隧道应力扰动区地应力测试及反演研究 被引量：21

1

作者 白世伟 韩昌瑞 +2 位作者 顾义磊 王贵宾 李丹 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2887-2891,共5页

通过对隧址区地应力的调查和现场测量,初步确定该区域存在较大的构造应力,但因岩芯破碎,只获得隧道应力扰动区的应力实测值。为此在三维数值模拟过程中模拟了河谷的下切过程,以反映地形对应力场的影响,并采用试算的方法调整侧压系数,从... 通过对隧址区地应力的调查和现场测量,初步确定该区域存在较大的构造应力,但因岩芯破碎,只获得隧道应力扰动区的应力实测值。为此在三维数值模拟过程中模拟了河谷的下切过程,以反映地形对应力场的影响,并采用试算的方法调整侧压系数,从而确定合理的初始应力,使试算结果与现场测量的数据基本吻合,最终确定出合理的侧压系数和初始地应力的数值,弥补了现场测量的不足。研究结果表明,隧道轴线各点的地应力与隧道的埋深、地形地貌有关,且在K42段处于极高的应力状态,为隧道的开挖、支护及稳定性分析提供了科学依据。 展开更多

关键词 深埋长隧 构造应力 应力扰动区 地应力 反演

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轨道交通大跨度曲线连续梁曲线效应及应力扰动区设计研究 被引量：1

2

作者 陈怀智 《现代城市轨道交通》 2019年第9期67-74,共8页

南京宁溧城际轨道交通高架60m+100m+60m连续梁桥跨度大、桥面窄、曲线半径小,其曲线效应导致结构产生多种变形耦合等问题。为此,对其进行不同梁格模型对比分析,并引入应力扰动区概念对构造复杂部位进行细部分析,研究其受力规律及构造要点。

关键词 轨道交通 桥梁 曲线连续梁 梁格模型 曲线效应 应力扰动区

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隧道应力扰动区及其影响因素分析 被引量：9

3

作者 何洵 李铀 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2782-2790,共9页

一般认为扰动区范围为隧道截面最大直线尺寸的3~5倍。在弹性状态下进行分析,利用已有的未考虑自重的圆形隧道解析解确定圆形隧道扰动区影响因素及扰动区范围,并总结出圆形隧道扰动区半径与隧道半径和泊松比之间的多项式关系。采用ANSYS... 一般认为扰动区范围为隧道截面最大直线尺寸的3~5倍。在弹性状态下进行分析,利用已有的未考虑自重的圆形隧道解析解确定圆形隧道扰动区影响因素及扰动区范围,并总结出圆形隧道扰动区半径与隧道半径和泊松比之间的多项式关系。采用ANSYS分析考虑自重的圆形、直墙半圆拱和矩形3种截面隧道开挖后围岩应力场和扰动区范围。应用弹塑性折线理论将弹性状态所得的成果推广至弹塑性状态。研究结果表明:圆形、矩形、直墙半圆拱3种截面形式的最大扰动区范围均超出了隧道截面最大直线尺寸的5倍,即一般情况下大于现时认为的3~5倍;从减小扰动区范围的角度出发,相同高度与跨度的3种隧道截面,圆形截面最优,直墙半圆拱截面次之,矩形截面最差。研究成果可为隧道支护设计以及数值模型计算域的选取提供参考。 展开更多

关键词 圆形隧道 围岩 应力扰动区 数值模拟 弹塑性分析

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多支座花瓶墩墩顶应力扰动区的受力分析 被引量：2

4

作者 张国栋 《公路与汽运》 2021年第5期111-113,共3页

针对目前对广泛应用的独柱式花瓶形桥墩在多支座受力时墩顶应力扰动区受力分析研究较少的情况,以某特大桥花瓶形主墩为例,基于应力扰动区分析的基本思路,采用有限元分析程序建立模型对花瓶墩墩顶进行空间受力分析,并与理论公式计算结果... 针对目前对广泛应用的独柱式花瓶形桥墩在多支座受力时墩顶应力扰动区受力分析研究较少的情况,以某特大桥花瓶形主墩为例,基于应力扰动区分析的基本思路,采用有限元分析程序建立模型对花瓶墩墩顶进行空间受力分析,并与理论公式计算结果进行对比,得出多支座作用下花瓶形桥墩墩顶横向拉力在相邻两支座之间形成拉杆的受力模式的结论。 展开更多

