引量：6

8

作者 林志 刘正兴 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期993-997,共5页

将电路中负电容可用来抵消压电片容抗、耗散能量的特性引入到弹性基础梁的振动控制研究中.基于Winkler基础梁建立了分支压电阻尼系统模型,设计了负电容控制系统,并用H2范数优化控制理论对阻尼进行了优化设计.通过算例证实了该系统具有... 将电路中负电容可用来抵消压电片容抗、耗散能量的特性引入到弹性基础梁的振动控制研究中.基于Winkler基础梁建立了分支压电阻尼系统模型,设计了负电容控制系统,并用H2范数优化控制理论对阻尼进行了优化设计.通过算例证实了该系统具有较好的控制效果.与未采用负电容的结果进行比较,说明了采用负电容电路的优越性,并为探索负电容在振动控制中的应用前景提供了参考. 展开更多

关键词 弹性基础梁 压电材料 振动控制 负电容

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基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法 被引量：4

9

作者 闫子权 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期38-43,共6页

为确定服役状态下的轨道扣件动刚度,将钢轨视为置于连续弹性基础上的简支梁,推导扣件动刚度计算式,提出基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法,对某服役状态下的高铁线路轨道扣件动刚度进行测试。结果表明:扣件动刚度由钢轨1阶弯... 为确定服役状态下的轨道扣件动刚度,将钢轨视为置于连续弹性基础上的简支梁,推导扣件动刚度计算式,提出基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法,对某服役状态下的高铁线路轨道扣件动刚度进行测试。结果表明:扣件动刚度由钢轨1阶弯曲振动的频率和参振长度、钢轨的单位长度质量和抗弯刚度以及扣件的支承间距决定,当轨道结构确定时扣件动刚度可通过测试钢轨1阶弯曲振动频率求得,其计算式在振动频率小于450 Hz时计算结果的误差小于10%;某高铁线路CRTSⅡ型板式无砟轨道服役状态下的扣件动刚度为36.5kN·mm^(-1),约为垫板静刚度的1.62倍。 展开更多

关键词 高铁轨道结构 钢轨 连续弹性基础梁模型 扣件 动刚度 弯曲振动 测试方法

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用Stockes变换求解弹性基础梁

10

作者 朱加铭 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第1期79-87,共9页

本文用单变量函数的Ｓｔｏｃｋｅｓ变换，求得Ｗｉｎｋｌｅｒ基础梁的级数解．文中给出有限长梁中点作用集中力和一端作用集中力时数字计算结果①．

关键词 弹性基础梁 Stockes变换 级数解 建筑工程

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单个随机集中载荷作用下弹性基础梁的响应

11

作者 肖建勇 雪飞胜 《长沙铁道学院学报》 CSCD 2000年第4期61-65,共5页

较系统地分析了弹性基础梁在单个随机载荷作用下的振动 。

关键词 弹性基础梁 单个随机载荷 动力响应

全文增补中

六辊轧机辊系弹性变形研究 被引量：7

12

作者 江桂云 王勇勤 严兴春 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期238-242,共5页

在板带轧制中,轧机辊系弹性变形是影响板形质量的重要因素。以弹性基础梁理论为基础,将辊间接触及工作辊与轧件间的接触采用弹簧模拟其力学模型,从而获得六辊冷轧机辊系弹性变形的解析数学模型;提出了一种将轧件断面形状分布与轧制压力... 在板带轧制中,轧机辊系弹性变形是影响板形质量的重要因素。以弹性基础梁理论为基础,将辊间接触及工作辊与轧件间的接触采用弹簧模拟其力学模型,从而获得六辊冷轧机辊系弹性变形的解析数学模型;提出了一种将轧件断面形状分布与轧制压力分布耦合的迭代计算轧机辊系弹性变形和轧件最终断面形状的方法,利用MSC.MENTAT/MARC软件建立了六辊轧机辊系弹性变形的非线性接触有限元模型。计算结果表明:采用解析法、有限元法计算出的轧件断面形状与现场实测出的轧件断面形状及板带凸度数值相近,这说明研究方法和模型的有效性。 展开更多

关键词 弹性基础梁 辊系 六辊轧机 非线性接触有限元

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重载轮胎面内欧拉梁模型及耦合振动特性研究 被引量：8

13

作者 刘志浩 高钦和 +1 位作者 于传强 程洪杰 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期107-119,共13页