关键词 桥梁 花瓶墩 多支座 应力扰动区 受力分析

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花岗岩中深埋隧道扰动区应力测试与分析 被引量：2

5

作者 宋志鹏 徐金明 涂齐亮 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期485-491,共7页

在深埋隧道施工过程中,掌子面推进将引起围岩内部应力的重新分布,洞壁附近围岩处于扰动状态,确定扰动区应力对于深埋隧道结构设计和安全施工有着极为重要的作用。在阐述扰动区应力主要测试方法的基础上,使用钻孔式测试方法得到了某深埋... 在深埋隧道施工过程中,掌子面推进将引起围岩内部应力的重新分布,洞壁附近围岩处于扰动状态,确定扰动区应力对于深埋隧道结构设计和安全施工有着极为重要的作用。在阐述扰动区应力主要测试方法的基础上,使用钻孔式测试方法得到了某深埋隧道花岗岩围岩中扰动区应力及其随时间的变化过程,提出了使用双曲线拟合确定扰动区应力测试稳定值对应时刻的方法,研究了水平方向和垂直方向扰动区应力测试稳定值的分布特征。结果表明,与其他扰动区应力测试方法相比,钻孔式测试方法具有快捷、方便、实用的特点,可用于确定深埋隧道围岩扰动区应力。 展开更多

关键词 深埋隧道 扰动区应力 双曲线 测试稳定时刻

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某后张法预应力混凝土T梁锚固区优化研究

6

作者 宗金东 任亚 《北方交通》 2021年第12期15-18,共4页

后张预应力混凝土的锚固区受到预应力锚固集中力的作用,存在局部承压和应力扩散问题,是混凝土桥梁中的典型应力扰动区。通过力学分析后张法总体锚固区存在的劈裂力、剥裂力及边缘拉力,建立有限元实体模型,对某后张法预应力混凝土T梁锚... 后张预应力混凝土的锚固区受到预应力锚固集中力的作用,存在局部承压和应力扩散问题,是混凝土桥梁中的典型应力扰动区。通过力学分析后张法总体锚固区存在的劈裂力、剥裂力及边缘拉力,建立有限元实体模型,对某后张法预应力混凝土T梁锚固区不同预应力配束进行了对比计算,结果表明,合理的配束设计能有效降低锚固区的劈裂应力与剥裂应力。 展开更多

关键词 后张法预应力混凝土T梁 总体锚固区 应力扰动区 劈裂力 剥裂力 边缘拉力

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厦门海底隧道顶板厚度选择及其开挖稳定性分析 被引量：9

7

作者 李廷春 李术才 白世伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期2010-2014,共5页

在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上,选取了4个典型的剖面,应用多裂隙岩体三维弹塑性本构关系和损伤演化方程进行数值分析研究,得到了应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区等结果。通过对应力扰动区的分析,以及隧道轴线位置、轴线升高或... 在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上,选取了4个典型的剖面,应用多裂隙岩体三维弹塑性本构关系和损伤演化方程进行数值分析研究,得到了应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区等结果。通过对应力扰动区的分析,以及隧道轴线位置、轴线升高或降低后各剖面应力扰动范围与弱风化层厚度的对比,很容易确定厦门海底隧道的最小顶板厚度;根据应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区结果,评价了海底隧道的开挖稳定性。二者的有机结合,说明了将设计方案的轴线位置提高4m后隧道是稳定的。 展开更多