针对重载子午轮胎扁平比接近1的结构特点,考虑柔性胎体与胎侧的耦合特性,建立面内刚柔耦合轮胎模型,并开展模态试验和振动响应分析。考虑胎体的弯曲效应,将胎侧等效为具有集中质量的分段弹簧,建立柔性胎体与胎侧的耦合的重载轮胎面内解... 针对重载子午轮胎扁平比接近1的结构特点,考虑柔性胎体与胎侧的耦合特性,建立面内刚柔耦合轮胎模型,并开展模态试验和振动响应分析。考虑胎体的弯曲效应,将胎侧等效为具有集中质量的分段弹簧,建立柔性胎体与胎侧的耦合的重载轮胎面内解析模型;开展重载轮胎面内胎体与胎侧耦合的试验模态测试与分析方法研究,获取重载轮胎面内柔性胎体与胎侧耦合的各阶固有频率,并利用重载轮胎试验和解析模态参数,采用遗传算法对轮胎的结构参数进行辨识;利用有限差分法,推导基于轮胎几何、结构参数的三参数的解析等效刚度参数,建立有限自由度的重载轮胎面内刚柔耦合模型,并开展重载轮胎面内耦合模态和振动特性研究和试验验证。理论分析与试验结果表明:(1)基于胎体与胎侧耦合的模态分析方法可表征重载轮胎300Hz内的振动;(2)基于欧拉梁和有限差分法的重载轮胎刚柔耦合模型可准确表征柔性胎体和胎侧的耦合振动特征;(3)重载轮胎刚柔耦合模型能在离散自由度为80的条件下实现较高的模态预测精度,预测误差保持在5%以内;(4)Newmark-β数值算法和刚柔耦合轮胎模型能够实现轮胎面内时域振动响应的准确模拟。 展开更多

关键词 轮胎动力学 重载子午胎 面内刚柔耦合模型 改进弹性基础柔性梁 模态试验

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潜艇横向刚性构架区域应力计算解析方法 被引量：7

14

作者 朱邦俊 万正权 +1 位作者 王永军 黄进浩 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第5期105-114,共10页

本文对框架肋骨及平面舱壁船体结点区域的应力进行理论求解,考虑了内、外框架肋骨和结点区域嵌入厚板,以及厚、薄板连接处由于中曲面不一致引起的附加力矩和邻近普通肋骨对框架肋骨及平面舱壁纵向弯曲的影响。应用本文的计算方法、现行... 本文对框架肋骨及平面舱壁船体结点区域的应力进行理论求解,考虑了内、外框架肋骨和结点区域嵌入厚板,以及厚、薄板连接处由于中曲面不一致引起的附加力矩和邻近普通肋骨对框架肋骨及平面舱壁纵向弯曲的影响。应用本文的计算方法、现行计算方法和有限元方法进行实际结构结点应力的比较计算,结果表明本文的计算方法比现行的计算方法更合理、更全面。 展开更多

关键词 潜艇结构 框架肋骨 平面舱壁 弹性基础梁

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端部球面舱壁应力近似解 被引量：4

15

作者 朱邦俊 王丹 万正权 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第11期1255-1263,共9页

端部球面舱壁是一种组合回转壳结构,文章采用与回转壳相对应的弹性基础梁理论进行近似求解,考虑了厚薄板中曲面不一致引起的附加力矩和邻近肋骨的影响。该方法可应用于潜艇实际结构的设计计算。

关键词 端部球面舱壁 弹性基础梁 应力 位移

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球壳开孔应力分析的一种解析方法 被引量：5

16

作者 蔡新钢 朱邦俊 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第5期759-767,共9页

圆柱形围壁加强的球壳开孔是一种组合回转壳结构。该文采用与回转壳相对应的弹性基础梁理论方法进行求解。该方法较壳体理论(或扁壳理论)求解更方便,并能适应较复杂的加强结构和受力状态,同时获得较多的计算结果,该方法计算结果与有限... 圆柱形围壁加强的球壳开孔是一种组合回转壳结构。该文采用与回转壳相对应的弹性基础梁理论方法进行求解。该方法较壳体理论(或扁壳理论)求解更方便,并能适应较复杂的加强结构和受力状态,同时获得较多的计算结果,该方法计算结果与有限元方法计算结果基本吻合。 展开更多

关键词 球壳 开孔 应力 弹性基础梁

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中厚煤层综采工作面支架实时工作阻力确定 被引量：5

17

作者 陈磊 《工矿自动化》 北大核心 2016年第12期36-41,共6页

为研究中厚煤层综采工作面液压支架实时工作阻力随顶板断裂的演化过程,建立了基于弹性基础梁的采场顶板力学模型,分析了顶板运移规律,指出上覆岩层超前工作面断裂,给出了超前断裂距的解析解。结合工程实际,分析了工作面初次来压和周期... 为研究中厚煤层综采工作面液压支架实时工作阻力随顶板断裂的演化过程,建立了基于弹性基础梁的采场顶板力学模型,分析了顶板运移规律,指出上覆岩层超前工作面断裂,给出了超前断裂距的解析解。结合工程实际,分析了工作面初次来压和周期来压时顶板破断形式,得到了周期来压期间支架实时工作阻力的计算公式。研究结果表明:单个来压周期内老顶发生2次断裂,初次破断前,支架工作阻力是关于老顶悬露长度的非线性函数,当悬露长度达到极限破断距时,老顶发生破断,支架工作阻力达到最大值;二次破断前,支架工作阻力随工作面推进呈二次函数式增大,老顶发生破断时达到最大值。 展开更多

关键词 煤炭开采 围岩控制 液压支架 支架工作阻力 弹性基础梁 超前破断距 来压步距

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高速铁路板式无砟轨道在工作状态下的力学性能分析 被引量：2

18

作者 何威 李桂峰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期893-900,共8页

为研究无砟轨道结构在列车荷载作用下的力学性能,将无砟轨道结构简化为无限长双层弹性地基梁;基于弹性基础梁的概念,建立双层弹性地基梁模型及其理论表达公式。当列车位于轨道某一位置上时,在车辆荷载作用下,建立了钢轨与轨道板的微分... 为研究无砟轨道结构在列车荷载作用下的力学性能,将无砟轨道结构简化为无限长双层弹性地基梁;基于弹性基础梁的概念,建立双层弹性地基梁模型及其理论表达公式。当列车位于轨道某一位置上时,在车辆荷载作用下,建立了钢轨与轨道板的微分平衡方程,结合广义“初参数法”及其边界条件,得到双层梁在车辆荷载下的位移和应力的解析值。通过算例,对运行钢轨和轨道板的变形和应力进行了分析,并将计算结果与Ansys分析结果进行了比较,佐证了解析解的可靠性。因此,将板式无砟轨道简化为无限长双层弹性地基梁更加符合实际工况,研究结果可为高速铁路无砟轨道理论研究提供可靠依据,为相关工程提供设计参考。 展开更多

关键词 高速铁路 板式无砟轨道 双层弹性基础梁 ANSYS 力学分析 初参数法

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采动引发地表下沉盆地边缘隆起效应研究 被引量：3

19

作者 高玉兵 陈上元 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2017年第4期26-32,共7页

为了探究地表沉陷盆地边缘隆起现象及其影响因素,采用现场实测和数值模拟等方法,对不同基岩厚度、不同岩性地层进行模拟分析,研究不同采动情况及不同地质条件下地层变形特征。以煤层开采后的覆岩运移结构为基础,建立弹性基础梁力学模型... 为了探究地表沉陷盆地边缘隆起现象及其影响因素,采用现场实测和数值模拟等方法,对不同基岩厚度、不同岩性地层进行模拟分析,研究不同采动情况及不同地质条件下地层变形特征。以煤层开采后的覆岩运移结构为基础,建立弹性基础梁力学模型,分析了地表隆起机理及其判据条件。研究结果表明,采动影响和地质条件是影响地表边缘隆起的重要因素。地表整体下沉量和下沉速度随沙基比增大而增大,随顶板岩性普氏系数增强而减小。当基岩厚度过大或覆岩岩性较软时,难以出现地表隆起现象,只有当基岩厚度和岩层普氏系数达到特定条件时,地表下沉盆地边缘方可出现隆起现象,且隆起量与基岩厚度成反比,与岩层普氏系数成正比。 展开更多

关键词 松散层 基岩 局部隆起 弹性基础梁

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移动荷载作用下考虑纵向连接间隙的浮桥结构计算 被引量：6

20

作者 黄恒 陈徐均 +1 位作者 施杰 魏枭 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1665-1674,共10页

基于弹性基础梁理论,建立了计算移动荷载作用下长浮桥竖向变位和桥跨弯矩的数学模型。在此基础上,根据变位互等定理和影响线理论,引入间隙角和转角影响线的概念,推导并证明了移动荷载作用下考虑纵向连接间隙的浮桥计算方法。该方法可以... 基于弹性基础梁理论,建立了计算移动荷载作用下长浮桥竖向变位和桥跨弯矩的数学模型。在此基础上,根据变位互等定理和影响线理论,引入间隙角和转角影响线的概念,推导并证明了移动荷载作用下考虑纵向连接间隙的浮桥计算方法。该方法可以求解存在连接间隙的浮桥在移动荷载作用下的变位和受力情况。研究结果表明:连接间隙增大使浮桥的吃水增大,桥跨弯矩和桥节连接处受力减小;荷载移动速度增大,浮桥最大吃水和桥节连接处的受力都将增大;浮桥纵向连接间隙和荷载移动速度对于浮桥的变形和受力是不可忽视的,设计合理的连接间隙,对于优化浮桥结构至关重要;浮桥通载过程中,一定要按照限定的速度和载重通行,确保通行安全;模型计算结果与文献[16]中的数值计算和模型试验结果对比,具有较好的一致性。 展开更多

关键词 浮桥 弹性基础梁 影响线 连接间隙 移动荷载

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