关键词 厦门海底隧道 损伤演化方程 应力扰动区 稳定性

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独柱式桥墩帽梁的力流线模型设计方法 被引量：3

8

作者 贺志启 刘钊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期106-110,共5页

针对利用浅梁理论进行独柱式桥墩帽梁设计产生较大偏差的情况,提出基于深梁力流线模型理论的应力扰动区(D区)设计方法,并将其应用于独柱式桥墩帽梁的分析和设计中。该方法用力流线表征D区内部的主要传力路径,根据边界条件确定力流线的... 针对利用浅梁理论进行独柱式桥墩帽梁设计产生较大偏差的情况,提出基于深梁力流线模型理论的应力扰动区(D区)设计方法,并将其应用于独柱式桥墩帽梁的分析和设计中。该方法用力流线表征D区内部的主要传力路径,根据边界条件确定力流线的数学物理方程,据此推导力流线沿程横向拉力的解析计算式。对3种独柱式桥墩帽梁(矩形、倒梯形和花瓶形)进行有限元分析,验证所提出横向拉力计算式的正确性,并以某布置有双支座的花瓶形墩帽为例,说明力流线模型设计方法的应用流程。结果表明,依据力流线模型所提出的横向拉力计算公式具有形式简洁、计算精度高、物理意义明确的特点,可方便可靠地用于独柱式桥墩帽梁的设计。 展开更多

关键词 桥墩 帽梁 应力扰动区 力流线模型 拉压杆模型 设计 有限元法

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基于水力致裂的瓦斯驱赶技术研究

9

作者 韩锦勇 王文 《能源与环保》 2019年第3期55-59,共5页

煤矿瓦斯安全一直影响着煤矿生产的关键性问题,研究了水力致裂的瓦斯驱赶技术,依据水力致裂裂缝区域确定出应力扰动区、瓦斯驱赶区域、水力致裂的润湿区域;然后把水力致裂技术应用实践中,分析了水力致裂全过程水力压力变化、水力压裂前... 煤矿瓦斯安全一直影响着煤矿生产的关键性问题,研究了水力致裂的瓦斯驱赶技术,依据水力致裂裂缝区域确定出应力扰动区、瓦斯驱赶区域、水力致裂的润湿区域;然后把水力致裂技术应用实践中,分析了水力致裂全过程水力压力变化、水力压裂前后各个取样点的瓦斯含量变化以及掘进工作面迎头瓦斯浓度。研究得出,采用深孔水力致裂技术,减少了区域孔的工程量,很少出现吸钻和卡钻的现象,提高了巷道掘进速度。 展开更多

关键词 水力致裂 瓦斯驱赶 应力扰动区 水力压力变化 瓦斯含量变化 瓦斯浓度

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短悬臂盖梁柔性拉压杆模型分析研究

10

作者 黄华 《城市道桥与防洪》 2022年第12期219-221,239,I0019,共5页

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)基于应力扰动区(D区)刚性拉压杆模型给出了短悬臂盖梁承载能力极限状态的计算方法,但对于正常使用极限状态抗裂验算未进行规定。如果按刚性拉压杆模型进行抗裂验算,则拉... 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)基于应力扰动区(D区)刚性拉压杆模型给出了短悬臂盖梁承载能力极限状态的计算方法,但对于正常使用极限状态抗裂验算未进行规定。如果按刚性拉压杆模型进行抗裂验算,则拉杆钢筋的应力往往偏大,配筋将过于保守。实际上拉杆和压杆刚度相差较大,按有限变位的柔性拉压杆模型推导了拉杆拉力的计算公式,并结合工程实例采取有限元实体模型进行验证,结果表明柔性拉压杆模型计算结果精度更高,与有限元分析结果更吻合,相关结论可供类似工程参考。 展开更多

关键词 应力扰动区(D区) 刚性拉压杆模型 柔性拉杆-刚性压杆模型 短悬臂盖梁 混凝土结构设计

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重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计

11

作者 杨胜 樊小伟 许富琳 《港口航道与近海工程》 2023年第4期67-71,共5页

本文结合东华能源(茂名)烷烃资源综合利用项目,针对重载管廊栈桥的受力特点,从方案选择、总体计算、横梁尺寸分析、实体模型分析对比、局部模型分析、应力扰动区设计等方面介绍了重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计。宽幅预制箱梁承载... 本文结合东华能源(茂名)烷烃资源综合利用项目,针对重载管廊栈桥的受力特点,从方案选择、总体计算、横梁尺寸分析、实体模型分析对比、局部模型分析、应力扰动区设计等方面介绍了重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计。宽幅预制箱梁承载能力强、整体刚度大,特别适用于重荷载、长距离、管廊分期实施的重载管廊栈桥。 展开更多

关键词 宽幅预制箱梁 管廊栈桥 应力扰动区 拉压杆模型

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